企業(yè)員工學(xué)習(xí)準(zhǔn)則條例心得體會(huì)-資料下載頁(yè)
2024-11-15 12:29本頁(yè)面
【正文】 的主見即刻付諸行動(dòng)。天下沒有場(chǎng)外的舉人，凡事都要敢于嘗試，如果不試一試，誰(shuí)也不知道自己的斤兩。雖然也許最后試出自己的重量不過二三斤，但我們也會(huì)得到自己的東西。哪怕是小小的進(jìn)步，我們也算是取得了成功。而如果一開始就知道自己只有二三斤，而不敢去嘗試，去創(chuàng)新，那我們肯定會(huì)一事無(wú)成。成功肯定不會(huì)是在口號(hào)聲中實(shí)現(xiàn)，有理想沒有行動(dòng)是一個(gè)夢(mèng)，有行動(dòng)沒有理想是一種浪費(fèi)，理想加合適的行動(dòng)可以使人取得成功。找到自己的個(gè)性并肯定它，按照自己對(duì)自己的期望去塑造自己，加以不懈的努力和奮斗，我相信，我一定會(huì)成為一名優(yōu)秀的員工。第五篇：企業(yè)員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的增長(zhǎng)，人口的不斷增加，城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，與城市化同步帶來的交通擁堵問題越來越突出。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理和交通服務(wù)等，如何為城市人的生活和工作提供便利，怎樣才能不影響和制約人們的生活和工作，已經(jīng)成為城市發(fā)展迫切需要重視和解決的問題。作為一名從事城市道路設(shè)計(jì)工作的技術(shù)人員，通過多年的工作實(shí)踐，對(duì)哈爾濱市的交通狀況也有了一定程度的了解，在工作中，深深的感覺到城市交通體系的重要性。本次知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我在工作之余，又重新梳理和熟悉了許多相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，并且結(jié)合實(shí)際工作，引發(fā)了一些思考，對(duì)今后的工作起到了很大的推進(jìn)和幫助。下面就我市交通整體狀況談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)：哈爾濱市城市基本概況哈爾濱市是黑龍江省省會(huì)，國(guó)家級(jí)歷史文化名城，著名的東北老工業(yè)基地，東北亞國(guó)際經(jīng)貿(mào)中心，世界冰雪旅游名城，國(guó)家東北部交通樞紐重鎮(zhèn)，我國(guó)東北北部政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、貿(mào)易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。哈爾濱市經(jīng)過百年的建設(shè)與發(fā)展，建成區(qū)的空間結(jié)構(gòu)基本上是依松花江市區(qū)段的流向和與哈爾濱市區(qū)歷史同步建成的濱綏鐵路在市區(qū)的走向布局建設(shè)而成。河流和鐵路這兩大歷史制約因素，使哈爾濱的市區(qū)路網(wǎng)形成先天性的結(jié)構(gòu)缺欠，難以適應(yīng)21世紀(jì)哈爾濱市作為新興的現(xiàn)代化城市對(duì)市區(qū)交通功能的迫切需求。進(jìn)入21世紀(jì)，哈爾濱市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在改革開放的進(jìn)程中獲得了飛速發(fā)展，先后實(shí)施了八路五橋九路九橋等城市路網(wǎng)改造建設(shè)，使哈爾濱市的道路交通狀況初步改觀。哈市城區(qū)路網(wǎng)已經(jīng)建成內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路兩個(gè)聯(lián)接市內(nèi)老的建成區(qū)的環(huán)路及溝通市區(qū)通外省外市的四環(huán)繞城公路，還有正在規(guī)劃和實(shí)施中的聯(lián)接江南與江北，連通市內(nèi)新建城區(qū)和郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三環(huán)路。這些規(guī)劃與建設(shè)中的道路形成后，將使哈爾濱市的交通功能有相應(yīng)的提高。交通設(shè)施現(xiàn)狀及存在問題哈爾濱市的對(duì)外交通由鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、航空四部分組成，形成了東北北部地區(qū)交通樞紐的地位?，F(xiàn)有市政道路1208條，(只包括南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū))，(、)。其中：市管一類道路42條，(、)；區(qū)管二類以下道路1166條，(，，)。2007年冬是我市歷史上56年氣溫最高的暖冬，我市道路翻漿和破損狀況嚴(yán)重，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的道路坑槽、翻漿、網(wǎng)裂、擁包等18種病害，在我市道路破損中均有出現(xiàn)。