【正文】 、聯(lián)系地址、電話及到訪本商場緣由,如當事者不予合作離去時,亦記錄過程備案。、警方等到場、離開及處理方式、傷者救治醫(yī)院等全部經(jīng)過,車輛號碼等資料。,做好善后工作。:,愛護現(xiàn)場。:,親密監(jiān)視跟蹤事態(tài)發(fā)展。六、處理留意事項,非政府部門培訓及許可之專業(yè)人士,一律不得擅自嘗試打開轎箱門解救被困者。,要求詢問接聽者姓名并作電話記錄。,復電查詢,并每五分鐘致電一次詢問。如修理單位三非常鐘后仍未到場時,應致電消防部門幫助處理。,應做好記錄。,記錄被困人狀況及要求、看法,特殊是當事人聯(lián)系地址等,將為公司實行主動措施削減對方之不滿而供應幫助。、警方等到、離開時間和實行之措施,在必要時可要求電梯保養(yǎng)單位擔當其違反保養(yǎng)約定,如緊急狀況處理到達時間之責任。,使其保持良好狀態(tài)。,應掛上或放置正在修理示意牌。電梯故障應急預案范文通用3一、故障類型及可能造成的危害電梯故障或停電造成困人；“安全鉗”動作梯門無法造成困人；安全系統(tǒng)故障或牽引繩斷裂致電梯墜落。二、報警程序發(fā)生電梯事故（故障）時，知情人應抓緊致電有關人員請求檢修或救援。附上：管理人員聯(lián)系方式有人員受傷的，同時撥“120急救中心”請求救援，并通知單位領導及安全管理職能部門或有關人員。三、緊急救援程序及措施電梯困人的39。解救：接報后，救援人員趕赴現(xiàn)場張開救援。（1）了解轎箱內(nèi)狀況，穩(wěn)定被困人員心情；（2）精確推斷電梯所在樓層（位置），依據(jù)具體制訂并施行救援方案。有關救援程序如下：☆停電或轎門故障，轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門解救被困人員。轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：斷開電梯主電源開關（主電源開關設在機房內(nèi)）——運用專用工具松開曳引機制動閘——扳動曳引機（必需雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置——以三角鑰匙開啟轎箱門，解救被困人員?！睢鞍踩Q”動作，轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門，解救被困人員。“安全鉗”動作，轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：開啟轎箱上方廳門——進入箱頂，先按下“急停按鈕”——開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯”——幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有秩序撤離。電梯墜落事故救援：接報后，救援人員應首先關閉該電梯主供電電源——運用三角匙開啟首層廳門及轎門，確認人員傷亡和裝備損壞狀況——抓緊通知電梯修理專業(yè)單位到場搶險；☆若有人員受傷的，救援人員應抓緊對傷者施行救援，同時撥打120要求緊急搶救，并就事故狀況向主管部門及公司領導報告。電梯故障應急預案范文通用4總則為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事務的實力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。依據(jù)《應急管理工作推動方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事務總體應急預案》及相關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我區(qū)城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。本預案所稱城市道路橋梁設施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內(nèi)的道路和橋梁，突發(fā)險情事務是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災難使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫穿裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。城市道路橋梁突發(fā)險情事務應急處置工作實行“統(tǒng)一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區(qū)建設局負責全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置的統(tǒng)一領導，并負責和協(xié)同應對全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置；市政所和相關街道負責本區(qū)域內(nèi)的城市道路橋梁突發(fā)事務應急處置。 快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事務信息反饋剛好、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時間內(nèi)得到限制。居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事務的各項打算工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。依靠科技，削減危害。采納先進的預料、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員在應急管理中的作用。本預案適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)城市道路橋梁事務的應對工作。組織機構與職責、指揮機構及工作機構根據(jù)“精簡、統(tǒng)一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統(tǒng)一領導、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。