昆石治超宣傳工作總結(jié)2-資料下載頁(yè)
2024-11-16 22:35本頁(yè)面
【正文】 以上車輛，其車貨總重超過55噸的。三、超限超載運(yùn)輸?shù)奈：Γㄒ唬﹪?yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害呈幾何倍數(shù)增加，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超限2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次。設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，在超限車輛的碾壓下，通常不到4年就要重新翻修。司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每盈利1元錢，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)。超限超載車輛大多采取更換高壓輪胎、加厚懸掛鋼板、加高車廂擋板等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。（二）嚴(yán)重?fù)p壞路面、路基，縮短公路使用壽命，若長(zhǎng)期受到重車碾壓不僅損壞路面，日積月累路基也會(huì)受到影響，縮短公路的使用壽命。（三）超限超載運(yùn)輸被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”，車輛過重，導(dǎo)致慣性增大，在長(zhǎng)下坡路段、急彎路段更易發(fā)生事故。超限車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎、剎車失靈、轉(zhuǎn)向器飄忽抖動(dòng)、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來(lái)了極大的事故隱患。一些車輛超載行駛，更有甚者自認(rèn)為技術(shù)純熟掛空擋在下坡路段行駛，一旦發(fā)生突發(fā)事件會(huì)因慣性作用躲避不及造成事故，甚至發(fā)生二次事故。在急彎路段，如未及時(shí)減速容易造成車輛側(cè)翻，導(dǎo)致交通事故和交通中斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。（四）超限運(yùn)輸車輛體積龐大，影響通行速度。超限運(yùn)輸車輛普遍外廓尺寸較大，體積較大的車輛為了保障安全必須占道行駛，因此影響了高速公路的通行速度。（五）導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。部分車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)、導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來(lái)彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，造成道路運(yùn)輸市場(chǎng)扭曲，嚴(yán)重?fù)p害了統(tǒng)一開放、竟?fàn)幱行虻氖袌?chǎng)秩序，阻礙了現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的建立和完善，破壞了正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1