【正文】 htC、D/P T/R D、D/A4在CIP條件下，賣方按慣例投保的保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成（B）。A、5%投保 B、10%投保 C、5%——10%投保D、15%投保4CPT和CFR相同的是（A）.單據(jù)4就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列描述中1正確的是（B）。A、FOBCFRCIFB、CIFCFRFOBB、FOBCIFCFR A、屬裝運(yùn)合同B、交貨地點(diǎn)C、費(fèi)用劃分界限 D、提交的D、CIFFOBCFR4現(xiàn)在的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，凡是信用證中沒有表明其是“可撤銷的”還是“不可撤銷的”，應(yīng)該（B）.A、視其為可撤銷的B、視其為不可撤銷的C、按照開證銀行所在地的法律來決定其性質(zhì) D、按照受益人所在地的法律來決定其性質(zhì)4制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（B）A、形成國(guó)際貿(mào)易法B、統(tǒng)一對(duì)外貿(mào)易術(shù)語的解釋 C、成為交易雙方的習(xí)慣做法 D、提供可供使用的貿(mào)易術(shù)語4FOB/CIF術(shù)語下，辦理保險(xiǎn)者應(yīng)為（C）A、買方/買方 B、賣方/買方C、買方/賣方 D、賣方/買方C）4提示提單的含義是指提單“收貨人”欄內(nèi)（A、留空不填B、填寫收貨人名稱 C、填寫“憑指示（TO ORDER）”D、填寫付款銀行名稱4海運(yùn)提單起多種作用，但它不是（B）A、承運(yùn)人向托運(yùn)人出具貨物收據(jù)B、銀行和托運(yùn)人之間簽訂的契約的證明4指出下列哪個(gè)為發(fā)盤（A）B、你17日電，可供100C、代表貨物所有權(quán)的憑證D、承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約A、你17日電，每公噸20英鎊，18日復(fù)到打，參考價(jià)每件5美元C、你17日電接受，但用L/C代替D/P可商量50、不屬于商業(yè)信用的國(guó)際貿(mào)易的支付方式是（A、匯付 B、托收C、信用證 D、票匯D、你17日電接受 C）5國(guó)外某買主向我出口公司來電：“收到你方12日發(fā)盤。信用證已開。”此來電屬交易磋商的（D）環(huán)節(jié)A、發(fā)盤 B、還盤C、詢盤D、接受C）5根據(jù)《公約》的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（A、交易雙方簽訂書面合同的時(shí)間 B、當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí) C、接受生效的時(shí)間D、在合同獲得國(guó)家批準(zhǔn)時(shí)5根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)出版物規(guī)定，凡在金額、數(shù)量和單價(jià)前有“約”的詞語，應(yīng)解釋為有（A、15% B、7%D）的增減幅度。D、10%C、8%5對(duì)出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期（B）A、承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大 法比較B、承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更小 C、承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)一樣 D、無5提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為（B）A、清潔提單 B、不清潔提單C、記名提單D、指示提單5在信用證關(guān)系人中，負(fù)責(zé)交證和證明信用證真實(shí)性，不承擔(dān)其他義務(wù)的銀行是（B）A、Issuing Bank Paying bank5按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上的一般習(xí)慣，保險(xiǎn)金額是以發(fā)票的（C）價(jià)格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)加成計(jì)算得出的。B、CFR C、CIFD、FASA、FOBB、Advising Bank C、Negotiating BankD、5買賣大宗貨物，并采用（B）方式時(shí)，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時(shí)間，通常在合同中規(guī)定滯期速遣條款。A、班輪運(yùn)輸B、定程租船C、定期租船D、光船租船二．