【正文】 情況記錄表》電梯應急預案 篇8一、一般注意事項：電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷運行電源開關。(1)若轎廂處在廳門區(qū)域內，要在轎廂內將轎門打開或在廳門外用鑰匙打開廳、轎門、放出乘客。(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話設法與維修人員聯系，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁在未經允許的情況下，強行開門走出或由安全窗口爬出。若電梯運行中發(fā)生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常運行時安全鉗摩擦導軌異?，F象時。(1)立即按“急?！卑粹o并保持鎮(zhèn)靜，對企圖跳出轎廂、強行打開轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。(2)雖已按下“急?！卑粹o，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯系靜候解救。當電梯在停留過程中發(fā)生溜車現象時，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發(fā)生“剪切”事故。二、電梯“困人”解救工作通常有以下幾個步驟：盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示“已經安全”方可出來。解救人員未發(fā)出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可將轎廂盤往上方。對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采用“步進式”松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產生的重力加速，速度過大而失去控制。盤動轎廂站平樓后(一般誤差600mm之內)，制動器裝置定要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內用手扒開轎門，放出被困的乘客。當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業(yè)工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客的聯絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內容：(1)被困于轎廂內的乘客人數。(2)有無傷，病人員和急事人員。(3)轎廂內有無照明。(4)轎廂停在井道內的位置。(5)被困時的情況及異常響聲。轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監(jiān)護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。三、火災時的處理方法：發(fā)生火災時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區(qū)或樓層，通常停在首層。應及時與消防人員聯系。請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生。使電梯處于“停止運行”狀態(tài)，并用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用。嚴禁在火災層打開電梯門，應考慮到“困人”等事故的發(fā)生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的.，根據統計，死亡事故的發(fā)生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生“困人”事故的可能性也大大增加(如停電、電梯設備損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應盡早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電。具有消防運行的功能的電梯，按動“消防員專用”按鈕，使之處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用。如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發(fā)生“困人”等事故，所以亦應停止運行。四、停電時的注意事項：如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內即是“困人”，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說明“困為停電，請暫時安靜的等候”。當電源恢復正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：如果預測停電在短時間內就可以恢復正常或備有發(fā)電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂。停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常運行。如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照“電梯困人解救方法”執(zhí)行：對電梯備有應急照明或應急處理運行電源，維修保養(yǎng)人員要定期檢查其工作情況。五、發(fā)生水災時的處理：當大廈發(fā)生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止運行，斷開總電源開關。若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發(fā)生。如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路(門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕)。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電。發(fā)生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣設備不進水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設備，必要時采取保護措施?；謴碗娞葸\行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板?；謴碗娞葸\行后，詳細填寫濕水檢查報告。六、地震時的處理方法感到地震時，首先使電梯“停止運行”。地震時與發(fā)生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯。讓乘客離開轎廂，到候梯廳。停梯后，請乘客不要使用電梯。萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出。地震之后，要按下述方法進行檢查，正常后方可恢復運行。發(fā)生三級以下地震時：以低速(檢修速度)運行，下行至最底層端站。以低速(檢修速度)運行，上行至最高層端站。若運行過程中，無異常聲響、振動及沖擊，即可恢復正常運行。在做幾次全自動運行以后，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異?，F象，應立即停梯，向相反方向運行至最近的層站停梯，并與電梯專業(yè)公司聯系檢查修復。四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專業(yè)公司或制造廠家聯系，進行全面檢查修復后，方可投入運行。所有檢查修復工作，都要填寫詳細的記錄并存檔。電梯應急預案 篇9一、編制目的為加強對電梯安全事故的防范，及時做好電梯安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護公司的正常經營和利益，特制定電梯安全事故應急救援預案。