【正文】 真抓好設備的維護保養(yǎng)和檢修工作。公司年度檢修計劃下達以后，我們積極準備、合理安排，分期分批組織實施。到目前為止，我們已基本完成了年度計劃和追加計劃，包括：大料場道口報警系統(tǒng)、電動欄木機及道口房照明電氣安裝。xx站、xx站調(diào)度臺更新。xx站、xx站廣播調(diào)車大修。配合工務x—x區(qū)間、x—x區(qū)間軌道電路軌端接續(xù)。x、x、x、xx通信系統(tǒng)電源改造。xx2道口欄木機更新安裝。xx2道口照明新增安裝。其中x2道口新增內(nèi)網(wǎng)電話。同有關單位一道完成了201道岔的液壓轉(zhuǎn)轍機安裝工作。 xx車站及xx交接、列檢電氣線路安裝。新增xx車站—列檢調(diào)度電話。1xx站低壓配電屏改造。1新增xx道口電話安裝。1燈塔燈具及架空線路大修。1新增xx道口電話安裝。1水位控制系統(tǒng)大修改造（行政、辦公大摟、單身大院）。1新增xx站水處理間電氣安裝。1新增平面無線調(diào)車系統(tǒng)安裝（線路、接地極）。1新增xx機務（教室、儲油間、值班室、休息室）電氣安裝。1各站變壓器測試、主要建筑物接地電阻測試。大院平房、大修平房電表及線路安裝。2配合工務長i線50軌軌端接續(xù)(1000米)。2信號機大修（公路、高柱、矮柱）。2xx站通訊電纜大修。2xx站通訊電纜大修。2新增五號道口道岔標志燈安裝。2新增機務水泵電機啟動箱（隱患整改）。2平面無線電調(diào)車接地極安裝（4處）。2xx機務教室電氣安裝。2xx站、xx站道岔裝置大修。xx站—xx車站50公斤軌更換安裝雙導接線。3xx站電源屏大修。3xx廠、xx公路信號機大修（5套）。3xx、油庫電氣安裝。3轉(zhuǎn)轍機測試臺的修復工作。3機務車間機庫照明安裝。3xx站機械室繼電器大修。3轉(zhuǎn)轍機配線大修。上述工作的開展，對于改善設備的運行狀態(tài)，提高設備的運行效率，對于保證鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行創(chuàng)造了必要條件。三、嚴格管理，切實抓好安全工作。認真開展kyt活動。按照xx公司的安排，我車間作為kyt活動的試點單位，從5月1日起在車間全面展開試點活動，通過4個月的工作，取得了一定的成效。我們的做法是：一是精心準備，分類舉例，增強針對性。我們?yōu)楦鞴ざ危ò嘟M）精心準備了kyt活動具體實施內(nèi)容等文件和記錄卡片，并且按照不同班組、不同工種、不同作業(yè)形式進行了分類舉例，如“高空作業(yè)”、“道口欄木機檢修”、“轉(zhuǎn)轍機維護”、“設備巡檢”等等，增強了班組開展kyt活動的針對性。二是突出重點，兼顧一般，區(qū)分情況，不搞一刀切。我們結(jié)合車間的實際情況，根據(jù)工段（班組）工作性質(zhì)進行分析，力求做到“突出重點，兼顧一般，區(qū)分情況，不搞一刀切”。將具體操作類（如信號工段、電通工段、武都工段、工程班）和一般事務、管理類（如職能組、值班室等）區(qū)分開來，對具體操作的班組進行重點指導、監(jiān)督和檢查。三是加強檢查和指導，邊學邊改。我們對開展kyt試點活動的工作職責進行了界定，由車間技術組負責日常工作，車間安全員發(fā)放、收集、整理卡片記錄，并負責督促、檢查。從卡片的填寫情況來看，截止11月30日，車間各工段（班組）共填寫kyt卡片297張，應該說工作基本上是到位了的。認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。我們堅持“安全第一、預防為主”的思想不動搖，在工作中做到了“三不動”和“三不離”，做到了工作服和安全帽穿戴整齊，不但強化了全體員工的安全意識，還形成了一道風景線，重塑了xx形象。認真查找安全隱患，切實加以整改。我們認真查找安全隱患，切實加以整改。共計查找南站辦公樓、南站2道岔、南站料5道口、101道口、xx站118道岔、工務機修班、修配所、公司大樓和xx站站調(diào)樓等地方的安全隱患50項，有的已經(jīng)處理，有的已經(jīng)上報有關科室，正在落實。認真抓好安全文化主題教育活動。我們通過樹立安全工作典型—xx站班，較好地起到了典型引路作用，促進了安全文化內(nèi)化于心、固化于制、外化于行。四、積極開展職工培訓工作，著力提高職工隊伍素質(zhì)。在公司領導和有關科室的大力支持下，我們有針對性地開展了職工教育培訓工作。到9月底，職工培訓率為105%。一是針對光纖投入使用以后，我們的職工技術水平偏低的實際情況，我們采取請進來，送出去的辦法，積極聯(lián)系xx鐵路通信公司，對30名職工進行培訓，在一定程度上提高了他們的理論和實踐水平。二是舉辦了一期維修電工和信號電工培訓班，歷時兩周，參加人員達50人。由于不走形式，不搞過場，受到了大家的普遍歡迎。三是認真開展崗位技術能手競賽活動。我們要求技術相對較差的同志也要借這次機會進行學習，參加考試。本著公平、公開、公正的原則，通過綜合考評、應知考試和實作考試，有4名同志分別獲得維修電工和信號電工的崗位技術能手稱號。對于競賽結(jié)果，大家確實是心服口服的。四是包括車間領導在內(nèi)的有關技術人員利用空閑時間對部分生產(chǎn)骨干進行重點輔導和講解，全年這種講解達10余次，對于提高他們在信號方面的技術水平起到了一定的作用。通過一系列舉措，我車間正在形成學技術、鉆業(yè)務的可喜氛圍。五、存在的問題：從今年的情況來看，沒有由于xx車間的原因影響鐵路運輸生產(chǎn)的正常進行，應該說是不容易的。但是，我們的工作中仍然存在很多問題。概括起來有以下幾點：一是車間班子的綜合素質(zhì)離搞好工作還有很大差距，尤其是車間主任不懂專業(yè)技術，這對工作的正常開展造成了影響。二是結(jié)構(gòu)性缺員嚴重，人才缺乏問題亟需解決，集中表現(xiàn)在信號和通信兩個工種，基本沒有專業(yè)人才，在明年南站、江電站改造以后，設備壓力將會越來越大。三是包括班組長、工段長在內(nèi)的個別骨干的觀念轉(zhuǎn)變較慢，程度不同地存在畏難情緒和怕得罪人的思想，導致工作偶而發(fā)生“腸梗阻”的現(xiàn)象。四是職工認為xx公司的效益比較好，因此對收入的心理預期普遍偏高，加之周邊環(huán)境的影響，導致車間的工作壓力和難度特別大，如何正確地處理這一問題是我們當前和今后很長一段時間之內(nèi)都必須面對的。否則，稍有不慎，就有可能影響穩(wěn)定大局。五是巡檢工作仍然存在問題。怎樣才能做到既保質(zhì)又保量，是我們必須面對的問題。