設(shè)計專業(yè)見習工作總結(jié)與設(shè)計個人年度工作總結(jié)(多篇范文)匯編-資料下載頁
2025-11-14 05:05本頁面
【正文】 從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)： 一、福廈線工作 福廈線ⅱ類變更簽認的工作做得很滯后，導致我們的簽認工作很被動，在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結(jié)了經(jīng)驗。簽認工作要對所簽認的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實際情況不能按照設(shè)計圖紙進行施工，和設(shè)計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認，還要與計財部溝通，保證簽認資料中的簽認項目合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。 在從事技術(shù)工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術(shù)標準，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。 二、 廈深線工作 鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。 三、今后工作中的要求 有了福廈線的經(jīng)驗和教訓，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認真學習好規(guī)范標準及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領(lǐng)導安排的各項工作。 總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平。第五篇：室內(nèi)設(shè)計個人工作總結(jié)財院校史館充分融合區(qū)位環(huán)境、建筑功能、交通流線等要素。根據(jù)建設(shè)規(guī)模和廣場視線分析，建筑主體呈長方形，層頂為黑色陶瓦四坡頂，坡度30176。外墻實體墻面以青磚包裹，以傳統(tǒng)的建筑語匯營造莊重、樸實的歷史氛圍；從校園總體流線分析，為迎合來自西南向（東大道）的校史館主要參觀人流，在主體中部嵌入呈60176。夾角斜交玻璃體和橫貫中部的帶狀采光廊，界定主入口方向和內(nèi)部交通節(jié)點。簡單的形體處理使晶瑩通透的玻璃體成為視覺焦點，強調(diào)主入口的識別性，增添建筑主體的飄逸感與時代感。傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑語匯對立統(tǒng)一，和諧共處，體現(xiàn)穩(wěn)健而不失靈動、莊重而不乏個性的建筑性格。建筑材質(zhì)、色彩和立面細部刻畫延續(xù)同一理念。豎向凸體和條窗具有韻律感和節(jié)奏感，屋頂；豎明橫隱的玻璃體豎向構(gòu)件錯落有致，與之呼應。12mm和18mm兩種厚度的定制毛面磚勾勒墻體橫向線條，光影交錯，時隱時現(xiàn)。豎向條窗窗檻墻石材拼貼，以校史館屋頂平面投影為原型，簡化為主題裝飾圖案，賦矛建筑深厚的內(nèi)涵。四、內(nèi)部空間館內(nèi)主要內(nèi)容包括入口門廳、位于各層的8個層廳及輔助設(shè)施，三層設(shè)部分管理辦公室。以小型規(guī)模的展館承載百年同濟的歷史，同濟大學校史館展示流線的組織力(本文來源好)求簡明、緊湊。以設(shè)置于帶狀采光廊的通透觀光電梯為樞紐，兩端的步行樓梯為輔助，從首層門廳起呈逆時針方各形成串聯(lián)8個展廳的常規(guī)參觀流線。玻璃體、采光廊、空中連廊等活躍元素構(gòu)成趣味空間，提供觀眾間歇休憩場所和至各展廳和門廳的便捷交通。 室內(nèi)地坪選用仿石地磚和仿古木地板相間，墻體延續(xù)室外毛面磚貼面做法，天花采用便于布展的規(guī)則透空鋼構(gòu)格柵，營造平和、恬靜、舒適的展示空間。
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