領導小組組長由區(qū)建設局局長擔當，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的副局長擔當，領導小組成員由有關科室、系統(tǒng)基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置指揮協(xié)調(diào)管理工作。其工作流程圖如下：區(qū)建設局局長區(qū)建設局分管副局長區(qū)建設局應急工作領導小組辦公室 工程科生產(chǎn)科市政所區(qū)建設局依據(jù)實際須要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理供應決策詢問和工作建議，必要時參加現(xiàn)場應急處置工作。預料，完善預料預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發(fā)覺、早報告、早處置。區(qū)城市道路橋梁管理部門要根據(jù)職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事務的信息收集、分析和溝通制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規(guī)定做好相關工作。區(qū)城市道路橋梁管理部門對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事務必需在1小時內(nèi)上報領導小組，由領導小組在2小時內(nèi)上報區(qū)政府。應急處置領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置實力。城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上啟動相應預案，實行措施限制事態(tài)，并馬上向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后馬上啟動相應預案，并馬上報告區(qū)政府，報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事務性質(zhì)、影響范圍、事務發(fā)生趨勢和已經(jīng)實行的措施等，并在應急處置過程中剛好續(xù)報有關內(nèi)容。城市道路橋梁事務發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應馬上派人趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置，限制事態(tài)，并將處置狀況隨時報領導小組辦公室。領導小組視狀況嚴峻程度，確定趕赴現(xiàn)場指導、組織派遣應急隊伍，幫助做好事發(fā)地區(qū)應急處置工作。領導小組辦公室要親密跟蹤事務發(fā)展態(tài)勢，剛好傳達市領導批示和要求，并做好綜合協(xié)調(diào)和督促落實工作。區(qū)城市道路橋梁管理部門應依據(jù)城市道路橋梁事務的不同等級，啟動相應預案處置相應事務。并通知公安、交通等有關部門，依據(jù)現(xiàn)場狀況，實行交通管制措施，以便開呈現(xiàn)場搶險工作，做出應急響應。對于先期處置未能有效限制事態(tài)，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區(qū)政府分管副區(qū)長批準后實施。城市道路橋梁事務應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現(xiàn)場，突發(fā)道路橋梁事務狀態(tài)的解除，由領導小組報區(qū)政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。 發(fā)生城市道路橋梁事務的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調(diào)查，分析事故緣由，提出預防措施。調(diào)查材料報城市道路橋梁事務應急處置領導小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。復原與重建在特殊重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事務應急處置工作結束時，領導小組會同區(qū)城市道路橋梁管理部門根據(jù)有關規(guī)定和程序，組織有關人員組成調(diào)查組，對事務的起因、性質(zhì)、影響、責任、閱歷教訓和防止發(fā)生類似事務等問題進行調(diào)查評估，形成書面報告經(jīng)領導小組審核同意后報區(qū)政府。依據(jù)調(diào)查評估報告和受損狀況，要主動制定復原重建安排，盡快組織實施復原重建工作。應急保障區(qū)城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事務應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業(yè)務培訓，依據(jù)實際狀況剛好進行人員調(diào)整和補充。應選擇素養(yǎng)較高、技能優(yōu)秀的人員進入應急處置隊伍。應急處置隊伍應依據(jù)不同的處置內(nèi)容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養(yǎng)。組長：x副組長：x成員：x、x、x區(qū)城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事務應急處置時所需的物資供應。監(jiān)督管理本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。 領導小組處于啟動狀態(tài)時，全區(qū)全部從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊伍，均須無條件聽從領導小組辦公室的調(diào)度，參加有關城市道路橋梁事務應急處置工作。對拒不聽從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參與突發(fā)城市道路橋梁事務處置工作作出突出貢獻的集體和個人賜予表彰嘉獎。預案管理本預案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實施后，由區(qū)建設局負責詳細說明與組織實施。