【正文】 力資源管理規(guī)劃、招聘與配置、員工培訓(xùn)、績(jī)效管理、薪酬管理、員工關(guān)系管理。員工關(guān)系管理是人力資源管理的重要組成部分，因此，在看到學(xué)院開(kāi)設(shè)了員工關(guān)系管理課程時(shí)，便第一時(shí)間選了這門(mén)課程。員工關(guān)系是指管理方與員工及團(tuán)體之間產(chǎn)生的，由雙方利益引起的表現(xiàn)為合作、沖突、力量和權(quán)利關(guān)系的總和，并受到一定社會(huì)中經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策、法律制度和社會(huì)文化背景的影響。員工關(guān)系的本質(zhì)是沖突與合作，而沖突的產(chǎn)生是必然的，因此我認(rèn)為在任何一個(gè)組織中，研究員工關(guān)系，進(jìn)行員工關(guān)系管理都是非常重要的，所以員工關(guān)系管理課程也是非常的重要的。跟著老師學(xué)習(xí)員工關(guān)系管理課程，和與其他課程的學(xué)習(xí)有很大的差別。在最初得知由老師給我們上這門(mén)課程時(shí)，心理不禁在想會(huì)不會(huì)最后因?yàn)槔蠋熓聞?wù)繁忙而最終由其他老師代上完課程，不過(guò)最終證明我多慮了。老師在第一節(jié)課，雖生病但依舊前來(lái)上課，后期也是，若課程有落下的，一定會(huì)另選時(shí)間將其補(bǔ)上，這一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度就是我們的榜樣，是除了課程之外的收益。在老師的員工關(guān)系管理課堂上，想必很多人都應(yīng)該有和我同樣的想法，我們學(xué)到的不僅僅是員工關(guān)系管理的知識(shí)，更多的是學(xué)會(huì)生活、學(xué)會(huì)為人處世，是平時(shí)課堂中學(xué)不到的東西，總感覺(jué)是一位成功的女性，一位語(yǔ)重心長(zhǎng)的長(zhǎng)者在想我們講述生活、學(xué)習(xí)中的種種問(wèn)題和解決辦法，告訴我們未來(lái)會(huì)在我們的努力下變得多么的美好，探討的更多的是哲學(xué)性的問(wèn)題。比如，上課第一件事就是要求帶紙和筆，好記性不如爛筆頭的道理又一次被搬上講臺(tái)，作為公管人，能說(shuō)、會(huì)寫(xiě)、善溝通是每一個(gè)人都應(yīng)該具備的素質(zhì)。告訴我們要培養(yǎng)職業(yè)氣質(zhì)、專(zhuān)業(yè)精神、成為精英人才、樹(shù)立人格魅力。讓我們思索給予和接受哪一種更幸福(當(dāng)然我認(rèn)為給予更能讓人感受到幸福，贈(zèng)人玫瑰手有余香要學(xué)著做一個(gè)簡(jiǎn)單而快樂(lè)的人，簡(jiǎn)而言之就是吃得下飯、睡得著覺(jué)、笑得出聲。要學(xué)會(huì)贊美他人、包容他人，要學(xué)會(huì)堅(jiān)持、學(xué)會(huì)感恩，樹(shù)立法治意識(shí)，關(guān)心國(guó)家時(shí)政，要時(shí)刻注意保持學(xué)習(xí)的能力，社會(huì)是一個(gè)大講堂，我們永遠(yuǎn)不可能將所有的知識(shí)學(xué)完，但只有我們始終不斷的學(xué)習(xí)，我們才可能不斷進(jìn)步，邁向成功與理想的未來(lái)。作為法治社會(huì)，作為人力資源管理的學(xué)習(xí)者和將來(lái)的從業(yè)者，以及今后的勞動(dòng)者，做一個(gè)懂法的人是最基本的要求，《勞動(dòng)法》《勞動(dòng)合同法》等是我們?cè)谔と肷鐣?huì)后是最頻繁接觸的法律，它們規(guī)定了勞動(dòng)者和用人單位的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)定了一系列對(duì)勞動(dòng)者權(quán)利保障的措施，因此，對(duì)這些法律的熟知是必要的，也是章老師對(duì)我們最基礎(chǔ)的要求。企業(yè)員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)15這次培訓(xùn)的時(shí)間還是感覺(jué)非常的有意義的，我也在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中得到了很多的鍛煉，這是我應(yīng)該要堅(jiān)持去做好的，也在這樣的環(huán)境下面得到了很大的提高，1 / 6作為一名XX的員工，我也認(rèn)識(shí)到了自身各方面的能力，對(duì)此我也是感觸良多，在這樣的環(huán)境下面我也確實(shí)是感觸良多，對(duì)于近期的工作也是有一番心得。在學(xué)習(xí)當(dāng)中，我也認(rèn)識(shí)到了自身所做出的成績(jī)，我也在這樣的環(huán)境下面積累了很多經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是在這段時(shí)間當(dāng)中，我卻得到了很大的提高，所以我覺(jué)得非常的有意義，是我應(yīng)該要堅(jiān)持去完善好，對(duì)于這一點(diǎn)我還是感覺(jué)很有意義，這是我應(yīng)該要堅(jiān)持徐下去做好的，這次培訓(xùn)期間我也得到了很多的進(jìn)步，通過(guò)對(duì)自身能力的提高，去接觸更多的東西，這是我應(yīng)該要去維持下去的態(tài)度，培訓(xùn)的時(shí)間比較短暫，可是我覺(jué)得還是很有意義的。