安全技術(shù)重要數(shù)據(jù)ppt課件-資料下載頁
2025-11-10 23:30本頁面
【正文】 自然通風(fēng)5～10 min，以清除爐膛及煙道中的可燃物質(zhì)。氣、油爐、煤粉爐點(diǎn)燃時(shí)，應(yīng)先送風(fēng)，之后投入點(diǎn)燃火炬，最后送入燃料。一次點(diǎn)火未成功需重新點(diǎn)燃火炬時(shí)，一定要在點(diǎn)火前給爐膛煙道重新通風(fēng)，待充分清除可燃物之后再進(jìn)行點(diǎn)火操作。,79,氣瓶充氣要求（一）,充氣過程中在瓶?jī)?nèi)氣體壓力達(dá)到充裝壓力的1／3以前，應(yīng)逐只檢查氣瓶的瓶體溫度是否大體一致，瓶閥的密封是否良好；發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)妥善處理。向氣瓶?jī)?nèi)充氣，速度不得大干8m3／h(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)氣體)、且充裝時(shí)間不應(yīng)少于30min,80,氣瓶充氣要求（二）,用充氣排管按瓶組充裝氣瓶時(shí)，在瓶組壓力達(dá)到充裝壓力的10％以后，禁止再插入空瓶進(jìn)行充裝乙炔瓶的充裝宜分次進(jìn)行，每次充裝后的靜置時(shí)間應(yīng)不小于8 h，并應(yīng)關(guān)閉瓶閥,81,氣瓶充氣要求（三）,乙炔瓶的充裝壓力，在任何情況下都不得大于2.5 MPa。 應(yīng)嚴(yán)格控制充裝速度，充灌時(shí)的氣體體積流量應(yīng)小于0.015m3／(h?L)。 充氣過程中，應(yīng)用冷卻水均勻地噴淋氣瓶，以防乙炔溫度過高，產(chǎn)生分解反應(yīng)。,82,氣瓶充氣要求（四）,隨時(shí)測(cè)試充氣氣瓶的瓶壁溫度，如瓶壁溫度超過40℃，應(yīng)停止充裝，另行處理。 充裝中，每小時(shí)至少檢查一次瓶閥出氣口、閥桿及易熔合金塞等部位有無泄漏；發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)立即妥善處理。 因故中斷充裝的乙炔瓶需要繼續(xù)充裝時(shí)，必須保證充裝主管內(nèi)乙炔氣壓力大于或者等于乙炔瓶?jī)?nèi)壓力時(shí)才可開啟瓶閥和支管切換閥。,83,充裝后的檢查及要求,充裝后的氣瓶，先靜置24h，使其壓力穩(wěn)定，溫度均衡，不合格的氣瓶嚴(yán)禁出廠。,84,氣瓶的安全使用,不得將氣瓶靠近熱源。安放氣瓶的地點(diǎn)周圍10 m范圍內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行有明火或可能產(chǎn)生火花的工作。 氣瓶在夏季使用時(shí)，應(yīng)防止暴曬。 瓶閥凍結(jié)時(shí)，應(yīng)把氣瓶移到較溫暖的地方，用溫水解凍。嚴(yán)禁用溫度超過40℃的熱源對(duì)氣瓶加熱。,85,在用電梯安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年。 定期檢驗(yàn)制度。在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年。 電梯和載人升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為1年。,86,安全電壓電器的使用場(chǎng)所,在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過24 v； 在比較干燥的煙道內(nèi)，而且有妥善的安全措施，可采用不高于36 v的照明電壓。 進(jìn)入容器檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使用電壓不超過12 v或24 v的低壓防爆燈。 檢驗(yàn)儀器和修理工具的電源電壓超過36 v時(shí)，采用絕緣良好的軟線和可靠的接地線。 鍋爐、容器內(nèi)嚴(yán)禁采用明火照明,87,暗適應(yīng)與明適應(yīng)的時(shí)間,暗適應(yīng)的過渡時(shí)間較長，約需要30min才能完全適應(yīng)。 明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個(gè)過渡時(shí)間很短，約需1min，,88,最大亮度值,眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為106cd／m2,89,感知類型,合理地選擇感知類型。 比較各類感覺的反應(yīng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)聽覺和知覺反應(yīng)時(shí)間最短，約0．1～0．2s，其次是觸覺和視覺。,90,體力勞動(dòng)強(qiáng)度,體力勞動(dòng)強(qiáng)度按I大小分為4級(jí)： Ⅰ級(jí)(I≤15)、為輕勞動(dòng)； Ⅱ級(jí)(I＝15～20)、為中等強(qiáng)度勞動(dòng)； Ⅲ級(jí)(I＝20～25)、為重強(qiáng)度勞動(dòng)； Ⅳ級(jí)(I25)、為“很重”體力勞動(dòng)。 I的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式為： I＝3T+7M(4—8)、 式中 T——?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間率＝工作日凈勞動(dòng)時(shí)間(min)、／工作日總工時(shí) (min)、％； M——8h工作日能量代謝率； 3——?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的計(jì)算系數(shù)； 7——能量代謝率的計(jì)算系數(shù)。 通過以上經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的I，基本上能正確反映生理負(fù)荷大小。,91,粉塵對(duì)機(jī)體的危害,直徑小于5微米的粉塵對(duì)機(jī)體的危害性較大，也易于達(dá)到呼吸器官的深部。,92,電磁輻射與非電離輻射,當(dāng)量子能量達(dá)到12eV以上時(shí)，對(duì)物體有電離作用，能導(dǎo)致機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p傷，這類輻射稱為電離輻射。量子能量小于12eV的不足以引起生物體電離的電磁輻射，稱為非電離輻射 。,93,紫外線輻射,生產(chǎn)環(huán)境中，物體溫度達(dá)1200℃以上的輻射電磁波譜中即可出現(xiàn)紫外線。隨著物體溫度的升高，輻射的紫外線頻率增高，波長變短，其強(qiáng)度也增大。常見的輻射源有冶煉爐(高爐、平爐、電爐)、電焊、氧乙炔氣焊、氬弧焊和等離子焊接等。,94,列車重量與長度,列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定； 列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。,95,乘務(wù)員作息要求,擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。 乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，,96,機(jī)車高度與寬度,機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。,97,鐵路信號(hào)要求,各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，不得少于1000mm； 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于800mm； 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400mm； 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，不得少于200mm。,98,包裝物分類,根據(jù)危險(xiǎn)程度通用包裝分為I、Ⅱ、Ⅲ類。 I類包裝，適用于高危險(xiǎn)性貨物； Ⅱ類包裝，適用于中度危險(xiǎn)貨物； Ⅲ類包裝，適用于低危險(xiǎn)性貨物,99,謝
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