平改立施工安全措施-資料下載頁
2024-11-19 00:08本頁面
【正文】 頂進工程在頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作情況下進行檢查和調(diào)整以防傷人。頂鐵經(jīng)多次使用后，支撐面變形，彎曲要經(jīng)修理后再用。起吊頂鐵及頂鎬等設備時，重物下不得站人，工作時要設專人負責指揮。頂進施工時列車慢行，值班人員要認真負責接車。頂進時，列車通過之前，對線路進行檢查，所有加固部件及材料不得侵入限界。嚴禁過車時挖土頂進，做到機械出故障時不挖土，長時間停鎬不挖土。油泵系統(tǒng)各部接頭和管道要經(jīng)常檢查和維修，防止漏油。頂鐵上嚴禁站人，以免頂鐵崩起傷人。頂鐵換成橫鐵后用土壓實，增加穩(wěn)定性。應經(jīng)常備有道碴、方木和草袋，組織好人力和機具，做好隨時搶修加固的準備工作臺。線路觀測及防護人員與頂進負責人要用對講機進行聯(lián)系，以確保行車安全。嚴禁邊過車邊挖土頂進，做到未接完班不挖土，機械出故障時不挖土，長時間停頂時不挖土。指派專人，每通過一次列車，對線路軌距，水平，方向檢查一次，注意觀察線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。油泵系統(tǒng)各部接頭和管道要經(jīng)常檢查和維修，防止漏油。線路觀測人員與開挖頂進人員要經(jīng)常利用對講機聯(lián)系，以策安全。內(nèi)容總結(jié)
（1）平改立施工安全措施
一、工程概況
本工程為張建線K3+，位于董家站與梅林站間，與張建線正交箱身采用C35鋼筋混凝上框架結(jié)構，全橋正長9m，，，
（2）嚴格執(zhí)行國家及鐵道部發(fā)布的有關施工技術安全規(guī)則及中華人民共和國鐵道部頒《鐵路工務安全規(guī)則》鐵運〔2006〕177號
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