【正文】 標須待年底省公路局委托專業(yè)檢測部門檢測后，將數(shù)據(jù)反饋給各縣交通局。四、建設公路安全護攔（80公里）資金來源：上級補助和地方自籌。項目分布情況：各相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)。截止目前項目完成情況：，%。按時完成目標任務有無困難：（1）安裝安全護欄的資金未到位；（2）通村公路波形護欄單價和實施方式正在完善，影響了施工進度。（3）積極向縣政府和市級部門爭取，盡快到位安保工程建設資金；加強協(xié)調，爭取盡快確定波形護欄單價和實施方式。五、下月工作計劃計劃完成通鄉(xiāng)油路5公里。計劃完成通村公路20公里。第五篇:八大專項工程推進情況報告按雅市交建〔XX〕192號《關于開展八大專項工程推進情況檢查的通知》要求，我局立即對此次檢查內容進行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：一、項目前期工作推進情況，XX年3月20日在縣政務服務中心發(fā)展和改革局窗口隨機抽取了中選人，XX年3月28日簽訂施工合同。、完成初步設計和評審、完成部分路段施工圖設計，其中A段（K0+000—K1+600）段于XX年3月19日在省公共資源交易中心通過公開招投標確定了施工單位。二、工程進度、質量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設及落實情況（一）工程進度（二）工程質量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設及落實情況，嚴格按照設計文件、合同文件、《公路工程質量檢驗評定標準》以及相關法律法規(guī)要求，對項目實施監(jiān)管，確保項目順利實施和建設工程施工質量。在項目實施過程中，嚴格按照雅府發(fā)〔XX〕8號文《關于嚴格規(guī)范招投標工作的意見》及相關的法律法規(guī)和政策要求，嚴格執(zhí)行工程變更管理的有關規(guī)定。工程變更必須經施工單位申報、監(jiān)理簽字、業(yè)主認可的程序，并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場會審制。建立健全項目資金管理制度，嚴格做到?？顚Ｓ?，未出現(xiàn)擠占挪用項目資金。由財務對每個項目建立資金臺帳，對項目資金的來源和去向進行詳細記載。第六篇:民生政策檢查監(jiān)督工作匯報一、交通運輸民生項目；；；；。二、領導機制成立縣交通運輸局民生政策落實情況監(jiān)督檢查領導小組，負責涉及交通運輸系統(tǒng)的民生工程的建設指導和政策落實情況的監(jiān)督檢查工作。三、工作機制，下屬單位各司其職，各負其責，任務分解，責任到人的工作機制；，將縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃分為4個片區(qū)，對應成立4個農村公路建設養(yǎng)護工作督導組，分別負責各個片區(qū)的民生工程建設的督促、檢查、監(jiān)督工作。第七篇:黨員義工日活動情況匯報一、加強組織領導為深入開展“走基層、送服務”主題活動及黨的群路線教育實踐活動，深化社區(qū)“雙報到”志愿服務，推進交通運輸系統(tǒng)黨員義工服務常態(tài)長效建設，特成立以黨委書記、局長任組長，各股室負責人為成員的領導小組，切實加強對活動的領導，確保取得實效。二、活動開展的情況（一）加強政策宣傳。深入到流沙河社區(qū)和濱湖社區(qū)進行政策宣傳，主要進行黨的路線、方針、政策宣傳，引導群眾積極投身縣委的“三線作戰(zhàn)”戰(zhàn)略。（二）積極開展衛(wèi)生整治。除堅持每周五的大掃除外，交通運輸系統(tǒng)還堅持開展公路的日常建設、維修、養(yǎng)護，對G10S306進行集中整治，增添必要的安全設施、標識標牌，清除不符合規(guī)定的廣告牌，違規(guī)占道經營等。對邊溝雜物進行清理，對邊坡飛石進行清理，確保道路“暢、潔、綠、美、安”。（三）維護公共秩序。定期在主要交通路口和車站進行開展公共秩序維護，設置文明勸導人員，加強對公共秩序的維護，對不文明行為進行勸導，提高群眾的社會認同感和責任感，努力維護社區(qū)和的和諧穩(wěn)定。（四）開展扶弱救困服務。一是領導高度重視。專門抽調精兵強將深入到包戶重建戶家中走訪調查，摸清情況，共商建房相關事宜，力爭在規(guī)定的時間節(jié)點范圍內按時搬遷入?。欢橇⒆惆l(fā)揮自身技術優(yōu)勢，指導重建戶科學重建，抓好建房質量，督促重建戶按重建要求按質、按期、安全建房；三是幫助重建戶聯(lián)系建房水泥、紅磚等建材；四是力所能及提供資金支持，為每戶重建戶幫扶建房資金500－3000元，解決重建戶資金匱乏的問題；五是慰問困難群眾，共走訪慰問困難群眾40戶，認領留守兒童5名并慰問衣物5套。切實為群眾解決了部分難題，工作成效明顯，受到群眾的一致好評。第八篇:農村公路建設情況報告一、道路的總體情況縣交通主要依靠公路運輸。目前，鐵路里程17公里，除村外，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都已通公路?？h境內公路構成是高速公路46公里，，,。國、省道路經過復建、改造，路況良好?？h、鄉(xiāng)、村道路受自然地理條件限制和經濟發(fā)展滯后的制約，存在線型差，等級低，斷頭路多，硬化鋪裝率低等問題，公路建設任務重，資金缺口大。二、建設情況“十二五”以來，按照縣委政府的目標任務，三年達到100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（油）路，80%的村通水泥路。