電力系統(tǒng)總結(jié)材料大全五篇-資料下載頁
2024-11-16 00:27本頁面
【正文】 地面積。提高設(shè)備可靠性，減小維護工作量。變電所綜合自動化的基本功能答（1）監(jiān)控子系統(tǒng)（2）微機保護子系統(tǒng)（3）電壓 無功綜合控制子系統(tǒng)（4）低頻減載負(fù)荷及備用電源自投控制子系統(tǒng)（6）通信子系統(tǒng) 三 計算題1某電力系統(tǒng)中，與頻率無關(guān)的負(fù)荷占30％，與頻率一次方成比例的負(fù)荷占40％，與頻率二次方成比例的負(fù)荷占10％，與頻率三次方成比例的負(fù)荷占20％。求系統(tǒng)頻率由50Hz下降到47Hz時，負(fù)荷功率變化的百分?jǐn)?shù)及其相應(yīng)的值。解可求出當(dāng)頻率下降到47Hz時系統(tǒng)的負(fù)荷為2某電力系統(tǒng)總有功負(fù)荷為3200MW（包括電網(wǎng)的有功損耗），系統(tǒng)的頻率為50Hz，若KL*= 若KL*不變 負(fù)荷增加到3650MW，求負(fù)荷頻率調(diào)節(jié)效應(yīng)系數(shù)KL值 解:四 論述題 1 P66頁圖1）兩個重錘開度減小——A降至A′——C點尚未移動——B點降至B′點——D點代表有伺服馬達(dá)控制的轉(zhuǎn)速整定元件，它不會因轉(zhuǎn)速而變動——E、F下降至E′、F′?！钊嵘?，——汽門提升，進汽量增加——轉(zhuǎn)速就會回升2）轉(zhuǎn)速上升時——重錘開度增加——A、B、E、F各點也隨之不斷改變；這個過程要到C點升到某一位置時，比如C′′，即汽門開大到某一位置時，機組的轉(zhuǎn)速通過重錘的開度使杠桿DEF重新回復(fù)到使Ⅱ的活門完全關(guān)閉的位置時才會結(jié)束，這時B點就回到原來的位置。3）由于C′′上升了，所以A′′必定低于A。這說明調(diào)速過程結(jié)束時，出力增加，轉(zhuǎn)速稍有降低。4）調(diào)速器是一種有差調(diào)節(jié)器。5）通過伺服馬達(dá)改變D點的位置，就可以達(dá)到將調(diào)速器特性上下平移的目的。自動低頻減載（按頻率自動減負(fù)荷裝置“ZPJH”）的工作原理 點1：系統(tǒng)發(fā)生了大量的有功功率缺額點2：頻率下降到f1，第一輪繼電器起動，經(jīng)一定時間Δt1 點3：斷開一部分用戶，這就是第一次對功率缺額進行的計算。點34：如果功率缺額比較大，第一次計算不能求到系統(tǒng)有功功率缺額的數(shù)值，那么頻率還會繼續(xù)下降，很顯然由于切除了一部分負(fù)荷，功率缺額已經(jīng)減小，所有頻率將按34的曲線而不是3339。曲線繼續(xù)下降。4：當(dāng)頻率下降到f2時，ZPJH的第二輪頻率繼電器啟動，經(jīng)一定時間Δt2后 點5：又?jǐn)嚅_了接于第二輪頻率繼電器上的用戶。點56：系統(tǒng)有功功率缺額得到補償。頻率開始沿5～6曲線回升，最后穩(wěn)定在f∞(2)。逐次逼近：進行一次次的計算，直到找到系統(tǒng)功率缺額的數(shù)值（同時也斷開了相應(yīng)的用戶）。即系統(tǒng)頻率重新穩(wěn)定下來或出現(xiàn)回升時，這個過程才會結(jié)束。P159 圖A 采用重合器，整定為一慢一快，即第一次重合時間為15s，第二次重合時間為5s。B、D 和E 采用電壓時間型分段器，其X時限均整定為7s；C 亦采用電壓時間型分段器，其X時限整定為14s，Y時限整定為5s。分段器均設(shè)置在第一套功能。圖(a)為該輻射狀網(wǎng)正常工作的情形；圖(b)是在c 區(qū)段發(fā)生永久性故障后，重合器A 跳閘，導(dǎo)致線路失壓，造成分段器B、C、D 和E 均分閘；圖(c)是事故跳閘15s 后，重合器A 第一次重合；圖(d)是又經(jīng)過7s 的X時限后，分段器B 自動合閘，將電供至b 區(qū)段；圖(e)是又經(jīng)過7s 的X時限后，分段器C 自動合閘，此時由于c 段存在永久性故障，再次導(dǎo)致重合器A 跳閘，從而線路失壓，造成分段器B 和C 均分閘，由于分段器C 合閘后未達(dá)到Y(jié)時限(5s)就又失壓，該分段器將被閉鎖；圖(f)是重合器A 再次跳閘后，又經(jīng)過5s 進行第二次重合，隨后分段器B 自動合閘，而分段器C 因閉鎖保持分閘狀態(tài)；圖(g)是重合器A 第一次跳閘后，經(jīng)過45s 的XL 時限后，分段器E 自動合閘，將電供至d 區(qū)段；圖(h)是又經(jīng)過7s 的X時限后，分段器D 自動合閘，此時由于c 段存在永久性故障，導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)開關(guān)右側(cè)的線路的重合器跳閘，從而右側(cè)線路失壓，造成其上所有分段器均分閘，由于分段器D 合閘后未達(dá)到Y(jié)時限(5s)就又失壓，該分段器將被閉鎖；圖(i)是聯(lián)絡(luò)開關(guān)以及右側(cè)的分段器和重合。
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