【正文】 所生活的山區(qū)的巨大變化。想起過去，憶苦思甜，現(xiàn)在的生活更值得我們?nèi)フ湎?。住行：改革開放前，人們的居住條件是比較差的。以我們家為例，爺爺曾告訴我，上個(gè)世紀(jì)70年代的時(shí)候，祖孫三代15人住在總共不到70平方米的4間平房里。1989年四叔結(jié)婚后，家里實(shí)在住不下了，爺爺只好帶著幾個(gè)孩子到山頭上花了一年多的時(shí)間建了一座200多平方米的木頭房子。現(xiàn)在，我們都有了自己的房子，不僅人均居住面積比較大，而且室內(nèi)裝修和居住環(huán)境也有明顯的改善。從出行方面來說，道路交通的改善，大家也是有目共睹、深有感觸的。記得幾年前我剛到屯溪工作時(shí)，從安慶坐汽車到屯溪至少得六個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在隨著高速公路的修通，三個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了。通訊：記得上個(gè)世紀(jì)80年代的時(shí)候，人們用的是手搖式電話,每次打電話時(shí)先要接通郵電局的接線員，再轉(zhuǎn)接至某個(gè)地方或某個(gè)單位，若對(duì)方是信號(hào)不太好，得打上好幾個(gè)電話。1983年，上海開通中國(guó)第一家尋呼臺(tái)，BP機(jī)進(jìn)入中國(guó)。從BP機(jī)開始的即時(shí)通信，將人們帶入了沒有時(shí)空距離的年代，時(shí)時(shí)處處可以被找到，大大加速了人們的生活、工作效率。1987年進(jìn)入中國(guó)的移動(dòng)電話，無疑成了加速人們信息溝通和社會(huì)交往的重要工具。到了90年代，BP機(jī)和手機(jī)在人們的生活中慢慢普及開來。我們家在1998年裝上了固定電話，到了二十一世紀(jì)的今天，我們家每一個(gè)人手里都有了一部手機(jī)，無論走到哪里都與對(duì)方近在咫尺，工作效率和經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)了雙豐收。30年來的實(shí)踐證明，改革開放是決定當(dāng)代中國(guó)命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路。在過去的30年，一些漸漸消失的生活影子，記錄著一個(gè)一去不復(fù)返的時(shí)代。今天當(dāng)我們重新回憶它們，除了苦澀、辛酸、親切，還有不盡的感慨：是改革開放給我們帶來了今天的美好生活。沒有改革開放，就不會(huì)有現(xiàn)在的我。沒有改革開放，也就沒有我眼前的生活。所以我要感謝改革開放！感謝鄧小平爺爺！感謝偉大的祖國(guó)！我們生活在如此美好的黃金時(shí)代，這種幸福和安定和諧的局面也需要我們倍加珍惜和維護(hù)，相信通過我們的努力和奮斗，祖國(guó)還會(huì)越來越富強(qiáng)，人民生活也會(huì)越來越美好！第五篇：交通部門國(guó)慶60周年征文彎彎的鄉(xiāng)路“雨天似膠，晴天如刀，走路閃腰，騎車摔跤”的順口溜，雖然只有寥寥數(shù)語，卻形象生動(dòng)地勾勒了上個(gè)世紀(jì)九十年代以前的農(nóng)村交通狀況，對(duì)于如今年齡在40歲及以上，并在農(nóng)村生活過的人來說，一點(diǎn)都不陌生，甚至懷有一種深切的苦澀記憶。作為“70后”大軍一員的我，對(duì)農(nóng)村落后的交通產(chǎn)生切膚之痛是從我上高中開始的。高中以前，我一直在小鎮(zhèn)上學(xué)，家與學(xué)校普遍很近，大都在2公里以內(nèi)，而且?guī)缀跖c小鎮(zhèn)之外的人和事沒有絲毫交往，消息閉塞，往往只是在偶爾的下大雨和大雪天感到出行極為不方便外，其他時(shí)候常常被習(xí)以為常所忽略。