這次培訓(xùn)期間，我也認(rèn)識(shí)到了了這一點(diǎn)，現(xiàn)在也應(yīng)該要認(rèn)清楚自己方向，我需要合理的去安排好自己的事情，這一點(diǎn)是非常關(guān)鍵的，也需要不斷的調(diào)整好心態(tài)，我和公司的同事也相處的很好的，很感激能夠有這個(gè)機(jī)會(huì)，這對(duì)我而言也是一個(gè)很大的提高，我相信這是我應(yīng)該要進(jìn)一步去落實(shí)好的，我希望能夠做的更加細(xì)心一點(diǎn)，這是我應(yīng)該要有的態(tài)度，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，也是我應(yīng)該要合理去安排好的，通過(guò)這一階段的學(xué)習(xí)我我也得到了非常多的認(rèn)可，我也需要對(duì)自己要有好的態(tài)度，這方面我也應(yīng)該要堅(jiān)定好的自己的態(tài)度，也做出相關(guān)的準(zhǔn)備，接觸這份工作到現(xiàn)在我也落實(shí)好了相關(guān)的職責(zé)，我相信未來(lái)可以做出更好的成績(jī)來(lái)，不辜負(fù)了學(xué)校的期望。作為一名XX員工，我還是感觸良多的，我也必然會(huì)用這樣的方式去做出相關(guān)的調(diào)整，在這樣的環(huán)境下面我也需要合理去規(guī)劃好自己的本職工作，用實(shí)際行動(dòng)去證明自己各方面能力，我也一定會(huì)認(rèn)真的做好相關(guān)的職責(zé)，思考清楚自身的能力，外出培訓(xùn)我也是落實(shí)好了相關(guān)的職責(zé)，我愿意合理去做好相關(guān)的職責(zé)，在這一點(diǎn)上面，我也愿意去落實(shí)好這些細(xì)節(jié)，我也一定會(huì)做出更好的成績(jī)來(lái)，只有認(rèn)真的搞好自己的本職工作，這樣在接下來(lái)的工作當(dāng)中才能夠做的更加努力。擴(kuò)展資料：企業(yè)員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的增長(zhǎng)，人口的不斷增加，城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，與城市化同步帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越突出。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理和交通服務(wù)等，如何為城市人的生活和工作提供便利，怎樣才能不影響和制約人們的生活和工作，已經(jīng)成為城市發(fā)展迫切需要重視和解決的問(wèn)題。作為一名從事城市道路設(shè)計(jì)工作的技術(shù)人員，通過(guò)多年的工作實(shí)踐，對(duì)哈爾濱市的交通狀況也有了一定程度的了解，在工作中，深深的感覺(jué)到城市交通體系的重要性。本次知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我在工作之余，又重新梳理和熟悉了許多相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且結(jié)合實(shí)際工作，引發(fā)了一些思考，對(duì)今后的工作起到了很大的推進(jìn)和幫助。下面就我市交通整體狀況談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)：哈爾濱市城市基本概況哈爾濱市是黑龍江省省會(huì)，國(guó)家級(jí)歷史文化名城，著名的東北老工業(yè)基地，東北亞國(guó)際經(jīng)貿(mào)中心，世界冰雪旅游名城，國(guó)家東北部交通樞紐重鎮(zhèn)，我國(guó)東北北部政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、貿(mào)易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。哈爾濱市經(jīng)過(guò)百年的建設(shè)與發(fā)展，建成區(qū)的空間結(jié)構(gòu)基本上是依松花江市區(qū)段的流向和與哈爾濱市區(qū)歷史同步建成的濱綏鐵路在市區(qū)的走向布局建設(shè)而成。河流和鐵路這兩大歷史制約因素，使哈爾濱的市區(qū)路網(wǎng)形成先天性的結(jié)構(gòu)缺欠，難以適應(yīng)21世紀(jì)哈爾濱市作為新興的現(xiàn)代化城市對(duì)市區(qū)交通功能的迫切需求。進(jìn)入21世紀(jì)，哈爾濱市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在改革開(kāi)放的進(jìn)程中獲得了飛速發(fā)展，先后實(shí)施了八路五橋九路九橋等城市路網(wǎng)改造建設(shè)，使哈爾濱市的道路交通狀況初步改觀(guān)。哈市城區(qū)路網(wǎng)已經(jīng)建成內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路兩個(gè)聯(lián)接市內(nèi)老的建成區(qū)的環(huán)路及溝通市區(qū)通外省外市的四環(huán)繞城公路，還有正在規(guī)劃和實(shí)施中的聯(lián)接江南與江北，連通市內(nèi)新建城區(qū)和郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三環(huán)路。這些規(guī)劃與建設(shè)中的道路形成后，將使哈爾濱市的交通功能有相應(yīng)的提高。交通設(shè)施現(xiàn)狀及存在問(wèn)題哈爾濱市的對(duì)外交通由鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、航空四部分組成，形成了東北北部地區(qū)交通樞紐的地位。現(xiàn)有市政道路1208條，(只包括南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū))，(、)。