本預案依據(jù)實際狀況的改變，由區(qū)建設局修訂完善。電梯故障應急預案范文通用5為應對突發(fā)電梯故障事務，正確、快速、有序地組織營救被困人員和復原設備正常運用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應急工作的制度化和規(guī)范化，提高事故應急的快速反應及營救的有效性。提升服務實力特制訂本預案。管轄范圍內(nèi)的電梯事故處理。3．0組織機構組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現(xiàn)場維護責任人組員：保安主管、客服主管 巡邏崗發(fā)覺故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置后馬上向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監(jiān)控切換為主屏幕，時刻關注被困人員的狀況，通過電梯對講電話勸慰被困人員不要驚惶，靜心等待救援，具體詢問被困人身體狀況，穩(wěn)定被困人員的心情。客戶服務中心接到電梯故障報告后，馬上通知電梯維保單位，同時馬上通知工程主管和保安主管趕赴現(xiàn)場，如遇被困人員身體有明顯不舒適，馬上聯(lián)系醫(yī)療救援車輛、通知家屬、協(xié)作醫(yī)護人員。精確記錄突發(fā)事務的全過程，完善應急預案。、電梯層門鑰匙、通訊工具、修理必備工具等15分鐘內(nèi)趕到往現(xiàn)場進行處理。詳細步驟如下：兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必需保留電梯照明及排風電源。救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門打開約3040cm視察電梯轎廂所在樓層位置。電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被干脆開電梯廳門順當救出。假如轎廂停留位置無法干脆救援，救援組處理人員進入機房根據(jù)操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。詳細操作步驟如下：1）拆除電梯曳引機尾端的愛護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；2）拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構；3）一人抓住盤車手輪，一人漸漸壓下松閘手柄使制動機構松開，在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位；4）必需留意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要非常當心必需緩慢，防止速度過大造成失控。5）轉動升降機構，當鋼纜上的平層標記向與升降機的平層標識對齊時表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時應將制動機構復原。協(xié)作電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、幫助對設備供電的限制。應具體記錄電梯故障發(fā)生的時間、緣由、救援經(jīng)過和故障解除時間，被困人員救出后詢問被困人員的基本狀況，填寫《突發(fā)事務記錄》存檔備案。工程組必需要求電梯維保公司查明故障緣由，設備必需修復視察正常后方可復原電梯運行。物業(yè)服務中心負責組織總結突發(fā)事務處理的閱歷及教訓，不斷完善應急預案。，全面駕馭處理事故的相關學問和技能，積累應對突發(fā)電梯困人事務的閱歷。電梯故障應急預案范文通用6電梯出現(xiàn)故障或停電,須要把困在轎廂內(nèi)的人員救出,保安部監(jiān)控室馬上電話通知工程部值班經(jīng)理，并且呼叫當班修理電工同時保安人員趕到現(xiàn)場協(xié)同疏導被困人員，在必需由本單位經(jīng)過專業(yè)訓練練的,。把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動，但必需保留轎廂內(nèi)和井道內(nèi)的照明。弄清電梯轎廂在井道中的位置。當電梯停在距某層門平層位置約177。60cm范圍內(nèi)時，修理人員可以在該層層門外用特地的鑰匙打開層門，并用手拉開轎廂門，幫助乘客撤離轎廂。當電梯停在非上述的位置時，則必需用移動轎廂方法救人。步驟如下：（1）、首先，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內(nèi)，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。此時轎門應當保持關閉，如嬌門已被拉開，則要求乘客把轎門手動關上。（2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。（3）、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械松開抑閘時意外過快地移動，然后另一個人采納機械方法松開抱閘。留意：僅當使轎廂移動時，才可松開抑閘，否則立刻撤消松開抱閘的動作。（4）、按正確方向使轎廂連續(xù)、緩慢地移動到就近的層門口平層位置的177。150mm范圍內(nèi)。當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應向頂層（或底層）方向移動電梯。（5）、使抱閘復原正常，然后在平層的那層層門外用鑰匙打開層門，拉開轎門，幫助乘客撤出轎廂。（6）、當按上述方法和步驟操作時發(fā)覺異樣狀況，應即停止救援，并剛好通知本電梯修理保養(yǎng)單位或本公司派人作出處理。第四篇：小區(qū)電梯故障應急預案小區(qū)電梯故障應急預案為保證樓宇電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共發(fā)為三個階段。一、事故接報處置程序值班人員或公司服務前臺接以事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。確認情況無誤后，立即通知工程部門和維保單位立即趕到現(xiàn)場。接到電梯故障通知后，相關操作人員應立即攜帶