多項(xiàng)選擇題FOB,CFR和CIF的相同之處有（ABC）A、交貨地點(diǎn)相同運(yùn)輸方式相同D、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任相同E、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用相同B、買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同C、適用的按付款時(shí)間的不同，匯票可分為（AE）A、即期匯票 B、跟單匯票 票信用證支付方式的特點(diǎn)有（ABCE）A、信用證是一種銀行信用 B、信用證是自足文件 C、信用證只處理單據(jù)不處理貨物D、信用證只對(duì)受益人有利 E、銀行承擔(dān)第一付款責(zé)任下列屬于特殊附加險(xiǎn)的有（AC）A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) B、短量險(xiǎn) C、罷工險(xiǎn) D、黃曲霉素險(xiǎn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（DE）A、通過能力大 B、運(yùn)費(fèi)高 面條件影響C、運(yùn)量大 D、運(yùn)輸速度快E、不受地E、滲漏險(xiǎn)C、光票D、承兌匯票E、遠(yuǎn)期匯交易磋商包括（A、發(fā)盤ABCE）等環(huán)節(jié)。C、還盤D、虛盤E、接受 B、詢盤7聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組制定了一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括（ACDE）.。A、收貨人或買方名稱的英文縮寫或簡(jiǎn)稱 地D、參考號(hào)，如訂單號(hào)、運(yùn)單號(hào)、合同號(hào)、發(fā)票號(hào)等 貨物每件的順序和總計(jì)數(shù)根據(jù)《2000年通則》，一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（BCDE）A、EXWB、FASC、FOBD、FCAE、件號(hào)，即包裝B、貨物毛重C、目的信用證的當(dāng)事人通常包括（ABCD）C、議付銀行D、付款銀行E、運(yùn)輸公A、開證銀行 B、通知銀行 司根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分類有（BC）A、單式提單B、全式提單C、略式提單D、復(fù)試提單1匯付是國(guó)際貿(mào)易買賣中的一種支付方式，通常的做法有三種，即_____、_____、_____。（BDE）A、匯票B、票匯C、托收D、電匯E、信匯1海上貨物運(yùn)輸過程中，船只與貨物在航行中由于自然災(zāi)害和海上意外會(huì)引起各種損失，根據(jù)損失的程度，可以分為（AD）全損1CIF貿(mào)易術(shù)語與DES貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有（ABCDE）A、交貨地點(diǎn)相同 B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同 C、費(fèi)用構(gòu)成不同 D、前者屬于裝運(yùn)合同，后者的到達(dá)合同 辦理，后者由賣方辦理三．判斷題“一切險(xiǎn)”的承擔(dān)范圍包括自然災(zāi)害、意外事故以及一切外來風(fēng)險(xiǎn)所造成 E、進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，前者由買方A、全部損失B、單獨(dú)損失C、共同海損D、部分損失E、實(shí)際的被保險(xiǎn)貨物的損失。（）匯付和信用證支付方式都是建立在商業(yè)信用基礎(chǔ)之上的。（）在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如買方未接受合同規(guī)定時(shí)間開立信用證，賣方必須進(jìn)行催證工作。（√）根據(jù)《2000通則》的解釋，采用D組術(shù)語成交時(shí)，賣方必須訂立運(yùn)輸合同、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)抵指定目的港/目的地，才算完成交貨。（√）按F組術(shù)語成交的合同為到達(dá)合同。（）CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同。（）采用憑樣品交貨時(shí)，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶的訂單，應(yīng)選擇質(zhì)量最好的樣品給對(duì)方，以達(dá)成交易。（）共同海損是指被保險(xiǎn)貨物因自然災(zāi)害直接導(dǎo)致的船或貨的全部損失。（）匯票和票匯是同一事物的不同稱呼。（）匯付是一種由付款人主動(dòng)向收款人付清貨款的支付方式。（√）1假遠(yuǎn)期信用證的遠(yuǎn)期匯票利息由受益人負(fù)擔(dān)。（）1由出口地銀行審單認(rèn)可，購(gòu)進(jìn)出口商的匯票及隨附單據(jù)，扣除利息后將匯票金額墊付給出口商的過程稱為議付。（√）1補(bǔ)償貿(mào)易是設(shè)備進(jìn)口方利用外資的一種方式。（√）√）1國(guó)際貿(mào)易是國(guó)家（地區(qū)）間商品與勞務(wù)的交換活動(dòng)。（1運(yùn)轉(zhuǎn)是指同一條船在不同地點(diǎn)裝運(yùn)同一貨物。（）1匯票只是一種無條件的書面支付命令，不是可轉(zhuǎn)讓的流通證券。（）1從信用證能否轉(zhuǎn)讓的角度分類，凡未證明“可轉(zhuǎn)讓”者，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證。（）1為確保我國(guó)進(jìn)口商品質(zhì)量符合要求，所有進(jìn)出口商品一律進(jìn)行法定檢驗(yàn)。（）1按CIF倫敦價(jià)格成交，賣方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)絺惗亟回浗o買方后，風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移給買方。