其中：市管一類(lèi)道路42條，(、)；區(qū)管二類(lèi)以下道路1166條，(，，)。2007年冬是我市歷史上56年氣溫最高的暖冬，我市道路翻漿和破損狀況嚴(yán)重，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的道路坑槽、翻漿、網(wǎng)裂、擁包等18種病害，在我市道路破損中均有出現(xiàn)。我市1208條市政道路中，出現(xiàn)不同程度破損現(xiàn)象的道路有703條(段)，%。(1)按道路類(lèi)型劃分：，%；區(qū)管二、%。(2)按道路結(jié)構(gòu)類(lèi)型劃分：，%；，%。(3)按道路病害種類(lèi)劃分：，%；，占全市破損道路總面積的12%；，占全市破損道路總面積的28%；，占全市破損道路的18%；，%。(4)按道路破損程度劃分：大面積破損，應(yīng)進(jìn)行整體改造的道路面積為247萬(wàn)平方米，%；，%。(1)原有道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)車(chē)輛荷載的大幅度增加我市60%以上的道路修建于上世紀(jì)八至九十年代，本次結(jié)構(gòu)性升級(jí)改造工程涉及道路的道路56%上世紀(jì)八至九十年代修建，為當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的交通荷載標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度較低，道路結(jié)構(gòu)大多是40厘米至60厘米灰土基層，只能滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)10噸的荷載車(chē)輛通行要求。哈爾濱市以前設(shè)計(jì)的城市道路大多是在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結(jié)構(gòu)透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來(lái)，使路基強(qiáng)度降低，在行車(chē)荷載的作用下就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的翻漿現(xiàn)象。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車(chē)輛荷載能力不斷提高，加之運(yùn)輸車(chē)輛超載，實(shí)際載重量超過(guò)60噸(相當(dāng)于一節(jié)火車(chē)貨運(yùn)車(chē)廂的荷載)，有的甚至載重達(dá)到70噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)道路的承載極限，造成道路脆性破壞，加劇道路破損。(2)交通量快速增長(zhǎng)影響了道路使用年限道路的使用年限除了取決于道路荷載能力，還取決于車(chē)輛的通過(guò)數(shù)量。近年來(lái)，我市交通流量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)調(diào)查，目前我市城區(qū)每天通行的車(chē)輛約40萬(wàn)輛左右，比上世紀(jì)八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量負(fù)載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)計(jì)指標(biāo)，大部分道路累計(jì)軸載次數(shù)提前達(dá)到設(shè)計(jì)年限，造成道路疲勞性破壞，縮短了道路使用壽命。(3)氣候?qū)Φ缆返挠绊懝枮I的氣候?qū)僦袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，冬季長(zhǎng)而嚴(yán)寒，夏季短而濕熱，是全國(guó)地理緯度最高的特大城市，太陽(yáng)輻射年內(nèi)變化較大，冬季的哈爾濱是世界上同緯度最冷的地區(qū)。加之受西伯利亞冷氣團(tuán)和副熱帶暖氣團(tuán)影響，四季溫差大。哈爾濱市氣溫具有春季升溫快、秋季降溫猛的特點(diǎn)。這對(duì)道路的施工和養(yǎng)護(hù)非常不利。(4)水害的道路的影響道路路面在使用一段時(shí)間后，不可避免地要出現(xiàn)各種病害，水害是不可忽視的，水可以通過(guò)裂縫、接縫、路表面和路肩滲入路面，還可以通過(guò)高水位地下水、截?cái)嗟暮畬舆M(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水對(duì)路面產(chǎn)生各種有害影響。水害是造成并加劇道路損壞的重要原因。目前，%，低于國(guó)家80%的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近14個(gè)百分點(diǎn)，部分道路沒(méi)有排水設(shè)施；，布局也不夠合理；建于1960年以前的排水管道達(dá)124公里，%，管線(xiàn)老化，滲漏嚴(yán)重。由于排水設(shè)施不足，每逢春融期間和遭遇大雨、暴雨，道路積水不能及時(shí)排泄，長(zhǎng)時(shí)間浸泡道路，致使道路嚴(yán)重受損。(5)日常維修、管理和養(yǎng)護(hù)不夠道路出現(xiàn)零星小坑、裂縫等輕微病害，不能及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、封閉，在凍融、雨水滲透、車(chē)輛荷載的作用下，病害迅速惡化，小坑不補(bǔ)、大坑受苦的現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致道路大面積破損，喪失正常使用功能。近年來(lái)，我市大量開(kāi)挖道路，恢復(fù)道路質(zhì)量較差也是加劇我市道路破損的重要原因。