【正文】 將損壞管段從保護(hù)套管中拖出來。鋼索的一端用掛鉤鉤住事先焊接在損壞管段的耳環(huán)上或切割出來的窗口上，另一端栓在拖拉機(jī)或絞車上。鋼索的數(shù)量和特性由所需的牽引力確定。 遇卡的情況下，為了減輕拖拉損壞管段的阻力，可采用預(yù)先移動(dòng)法，即：同時(shí)從工作地槽和接收作業(yè)坑轉(zhuǎn)動(dòng)損壞管段，或從接收作業(yè)坑一側(cè)拉，同時(shí)從工作地槽一側(cè)推的方法。 必要時(shí)可在管道上固定一些輥?zhàn)踊蚱渌窝b置，以減輕新管段拖入保護(hù)套管和固定管道位置的過程。這樣可消除管道與保護(hù)套管之間的接觸。 不能將損壞管段從保護(hù)套管里拖出來的情況下，必須重新穿越。 穿越小型公路的管段，可采用封道大開挖方式。但是要修建臨時(shí)繞行通道，并且要取得當(dāng)?shù)亟煌ú块T的同意。,2024/11/20,六、站場(chǎng)I級(jí)事故搶修方案,定義：當(dāng)站場(chǎng)出現(xiàn)輸氣設(shè)備、設(shè)施故障而引起站內(nèi)天然氣大量泄漏或者發(fā)生爆炸著火等事件 1.事故報(bào)警階段 當(dāng)調(diào)控中心接收到有可能是站場(chǎng)I級(jí)事故的通知后（電話通知或現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器報(bào)警），在通報(bào)有關(guān)部門和通知協(xié)作單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，立即執(zhí)行決策分析，進(jìn)行以下操作將運(yùn)行管線與事故站場(chǎng)切斷（應(yīng)在10分鐘內(nèi)完成）：,遠(yuǎn)控啟動(dòng)該站的ESD，自動(dòng)切換越站流程，自動(dòng)放空站內(nèi)管線； 或由該站運(yùn)行調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)拉響警鈴，就地啟動(dòng)站場(chǎng)ESD；如果因設(shè)施故障，閥門自動(dòng)無法執(zhí)行，則人工手動(dòng)進(jìn)行：,ESD：Emergency Shutdown,2024/11/20,六、站場(chǎng)I級(jí)事故搶修方案,2.事故初步控制階段（由站場(chǎng)人員和先遣隊(duì)伍操作） ① 如果只是天然氣泄漏，沒有火災(zāi)，則按照以下步驟進(jìn)行初步控制： a、用便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警儀檢測(cè)站場(chǎng)天然氣濃度，確定泄漏點(diǎn)，并做標(biāo)記，設(shè)置警戒區(qū)； b、站內(nèi)設(shè)施，移走現(xiàn)場(chǎng)可能存在的點(diǎn)火源，并保證現(xiàn)場(chǎng)照明裝置、導(dǎo)線以及工具都為防爆類型； c、如室內(nèi)天然氣漏氣時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉室內(nèi)供氣閥門，迅速打開門窗，加強(qiáng)通風(fēng)換氣。 d、禁止一切車輛駛?cè)刖鋮^(qū)內(nèi)，停留在警戒區(qū)內(nèi)的車輛嚴(yán)禁啟動(dòng)。,2024/11/20,e、消防車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，不可直接進(jìn)入天然氣擴(kuò)散地段，應(yīng)停留在擴(kuò)散地段上風(fēng)方向和高坡安全地帶，做好準(zhǔn)備，對(duì)付可能發(fā)生的著火爆炸事故，消防人員動(dòng)作應(yīng)謹(jǐn)慎，防止碰撞金屬，以免產(chǎn)生火花。 f、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，發(fā)布動(dòng)員令，動(dòng)員天然氣擴(kuò)散區(qū)的居民和職工，迅速熄滅一切火種。 