（）詢盤與發(fā)盤是達(dá)成交易、合同成立基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟，具法律約束力。（）2按FCA、CPT和CIP術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)是一樣的。（√）2保險(xiǎn)單一般不可以轉(zhuǎn)讓。（）2采用班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物的裝卸費(fèi)用已經(jīng)打入運(yùn)費(fèi)中，不再單獨(dú)計(jì)收。了（√）2按C組術(shù)語成交的合同，都屬于裝運(yùn)合同，賣方只保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。（√）2只有遠(yuǎn)期匯票才須辦理承兌。所以，承兌交單只有遠(yuǎn)期，沒有即期。（√）2根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同》的解釋，如何一項(xiàng)發(fā)盤中規(guī)定了有效期，則該項(xiàng)發(fā)盤不得撤銷。（）2根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤失效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時(shí)將撤銷通告送達(dá)受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。（√）2就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，CIF比CFR大。（）2實(shí)際業(yè)務(wù)中將CIF稱作“到岸價(jià)”，這就是說CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）平安險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失予以賠償，水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失或部分損失都予以賠償。（√）3匯付是一種由付款人主動(dòng)向收款人付清貸款的支付方式。（√）3中性包裝就是即不是通常說的大包裝，也不是通常講的小包裝或內(nèi)包裝，它是不大不小的包裝。（）3投保一切險(xiǎn)意味著保險(xiǎn)公司為一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。（五、案例題我出口公司于5月10日向外商發(fā)盤某商品每公噸CFR London USD200，有效期至5月17日復(fù)到。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱：“接受。CFR London）USD180?！蔽夜疚从璐饛?fù)。5月14日，該商品價(jià)格劇漲。外商于是在5月15日又向我公司電傳表示“接受你5月10日發(fā)盤。信用證已開出?！眴枺海?）外商5月12日來電是否真正的接受？為什么？（2）此交易最終是否達(dá)成？我公司該如何處理？為什么？答：（1）外商5月12日來電不是真正的接受，真正的接受必須是對(duì)發(fā)盤的無條件的全部接受。而此案例中，外商的電傳是一項(xiàng)有條件的接受，實(shí)際上是一項(xiàng)還盤。（2）此項(xiàng)交易未達(dá)成。因?yàn)榘凑铡豆s》規(guī)定，如果發(fā)盤被受盤人還盤，可使原發(fā)盤失效。所以外商5月12日來電還盤后，我方5月10日發(fā)盤即失效，對(duì)我方，即原發(fā)盤人不再具有約束力。因?yàn)樵l(fā)盤已經(jīng)失效，外商5月15日做出的接受表示對(duì)一個(gè)失效的發(fā)盤做出的，表示有效的接受，合同也不能成立。因?yàn)樵l(fā)盤已經(jīng)失效，如果受盤人后悔又表示接受，即使在原發(fā)盤的有效期內(nèi)，合同也不能成立。我某公司于8月1日上午以電報(bào)向一倫敦商人就某項(xiàng)商品發(fā)盤，限8月3日復(fù)到有效，電報(bào)剛一發(fā)出，收到總公司緊急通知，該商品自8月1日起提價(jià)20%，我公司當(dāng)即以傳真通知對(duì)方撤回我原發(fā)盤，2日上午公司收到=對(duì)方發(fā)來的電傳通知，表示無條件接受我方8月1日發(fā)盤，根據(jù)國(guó)際慣例，我方是否只得以原發(fā)盤條件與對(duì)方達(dá)成交易？答：本例受盤人接受通知雖于我規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)，但我方8月1日發(fā)出傳真撤回通知必然先于電報(bào)到達(dá)對(duì)方，即對(duì)方收到發(fā)盤時(shí)，我方撤回通知已經(jīng)到達(dá)。而對(duì)方8月2日發(fā)來電傳接受通知，很顯然是在收到我們撤回通知之后發(fā)出的。因而該發(fā)盤得以撤回，如買方意欲就此商品與我成交，必然由我方按調(diào)整后的新價(jià)格重新發(fā)盤，由對(duì)方再接受。某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證支付，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)人口復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含有沙門氏菌超過進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。