【正文】 感悟著，懷著感恩的心努力掌握每一個知識點，就像是生活、工作道路上的一個驛站，給我補(bǔ)充能量，增強(qiáng)信心。這次培訓(xùn)讓我認(rèn)識到，對于我個接觸技術(shù)監(jiān)督的新人而言所有一切必須從零開始，每位新人都必須接受工作實際的檢驗。本次培訓(xùn)的知識完全可以直接轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ餍枰募寄?，但在思考問題的方式在具體的工作崗位中變得并不適用，我必須要做出一系列調(diào)整，誠實地面對自身的不足并嚴(yán)格要求自己，誠懇地向身邊的前輩學(xué)習(xí)并努力找出差距，通過深刻地自我反省找到問題的癥結(jié)并堅決地改正。踏踏實實地做好每一件小事，從努力做一名合格的新員工開始，找準(zhǔn)自己的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度和踏實的作風(fēng)。我也會不斷提升自身水平，踏踏實實的工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻(xiàn)。苗耀庭二〇一四年八月篇二：2015年化學(xué)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)化學(xué)油務(wù)部2015化學(xué)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)批準(zhǔn)：審核：編寫： 楊磊二0一六年一月七日2015化學(xué)監(jiān)督總結(jié)指標(biāo)完成情況：化學(xué)技術(shù)監(jiān)督情況全年6機(jī)水汽合格率100%；%%，合格，7機(jī)汽水合格率未達(dá)到100%原因是凝結(jié)水溶解氧偶爾超標(biāo)。，全年藥耗偏高主要原因是機(jī)組停運期間澄清池間斷運行，每次投運時需要提高加藥量。、堿耗分析全年平均酸耗：，平均堿耗：。全年除鹽系統(tǒng)再生用酸量：。澄清池處理水量：2417530(噸）。供除鹽水量： 24114噸。：％。（標(biāo)準(zhǔn)≤％）。1.6機(jī)平均補(bǔ)氫量（標(biāo)準(zhǔn)≤10 Nm3/天） Nm3/天，氫氣純度、濕度合格。2.7機(jī)平均補(bǔ)氫量（標(biāo)準(zhǔn)≤10 Nm3/天） Nm3/天，氫氣純度、濕度合格。、潤滑油和EH抗燃油取樣送檢。7機(jī)2號小機(jī)潤滑油進(jìn)行連續(xù)脫水濾油處理。7機(jī)EH抗燃油更換陰離子交換處理，持續(xù)進(jìn)行降酸值處理。7機(jī)EH抗燃油除顆粒度處理。7機(jī)主機(jī)潤滑油進(jìn)行脫水、濾油處理。%，%。%，%。存在的問題7機(jī)主機(jī)潤滑油4季度油樣送檢顆粒度超標(biāo)嚴(yán)重，達(dá)到NAS12級、NAS11級（標(biāo)準(zhǔn)為≤8級），已加強(qiáng)濾油處理，待2016年1月份取樣送檢。6機(jī)抗燃油4季度油樣送檢顆粒度超標(biāo)嚴(yán)重，達(dá)到NAS9級（標(biāo)準(zhǔn)為≤6級），已將021型濾油機(jī)接至6機(jī)EH油站加強(qiáng)濾油處理，待2016年1月份取 樣送檢。7機(jī)2號小機(jī)潤滑油破乳化度均超標(biāo)，其中7機(jī)2小機(jī)水分超標(biāo)，需要聯(lián)系脫水處理。目前小機(jī)在線濾油機(jī)未投運，電機(jī)軸承需要更換。篇三：2011年化學(xué)技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)2011年化學(xué)技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)今年我公司在化學(xué)技術(shù)監(jiān)控方面主要開展了如下工作：一、技術(shù)監(jiān)控指標(biāo)和主要專業(yè)技術(shù)工作完成情況4臺主變油樣送中試所做色譜，微水，耐壓，介損試驗，同時對4臺主變油做簡化試驗，并將化驗報告的數(shù)據(jù)報告給生計部。6機(jī)組油樣送中試所做水分，銹蝕，乳化度試驗并對6臺機(jī)組油樣做簡化試驗，上報公司生技部，7機(jī)組正在大修中，8機(jī)組在改造中。、斷路器等電氣設(shè)備的補(bǔ)油，402油開關(guān)換油工作記錄，做好7機(jī)組大修、2機(jī)組小修及運行時透平油的補(bǔ)油換油工作記錄。、凈化、防劣等工作，嚴(yán)格控制五噸新油入庫。5.，耗油%。二、監(jiān)控工作中存在的主要問題：。三、今后監(jiān)控工作的主要任務(wù)：按照《大唐衡陽發(fā)電股份有限公司化學(xué)技術(shù)監(jiān)控制度》做好技術(shù)監(jiān)控管理工作和專業(yè)技術(shù)工作。大唐衡陽發(fā)電股份有限公司油化驗室日 2011年12月15第五篇：2012汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)2012白城發(fā)電公司汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督總結(jié)批準(zhǔn)：審核：編制： 概述、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，型號：。