【正文】 能也將進(jìn)一步發(fā)展，原先僅為一個(gè)路段服務(wù)的單一的監(jiān)控系統(tǒng)正在朝為多條路徑的路網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)化，監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢(shì)在必行，交通異常自動(dòng)判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能將會(huì)得到充分發(fā)揮，本著服務(wù)于社會(huì)的原則，監(jiān)控系統(tǒng)的作用將日益明顯。由于高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)間前后不同，如果采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，預(yù)留接口不清，將會(huì)對(duì)以后實(shí)行統(tǒng)一管理帶來(lái)困難。如何在路網(wǎng)數(shù)據(jù)收集和融合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的統(tǒng)一監(jiān)控、相互聯(lián)動(dòng)、資源共享，以及進(jìn)一步為社會(huì)提供綜合服務(wù)，充分發(fā)揮路網(wǎng)功能，就需要對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)管理，對(duì)已建和在建項(xiàng)目提出合理建議，對(duì)待建項(xiàng)目做出指導(dǎo)。三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基本模式高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施、分級(jí)管理、逐步聯(lián)網(wǎng)、逐步完善”的指導(dǎo)思想進(jìn)行。區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標(biāo)248。 加強(qiáng)主管部門對(duì)路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)控管理，提高對(duì)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的宏觀決策能力。248。 統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決路網(wǎng)內(nèi)的交通事件和交通事務(wù)。248。 各路段之間實(shí)現(xiàn)交通資源和交通信息共享互補(bǔ)，充分發(fā)揮路網(wǎng)營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效力。248。 開(kāi)拓交通信息服務(wù)系統(tǒng)，為社會(huì)公眾、各路段管理機(jī)構(gòu)、交通主管部門等不同的需求主體提供及時(shí)有效良好的服務(wù)。監(jiān)控中心基本功能248。 信息收集功能：收集路網(wǎng)信息，完善聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控模式，積累管理經(jīng)驗(yàn)，初步具備協(xié)調(diào)各路段的交通運(yùn)營(yíng)的能力。248。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能：負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等，完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲(chǔ)，以及簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)和分析功能。248。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能：負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等，完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲(chǔ)，以及簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)和分析功能。248。 信息發(fā)布功能：根據(jù)路段(網(wǎng))交通、道路狀況及實(shí)際需要利用可變信息標(biāo)志發(fā)布路段(網(wǎng))運(yùn)營(yíng)管理信息。248。 宏觀管理控制功能：分析片區(qū)/省域高速公路路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律，優(yōu)化路網(wǎng)內(nèi)交通機(jī)電設(shè)施的布設(shè)。完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制。決策重大交通事件下路網(wǎng)的交通組織調(diào)度方案。248。 協(xié)調(diào)管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的運(yùn)行狀況信息，對(duì)由高速公路即將進(jìn)入市內(nèi)的車輛及時(shí)引導(dǎo)、疏散，避免城市局部區(qū)域的擁堵。為剛進(jìn)入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息。248。 數(shù)據(jù)融合處理平臺(tái)：對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行二次汲取和挖掘，為實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、及時(shí)分流、保證道路通暢、提高運(yùn)營(yíng)效率等提供數(shù)據(jù)支持。