我市1208條市政道路中，出現(xiàn)不同程度破損現(xiàn)象的道路有703條(段)，%。(1)按道路類型劃分：，%；區(qū)管二、%。(2)按道路結(jié)構(gòu)類型劃分：，%；，%。(3)按道路病害種類劃分：，%；，占全市破損道路總面積的12%；，占全市破損道路總面積的28%；，占全市破損道路的18%；，%。(4)按道路破損程度劃分：大面積破損，應(yīng)進(jìn)行整體改造的道路面積為247萬(wàn)平方米，%；，%。(1)原有道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)車輛荷載的大幅度增加我市60%以上的道路修建于上世紀(jì)八至九十年代，本次結(jié)構(gòu)性升級(jí)改造工程涉及道路的道路56%上世紀(jì)八至九十年代修建，為當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的交通荷載標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度較低，道路結(jié)構(gòu)大多是40厘米至60厘米灰土基層，只能滿足當(dāng)時(shí)10噸的荷載車輛通行要求。哈爾濱市以前設(shè)計(jì)的城市道路大多是在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結(jié)構(gòu)透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強(qiáng)度降低，在行車荷載的作用下就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的翻漿現(xiàn)象。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車輛荷載能力不斷提高，加之運(yùn)輸車輛超載，實(shí)際載重量超過60噸(相當(dāng)于一節(jié)火車貨運(yùn)車廂的荷載)，有的甚至載重達(dá)到70噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路的承載極限，造成道路脆性破壞，加劇道路破損。(2)交通量快速增長(zhǎng)影響了道路使用年限道路的使用年限除了取決于道路荷載能力，還取決于車輛的通過數(shù)量。近年來，我市交通流量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)調(diào)查，目前我市城區(qū)每天通行的車輛約40萬(wàn)輛左右，比上世紀(jì)八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量負(fù)載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計(jì)指標(biāo)，大部分道路累計(jì)軸載次數(shù)提前達(dá)到設(shè)計(jì)年限，造成道路疲勞性破壞，縮短了道路使用壽命。(3)氣候?qū)Φ缆返挠绊懝枮I的氣候?qū)僦袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，冬季長(zhǎng)而嚴(yán)寒，夏季短而濕熱，是全國(guó)地理緯度最高的特大城市，太陽(yáng)輻射年內(nèi)變化較大，冬季的哈爾濱是世界上同緯度最冷的地區(qū)。加之受西伯利亞冷氣團(tuán)和副熱帶暖氣團(tuán)影響，四季溫差大。哈爾濱市氣溫具有春季升溫快、秋季降溫猛的特點(diǎn)。這對(duì)道路的施工和養(yǎng)護(hù)非常不利。(4)水害的道路的影響道路路面在使用一段時(shí)間后，不可避免地要出現(xiàn)各種病害，水害是不可忽視的，水可以通過裂縫、接縫、路表面和路肩滲入路面，還可以通過高水位地下水、截?cái)嗟暮畬舆M(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水對(duì)路面產(chǎn)生各種有害影響。水害是造成并加劇道路損壞的重要原因。目前，%，低于國(guó)家80%的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近14個(gè)百分點(diǎn)，部分道路沒有排水設(shè)施；，布局也不夠合理；建于1960年以前的排水管道達(dá)124公里，%，管線老化，滲漏嚴(yán)重。由于排水設(shè)施不足，每逢春融期間和遭遇大雨、暴雨，道路積水不能及時(shí)排泄，長(zhǎng)時(shí)間浸泡道路，致使道路嚴(yán)重受損。(5)日常維修、管理和養(yǎng)護(hù)不夠道路出現(xiàn)零星小坑、裂縫等輕微病害，不能及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、封閉，在凍融、雨水滲透、車輛荷載的作用下，病害迅速惡化，小坑不補(bǔ)、大坑受苦的現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致道路大面積破損，喪失正常使用功能。近年來，我市大量開挖道路，恢復(fù)道路質(zhì)量較差也是加劇我市道路破損的重要原因。
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