地采礦山應(yīng)急救援預(yù)案與地鐵電梯故障處置不力-預(yù)案也須防小事故匯編-資料下載頁
2024-11-23 01:48本頁面
【正文】 部共同制定應(yīng)急救援人員的培訓計劃，進行現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案的實施、應(yīng)急措施的執(zhí)行和指揮協(xié)調(diào)等內(nèi)容的培訓。各應(yīng)急救援指揮接受上級政府部門的培訓，系統(tǒng)學習應(yīng)急救援體系的有關(guān)知識。7．3演習每年對各應(yīng)急救援預(yù)案進行一次桌面演習，每年安排一個危險源進行實戰(zhàn)模擬演習。7．4預(yù)案管理應(yīng)急救援辦公室每兩年負責對應(yīng)急救援預(yù)案進行修改完善。錫林郭勒盟宏業(yè)礦業(yè)有限公司200812地鐵電梯故障處置不力 預(yù)案也須防小事故20日22時13分，廣州地鐵5號線文沖站，17名乘客乘坐專用電梯出站時被困電梯中，半個小時后獲救，其中4名乘客感覺不適。廣州地鐵公司對此次事故的應(yīng)急處理時間較長深表歉意，并承諾將進行全面檢討，進一步優(yōu)化、完善相關(guān)的應(yīng)急處置程序。在評論廣州地鐵對電梯事故應(yīng)急處置不力之前，筆者首先想提醒的是，地鐵專用電梯是供殘疾人、推嬰兒車或搬運大件行李者搭乘的，從新聞圖片中也可以明顯看到出事電梯旁標有殘疾人設(shè)施標志，而這17名乘客并不屬于上述三類人群中的任一種，所以其搭乘專用電梯的行為或有不妥之處。但無論如何，即便這17名乘客搭乘專用電梯的行為確有不妥，這依然掩蓋不了地鐵方面對事故應(yīng)急處置不力的過失：其一，從22時13分發(fā)生事故，到22時45分電梯門自動打開，其間除被困乘客家屬呼叫的119趕到現(xiàn)場外，地鐵方面聯(lián)系的維修工一直沒有到場，行動可謂遲緩；其二，被困者出現(xiàn)呼吸困難時，有乘客拆下扶手準備敲碎玻璃逃生，但地鐵保安稱不能砸，砸壞了要賠償損失，如此答復不但不利于被困者平復情緒，反倒有火上澆油之嫌。昨日廣州地鐵通過官方微博再次對電梯事故表示歉意，并重申非專業(yè)人員在非極端情況下盲目自救，容易使電梯失去保護功能，引發(fā)次生傷害，建議大家保持鎮(zhèn)定，等待專業(yè)人員救援最安全道理自是不錯，但這前提是地鐵方面能夠迅速找來救援人員，同時安撫好被困乘客情緒，可事實上地鐵方面恰恰沒有做到及時的救援和安撫。查看以往新聞報道發(fā)現(xiàn)，地鐵方面的應(yīng)急預(yù)案演練主要集中于站內(nèi)乘客疏散、公交接駁疏運等方面，類似電梯故障這樣的小事故，并未見相關(guān)的演練。而事實上，這一兩年，關(guān)于地鐵電梯（尤其是手扶電梯）的事故時有發(fā)生，可地鐵方面是否有這樣的應(yīng)急預(yù)案，公眾不得而知，更別說演練了。比如，發(fā)生電梯事故后，應(yīng)急預(yù)案要求地鐵救援人員必須在多長時間內(nèi)到達現(xiàn)場？預(yù)案有無要求地鐵方面同步召集1119的救援人員？對受困乘客如何進行安撫和賠償？地鐵方面應(yīng)如何加大力度宣傳手扶電梯靠右站立、專用電梯如何使用等規(guī)定等等。保障地鐵安全的重要性毋庸贅言，而廣州地鐵顯然還存在諸多漏洞。今年初，廣州地鐵曾在一個月內(nèi)密集發(fā)生9起大大小小的軌道故障，加上這起電梯故障暴露出的處置不力，地鐵方面實應(yīng)認真檢討。針對電梯故障這類小事故，同樣應(yīng)當制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案，并對救援不力的失職行為作出問責。
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