、經(jīng)濟(jì)的要求，汽機(jī)專業(yè)在生產(chǎn)全過程開展技術(shù)監(jiān)督工作，全面發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)的作用，使得各級技術(shù)監(jiān)督人員能夠按照技術(shù)監(jiān)督細(xì)則相關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度和標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)組在投運后的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠，穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。 2012年汽機(jī)專業(yè)主要以設(shè)備檢修維護(hù)為主，結(jié)合進(jìn)行一些小型改進(jìn)型檢修工作，在檢修維護(hù)中，以技術(shù)監(jiān)督細(xì)則要求，全面完成技術(shù)監(jiān)督問題整改工作，使技術(shù)監(jiān)督工作始終貫穿生產(chǎn)維護(hù)工作的全過程。2 全年安全生產(chǎn)情況； ； ； ； ； ； 3 機(jī)組非停情況 1號機(jī)已連續(xù)運行300天。 2號機(jī)B修后運行100天。 全年機(jī)組運行狀態(tài)良好，無非停事件發(fā)生 4 技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況汽機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)以行業(yè)和集團(tuán)的各項技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，積極修訂汽輪機(jī)監(jiān)督管理制度和汽輪機(jī)監(jiān)督技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步做到標(biāo)準(zhǔn)與實際設(shè)備相對應(yīng)。及時根據(jù)崗位變動情況調(diào)整汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員。嚴(yán)格執(zhí)行“二票三制”，對設(shè)備缺陷及時進(jìn)行分析，并提出反事故措施，今年未發(fā)生汽機(jī)人身及設(shè)備事故。堅持“三不放過”的原則，對發(fā)生的事故、異常做到及時分析和處理。對上級下發(fā)的事故通報認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)。規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)制定及執(zhí)行情況根據(jù)U201B等級檢修及日常設(shè)備維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，對《檢修規(guī)程》和檢修文件包進(jìn)行了修訂，完善了各項管理制度，使職責(zé)明確，管理更加細(xì)化、文明生產(chǎn)有了長足的進(jìn)步。6人員配備及培訓(xùn)情況 2012年下半年公司管控一體化以后，完善了汽機(jī)專業(yè)人員的配備。通過等級檢修與各兄弟電廠進(jìn)行技術(shù)交流，有針對性的參加科研院所、生產(chǎn)廠家組織的技術(shù)論壇、專題講座，通過跨區(qū)域、跨行業(yè)的交流學(xué)習(xí)完善監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員知識結(jié)構(gòu)和監(jiān)督管理經(jīng)驗。全年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)部分成員參加了集團(tuán)公司及股份公司組強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 2012年第四季度汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)加強(qiáng)了與兄弟電廠的技術(shù)合作，就針對空冷系統(tǒng)防寒防凍、降低機(jī)組背壓、先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗及提高設(shè)備管理水平等內(nèi)容派技術(shù)人員赴通遼發(fā)電總廠、華電靈武電廠、霍煤鴻駿鋁電有限責(zé)任公司調(diào)研。專業(yè)設(shè)備改進(jìn)、技術(shù)改造情況，完成了對2號汽輪機(jī)本體進(jìn)行了綜合改造，改造內(nèi)容包括：2號機(jī)高中壓缸通流部分改造、高中壓缸中間平衡環(huán)汽封改成F齒型汽封。，在機(jī)組夏季高溫運行時，降低了機(jī)組的背壓。8 設(shè)備振動情況 20121號汽輪機(jī)振動趨勢圖上表可知，1號機(jī)組軸振曲線很平緩，無較大波動，設(shè)備正常。 20122號汽輪機(jī)振動趨勢圖上表可知2號汽輪機(jī)經(jīng)過U201B后軸振振動值下降叫明顯，而且U201B后振動值一直較優(yōu)秀，未超過50μm。9 設(shè)備遺留缺陷 1號機(jī)2瓦和7瓦油擋漏油，計劃U101D檢修更換浮動油擋。 1號機(jī)1號中調(diào)門門桿漏氣，計劃U101D檢修。 2號機(jī)3號中調(diào)門門桿漏氣，計劃U203D檢修。 2號機(jī)4瓦軸頸磨損，計劃U203D檢修。10 2013年工作重心 確保兩臺機(jī)組全年無人為檢修事故、無非停。 做好U101D和U203D等級檢修的技術(shù)管理工作。 計劃完成空冷背壓治理加裝減溫水裝置改造工作，并完成科技項目成果申報。 堅決做好空冷島防寒防凍工作。 完成1號機(jī)主機(jī)潤滑油過濾器出入口管加裝旁路門工作。 完善技術(shù)監(jiān)督管理制度建設(shè)，規(guī)范技術(shù)監(jiān)督管理程序。 完善制定詳實有操作性的技術(shù)監(jiān)督獎勵考核制度，提高全員積極性。