【正文】 砼。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。b、鋼箱梁：（鋼梁專用）。⑼ 橋梁凈空： a、機(jī)動(dòng)車道： ； b、掉頭車道： c、非機(jī)動(dòng)車道、人行道≥ ： 3m（人行道）+（輔道）+（兩側(cè)帶）+（快速路主線）+（中央分隔帶）+（快速路主線）+（兩側(cè)帶）+（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。3工程結(jié)構(gòu)： ：⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)145根；，分別位于zzyy7各四根，,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。⑵ 承臺(tái)：承臺(tái)形式為矩形，共35個(gè)。z*，共2個(gè)；zzyy7處承臺(tái)厚度為2m，*，共4個(gè)；**2米；其余承臺(tái)均厚2m,*，共28個(gè)。所有承臺(tái)均采用10cm厚c20砼作墊層，承臺(tái)砼均采用c30混凝土。： 橋梁墩柱形式均為快速路花瓶式墩柱，均采用獨(dú)柱墩，共計(jì)33個(gè)墩柱，墩柱頂面水平，橋面橫坡通過支座墊石調(diào)整。頂面尺寸分別為b型 ：6m*2m，共 5 個(gè)；c型： 6m*，共20個(gè)；d型：*，共8個(gè)；b型墩柱為交接墩，d型墩柱為交接墩及鋼結(jié)構(gòu)部位下部結(jié)構(gòu)，柱頂均設(shè)置鋼箍。所有墩柱均采用c30混凝土。橋臺(tái)：zy5部位為橋臺(tái)，共計(jì)2個(gè)橋臺(tái)，采用c30混凝土。：本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力箱梁，跨新紅路路口位置采用連續(xù)鋼箱梁。⑴ 主線預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橫斷面為單箱多室結(jié)構(gòu)，：1的斜腹板，，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄及掛檐同時(shí)澆注，懸臂根部厚50cm，端部厚15cm，頂、。⑵ 主線鋼箱梁左幅橋58墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋58墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，兩側(cè)懸臂各3米。 橋梁附屬結(jié)構(gòu)： ⑴ 橋面防水橋面防水采用sbs改性瀝青防水涂料。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級(jí)、）。⑶ 防撞護(hù)欄全線橋梁，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用sa級(jí)防撞護(hù)欄。⑷ 瀝青混凝土鋪裝混凝土橋面板瀝青混凝土鋪裝采用兩層結(jié)構(gòu)，即5cm細(xì)粒式瀝青混凝土加7cm中粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。⑹ 伸縮縫：全橋伸縮縫共11道，其中z1zy5處采用gqfc80型伸縮縫，其余部位均采用gqfmzl160型伸縮縫，共八處。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個(gè)整體。⑺ 支座：全橋支座為均為固定或單向移動(dòng)盆式橡膠支座，共計(jì)：88個(gè)。 橋頭引路結(jié)構(gòu)形式引路結(jié)構(gòu)為 5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac13c改性瀝青）+7cm粗粒瀝青混凝土（ac20c）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），共66cm。主要工程量： 5篇二：市政工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告廈 門 市 市政工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告廈門市建設(shè)與管理局印制竣工驗(yàn)收組織實(shí)施情況一、驗(yàn)收機(jī)構(gòu)：領(lǐng)導(dǎo)層注：建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位的專業(yè)人員均必須參加相應(yīng)的驗(yàn)收專業(yè)組，主任為建設(shè)單位法定代表人，副主任為監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位法定代表人。第四篇：橋梁承臺(tái)鋼筋、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告渝利鐵路下穿橋承臺(tái)鋼筋、模板驗(yàn)收?qǐng)?bào)告郭魚路一期道路工程II標(biāo)段采用分離式路基下穿渝利鐵路潤園雙線大橋和渝萬鐵路潤園特大橋，道路左幅設(shè)置橋梁一座，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)AK4+476，終點(diǎn)樁號(hào)AK4+515，全長39米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，根據(jù)地形地貌，A0橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)承臺(tái)樁基礎(chǔ)，A1橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為：L（長）ΧB（寬）ΧH（高）=，本次驗(yàn)收項(xiàng)目為承臺(tái)鋼筋綁扎和模板安裝。鋼筋制作與綁扎按照設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)鋼筋采用直徑為12mm、16mm、25mm三種類型鋼筋，鋼筋等級(jí)為HRB400，直徑≥20mm的鋼筋采用剝肋滾軋直螺紋I級(jí)連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，其余采用焊接、綁扎等方式連接。