【正文】 的庫存管理方法，現(xiàn)在普遍認(rèn)為它是一種方案技術(shù)，即建立和維護(hù)訂單的有效到貨日期的方法，它是閉環(huán)MRP的根底。 MPS Book FlagMPS登陸標(biāo)志 — N — Net Change MRP凈改變式MRP 計算機(jī)處理物料需求方案的一種方法。物料需求方案連續(xù)保存在計算機(jī)里。當(dāng)需求、未結(jié)訂單、庫存狀態(tài)或物料清單等有所改變時，那么僅對受這些改變影響的零部件進(jìn)行需求展開重排。 Net Requirements凈需求 在MRP里，物料的凈需求是通過毛需求減去現(xiàn)有庫存量和預(yù)計入庫量計算出來的，根據(jù)凈需求、訂貨批量和提前期偏置即可構(gòu)成方案訂單。 New Location新倉位 New Parent新組件New Warehouse新倉庫 No Action Report不活動報告 — O — Onhand Balance現(xiàn)有庫存量 庫存記錄所顯示的實際存儲在倉庫里的物料數(shù)量。 Open Order未結(jié)訂單 指尚未完成的生產(chǎn)訂單或采購訂單。 Order Entry訂單輸入 接收客戶訂單并把客戶所需要的東西轉(zhuǎn)換為企業(yè)慣用的術(shù)語的過程，最簡單的情況是生成成品的發(fā)貨文件，較為復(fù)雜的情況是描述包括按訂單生產(chǎn)產(chǎn)品的工程要求的一系列活動。 Order Point訂貨點 Order Policy訂貨方針 Order Remarks訂貨備注 Order Promising訂貨承諾 給出發(fā)貨承諾的過程。答復(fù)諸如什么時候可以發(fā)貨之類的問題。對于面向訂單生產(chǎn)的產(chǎn)品，訂貨承諾通常涉及到對物料和能力的檢查。 — Q — Quantity Allocation已分配量 Quantity At Location倉位數(shù)量 Quantity Backorder欠交數(shù)量 Quantity Completion完成數(shù)量 Quantity Demand需求量 Quantity Gross毛需求量 Quantity In進(jìn)貨數(shù)量 Queue隊列 指在生產(chǎn)過程中，在某一工作中心等待處理的那些作業(yè)。當(dāng)隊列增大時，平均提前期及在制品庫存也將增大。 Queue Time排隊時間 工作開始之前，作業(yè)在某一工作中心等待的時間。排隊時間是整個生產(chǎn)提前中的一局部，排隊時間的增加會導(dǎo)致生產(chǎn)提前期的增加。 — R — Regenerated MRP重生成式MRP 在計算機(jī)里處理MRP的一種方法。 — S — Safety Stock平安庫存量 是為應(yīng)付由于供需波動而發(fā)生的意外需求而設(shè)置的庫存量。 Safety Time保險期 MRP采用的一種方法，要使物料的到達(dá)日期早于需求日期。需求日期與方案入庫期之差即為保險期。 Scheduled Receipt預(yù)計入庫量 在MRP中，未完成的生產(chǎn)訂單及未到貨的采購訂單都被認(rèn)為是到貨日期的“預(yù)計入庫量〞，并作為屆時可用的庫存的一局部來處理。方案接收日期和數(shù)量一般不會被計算機(jī)自動改變。而且不對預(yù)計入庫量展開，因為根據(jù)MRP的邏輯，已假定制造這些工程所需要的零部件已分配好了，或者是已事先到達(dá)了車間的。 Scrap Factor殘料率 MRP使用的一個百分?jǐn)?shù)。考慮到生產(chǎn)過程中某項物料的預(yù)期損失，而增加該項物料的毛需求。也稱為廢品系數(shù)。 Send Part發(fā)送零件 Service Parts維修件 用于維修產(chǎn)品的零件。 Ship Date發(fā)貨零件 Ship Address發(fā)貨地址 Ship Contact發(fā)貨單聯(lián)系人 Ship Order發(fā)貨單 Shop Calendar工廠日歷 Shop Floor Control車間作業(yè)管理 利用來自車間的數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)處理文件，維護(hù)和傳送生產(chǎn)訂單及工作中心各種狀態(tài)信息的系統(tǒng)。車間作業(yè)管理的子功能有：安排各項生產(chǎn)訂單的先后順序；維護(hù)在制品的數(shù)量信息；傳遞生產(chǎn)訂單狀態(tài)信息；為能力控制提供實際投入和產(chǎn)出數(shù)據(jù)；為庫存和財務(wù)核算提供按地點及生產(chǎn)訂單分類的在制品數(shù)量信息；衡量勞動力和機(jī)器設(shè)備的有效性、利用率和生產(chǎn)率、 Shrinkage Factor損耗系數(shù) 用于物料需求方案中的一個百分?jǐn)?shù)，用來彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中預(yù)計的物料損耗。通過增加毛需求量或減少方案訂單和未結(jié)訂單的預(yù)期完工產(chǎn)品數(shù)量來實現(xiàn)。這個損耗系數(shù)與廢品系數(shù)不同，前者影響到所用的全部物料工程，而后者只關(guān)系到某一項物料。 Standard Product Cost標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品本錢 Standard Set Up Hour標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器設(shè)置工時 Standard Unit Run Hour標(biāo)準(zhǔn)單位運(yùn)轉(zhuǎn)工時 Standard Wage Rate標(biāo)準(zhǔn)工資率 Status Code狀況代碼 Stores Control庫存控制 Suggested Work Order建議工作單 — T — Theory of Constraints (TOC)約束理論見Constraints Management(約束管理) Time Bucket時間段 數(shù)據(jù)匯總的天數(shù)。在MRP中以周為時間段那么按周匯總所有方案數(shù)據(jù)。一般認(rèn)為，以 周為時間段運(yùn)行MRP是最有效的〔至少從近期和中期來看是如此〕。 Time Fence時界 指明操作過程中各種約束條件或改變將會發(fā)生的時間界限。例如，對于主生產(chǎn)方案的改變在提前期之后進(jìn)行那么是容易的，而在累計提前期之后進(jìn)行那么是困難的。為此設(shè)定一個時界來限制這種改變。MRO系統(tǒng)所用的時界有方案時界和需求時界。 — U — Unit Cost單位本錢 — V — Vendor Scheduler采購方案員 — W — Work Center工作中心 — Z — Zero Inventories零庫存 美國生產(chǎn)和庫存控制協(xié)會〔APICS，American Production amp。 Inventory Control Society〕采用的一個術(shù)語，其意義類似于準(zhǔn)時制生產(chǎn)。 內(nèi)容總結(jié)
〔1〕SAP術(shù)語
ABC ClassificationABC分類法
對于庫存的所有物料，按照全年貨幣價值從大到小排序，然后劃分為三大類，分別稱為A類、B類和C類
〔2〕對于任一MRP方案物料工程來說，其累計提前期可以通過遍歷該項物料的物料清單中各條路徑來得到，即將各路徑上所有低層次工程提前期的最大累計值定義為該工程的累計提前期
〔3〕也稱為合成提前期或關(guān)鍵路徑提前期