（2）收貨人只實(shí)收998箱，缺少2箱。（3）有15箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。公斤以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠？ 答：第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，屬于原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第（2）種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，貨到目的港后應(yīng)如數(shù)交貨。第（3）種情況可以向保險(xiǎn)公司索賠，屬承保范圍以內(nèi)的損失；但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口條件成交。合同規(guī)定：“半數(shù)價(jià)金在裝船時(shí)支付，以換取裝運(yùn)單據(jù)；其余半數(shù)價(jià)金在到貨時(shí)付清?！昂髞碡浳镆蝻L(fēng)險(xiǎn)而損失，未能到達(dá)目的港。買方則以此為理由而拒絕支付余數(shù)貨款，雙方發(fā)生激烈爭(zhēng)論。試問在上述情況下，買方有無拒付余數(shù)貨款的權(quán)利？為什么?我方要、吸取什么教訓(xùn)？答：買方無權(quán)拒付余數(shù)貸款這是由 CIF貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)決定的。在CIF條件下，貨物滅失或損失的風(fēng)險(xiǎn)在貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)就已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方不負(fù)責(zé)貨物一定到達(dá)指定目的港的責(zé)任，只要賣方提交了符合要求的單據(jù)，買方就應(yīng)支付貨款。合同規(guī)定“半數(shù)價(jià)金到貨時(shí)付清”，只是對(duì)付款時(shí)間和方式的規(guī)定，而不是以到貨為付款的限制性條件。我方應(yīng)吸取的教訓(xùn)有兩點(diǎn)：一是不應(yīng)該同意對(duì)方在裝運(yùn)港付一半價(jià)金即取得貨運(yùn)單據(jù)（貨權(quán)），使我方另一半價(jià)金無收款保證。二是不能同意對(duì)方在目的港支付另一半價(jià)金，因?yàn)镃IF中，賣方在裝運(yùn)港完成交貨，完成交貨后，買方應(yīng)憑單付款。第五篇：自考國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)簡(jiǎn)單題簡(jiǎn)答題部分一、貿(mào)易術(shù)語的作用？答a 成為從事國(guó)際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則，明確彼此在貨物交接方面所應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。這就大大簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開支。b 有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。C 有利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端。二、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？答：船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的；船舶按船期表航行，船舶開航、到港時(shí)間都較為固定；船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定；在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)用，由船方負(fù)擔(dān)；班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運(yùn)（少量、件雜貨）。三、提單的性質(zhì)和作用？答：是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物；是代表貨物所有權(quán)的憑證；是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別？區(qū)別 使用范圍 簽發(fā)人 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 各種運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 全程聯(lián)運(yùn)提單 由海運(yùn)和其他方式組成的聯(lián)合運(yùn)輸 承運(yùn)人、船長(zhǎng)、船東 第一程運(yùn)輸五、我國(guó)基本險(xiǎn)別除外責(zé)任的重要內(nèi)容？答：被保險(xiǎn)人的故意行為、過失所造成的損失；屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)之前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起損失費(fèi)用