二、編制依據根據《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《廣州嶺南國際企業(yè)集團有限公司突發(fā)事件總體應急預案》以及《廣州白云國際會議中心突發(fā)事件總體應急預案》等有關規(guī)定，結合本公司電梯設備的實際情況，編制本預案。三、本預案的適用范圍本預案所稱電梯安全事故，是指本公司電梯在正常使用或維修保養(yǎng)時突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：（一）電梯困人故障；（二）由于電梯墜落等原因造成的人身傷亡事故；（三）由于火災引發(fā)電梯故障造成的人身傷亡事故；（四）其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。四、電梯安全事故應急救援組織機構(一)成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由公司總經理擔任；副指揮長由公司分管工程的副總經理擔任；公司安委會負責人、工程部負責人和各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。(二)設立現場救援組，由工程部總監(jiān)、責任部門經理、電梯維修保養(yǎng)單位專業(yè)人員、電梯班組技術人員組成。組長由工程部總監(jiān)擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，全面負責指揮現場搶險救援工作。五、應急救援組織的職責(一)、指揮部職責（1）組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；（2）根據事故發(fā)生狀態(tài)，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；（3）根據預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；（4）緊急調用各類物資、人員、設備；（5）當事故有危及其它設備和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；（6）配合上級有關部門進行事故調查處理工作；（7）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。(二)、指揮長職責：（1）負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；（2）負責指揮現場應急救援工作。（三）、副指揮長職責：負責組織實施具體搶險救援措施工作。（四）、現場救援組的職責：（1）現場電梯救援措施的具體實施（2）搶救現場傷員；（3）搶救現場物資；（4）保證現場救援通道的暢通。六、應急救援的培訓與演練（一）、培訓要求按計劃組織工程技術人員、電梯管理人員和電梯維修人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。（2）每年進行一次培訓；（3）對新加入的人員及時培訓；（二）、培訓主要內容：（1）電梯困人解救（2）電梯井道內作業(yè)；（3）電梯轎頂作業(yè)（4）電梯底坑作業(yè)（5）電梯廳層作業(yè)（6）電梯機房作業(yè)（7）更換和割短鋼絲繩（8）扶梯桁架作業(yè)（9）施工用電常識（10）墜落保護（11）電動工具的安全使用；（12）對危險源的突顯特性辯識；（13）事故報警；（14）緊急情況下人員的安全疏散；（15）現場搶救的基本知識。應急處理方法電梯困人把電梯主電源斷開，防止電梯意外啟動，但必須保留轎廂照明。確定電梯轎廂位置。當電梯停在距平層位置177。50CM范圍內時，維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的廳門機械匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協助乘客安全撤離轎廂。未停在上述位置時，則必須用機械方法移動轎廂后救人。步驟如下：a)轎廂門應保持關閉，如轎門已被拉開，則要叫乘客把轎門手動關上。利用電梯內對講電話，通知乘客轎廂將會移動，要求乘客靜待轎廂內，不要亂動。b)在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。c)二人把持盤車裝置，防止電梯在手動松抱閘時出現意外或過快移動，然后另一人采用手動方法一松一緊抱閘，當抱閘松開時，另外兩人用力絞動盤車裝置，使轎廂向正確的方向移動。d)確定方向使轎廂斷續(xù)地緩慢移動到平層177。150MM位置上。e)將抱閘恢復正常，然后在轎門對應的廳門處機械打開轎廂，并協助乘客撤出轎廂。上述方法和步驟操作發(fā)現異常情況時，應立即停止救援并及時由電梯維修保養(yǎng)承判商專業(yè)人員作出處理后方可進行。水浸事故a)工程人員發(fā)現或接報電梯發(fā)生水浸事故將會危及電梯運行時，應立刻通知監(jiān)控中心，當值保安員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開受影響的39。電梯。b)電梯管理員應將受影響的電梯轎廂升至最高處，并關閉該電梯。c)調集沙包攔住水浸樓層的電梯口，以防水浸入電梯井。d)即刻將情況報告上級領導和電梯維保承判商。e)電梯維保承判商接到報告后應于15分鐘內到達現場處理。巡查中發(fā)現電梯異常a)電梯管理員巡查中發(fā)現電梯運行異常，如鋼纜有毛刺、斷股、控制柜有異聲、異味、轎廂升降異常等危及電梯安全運行的現象發(fā)生時，應立刻通知監(jiān)控中心。b)監(jiān)控中心當值人員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開故障電梯。c)電梯管理員將故障電梯關閉。d)即刻將情況報告上級領導和電梯維保承判商。e)電梯維修保養(yǎng)承判商接報后應于20分鐘內到達現場維修。發(fā)生火災的處置：a)樓層發(fā)生火災時，當電梯不能自動投入消防狀態(tài)，電梯管理員應立即擊碎電梯消防開關表面防護玻璃，啟動“消防開關”使電梯進入消防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，應使乘客保持鎮(zhèn)靜，疏導乘客迅速離開轎廂；b)井道內或轎廂發(fā)生火災時，電梯管理員應即刻停梯，疏導乘客迅速離開轎廂，切斷電源，用干粉和1211滅火器滅火，控制火勢蔓延；c)上述兩種情況，電梯管理員應及時通知消防中心，按《火警、火災應急處理規(guī)程》處置。（四）、演練應急預案確立后，按計劃組織工程技術人員、電梯管理人員、電梯維修保養(yǎng)人員進行有效的培訓后，每年進行一次演練，每次演練結束，及時做出總結，對存在的問題在日后的工作中加以糾正和提高。七、事故報告和現場保護（一）公司安委會是事故報告的指定機構，當安委會接到電梯事故報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規(guī)及時、如實地向1市安全生產監(jiān)督管理部門、市質量技術監(jiān)督局或其他有關部門報告。（二）嚴格保護事故現場八、應急處理(一)、接報事故后10分鐘內必須完成以下工作：(1)立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自職責和工作程序執(zhí)行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。(2)指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備，組織搶救力量，迅速趕赴現場。(3)立即組織或通知就近部門，組織調集應急搶救人員、車輛、設備，組織搶救力量，做好增援準備。(二)應急處理措施：(1)、制定搶救方案：根據現場實際發(fā)生事故的情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。(2)、傷員搶救：立即與急救中心和醫(yī)院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。(3)、事故現場取證：救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。(4)在救助行動中，救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復（一）、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長發(fā)布應急預案