【正文】 尤其是剎車、 加速、轉(zhuǎn)彎、雨天行駛時(shí)請(qǐng)格外小心，因?yàn)? 這些狀況下，新舊輪胎的差別是最明顯的。子午線和斜交胎絕對(duì)不可以在同軸混用。過(guò)分改變輪胎胎寬 會(huì)向電腦輸送錯(cuò)誤的信息，會(huì)使車輛性能很 大程度上受到影響。在此告訴您 一個(gè)簡(jiǎn)便的方法測(cè)量輪胎的花紋溝深：找一 枚舊版（ 2020年之前）的 5角硬幣，將“ 5”倒 插入輪胎花紋溝內(nèi)，如果您可以看到“ 5”的頂 端橫劃，就表明該輪胎不能再使用了。觀察胎面花紋是否出現(xiàn)下列磨耗狀況： 單邊磨耗，即一側(cè)花紋較另一側(cè)磨耗嚴(yán)重 ； 羽狀 /鋸齒狀磨耗，即同側(cè)花紋塊出現(xiàn)高低不平 ； 輪胎養(yǎng)護(hù) 該如何檢查輪胎磨耗情況？ 中心磨耗：即胎面中心花紋較兩側(cè)磨耗嚴(yán)重 。 輪胎養(yǎng)護(hù) 高速行駛對(duì)輪胎有何影響？ 在高速行駛時(shí)，輪胎如果經(jīng)過(guò)坑洼或及接觸其他堅(jiān)硬物體，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣嚴(yán)重的擠壓之下變形，可能造成簾子布斷裂，輪胎內(nèi)部的空氣會(huì)在斷裂處形成鼓包。超載還使輪胎溫度升高、氣壓加大，增加橡膠和簾布的疲勞，容易造成脫層。 為了有助于確定誘因并加以矯正，應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)向 裝置、懸架裝置和輪胎，如果對(duì)抖動(dòng)現(xiàn)象置之不 理，將會(huì)導(dǎo)致輪胎和懸架的過(guò)度磨耗，甚至成為安 全隱患。 輪胎養(yǎng)護(hù) 輪胎會(huì)遭到腐蝕嗎？ 陽(yáng)光、油、酸和碳?xì)浠衔飼?huì)侵蝕輪胎。大多小于 6毫米的胎面針刺、釘孔或割傷，都可以由受訓(xùn)的專業(yè)技師進(jìn)行修復(fù)。除按規(guī)定定期檢查外，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)前或后輪不規(guī)則磨耗，或者車輛的操控性能或轉(zhuǎn)向反應(yīng)出現(xiàn)異常（例如：跑偏或顛簸），請(qǐng)一定做定位檢查。輪胎在第一次安裝到輪輞上時(shí)就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡，一旦車輛出現(xiàn)抖動(dòng)跡象，則需要給輪胎重新做平衡，當(dāng)然車輛抖動(dòng)也有可能為定位不當(dāng)或機(jī)械問(wèn)題所致。 若是車上的備胎是同規(guī)格輪胎、也不妨加入對(duì)換的行列，那么除了將左前 /左后互相對(duì)調(diào)之外，請(qǐng)將備胎移至右前、右前移至右后、右后輪則成為備胎休息。請(qǐng)遵照 《 車輛使用手冊(cè) 》 中汽車生產(chǎn)廠商的 調(diào)胎建議，如果廠商未對(duì)具體調(diào)胎期限加以規(guī)定，通常 前輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛 8,000公里時(shí)應(yīng)做換位，而四輪驅(qū) 動(dòng)車輛則需要在每 6,000公里時(shí)換位。輪 胎胎側(cè)上標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬(wàn)不可超出最 高值。輪胎的異常磨耗 也可能是由于定位不良或機(jī)械故障引發(fā)的。輪胎的 異常磨耗也可能是由于定位不良 或機(jī)械故障引發(fā)的。輪胎的異常磨耗也可 能是由于定位不良或機(jī)械故障引發(fā) 的。 雙側(cè)胎肩磨耗 ：氣壓不足 胎面中心磨耗 ：氣壓過(guò)高 單邊磨耗 ：定位不良 同側(cè)花紋塊鋸齒狀磨耗 ：定位不良 胎面出現(xiàn)鋸齒狀或羽毛狀磨耗了嗎？這 是由于胎面不均勻接地所致，通過(guò)前束或 后束定位可以矯正。因此 美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)定所有輪胎至少必須通過(guò) C級(jí)溫度 等級(jí)。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。 胎面磨耗率 超過(guò) 100較優(yōu) 100標(biāo)準(zhǔn)