運管所上半年工作總結與運管所作風轉變年終總結匯編-資料下載頁
2024-11-23 02:37本頁面
【正文】 容匯編成冊，免費發(fā)給經營者；三是將處理結果張貼在公開欄，接受群眾監(jiān)督。與此同時，我們著力于運政人員的業(yè)務培訓，重點學習運政法律法規(guī)知識、職業(yè)道德知識，提高隊伍的整體素質，切實保證與政務公開相配套。把管理權力交給社會制約。由于管理工作的特殊性質，每個運政人員的手中都有一定的權力。為管好、用好權，真正體現“權為民所用”，我們實行業(yè)務聯審制度，杜絕了過去濫用權力的現象。如客運線路審批以前是由個人說了算，現在制定了客運線路審批制度，凡新增客運班車必須經過市局、運管處和相關運輸企業(yè)共同研究客運市場情況后審核同意才能核發(fā)線路證、牌。同時，我們還實行節(jié)假日值班制度，接受車主監(jiān)督，受理社會投訴，解答各種疑難。另一方面，我們主動邀請市人大代表、政協委員、行風監(jiān)督員及新聞單位和行業(yè)經營者代表開好座談會、評議會，虛心聽取他們對運政工作的建議和意見，進一步改進運政工作。把管理行為交給社會評價。一是設立監(jiān)督崗，佩帶運政標志牌，使運管人員的行為置于社會的監(jiān)督之下。二是廣泛開展開門評議。我們印發(fā)了1000份《天門運管處行風評議調查表》，把運政工作人員的好壞由群眾、運輸企業(yè)和廣大車主評議，并把評議結果作為評優(yōu)評先和提拔任用的主要依據。三是實行了首問負責制，經營者問到誰，就由誰把整個過程負責下來。四是實行違章處理結果公示制度，我們專門設置了“違章處理結果公示欄”，及時將各類違章處理結果公開，從而避免了暗箱操作，減少了腐敗行為。五是推行“四個一”的服務模式，即一個窗口辦證、一票收費、一條龍服務、一次性辦結。辦事環(huán)境在公開中得到優(yōu)化。在推行辦事公開工作中，一方面，我們通過抓好基礎建設，做到了“兩有、三掛、四上墻”，即有舉報電話、舉報箱；掛牌辦公、掛牌稽查、掛牌收費；辦事程序上墻、辦事制度上墻、辦事依據上墻、辦事結果上墻。廣大經營者反映，推行政務公開后，辦事方便了，再也不需要找熟人托關系了。另一方面，我們推行了“一周內審查、一次性告知、一個窗口對外、一站式服務”模式，以往需幾經周折浪費業(yè)主好多時間才能辦結的證，現在只需幾個小時或幾分鐘辦好，提高了辦事效率。權力腐敗在公開中得到遏制。吃、拿、卡、要、權錢交易等腐敗現象是經營者反映強烈的問題，實行辦事公開，增加了工作透明度，保證了辦事的公正性，較好地剎住了權權交易、權錢交易、權情交易等不正之風，從源頭上防止腐敗。我們還強化了審批監(jiān)督，規(guī)定“誰審批誰負責”，對依法應許可而不予許可或不應許可而給予許可的，追究予主辦人員的責任。據統(tǒng)計，全處今年拒請吃、收禮30余次，折合8000余元。管理者與經營者的矛盾在公開中消除。一是通過公開提高了服務質量和辦事效率。運政人員的服務由過去“四難”（即門難進、臉難看、話難聽、事難辦）轉變?yōu)椤八霓k”（即辦實事、急事急辦、特事特辦、超越權限主動申請領導辦）。二是通過公開使過去的熱點問題得到較好解決。首先把熱點問題公開，增強透明度，化“熱為冷”；其次把處理結果公開，增強實際效果，化“虛”為“實”。這樣，有效地解決了“關系車”、“人情車”、“權力車”的問題，使經營者口服心服。三是通過公開使經營者的疑問得以消除。過去，一部分經營者認為我們收費是瞎收費，實行收費項目、依據和標準公開后，經營者交上了“明白費”、“放心費”。經營者的權利在公開中得到體現。我們始終把經營者參加行業(yè)管理、參加行風評議作為辦事公開的重點。通過建立公示制度，聘請行風監(jiān)督員，發(fā)放《行風評議表》、《征求意見書》，設置舉報電話、舉報箱，推行首問負責制，節(jié)假日值班制，使經營者真正有參與管理、參與評議以及監(jiān)督的機會和權力，也使經營者從公開中得到便利。行風評議的根本任務是轉變作風，提高工作效率和服務質量是促進黨風廉政建設和保障運管事業(yè)持續(xù)、快速健康發(fā)展的必要條件，我處力求通過這一具體工作，探索經驗，為實現交通跨越式發(fā)展提供堅實保障。
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