【正文】 、（）檢測A．抽樣B．100%射線C．試驗D．100%超聲波回填施工中應在管內設豎向支撐的柔性管道是內徑大于（）mm的管道。A．800 B．700 C．750 D．650二、多選題當存在下列（）情況且未采取有效的防護措施時，嚴禁進行焊接作業(yè)。A．焊條電弧焊時風速 8m/s（相當于 5級風）B．氣體保護焊時風速 2m/s（相當于 2級風）C．相對溫度 30℃D．相對溫度 30℃E．雨、雪環(huán)境三、案例分析題一背景資料： 某公司承擔了排水管道維護及其管道修復工程。在維護巡視中發(fā)現新建北路下的某段管道是盲端，經公司研究決定于 2010年 7月 15日準備將新建北路的排水管道與已建成的管道井堵日打開連通。公司派新進場的幾名臨時工人進行該項目作業(yè)。首名作業(yè)人員打開第一個井蓋就立即下井作業(yè)，由于管道內涌出大量硫化氫氣體，致使該作業(yè)人員當場暈倒，地面的 5名作業(yè)人員見狀后先后下井救人，也相繼暈倒，待消防隊員趕來時，已造成 3人死亡，3人重傷。調查中發(fā)現：已建成管道為鋼筋混凝土管，直徑 1550mm，由于年久疏于維護管理，已存在多處局部損壞，其中三個井段由于地面超載等原因造成管道裂縫，經鑒定結構尚可滿足承載要求，擬采用全斷面修復法實施修復。問題：(1)第1名作業(yè)人員的作業(yè)程序和隨后施救人員的做法是否正確 ?(2)造成本次事故的原因有哪些 ?(3)三個井段可以采用哪些修復方法 ? 2K320120市政公用工程施工安全管理一、多選題下列施工安全檢查項目中，屬于季節(jié)性專項檢查的有（）。A．防暑降溫B．施工用電C．高處作業(yè)D．防臺防汛E．防凍防滑二、案例分析題一背景資料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長 ，工期為當年 7月至次年 2月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道為 20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層。非機動車道為 20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層。兩側為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經企業(yè)技術負責人審批同意后，未加蓋公章，即開始工程項目的實施。問題：。 ? ? ?三、案例分析題二背景資料：某項目經理部承接了一項道路、橋梁綜合性大型工程，并將其中的部分工程按合同分包給其他單位施工。雙方簽訂了分包合同，在合同中雙方約定 :①在分包隊伍進場前，分包商編制專項施工組織設計報監(jiān)理工程師審批。②當分包隊伍進場時，總包商不再確認分包商從業(yè)人員資格，由分包商自行管理。但應對分包商負責人及分包隊伍有關人員進行安全教育和施工交底。交底采用書面形式，由總包商負責人簽字后交分包商有關人員。③在合同履行過程中，總包商不再派人對其進行管理，以分包商自行管理為主。④分包商對于其分包現場的腳手架、設施、設備等安全防護設施可以根據施工需要自行移動或拆除。項目實施過程中，總包方發(fā)現一安全隱患，要求分包方立即整改，但分包方不予理會，繼續(xù)施工，結果發(fā)生一死一傷的安全事故。問題：。，分包商承擔什么責任 ?為什么 ? ?如不正確，請改正。 ?2K320130明挖基坑與隧道施工安全事故預防一、單選題以下哪一個不是施工監(jiān)控量測應遵守的原則（）。A．可靠性原則B．儀器先進性原則C．多層次監(jiān)測原則D．方便實用原則隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，（）。A．報監(jiān)理批準，并經城市主管部門同意后方可實施B．報公安部門批準，并經城市主管部門同意后方可實施C．報業(yè)主批準，并經公安部門同意后方可實施D．報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施二、案例分析題一背景資料：某公司承包了一工程，基礎采用明挖基坑施工，基坑深 6m，地下水位在距地面 2m處。因基坑附近有高層建筑物及大量地下管線，設計要求每層開挖 2m，即進行掛網噴射混凝土加固。由于在市區(qū)，施工場地狹小，項目負責人便決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近，又為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側坑頂，然后裝車運出。又因工期緊張，施工單位便把每層開挖深度增大到 3m，以加快施工進度。但在開挖第二層土時，基坑變形量明顯增大，且發(fā)展越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂地表面出現許多平行裂縫。而施工單位對此并沒有在意，繼續(xù)按原方案施工。當基坑施工至 ，基坑出現坍塌征兆。項目負責人立即組織人員對基坑進行加固處理，卻為時已晚，基坑坍塌造成多人死亡，經濟損失巨大。問題： ? ? ? 參考答案2K320100城鎮(zhèn)給排水場站工程質量檢查與檢【答案】 ABD2K320110城鎮(zhèn)管道工程質量檢查與檢驗【答案】 C【解析】管道開孔邊緣與管道焊縫的間距不應小于 100mm。