安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作總結(jié)與安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”活動(dòng)工作總結(jié)匯編-資料下載頁
2024-11-22 23:29本頁面
【正文】 ，切實(shí)做好轄區(qū)各渡口渡船的日常安全監(jiān)督管理工作，科學(xué)、合理地做好重點(diǎn)監(jiān)控渡口渡船的跟蹤檢查工作。7月8日我處執(zhí)法人員例行安全監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)**縣新圩鄉(xiāng)丹靈渡口渡船“**橫013”渡船駕駛員樊重森無證駕駛該渡船載客渡運(yùn)（樊某的《內(nèi)河船員適任證書》因炸魚至右手殘疾，于XX年6月12日被**海事局依法撤銷），其無證且殘疾狀態(tài)下駕駛船舶已對(duì)水上交通造成嚴(yán)重的安全隱患和不良影響，為此，我處現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員在依法責(zé)成其立即離崗、由持有合格有效船員證書的樊浩云上船駕駛，并及時(shí)將相關(guān)情況成文反饋**縣新圩鄉(xiāng)人民政府等有關(guān)部門。四是強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)水工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾**全隱患，確保轄區(qū)水工施工期間順利進(jìn)行及通航安全。目前轄區(qū)水工有“**客專紅水河雙線特大橋”及“永鑫大橋”，為保證水工安全施工作業(yè)，我處不定期地對(duì)上述施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，檢查施工船舶“適航性”及“船員適任性”以及警戒標(biāo)志的設(shè)置情況，通過檢查及時(shí)指出并消除存在的安全隱患。期間，對(duì)供“**客專紅水河雙線特大橋”工程使用不具備載客條件的漁艇作為渡運(yùn)工作人員的違法行為進(jìn)行查處，并為“永鑫大橋”即將進(jìn)行爆破作業(yè)提供安全建議，確保施工作業(yè)順利進(jìn)行和過往船舶的安全。五是“回頭”查找紅水河王灘水域近二年發(fā)生的成因。認(rèn)真分析、總結(jié)該水域事故發(fā)生成因的共性，即除了駕駛員操作原因外，橋鞏電站蓄水后上游航段庫區(qū)化，原本河床與兩岸均為巖石質(zhì)地的王灘水域，蓄水后明礁變成了暗礁，形成了新的安全隱患，加上電站蓄水后該水域未及時(shí)設(shè)置助航標(biāo)志，當(dāng)船舶航經(jīng)該水域時(shí)，駕駛員難以判明航向，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。為此，我處及時(shí)將相關(guān)情況反饋給來賓市安委會(huì)，并提出科學(xué)有效的工作建議，促成了航道管理部門及時(shí)采取措施，于4月16日在王灘、鵝灘增設(shè)了3處助航標(biāo)志，這對(duì)改善上游庫區(qū)通航環(huán)境、防止類似事故再度發(fā)生起著舉足輕重的作用。三、加強(qiáng)監(jiān)控、嚴(yán)密防范，切實(shí)維護(hù)轄區(qū)水上交通安全穩(wěn)定今年入汛以來,來賓市出現(xiàn)了多次強(qiáng)降雨過程，防汛形勢(shì)異常嚴(yán)峻，為了做好汛期水上交通安全防范工作，我處按照**海上搜救中心和來賓市人民政府的要求,結(jié)合本處制定的《水上險(xiǎn)情應(yīng)急預(yù)案》，一方面，組織人員對(duì)車、船進(jìn)行了專項(xiàng)維修保養(yǎng)，確保其適用適航；另一方面，加強(qiáng)值班制度，保障24小時(shí)人員（電話）值班制，為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況（險(xiǎn)情）做好應(yīng)急響應(yīng)和處置準(zhǔn)備，確保水上險(xiǎn)情及時(shí)接案及處理，避免和減少事故（或險(xiǎn)情）損失。一是及時(shí)收集氣象部門發(fā)布的氣象信息，并通過張貼、電臺(tái)、船舶簽證、巡航檢查等對(duì)在港船舶進(jìn)行臺(tái)風(fēng)信息宣傳，提醒船舶不要冒險(xiǎn)開船離港，做好船舶系固及人員值班工作，防止意外事故發(fā)生，確保船舶、船員生命財(cái)產(chǎn)安全。二是通過電話通知轄區(qū)渡口、渡船，要求密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，做好船舶值班及系**全防范工作，必要時(shí)停止渡運(yùn)。三是積極做好應(yīng)急預(yù)案等防抗應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)處置可能發(fā)生的各種水上險(xiǎn)情，避免和減少事故（或險(xiǎn)情）損失。入汛以來，我處：（一）成功救施救了供“永鑫大橋”施工人員使用的“**客020”因暴雨造成岸上泥土滑坡壓住險(xiǎn)情；（二）成功截止了**市河里鄉(xiāng)馬安村12只264m2養(yǎng)魚網(wǎng)箱因被河水沖走漂流而下、威脅橋鞏電站安全的險(xiǎn)情發(fā)生；（三）在橋鞏鄉(xiāng)紅水河的召平角水域成功救助了“西航869”船觸礁擱淺，防止了船舶翻沉、損失進(jìn)一步擴(kuò)大的事故發(fā)生。四、切實(shí)做好災(zāi)后死亡畜禽處置工作，防止疫情發(fā)生。為確保轄區(qū)水域清潔和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)水上交通安全秩序，根據(jù)《來賓市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)災(zāi)后死亡畜禽處置工作的緊急通知》（來重防辦[XX]9號(hào)）文件精神，我處制定了切實(shí)可行方案。一方面派員24小時(shí)在躉船輪值監(jiān)視；另一方面，接《通知》后于6月2930日6月29至30日，動(dòng)用“海巡19716”船對(duì)紅水河來賓至三**水域進(jìn)行一次全面的巡航檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置水上死亡畜禽，確保轄區(qū)水域清潔和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。五、存在問題及建議鑒于來賓橋鞏水電站庫區(qū)特別是王灘航段在橋鞏電站蓄水后航道發(fā)生了較大變化，由于該航段河床地質(zhì)為巖石，航道彎曲、狹窄、流態(tài)復(fù)雜，原來位于航道兩側(cè)的岸石變成了水下淺水暗礁，給過往船舶的航行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。雖然航道管理部門在海事部門的建議下于今年4月16日已在王灘、鵝灘增設(shè)了3處助航標(biāo)志，對(duì)上游庫區(qū)通航環(huán)境有所改善,但由于紅水河來賓轄區(qū)助航標(biāo)志均為簡(jiǎn)易標(biāo)志，易移動(dòng)、易流失，并不能從根本上消除事故隱患。為切實(shí)配合做好交通運(yùn)輸部組織開展的紅水河全線煤炭試復(fù)航運(yùn)輸提供安全保障工作，徹底消除事故隱患，確保轄區(qū)船舶航行安全和人命財(cái)產(chǎn)安全，特建議航道部門緊緊抓住西南水運(yùn)出海**工程(曹渡**至橋鞏段)航道整治機(jī)遇，對(duì)王灘航道進(jìn)行徹底掃床，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)該灘嚴(yán)重影響船舶航行安全的金懷角礁石進(jìn)行爆破清除，以確保航道安全暢通和船舶航行安全。二〇一〇年七月二十三日
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