在施工過程中，現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋的加工、綁扎，對(duì)鋼筋的間距、長度、彎鉤角度、平直度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，水平鋼筋的接頭內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開，嚴(yán)防漏筋現(xiàn)象發(fā)生，鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋的位置，以免妨礙模板的安裝，同時(shí)做好相關(guān)施工記錄。鋼筋布置圖如下：模板安裝模板安裝前，施工人員對(duì)現(xiàn)場模板依次進(jìn)行檢查，確保使用的模板表面平整、形狀準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密不漏漿。所使用的模板具有必要的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝時(shí)與鋼筋工序配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板，待鋼筋工序結(jié)束后進(jìn)行安裝。模板安裝過程中，現(xiàn)場施工人員不定時(shí)檢查模板安裝的軸線、截面尺寸、垂直度，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確及保護(hù)層的控制，并做好相關(guān)施工檢查記錄。經(jīng)自檢，承臺(tái)鋼筋與模板安裝各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，申請(qǐng)進(jìn)行下道工序施工。中鐵二十二局郭魚路一期道路工程II標(biāo)段項(xiàng)目部二○一三年七月十日第五篇：天津XXX橋梁竣工勘察驗(yàn)收?qǐng)?bào)告天津市市政工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告工程名稱：單位名稱：驗(yàn)收日期：天津市中心城區(qū)快速路工程 XXX立交橋梁工程天津市XXX研究院 2009年8月6日一、工程概況天津市快速路項(xiàng)目北橫線XXX立交是快速路網(wǎng)的一條重要聯(lián)絡(luò)線，其東西向?yàn)榭焖俾废当睓M的一部分，起點(diǎn)為北橫子牙河大橋，終點(diǎn)接外環(huán)線。二、勘察遵循和參考的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工程地質(zhì)勘察任務(wù)單：2003054；《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）；《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112001《巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB29202000）；《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ00489）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02485）；《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498）；《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T501231999）。三、勘察目的、方法及完成工作量勘察目的(1)查明橋梁范圍內(nèi)是否有不良地質(zhì)現(xiàn)象。(2)提供能滿足樁基承載力計(jì)算的成果，及相應(yīng)持力層位置的選取的意見。建議樁的類型、長度，估算單樁極限側(cè)摩阻力。(3)提供能滿足樁基沉降計(jì)算的成果。(4)查明地下水的埋深及對(duì)鋼筋混凝土的侵蝕情況。(5)提供場地土的類別及對(duì)地震的分析評(píng)價(jià)以及地基土的液化判別。(6)提供地基土容許承載力。勘察方法為全面了解地基土分布規(guī)律及特征、對(duì)場地進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，采取原狀取土、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等勘探手段。以達(dá)到最佳的評(píng)價(jià)效果，為設(shè)計(jì)提供充分可靠的依據(jù)?？辈焱瓿傻墓ぷ髁勘竟こ炭辈爝^程中所有勘察孔在設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，參考國家及市有關(guān)規(guī)范布孔，共布置勘察孔82個(gè)，孔深分別為40米、50米、60米。室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行了物 理 性1296組，顆分113組，水質(zhì)分析4組，壓縮384，固結(jié)快剪143組，固結(jié)72組。試驗(yàn)成果真實(shí)可靠。根據(jù)鉆探和室內(nèi)土工試驗(yàn)，場區(qū)60米深度范圍內(nèi)的地層按成因主要分為九層，以粘性土為主，夾砂性土，地層分布比較復(fù)雜，具體情況可參考巖土工程勘察報(bào)告：勘察報(bào)告反應(yīng)了場區(qū)地質(zhì)情況，提供了有關(guān)巖土計(jì)算所需參數(shù)，并對(duì)設(shè)計(jì)與施工提出了合理建議。四、勘察成果評(píng)價(jià)本工程場地條件復(fù)雜，勘察工作采用了原狀取土、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等勘測手段，查明了場區(qū)場地地基土分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)，提供數(shù)據(jù)科學(xué)、合理，為設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。本工程勘察工作嚴(yán)格按照國家、地方有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，勘察過程嚴(yán)格按照ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?？辈靻挝患皡⒓尤藛T資質(zhì)滿足本工程要求，工作流程滿足國家規(guī)范要求。根據(jù)施工方反饋的意見，施工過程中所反映出地基土層與勘察報(bào)告相一致，勘察報(bào)告為設(shè)計(jì)提供了地質(zhì)依據(jù)，指導(dǎo)了設(shè)計(jì)和施工。本工程通過了基礎(chǔ)驗(yàn)收。綜合評(píng)價(jià)勘察成果質(zhì)量合格。