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20xx年醫(yī)學(xué)專題—病害成因及防治論文-資料下載頁

2024-11-17 22:25本頁面
  

【正文】 板厚與原面板厚度一致,但一般不宜小于24cm,否則可采用鋼筋混凝土進行修復(fù)。板角斷裂等破損采用局部修補方式,即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形,在原板壁上加裝傳力桿后,在鑿除位置澆筑混凝土。其具體工藝流程為:板塊破碎、鑿除→基底清理→補設(shè)拉桿、傳力桿→混凝土拌和及運輸→鋼筋網(wǎng)制作→混凝土澆筑→接縫設(shè)置→養(yǎng)生。   5.脫空板塊處治技術(shù)   路面使用期間出現(xiàn)的裂縫、破碎板兒乎都與板底脫空有關(guān)。即使一些當(dāng)時看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊,其板底仍可能存在脫空,這種病害較隱蔽,但其危害性卻非常之大。在路面修復(fù)中,若脫空板不處理,即使加鋪層達到20cm以上,也無法防止反射裂縫的出現(xiàn)。板底脫空可使用鉆孔壓漿法處理,此法是借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的孔道壓漿原理,在混凝土面板底部有脫空處鉆孔,通過孔洞利用高強壓力將流質(zhì)材料壓入脫空空隙,流質(zhì)材料凝固后產(chǎn)生一定的強度,對面板產(chǎn)生均勻承托的作用,進而達到穩(wěn)固板塊的目的。   加鋪瀝青層是舊水泥混凝土路面有效的補強措施之一,不僅提高了路面的承載能力,消除了原有接縫處易產(chǎn)生卿泥、斷裂、脫空等多種病害的不利影響,同時也提高了路面平整度和抗滑能力,改善了路面使用性能,提高了路面服務(wù)水平,目前在城市道路水泥混凝土路面維修工程中逐漸推廣應(yīng)用。 三、總結(jié)水泥混凝土路面由于具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、施工簡單等特點,在公路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。但在使用過程中水泥混凝土路面會產(chǎn)生裂縫、表面損壞、接縫損壞、變形損壞等病害,產(chǎn)生這些病害的主要原因是材料性能不良、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)和養(yǎng)護不及時。因此應(yīng)加強質(zhì)量意識,嚴(yán)格基層和路基施工質(zhì)量、慎重選擇水泥混凝土路面原材料、加強施工過程控制與監(jiān)管,防患于未然,另外,要及時對出現(xiàn)的病害進行修補,這樣才能確保水泥混凝土路面正常運營。內(nèi)容總結(jié)
(1)水泥混凝土路面病害成因及防治
簡介:文章通過對常見水泥混凝土路面病害的歸納,分析其產(chǎn)生的原因,并提出具體的防治措施
(2)一、病害的分類及成因
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  1.橫向裂縫
(3)失水干縮橫向裂縫是混凝土表層水分散失或體積收縮受到約束所產(chǎn)生的裂縫,一般發(fā)生在水泥混凝土水化、硬化的早期
(4)兩條或兩條以上相互交叉的裂縫稱為交叉裂縫
(5)對裂縫寬度大于3mm的裂縫,用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注
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