事故遭遇傾向論-wenkub.com
2025-04-13 02:48 本頁面
【正文】 因此，盡管事故頻發(fā)傾向論把工業(yè)事故的原因歸因于少數(shù)事故頻發(fā)傾向者的觀點是錯誤的，然而從職業(yè)適合性的角度來看，關于事故頻發(fā)傾向的認識也有一定可取之處。其實，工業(yè)生產中的許多操作對操的素質都有一定的要求，或者說，人員有一定的職業(yè)適合性。例如，韋勒（Waller）對司機的調查，伯納基（Bernacki）對鐵路調車員的調查，都證實了調離或解雇發(fā)生事故多的工人，并沒有減少傷亡事故發(fā)生率。通過數(shù)十年的實驗及臨床研究，很難找出事故頻發(fā)者的穩(wěn)定的個人特性。根據(jù)泊松分布，大部分工人發(fā)生事故，少數(shù)工人只出一次，只有極少數(shù)工人發(fā)生兩次以上事故。司機們在剛參加工作的頭三個月里事故數(shù)相當于每年五次，之后的三年里事故數(shù)急劇減少，在第五年里則穩(wěn)定在每年一次左右，這符合經過練習而減少失誤的心理學規(guī)律，表明
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