【答案】 B【解析】主控項目合格率 100%。一般項目的合格率不低于 80%，且不符合規(guī)范要求的點，其最大偏差應在 ?！敬鸢浮?A【解析】回填前，檢查管道有無損傷或變形，有損傷的管道應修復或更換；管內徑大于 800mm的柔性管道，回填施工時應在管內設豎向支撐?！敬鸢浮?ABDE【解析】當存在下列任一情況且未采取有效的防護措施時，嚴禁進行焊接作業(yè) :1）焊條電弧焊時風速大于 8m/s（相當于 5級風）。2）氣體保護焊時風速大于 2m/s（相當于 2級風）。3）焊接電弧 1m范圍內的相對濕度大于 90%。4）雨、雪環(huán)境。案例分析題一【答案】(l)不正確。應在進行檢查之前，將進出檢查井蓋及其上、下游檢查井蓋打開一段時間，再使用氣體監(jiān)測裝置檢查有無有毒有害氣體。作業(yè)人員未經培訓，不懂對井下中毒人員的救助方法和注意事項盲目下井，作業(yè)現場又未準備救援器材，致使事故擴大。(2)造成本次事故的原因包括：原有管道已投入使用，管道井下作業(yè)前沒有按規(guī)定先監(jiān)測井下有毒氣體含量及氧氣含量；打通舊管道堵口沒有采取安全防范措施，導致作業(yè)人員中毒；施救人員不懂對井下中毒人員的救助方法和注意事項盲目下井，作業(yè)現場又未準備救援器材，致使事故擴大；派臨時工人不經培訓就上崗作業(yè)，施工現場無專人監(jiān)管，整個管理處于失控狀態(tài)。在維護作業(yè)之前，必須采取有效的安全防護措施，確保人身安全。(3)三個井段的修復為全斷面修復，可以采用內襯法、纏繞法、噴涂法等方法。2K320120市政公用工程施工安全管理【答案】 ADE 【解析】季節(jié)性安全檢查顧名思義是隨特定季節(jié)開展的專項安全檢查。諸如 :夏秋季的防暑降溫、防食物中毒、防臺防汛。冬季的防凍保暖、防跌、滑等安全檢查，可由項目部專職安全、勞動保護崗位人員組織相關分包隊伍、班組人員實施。案例分析題一【答案】：工程特點、工期要求、施工組織條件、標書合同書的要求、設計圖紙。：①該施工組織設計僅僅經上一級技術負責人審批同意不妥。施工組織設計必須經企業(yè)技術負責人審批加蓋公章方為有效，并須填寫施工組織設計審批表（合同另有規(guī)定的，按合同要求辦理）。②項目技術負責人編制：冬期施工應采取的措施是：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較高時進行；施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。：施工全過程中的資源配置、人員活動、實物狀態(tài)、環(huán)境條件、管理行為等內容。案例分析題二【答案】 :（1）勞務分包應實行實名制管理。承包方和項目部應加強農民工及勞務管理日常工作。（2）項目總包、分包方必須分別設置專（兼）職勞務管理員，明確勞務管理員職責；勞務管理員必須參加各單位統(tǒng)一組織的上崗培訓，地方有要求的，要實行持證上崗。因為分包商不服從管理造成安全事故，所以承擔主要責任。、正確。不正確?？偘虘_認分包商從業(yè)人員資格。交底采用書面形式，由總、分包雙方負責人簽字確認，并保留交底記錄。不正確。在合同履行過程中，總包商應有專門部門或人員對分包隊伍施工過程中的安全生產、文明施工情況進行指導檢查，實施監(jiān)督管理。不正確。分包商對于其分包現場的腳手架、設施、設備等安全防護設施不得擅自拆除、變動。如確需拆除變動的，必須經總包施工負責人和安全管理人員同意。：①停止使用、封存；②指定專人進行整改以達到規(guī)定要求；③進行返工以達到規(guī)定要求；④對有不安全行為的人員進行教育或處罰；⑤對不安全生產的過程重新組織。2K320130明挖基坑與隧道施工安全事故預防【答案】 B【解析】監(jiān)測應遵守的原則 :可靠性原則、多層次監(jiān)測原則、重點監(jiān)測關鍵區(qū)的原則、方便實用原則、經濟合理 原則。【答案】 D【解析】隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施。案例分析題一【答案】； 、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；，地下水未降至基底以下。，經風化而使土體變松散；，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。：不按設計要求加大每層開挖深度是引發(fā)事故的主要原因之一，基坑設計單位應該根據其設計時的工況對施工單位的基坑開挖提出要求，不按設計要求施工，在施工時超挖極容易引起基坑事故。在基坑頂大量堆荷是引發(fā)基坑事故的另一重要原因，背景介紹未提及考慮這些荷載的安全性設計驗算，因此本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂也是重大事故隱患。、變形發(fā)展速率越來越快的現象，施工單位應該對基坑進行搶險，對基坑做必要的加固和卸載；并且應調整設計和施工方案?；游ｋU征兆沒有引起注意，仍按原方案施工是施工項目負責人一大失誤。當基坑變形急劇增加，基坑已經接近失穩(wěn)的極限狀態(tài)，種種跡象表明基坑即將坍塌時，項目負責人應以人身安全為第一要務，人員要及早撤離現場。組織人進入基坑內搶險，造成人員傷亡是項目負責人指揮的一個重大錯誤。