248。 社會(huì)服務(wù)功能：構(gòu)建交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為出行者提供查詢服務(wù)。開(kāi)展與公安、消防、醫(yī)療等部門的合作，提高緊急事件救援效率。建立與廣播、電話或公用網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)通道，向社會(huì)公眾發(fā)布路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行要求聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)本運(yùn)行條件248。 由省監(jiān)控中心負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)軟件的統(tǒng)一開(kāi)發(fā)與購(gòu)買，新建區(qū)域/路段監(jiān)控中心根據(jù)自身特點(diǎn)，統(tǒng)一使用省監(jiān)控中心確定的系統(tǒng)軟件。248。 gis平臺(tái)建議由省監(jiān)控中心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)維護(hù)，其他區(qū)域中心、各路段中心可以通過(guò)高速公路通信專網(wǎng)根據(jù)需要訪問(wèn)或下載相關(guān)路網(wǎng)地理信息和服務(wù)內(nèi)容即可。248。 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，包括視頻控制矩陣、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器等關(guān)鍵聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的選型應(yīng)盡量保持統(tǒng)一。248。 對(duì)于新建道路，各道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)將聯(lián)網(wǎng)控制方案納入設(shè)計(jì)文件。在新建道路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、審查、實(shí)施等階段，設(shè)計(jì)單位、應(yīng)和建設(shè)單位密切聯(lián)系，保證設(shè)備的配置和通信端口數(shù)量按照聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行控制技術(shù)要求執(zhí)行。外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)的基本原則248。 堅(jiān)持外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)的系統(tǒng)性：隨著交通量的增長(zhǎng)，應(yīng)按照路網(wǎng)總體設(shè)計(jì)規(guī)劃來(lái)完善監(jiān)控設(shè)施，使其具備信息采集、信息分析處理和信息提供功能，以實(shí)時(shí)掌握交通流、交通干擾和交通環(huán)境的變化。布設(shè)時(shí)應(yīng)綜合考慮其位置，使一個(gè)設(shè)備能與其他設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)。xx年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報(bào)告248。 堅(jiān)持外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)的協(xié)調(diào)性：監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到與其它系統(tǒng)的關(guān)系，做到在功能上相互協(xié)調(diào)，互相補(bǔ)充，在布設(shè)上避免重復(fù)、浪費(fèi)。監(jiān)控設(shè)施的布設(shè)應(yīng)當(dāng)同當(dāng)?shù)毓芾?、救助體系緊密相連，以爭(zhēng)取時(shí)間、減少傷亡、盡快恢復(fù)交通、增進(jìn)安全、提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)高速公路分段實(shí)施或長(zhǎng)大橋、隧道作為獨(dú)立工程設(shè)計(jì)時(shí)，其監(jiān)控設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)服從路網(wǎng)規(guī)劃和交通工程總體設(shè)計(jì)要求。248。 堅(jiān)持外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)的一致性：由于路段分期實(shí)施建設(shè)，外場(chǎng)設(shè)備與監(jiān)控中心的通訊接口應(yīng)遵循總體規(guī)劃和技術(shù)要求，確保數(shù)據(jù)通訊協(xié)議匹配、數(shù)據(jù)傳輸格式一致、軟硬件系統(tǒng)兼容。監(jiān)控設(shè)備作為高速公路管理設(shè)施的一部分，要注意與固定標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄及其它安全設(shè)施統(tǒng)一一致，避免互相矛盾，發(fā)生干擾，造成標(biāo)志含義不清或無(wú)法辨認(rèn)。248。 堅(jiān)持外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)的可擴(kuò)充性：監(jiān)控設(shè)備的設(shè)計(jì)選擇在應(yīng)用先進(jìn)電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)時(shí)應(yīng)確保性能的實(shí)用性、穩(wěn)定性和功能的可擴(kuò)充性。