高中時(shí)，要到距離小鎮(zhèn)30里外的縣城求學(xué)，每天只有一兩趟長(zhǎng)途過路車可以搭乘。每次5角錢的車票，對(duì)于現(xiàn)在的家庭來說可謂不值一提，然而對(duì)于當(dāng)時(shí)一個(gè)農(nóng)民家庭，5角錢可是一筆不小的開支，對(duì)我們小孩子來說至少可以買2斤葵花子來解饞……為了節(jié)省車費(fèi)，我盡量減少回家次數(shù)，一些生活必需品和換季衣服都是父母多方打聽，托村里去縣城辦事的人捎給我。非回家不可時(shí)，就在大路旁向過路的貨車或拖拉機(jī)司機(jī)求援，幸運(yùn)的話，就可以少走一點(diǎn)路，否則30里的路就需要步行三個(gè)小時(shí)左右。返校時(shí)，情況要好一些，父母會(huì)提前四處打聽周圍往縣城方向運(yùn)輸沙石的小貨車或拖拉機(jī)信息，希望能搭個(gè)便車。那時(shí)候，我最大夢(mèng)想就是，不管什么時(shí)候出門有大貨車或拖拉機(jī)坐，就很心滿意足了。后來，漸漸有人用價(jià)格低廉的三輪貨車來載人做客運(yùn)生意，并曾經(jīng)在農(nóng)村紅極一時(shí)。其中，讓人揪心的是，在天寒地凍的臘月，平常坐810人的三輪貨車，在沒有采取任何安全保護(hù)措施的情況下，竟要搖搖晃晃地載20余人，現(xiàn)在想來不由得讓人為當(dāng)時(shí)的“冒險(xiǎn)行為”捏著一把汗。上大學(xué)時(shí)，從小鎮(zhèn)到省城西安不足200里的路程，國(guó)營(yíng)的中巴客車卻要花費(fèi)45個(gè)小時(shí)，而且一天就只有一趟。遇到惡劣天氣就更糟糕了。我曾經(jīng)有過因大雪造成交通阻塞和道路中斷，而饑寒交迫被困秦嶺山長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)的難忘經(jīng)歷……直到大學(xué)畢業(yè)，我才趕時(shí)髦買了一輛山地自行車，甚是洋洋自得了一陣，騎著單車把小城跑了個(gè)遍。如今，鐵路和高速公路網(wǎng)已延伸到了我所地的城市，正上演著一出“天塹變通途”的魔術(shù)，就連農(nóng)村也實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路，有的還通了公交車，甚至連田間地頭都修了柏油路。農(nóng)村逐漸告別了“晴天一身土、雨天一身泥”的行路難時(shí)代。公交車更加寬敞、舒適，班次也更加靈活便利，不僅極大地縮短了與外界的距離，而且公交車的數(shù)量和檔次都有了翻天覆地的變化，到省城也僅需1個(gè)半小時(shí)左右，而且每半個(gè)小時(shí)就有一趟班次，極為舒適和方便。自行車、電動(dòng)車、摩托車在城鎮(zhèn)的大街小巷里隨處可見，我周圍也悄悄地興起了私家車熱……如今，普通老百姓的出行方式，除了公路，還有鐵路、輪渡，甚至是飛機(jī)。交通狀況的改善和生活水平的與日俱增，極大地刺激和帶動(dòng)了交通相關(guān)的消費(fèi)，首當(dāng)其沖就是與交通息息相關(guān)的旅游，自上個(gè)世紀(jì)九十年代以來在各地方興未艾，并在持續(xù)不斷升溫。每逢雙休日或法定假日，各地的景點(diǎn)人頭攢動(dòng)，門庭若市，風(fēng)光無限。家境優(yōu)越的人們開始不滿足于國(guó)內(nèi)游，而把目光瞄準(zhǔn)了各種打著體驗(yàn)異域文化與風(fēng)情招牌的跨國(guó)境外游。從最初的步行到自行車，從電動(dòng)車、摩托車到公交巴士，從出租車到私家車……這些曾經(jīng)不可思議的交通變化，正在縮小著鄉(xiāng)村與城市，城市與城市的差距，增進(jìn)著人們之間的交流，拓展著人們的視野，豐富著人們的生活，改變著人們的生活態(tài)度和世界觀。