我的中國(guó)夢(mèng)-環(huán)保行-資料下載頁(yè)
2024-11-16 22:22本頁(yè)面
【正文】 積累新經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)新本領(lǐng)。向群眾學(xué)習(xí)，拜人民為師，從群眾生動(dòng)鮮活的生產(chǎn)生活實(shí)踐中找到打開工作局面的鑰匙。(袁秀)第五篇：中國(guó)夢(mèng),家鄉(xiāng)行關(guān)于家鄉(xiāng)長(zhǎng)汀建設(shè)發(fā)展的建議姓名：蘭先磊 學(xué)院：建筑工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：10景觀建筑設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào)：20100962137 摘要：經(jīng)過(guò)對(duì)家鄉(xiāng)的實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)近幾年老家確實(shí)發(fā)生了很多的變化。成龍為長(zhǎng)汀捐獻(xiàn)古建筑使得長(zhǎng)汀的歷史文化古城聲譽(yù)聲名遠(yuǎn)播。長(zhǎng)汀文化旅游價(jià)值不斷提升，必然導(dǎo)致游客量的增多。這對(duì)長(zhǎng)汀來(lái)說(shuō)是一件好事，但以當(dāng)前的條件來(lái)看很不樂(lè)觀，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待完善和文化名城保護(hù)與恢復(fù)需要加快。關(guān)鍵詞：歷史文化名城 基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展 正文：長(zhǎng)汀縣，是閩、粵、贛三省的邊陲要沖，是福建的邊遠(yuǎn)山區(qū)，是客家首府。長(zhǎng)汀是福建新石器文化發(fā)祥地之一，全縣有200多處新石器遺址。漢代置縣，唐開元二十四年（公元736年）建汀州，成為福建五大州之一。自盛唐到清末，長(zhǎng)汀均為州、郡、路、府的治所。是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，是著名的革命老區(qū)和國(guó)家歷史文化名城，與湖南鳳凰一起被國(guó)際友人路易艾黎譽(yù)為“中國(guó)最美麗的山城之一”，融人文景觀與自然景觀于一體。長(zhǎng)汀文物古跡遍布全縣，包括地下、地面的遺存，寺廟建筑、古墓葬、古城墻、古城門、古器物、古街區(qū)民居、古碑刻、古驛站等，都極為豐富。長(zhǎng)汀歷史文化悠久，到了現(xiàn)在現(xiàn)代建筑不斷崛起，文物保護(hù)任務(wù)艱巨。長(zhǎng)汀古城內(nèi)土地利用已經(jīng)有一定的功能分區(qū)，就我現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研來(lái)看總體存在著較多問(wèn)題?，F(xiàn)狀居住用地占的比例過(guò)大。古城區(qū)人口沒(méi)有得到有效的疏散，古城區(qū)人口密度較大。老房子較多，多已年久失修，居民居住條件較差，沒(méi)有完整的配套設(shè)施。古城區(qū)的生活服務(wù)設(shè)施不完整。雖然近幾年古城建設(shè)進(jìn)程較快，但仍然設(shè)施不足；同時(shí)卻存在著文化娛樂(lè)體育用地偏少的問(wèn)題，基層文化設(shè)施如社區(qū)文化站、活動(dòng)室、老年活動(dòng)中心等設(shè)施缺乏配套。工業(yè)用地占現(xiàn)狀總用地的比例較小，分布分散，規(guī)模較小，有些工業(yè)企業(yè)與居住用地混雜一起，對(duì)古城區(qū)的風(fēng)貌和功能有一定影響，現(xiàn)狀工業(yè)應(yīng)逐步遷出古城區(qū)。道路廣場(chǎng)用地過(guò)少，整個(gè)古城沒(méi)有形成完整的道路系統(tǒng)。尤其是社會(huì)停車場(chǎng)非常缺乏，大部分社會(huì)車輛采取見(jiàn)縫插針的停車方式，對(duì)古城區(qū)生活、交通等造成較大影響。綠化率偏低，尤其是公共綠地過(guò)低，古城內(nèi)里沒(méi)有較大的公共開放空間。市政基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，排水衛(wèi)生設(shè)備不齊全，多為居民生活污水，破壞了古城美好的環(huán)境。：要與總體規(guī)劃銜接。對(duì)于古城交通系統(tǒng)調(diào)整調(diào)整的建議長(zhǎng)汀古城的路網(wǎng)總體格局呈放射形同心圓狀，路寬較小，走向曲折，保持著傳統(tǒng)街區(qū)的道路尺度。古城道路存在以下問(wèn)題：（1）縣城南北向主要交通流向和東西向主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的矛盾。兆征路是目前古城內(nèi)最重要的一條東西向主干道，使得古城的道路格局與現(xiàn)代城市交通產(chǎn)生巨大的矛盾。（2）歷史文化街區(qū)人口集中，路面普遍狹窄，交通、擁擠，大部分地段消防通道無(wú)法貫通。（3）摩托車高擁有量和古城環(huán)境保護(hù)的矛盾。機(jī)動(dòng)車尤其是摩托車造成的廢氣、噪音污染嚴(yán)重，對(duì)古城的歷史文化氛圍影響很大。（4）交通管理混亂。由于交通方式、工具類型較多，不同性質(zhì)的交通流混雜、相互干擾嚴(yán)重，影響古城居民出行。（5）古城公共停車場(chǎng)缺乏。隨著人民生活水平提高以及旅游業(yè)的發(fā)展，急需解決古城區(qū)的停車要求。（1）建議拓寬?cǎi)R屋巷：為了解決新民街到店頭街形成機(jī)動(dòng)車斷頭路局面，為了不對(duì)古城格局造成破壞，建議將南大街東部的馬屋巷進(jìn)行拓寬，南延伸到汀州路，北延伸到新民街，共同形成環(huán)線。（2）古城墻東面內(nèi)部道路的貫通：規(guī)劃在拆除東面古城墻的搭建建筑，在城墻內(nèi)部開辟一條道路，向南連接汀洲路，向北再沿著五通橋與梅林路東西相交。既能加強(qiáng)東西南北的交通聯(lián)系，又打造古城東面古城墻的歷史風(fēng)貌；同時(shí)不會(huì)對(duì)古城格局造成破壞。主要是供消防，救護(hù)，游覽車通行和行人步行。（3）古城傳統(tǒng)街巷空間的改造：在保護(hù)古城區(qū)的街巷空間系統(tǒng)街巷空間的前提下，原則上滿足消防以及救護(hù)的需求，基本上形成通而不暢的一個(gè)系統(tǒng)，為以后改造成步行街區(qū)打下基礎(chǔ)。（4）增加古城外圍的停車場(chǎng)與內(nèi)部停車空間：建議在古城東面、古城西面進(jìn)入古城方向增加社會(huì)停車場(chǎng)，目的主要為游覽觀光車輛服務(wù)。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)古城內(nèi)缺乏停車位的狀況，在古城土地置換時(shí)，要求新建地塊加強(qiáng)內(nèi)部停車場(chǎng)設(shè)置，在其他地塊中，可經(jīng)過(guò)梳理，增加停車位的設(shè)置。原則上，旅游車輛不得進(jìn)入古城內(nèi)。（5）古城交通管制：合理協(xié)調(diào)對(duì)外交通和城區(qū)內(nèi)部交通的關(guān)系，通過(guò)交通管制禁止對(duì)外交通從兆征路穿越城區(qū)：優(yōu)先發(fā)展公共交通，建立完善的公共交通體系：加大對(duì)各種車輛在城區(qū)內(nèi)可進(jìn)入性的管制力度，特別是限制摩托車的快速而不健康發(fā)展。
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