另外，由于交通量的增加，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模會(huì)逐漸擴(kuò)大，預(yù)留預(yù)埋應(yīng)考慮到將來(lái)擴(kuò)充的需要，一期布設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到后期布設(shè)的需要，以便隨著交通量的增長(zhǎng)，不斷的擴(kuò)充系統(tǒng)的規(guī)模，不斷提高系統(tǒng)的性能指標(biāo)，真正做到“一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施”。四、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需要考慮的問(wèn)題目前作為高速公路管理者比較關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題是全程監(jiān)控要不要上?如何上才能更合理的利用建設(shè)資金?更有效的對(duì)道路實(shí)施監(jiān)控!在一些省市也作過(guò)一些全程監(jiān)控的探索，實(shí)踐表明，全程監(jiān)控有效的提高了監(jiān)控力度和事故處理效率。但是建成的全程監(jiān)控系統(tǒng)也存在設(shè)備供電、夜間照明和系統(tǒng)穩(wěn)定性等一系列問(wèn)題。每公里1418萬(wàn)元的高額投資也制約了該技術(shù)推廣實(shí)施選擇重點(diǎn)地段進(jìn)行監(jiān)控可考慮在重點(diǎn)路段、易發(fā)生事故路段、車流量大與半飽和路段建設(shè)全程監(jiān)控系統(tǒng)，以便隨時(shí)能掌握道路狀況。對(duì)于車流量較小的路段可考慮暫緩實(shí)施，待車流量增大后再進(jìn)行改造 功能需求隨著省市高速公路路網(wǎng)的擴(kuò)大，對(duì)交通影響非常大的氣象環(huán)境條件、交通通行量、交通事故和交通擁擠阻塞等重要信息越來(lái)越多地被管理者和司乘人員關(guān)注 。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)也開(kāi)始逐漸由過(guò)去傳統(tǒng)的攝像頭——視頻監(jiān)控模式，擴(kuò)展到集車流量檢測(cè)、交通控制和交通誘導(dǎo)等多種采集前端組成的多領(lǐng)域一體的監(jiān)控系統(tǒng)。如果在特殊路段建設(shè)全程監(jiān)控系統(tǒng)，需要完善前端信息采集，增加視頻圖像檢測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)還要完善該路段沿線的氣象檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器和可變情報(bào)標(biāo)志等交通監(jiān)控和誘導(dǎo)設(shè)施，收集完整的道路交通數(shù)據(jù)，保證管理者的正確判斷擴(kuò)容維護(hù)問(wèn)題248。 按照傳統(tǒng)技術(shù)要求實(shí)施全程監(jiān)控 ，大量的傳輸設(shè)備的維護(hù)成了很令人頭疼的問(wèn)題248。 傳輸圖像至少要使用1 對(duì)光端機(jī)并占用1 芯光纖，實(shí)施全程監(jiān)控后整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)占用的光纖資源較多。248。 遠(yuǎn)距離傳輸采用光端機(jī)級(jí)連會(huì)造成信號(hào)的衰減及信噪比降低。大量光端機(jī)的使用，造成設(shè)備無(wú)法統(tǒng)一管理 。248。 片區(qū)中心不斷接入大量的視頻圖像，導(dǎo)致中心矩陣需要不斷進(jìn)行通道擴(kuò)展，接入纜線越來(lái)越多，大大增加了維護(hù)管理的難度 。五、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)介視頻數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的組成視頻數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的組成通常由5個(gè)部分組成：(1)攝像機(jī)和編碼器。(2)網(wǎng)絡(luò)及通信傳輸設(shè)施。(3)視頻存貯設(shè)備。(4)解碼器及顯示設(shè)備。(5)控制及管理系統(tǒng)。編碼器及解碼器是面向視頻和音頻傳輸和存儲(chǔ)的采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)視頻壓縮技術(shù)的編碼及解碼設(shè)備。近來(lái)視音頻編碼技術(shù)有新的發(fā)展。xx年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報(bào)告視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀itut vceg國(guó)際電信聯(lián)盟下的視頻編碼專家組:254。 電視會(huì)議的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。 vceg同mpeg聯(lián)合編碼專家組jvt壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。 可視電話的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn),+,++254。 新一代交互式視頻通信壓縮標(biāo)準(zhǔn) mpeg4 avciso/iec mpeg運(yùn)動(dòng)圖像專家組:254。 mpeg1 vcd壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。 