例文：知榮明恥共建和諧社會(huì)演講稿與例談科學(xué)探究實(shí)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)報(bào)告匯編-資料下載頁(yè)
2024-11-22 02:31本頁(yè)面
【正文】 力和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)因素統(tǒng)一于影響物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變過(guò)程當(dāng)中，同時(shí)又是矛盾的。合外力促使加速度的產(chǎn)生，質(zhì)量則維持原有狀態(tài)不變，阻礙加速度的產(chǎn)生。在物理學(xué)中我們研究一個(gè)物理量同時(shí)與兩個(gè)或多個(gè)物理量（或因素）有關(guān)的多元問(wèn)題的基本方法就是控制變量法，即先保持其他物理量（或因素）不變，逐步分析所求物理量與其中某一物理量的關(guān)系，而后總結(jié)出這幾個(gè)量之間的關(guān)系。因此，我們可以首先固定質(zhì)量，探究加速度與力之間的關(guān)系；而后固定合外力，探究加速度與質(zhì)量間的關(guān)系；最后總結(jié)出加速度與合外力、質(zhì)量的關(guān)系。 如果a＝k1f成立，反映在af圖線上就應(yīng)該是條過(guò)原點(diǎn)的傾斜的直線；如果a＝k2m成立，反映在am圖線上就應(yīng)該是條雙曲線，然而真實(shí)地判斷該圖線是否是雙曲線是比較復(fù)雜的，不過(guò)我們可以變換角度，將a與m成反比轉(zhuǎn)化為a與1/m成正比，即反映在a1/m圖線上就是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜的直線。但加速度是不易測(cè)量的，因此我們需將其轉(zhuǎn)化為位移，而且我們所探求的主要是a與f、m間的關(guān)系，從另一個(gè)角度也說(shuō)明無(wú)須求解a的實(shí)際值。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí)使小車(chē)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將小車(chē)放在相同的位置，并同時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉文件夾使兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，由s＝at2/2便可得出a1/a2＝s1/s2。這樣就將加速度轉(zhuǎn)化為位移，以后做就好的多了。 教材給出了實(shí)驗(yàn)裝置，但不甚好。一方面嚴(yán)格的光滑水平木板是沒(méi)有的，普通實(shí)驗(yàn)室中的木板大都相當(dāng)粗糙，不符合實(shí)驗(yàn)要求；另一方面，若往小盤(pán)中放砝碼，好多同學(xué)放置的大都不是比較均勻，然而這樣做很容易帶來(lái)相當(dāng)大的誤差。改進(jìn)后的實(shí)驗(yàn)裝置如下圖： 實(shí)驗(yàn)器材：上部有凹槽的小車(chē)兩個(gè)，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)直木板兩個(gè)，大型文件夾一個(gè)，砝碼若干，勾碼若干，細(xì)線若干，刻度尺一把。 為記錄小車(chē)的加速度，我們可以采用打點(diǎn)紙帶，同時(shí)為避免小車(chē)與定滑輪的碰撞，可以在小車(chē)后拴兩條較長(zhǎng)的細(xì)線，細(xì)線的另一端加以固定。本實(shí)驗(yàn)方案舍棄砝碼盤(pán)，而采用勾碼，可以保證拉力在一條直線上，增減勾碼即改變了小車(chē)受到的拉力。在小車(chē)上增減砝碼的質(zhì)量，即改變了小車(chē)的質(zhì)量。 為得到近似光滑的長(zhǎng)直木板，我們通常采用平衡摩擦力的方法：不加砝碼，不系細(xì)線，試探著移動(dòng)墊木，使放置在斜面上的小車(chē)近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體受g、n、f三個(gè)力的作用而處于平衡，合力為0，得gx＝f，兩力的作用效果相互抵消，就相當(dāng)于f不存在。而當(dāng)小車(chē)受到細(xì)線的拉力后，就相當(dāng)于僅受該
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