g、天然氣擴(kuò)散后可能遇到火源的部位，應(yīng)作為滅火的主攻方向，部署水槍陣地，做好對(duì)付發(fā)生著火爆炸事故的準(zhǔn)備工作。 h、利用噴霧水或蒸汽吹散泄漏的天然氣，防止形成可爆氣。 i、在初步控制中，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，在必要情況下，應(yīng)戴防毒面具； j、待搶修人員趕來后，實(shí)施故障排除，根據(jù)實(shí)際情況，更換或維修。,六、站場(chǎng)I級(jí)事故搶修方案,2024/11/20,② 如果站場(chǎng)已發(fā)生火災(zāi)，則按照以下步驟進(jìn)行初步控制（在專業(yè)消防人員協(xié)作下進(jìn)行）：,六、站場(chǎng)I級(jí)事故搶修方案,a、如果是天然氣泄漏著火，應(yīng)先找到泄漏源，關(guān)斷上游閥門，使燃燒終止。,b、關(guān)閥斷氣滅火時(shí)，要不間斷地冷卻著火部位及受火勢(shì)威脅的鄰近部位，滅火后防止因錯(cuò)關(guān)閥門而導(dǎo)致意外事故發(fā)生。,c、在關(guān)閥斷氣的同時(shí)，仍需繼續(xù)冷卻一段時(shí)間，防止復(fù)燃復(fù)爆。,d、當(dāng)進(jìn)氣閥門難以接近無法關(guān)閉時(shí)，可在落實(shí)堵漏措施的前提下，先滅火后關(guān)閥。,e、關(guān)閥斷氣滅火時(shí)，應(yīng)考慮到關(guān)閥后是否會(huì)造成前一工序中的設(shè)備出現(xiàn)超溫超壓而發(fā)生爆破事故。,f、可利用站內(nèi)消防滅火劑對(duì)火苗進(jìn)行撲滅。撲救天然氣火災(zāi)，可選擇水（水流切封）、干粉、鹵代烷、蒸汽、氮?dú)饧岸趸嫉葴缁饎缁稹?g、對(duì)氣壓不大的漏氣火災(zāi)，可采取堵漏滅火方式，用濕棉被、濕麻袋、濕布、石棉氈或粘土等封住著火口，隔絕空氣，使火熄滅。同時(shí)要注意，在關(guān)閥、補(bǔ)漏時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，并迅速進(jìn)行，以免造成第二次著火爆炸。,h、待后繼增援隊(duì)伍到來后，按照消防規(guī)程進(jìn)行撲滅。,2024/11/20,3. 站內(nèi)設(shè)施修復(fù)工作,六、站場(chǎng)I級(jí)事故搶修方案,1)對(duì)站內(nèi)天然氣泄漏或火災(zāi)處理完畢后，由維搶修隊(duì)對(duì)故障部分進(jìn)行修復(fù)： 故障管段和設(shè)備進(jìn)行氮?dú)鈿怏w置換，用含氧檢測(cè)儀檢測(cè)（含氧濃度≤2%）；，用可燃?xì)怏w報(bào)警器進(jìn)行檢測(cè)；混合濃度達(dá)到爆炸極限的25%以下為合格；（1小時(shí)）,2)管網(wǎng)事故管段或設(shè)備拆除（根據(jù)實(shí)際可采用切斷或斷開法蘭連接的方法）；更換配套設(shè)施，并在試壓合格后更換；（2—4小時(shí)）,3)站內(nèi)動(dòng)火施工必須按照動(dòng)火有關(guān)規(guī)定辦理動(dòng)火票，并保證有現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)；,4)預(yù)制新管段并安裝。（2—4小時(shí)）,5)完成安裝和試壓并驗(yàn)收合格；,6)進(jìn)行站區(qū)放空完成站區(qū)置換氮?dú)猓?7)請(qǐng)示調(diào)控中心下達(dá)恢復(fù)站區(qū)流程，投運(yùn)該站。,2024/11/20,七、干線截?cái)嚅y室I級(jí)事故搶修方案,干線截?cái)嚅y室I級(jí)事故主要是閥門嚴(yán)重泄漏，一種情況是密封破壞，采取的辦法是強(qiáng)注密封脂，緊固法蘭連接螺栓；局部裂紋或穿孔，可采用高壓堵孔器通過預(yù)制摸具卡具對(duì)閥門進(jìn)行高壓堵漏處理，然后通過不停輸帶壓封堵的方法進(jìn)行換閥或等待停輸，進(jìn)行封堵?lián)Q閥。,2024/11/20,over！,謝