mpeg2 dvd壓縮標(biāo)準(zhǔn)254。 mpeg4 交互式多媒體通信壓縮標(biāo)準(zhǔn) mpeg4avc/ 254。 mpeg7 互聯(lián)網(wǎng)視頻檢索制定的壓縮標(biāo)準(zhǔn)中民酒店水源熱泵系統(tǒng)考察報(bào)告中民酒店水源熱泵系統(tǒng)考察報(bào)告近年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)水源熱泵系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛，我院設(shè)計(jì)的中民酒店工程業(yè)主方已對(duì)空調(diào)及熱水系統(tǒng)提出采用水源熱泵方案。水源熱泵系統(tǒng)可利用地表水（本工程為西耳河河水）熱能資源進(jìn)行供熱與空調(diào)，具有良好的節(jié)能與環(huán)境效益，該系統(tǒng)在具有供熱、供冷功能的同時(shí)更宜優(yōu)先采用水源熱泵系統(tǒng)提供或預(yù)熱生活熱水，但由于現(xiàn)在還缺乏相應(yīng)的熱水系統(tǒng)規(guī)范，為避免今后盲目性的設(shè)計(jì)與施工，3月5日至10日業(yè)主方會(huì)同我院暖通及給排水專業(yè)相關(guān)人員分別對(duì)部分國(guó)內(nèi)水源熱泵系統(tǒng)設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程及實(shí)施案例進(jìn)行了考察。地表水地源熱泵系統(tǒng)屬于地源熱泵的一種，它以地表水為低溫?zé)嵩?，由水源熱泵機(jī)組，地表水換熱系統(tǒng)和建筑物內(nèi)系統(tǒng)組成，其中地表水換熱系統(tǒng)又分為開(kāi)式和閉式地表水換熱系統(tǒng)。通過(guò)本次考察學(xué)習(xí)，我們認(rèn)為在設(shè)計(jì)前期及過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)，以真正實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的節(jié)能與環(huán)境效益，并做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用的要求。一、方案設(shè)計(jì)前還應(yīng)對(duì)西耳河地表水源的水文狀況進(jìn)行深入勘察工程相應(yīng)位置的河床斷面高程、水面用途、深度等。近幾十年的最高和最低水溫、水位及最大和最小水量等。流速、水質(zhì)及其動(dòng)態(tài)變化等。二、取水水源系統(tǒng)開(kāi)式地表水換熱系統(tǒng)取水口應(yīng)在西耳河上游靠近建筑，并遠(yuǎn)離回水口，以避免熱交換短路，取水口設(shè)置污物過(guò)濾裝置，且最好設(shè)置初次沉砂調(diào)節(jié)吸水井。取水循環(huán)泵應(yīng)采用變流量變頻控制，以降低系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用。供、回水管進(jìn)入西耳河處應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。且應(yīng)掌握附近現(xiàn)有的地下管道、電纜、地下構(gòu)筑物等具體位置情況資料。開(kāi)式地表水換熱系統(tǒng)的水源水質(zhì)應(yīng)滿足《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》，當(dāng)水質(zhì)達(dá)不到時(shí)應(yīng)進(jìn)行水處理，如除砂、過(guò)濾等等。三、建筑物內(nèi)系統(tǒng)水源熱泵機(jī)組性能應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《水源熱泵機(jī)組》GB/T19409的要求。由于水源熱泵為低位置加熱，故熱水系統(tǒng)需在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置貯熱水箱及相對(duì)于冷水供水系統(tǒng)的變頻調(diào)速熱水泵組分區(qū)供水。另外貯熱水箱應(yīng)采用板式等換熱器設(shè)備間接加熱。熱水回水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置電磁閥、可調(diào)減壓閥、限流閥以保證其系統(tǒng)的正?；厮刂?。對(duì)貯熱水箱、熱水管、回水管等應(yīng)認(rèn)真做好保溫的設(shè)計(jì)與施工，以盡量減少熱損失。由于水源熱泵機(jī)的制熱水溫屬低溫水，故在方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)由相應(yīng)生產(chǎn)廠家根據(jù)實(shí)際水源水溫參數(shù)配合進(jìn)行設(shè)備配置選型設(shè)計(jì)。按照五星級(jí)酒店的熱水使用及規(guī)范要求，熱水系統(tǒng)回水點(diǎn)溫度應(yīng)≥50℃，故貯熱水箱的供熱水溫度應(yīng)≥55℃，若確實(shí)不能滿足應(yīng)考慮由輔助熱源解決。設(shè)備廠家應(yīng)提供相應(yīng)的設(shè)備價(jià)等資料，以供設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)備配置，控制造價(jià)。四、其它由于本工程取水口及回水口等設(shè)施位于工程范圍紅線以外，故請(qǐng)業(yè)主方及時(shí)與相關(guān)職能管理部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)（如：水務(wù)、城建、環(huán)保等），以取得相應(yīng)的許可文件及相關(guān)資料，使工程方案能順利實(shí)施。未經(jīng)本人許可不得轉(zhuǎn)載作者介紹：李頌席昆明市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司