為實現(xiàn)該目標任務，我局根據(jù)全縣的道路分布情況，將建設管理分為四個片區(qū)，由班子成員每人聯(lián)系一個片區(qū)，調動全系統(tǒng)的技術人員參與到農村公路的建設中，經過三年的努力，我縣的農村道路的通行情況得到很大的提升。全縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（原有40個鄉(xiāng)鎮(zhèn)整合為30個），除三交鄉(xiāng)外，已實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通達水泥路（油路）。，達到83%的村通水泥，尚未硬化改造的還有182公里。截止目前，已有等鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面完成了轄區(qū)內通村公路的硬化改造任務。為實現(xiàn)農業(yè)產業(yè)景觀化，推動鄉(xiāng)村觀光旅游發(fā)展，我縣啟動了旅游環(huán)線公路建設。目前，已開挖路基30公里，預計8月份開始進入路面整修處置。三、存在的主要問題和困難目前，農村公路的建設雖然取得了一個大的飛躍，但只是解決了鄉(xiāng)政府和村委會的通路問題，要使道路對經濟建設更好的服務，存在以下主要問題:，我縣目前農村公路的建設通鄉(xiāng)公路只完成了主干道至鄉(xiāng)人民政府，村道完成主干道至村委會路段，還有許多斷頭路、延長線、通組道路需要進行硬化改造?？h與縣、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村的聯(lián)網(wǎng)道路尚未完全形成，旅游道路、聚居區(qū)的道路硬化建設還未納入規(guī)劃。，資金缺口巨大。、村道182公里未開工建設實施硬化改造。按照上級補助政策，國家補助縣鄉(xiāng)道40萬元每公里，村道25萬元每公里，實際改造縣鄉(xiāng)公路的投資為180萬元左右每公里，村道改造4050萬元每公里，資金缺口很大。按照先易后難實施的方式，現(xiàn)在實施的和即將實施的縣鄉(xiāng)村道都是地處偏遠山區(qū)，群眾收入少，道路長，坡陡彎急，建設難度大，投資大的道路，建設資金需要更大，籌集難度更大，面臨更大的建設資金壓力。我縣是山區(qū)農業(yè)大縣，道路主要是以盤山路、沿溪線為主，道路多處于高山峽谷中，一側靠山、一側靠河或臨谷，道路艱險，安全隱患大，安保性能差，需要設置波形護欄等安全設施的路線長、數(shù)量大、投入大。農村公路點多面廣路線長，設計標準低，沿線高邊坡路段多，滑坡塌方等地質災害多發(fā)，邊坡垮塌、路基沉陷嚴重，道路抗災能力差，一到雨季，很多路段會中斷交通，日常養(yǎng)護工作量大，需要較大的養(yǎng)護資金投入。四、下一步的打算和建議（一）完善路網(wǎng)結構，提高農村公路的使用功能良好的道路交通條件可以加速農村內部經濟循環(huán)，解決農民群眾出行難、買賣難的問題。但是，目前我縣的農村公路連接程度差，建設標準低，導致修出來的道路不能發(fā)揮其應有功能。建議一是重視公路網(wǎng)絡布局，嚴格執(zhí)行規(guī)劃，使農村經濟產業(yè)帶依托布置在農村公路網(wǎng)絡的通道旁，形成“公路圍繞產業(yè)轉，產業(yè)依托公路布局”的良好局面，帶動農村經濟的發(fā)展；二是加快斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設，與臨近路網(wǎng)銜接，提高通達深度；三是要有適度超前的意識，對區(qū)域內的主要道路，可適度提高建設標準，滿足大中型車輛通行的要求。（二）多方籌措資金，多部門配合打捆整合資金我縣農村公路建設資金來源，除國家、省補助外，絕大部分要靠政府配套或老百姓自籌。但是由于縣財政能夠投入公路建設的資金有限，老百姓的收入低，導致一些農村公路建設進度緩慢、標準偏低、質量不高、群眾負擔沉重。建議由政府主導，多方爭取補助資金，統(tǒng)一整合各部門的資金打捆使用，提高農村公路技術等級，加快農村公路建設進度，保證工程建設質量，切實減輕農民群眾的負擔。（三）強化施工管理，保障農村公路的建設質量交通系統(tǒng)的工程技術力量嚴重不足，活躍在農村公路建設一線的工程技術人員大多是“土專家”，且數(shù)量有限，雖然基本可以保證農村公路建設管理需要，但對一些特殊情況和重大質量問題的處理，就顯得力不從心。建議做好三個方面的工作：一是做好農村公路的前期工作，搞好設計，指導施工；二是加大對農村公路建設技術人員的培訓力度，做好施工過程的技術指導和監(jiān)督檢查工作；三是加大質量抽檢巡檢力度，把好質量關。（四）增大安保設施投入，確保農村公路安全運營我縣農村公路坡陡彎急，通視差，道路行駛安全隱患多。群眾集捐資的資金承擔道路主體工程的建設都已很困難，已無力承擔安保工程的資金。建議一是上級主管部門把通村公路安全設施納入規(guī)劃，并適當給予補助；二是多形式的設置安全設施，盡量節(jié)約投資；三是多渠道、多形式的加強宣傳，提高駕乘人員的安全常識，引導群眾科學使用公路。（五）加大管養(yǎng)力度，提高農村公路的使用壽命農村公路在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村與村之間起著連接作用。隨著農村經濟社會的快速發(fā)展，使不少農村公路承擔的通行和負載能力遠遠超出了自身能力。由于多數(shù)農村公路等級低，標準不高，若不及時加強管理和養(yǎng)護，將導致部分農村公路的使用壽命大大縮短。建議：一是健全制度，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村落實專兼職管護人員，設立農村公路養(yǎng)護基金；二是加強對全縣農村道路養(yǎng)護的指導；三是加強宣傳，提高老百姓愛路護路的意識，確保道路整潔順暢。