工程部部員個人述職報告與工程部門工作總結3篇匯編-資料下載頁
2024-11-20 22:21本頁面
【正文】 施工機械、機具、模板等生產(chǎn)要素租用計劃。辦公用具用品的進場和布置以及企業(yè)形象；文件資料、報表的準備、提出管理人員及勞動人員進場計劃。 4．施工計劃的內(nèi)容，分階段形象進度控制計劃，主要實物工程量，材料、設備、機具、勞動力計劃，質(zhì)量控制指標與計劃，成本控制計劃及三材節(jié)約指標，總體計劃的編制說明及措施，成品及半成品委托加工計劃，分階段形象控制計劃，月度施工計劃編制說明及主要指標，施工旬（周計劃），以及分項工程日進度。 項目編制的計劃， a）.工程總體網(wǎng)絡施工進度計劃（總體） b) .單項工程施工進度計劃（各分包分項） c) .分部工程施工進度計劃（各分部分項） d ) .月計劃（各分項班組） e) .旬（周計劃）（各分項班組） f、計劃的批準 g、項目計劃檢查的重點是生產(chǎn)要素的落實情況，關鍵工序和實物工程量的完成情況。 h、通過計劃的檢查，找出關鍵問題，采取對策。 5．工期的管理體系，項目經(jīng)理應主管工期，并切要落實到各工長、各部門按其關聯(lián)責任做好各項工作，各工長要做好施工過程中的各項施工記錄，單位工程分包階段工期計劃與實際進度情況。 在施工過程中要隨時對控制工期進行預測，并提出改進措施 供項目經(jīng)理決策，由客觀原因而造成的工期損失，如地基處理，增加面積，提高標準，設計錯誤及建設單位所訂購設備、材料延誤等，應及時辦理工期變更或工期簽定手續(xù)，隨時報送。 7．施工生產(chǎn)統(tǒng)計分析、月度生產(chǎn)完成情況分析、月度計劃未完成的原因分析，目前施工生產(chǎn)中存在的主要問題。 8．施工過程控制應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范《施工組織設計》中的要求和相施工工程部門工作總結XX年年是艱苦的一年，資金的嚴重短缺和惡劣的外部條件給襄渝線施工造成了很大的影響，對生產(chǎn)進度造成了嚴重的制約，但我指揮部并沒有氣餒，在公司領導的關懷下，在指揮部領導和職工的努力下，XX年年仍然取得了可喜的成績。其中我部門在處職能部門的指導下，圍繞本職，積極開展各項工作，通過與指揮部各部門之間的學習、配合，提高了工作效率，完善了工作方法，取得了一定的成績，但也發(fā)現(xiàn)了一些不足，分別總結如下：在合同管理方面，以襄渝經(jīng)理部內(nèi)部承包管理（即合同管理）領導小組為主，秉承了先簽合同后施工的原則，對經(jīng)理部范圍內(nèi)的所有分包或內(nèi)部承包工程，做到了及時測算分析、及時召開會議討論，沒有出現(xiàn)由于合同簽訂不及時而影響項目施工的情況。驗工計量工作方面，截止到XX年年11月，襄渝線實際完成產(chǎn)值135129834元，驗工收入共計135920727元；在對內(nèi)驗工方面截止XX年年11月份，實際對架子對及分包隊伍驗工共計77136566元，各架子隊及相應工班、各以工班形式進行分包的合作隊伍均做到了驗工計價同步完成，不存在超驗現(xiàn)象，為準確的掌握各架子隊、合作隊伍的完成狀況、成本及資金狀況提供了第一手資料。對各項已驗工工程的臺帳，能夠做到登記準確、及時。在成本管理分析方面，我部門與指揮部財務室相互協(xié)助對指揮部XX年年每個月、季度的成本情況都做了詳細的分析總結，基本了解了指揮部的成本狀況，為指揮部下一步工作和管理提供了依據(jù)。在變更索賠方面，我部門對XX年年夏季發(fā)生的洪澇災害及時進行了資料及證據(jù)的收集整理，造成虧損的索賠報告已上報局指。在分包隊伍管理方面，在內(nèi)部承包管理（即合同管理）領導小組指導，我部門對承包隊伍進行逐項考核，對不具備施工資質(zhì)和施工能力的隊伍堅決不予簽訂合同；對已簽訂合同施工的隊伍，對其施工進度，施工質(zhì)量進行考核，對沒有達到要求或不聽指揮的施工隊伍進行退場清算。在與部門、同事之間的協(xié)作方面，XX年年度，能夠積極完成處職能部門、局指職能部門安排的各項工作，資料上報及時，與經(jīng)理部領導、各部門、同事之間能及時溝通工作中發(fā)現(xiàn)的問題，共同協(xié)作為襄渝項目效益努力。根據(jù)我指揮部目前的施工情況，度我部門的工作重點將放在變更索賠、施工圖差錯漏整理、工程竣工結算上面，希望通過經(jīng)理部各部門的積極配合，盡最大可能的提高項目效益，力爭減虧。同時爭取通過襄渝線的試點學習，在經(jīng)營計量工作能夠形成一套比較科學合理的管理方案。其次，加強部門自身管理和部門工作總結，提高工作效率，使得工作能力得到進一步的提升。過去的XX年年是艱苦的一年，是團結奮斗的一年。在襄渝線整條線施工進度緩慢，在資金嚴重短缺使得工地施工曾一度進入半停工狀態(tài)的情況下，我指揮部在局、處級機關領導的關懷和幫助下，在指揮部全體員工的努力下仍然克服了重重困難，進行著施工生產(chǎn)，并在四季度掀起了“百日大干”的熱潮，使得施工狀況有了大幅的轉變，為的施工打下了堅實的基礎。我部門也將把這種工作熱情帶入到的工作當中，繼續(xù)堅定不移地執(zhí)行部門職責，為襄渝線的建設貢獻一份力量。
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