【正文】 熟悉版面，學(xué)習(xí)一種基本操作。數(shù)車980和數(shù)車928的構(gòu)造差不了多少，只是版面上構(gòu)造有較大的差別。主要用法了一些基本的程序。4月11日，實(shí)習(xí)已經(jīng)進(jìn)入了后階段，似乎看到實(shí)習(xí)快要完了，有點(diǎn)覺得不舍。今日的實(shí)習(xí)內(nèi)容是：鑄造。鑄造是一個歷史悠久的生產(chǎn)技術(shù)，一堆一堆的泥沙，少數(shù)的幾樣的簡潔的工具，打造一個個精致的鑄模。鑄造的目的就是要制造出美麗的沙模，用鐵水澆注的時候產(chǎn)生比較粗糙的金屬鑄件，鑄造有利于削減加工量，降低成本。經(jīng)過了千年依舊是沒有淘汰，那是它具有它的價值，但是鑄造也存在它的缺點(diǎn)：那就是鑄造精度不高，簡單產(chǎn)生廢品，報廢率太高。鑄造技術(shù)必需要經(jīng)過改良，不斷改造，提高鑄造工件的勝利率。中國人是聰慧的，中國人也將更聰慧。跟著的也是一個歷史悠久的工種：鉗工。累累累、鉗工的感覺，鉗工是用于機(jī)械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件。機(jī)械生產(chǎn)就快速的，大批量的，但是機(jī)械也是人制造的。人能想到的，機(jī)械不肯定做得到，而人能想到的人就能做得到。鉗工就是用于加工機(jī)械所不能加工或者機(jī)械加工所不能達(dá)到要求的。那就是人工生產(chǎn)在現(xiàn)在始終是不能被替代的。說到實(shí)習(xí)中最接近我們的工種，算是電焊氣焊了。雖說是接近但是卻不禁有點(diǎn)緊急，究竟那是高達(dá)幾千度的高溫下的冶煉，總是有點(diǎn)點(diǎn)危急的。平常堅硬的鋼鐵在頃刻之間溶化，那是多么高的溫度。我們練習(xí)了在高溫之下的電焊，雖然把握的一般但是已經(jīng)特別滿足，接近那么高溫的東西的機(jī)會是很少的?？粗饘俚娜芑?、黏合，真是覺得自己有了神的力氣一樣。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去。電焊與氣焊只能把金屬黏合，而不一樣的“金屬熱處理”就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織，而這些組織正是金屬的硬度不同的緣由。熱處理的實(shí)習(xí)中，我們做了一個試驗(yàn)：用自己的雙手，在老師的指導(dǎo)之下，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的。熱處理在生產(chǎn)中的應(yīng)用等，如齒輪，軸承等。以上就是這次實(shí)習(xí)的流程和內(nèi)容，總得來說這次實(shí)習(xí)對我來說首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術(shù)和生產(chǎn)的設(shè)備。十天的時間，真的是太短的十天，雖然每天要早出晚歸，但是就沒有一點(diǎn)累的感覺。通過這次實(shí)習(xí)使我們與生產(chǎn)接近了，由在書本上的無味的文字，變成了布滿了樂趣，很想細(xì)細(xì)品嘗的實(shí)在的實(shí)習(xí)過程。那是一次飛躍：書本的學(xué)問不是沒用的，我們每天上的課，學(xué)的東西不是沒用的。覺得它沒用只是由于自己不會用，學(xué)會學(xué)問本身不是最終的目的，學(xué)會用學(xué)問才是最重要的。就像化學(xué)加工里用到的學(xué)問，陽極氧化我們早就知道，而就是今日才知道它可以這樣用。，生產(chǎn)要進(jìn)展也離不開數(shù)字技術(shù)，因而有了數(shù)控的車床。，數(shù)控技術(shù)是進(jìn)步的標(biāo)記。但是作為人前進(jìn)過程中出現(xiàn)的某些連續(xù)還是不能被數(shù)崆技術(shù)取代，還沒有實(shí)現(xiàn)全部機(jī)械會，自動化程度還是不夠高。特殊是我們國家的技術(shù)還是比較落后，需要大力進(jìn)展。金工實(shí)習(xí)車工心得體會4一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的學(xué)問與技能，感悟頗深。首先，理論學(xué)問與平安訓(xùn)練是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，這樣就削減了與零件中心對刀的次數(shù)，節(jié)約了對刀的時間。裝夾工件的時候必需要用加力棒擰緊，以免零件飛動身生事故以及刀具的正確用法等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項考核，只有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預(yù)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后，其次天，我們就開頭正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊急，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的用法與讀數(shù)。在測量零件的時候，必需要用游標(biāo)卡尺與千分尺協(xié)作用法，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時候，必需要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精準(zhǔn)率就比較高。第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動必需的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下連續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必需不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線外形。最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在用法鉆頭的時候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91176。~93176。最為相宜。車削的時候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量?？偭藖碚f，第一個星期的實(shí)習(xí)還算比較的順當(dāng)，沒出現(xiàn)多大的困難，究竟是以前實(shí)習(xí)過的原因，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度掌握上還有所欠缺。期望下星期連續(xù)努力!金工實(shí)習(xí)車工心得體會5為期兩周的金工實(shí)習(xí)雖然時間不長，但卻我收獲頗多。寒窗十余載，學(xué)的都是純理論課，第一次上實(shí)習(xí)課，讓我備感興奮!而且在豐富多彩的高校生涯中，這樣的機(jī)會也不多，所以剛開頭我感覺這樣的機(jī)會特別難得，我更要格外珍惜這樣一個來之不易的機(jī)會!如今兩周的金工實(shí)習(xí)已接近尾聲，我回憶一下兩周的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨良多，甚至有一種意猶未盡的感覺!兩周期間，同學(xué)們接觸了車、鉗、銑、磨、電、焊、鑄、鍛、線切割、數(shù)控車、熱處理等十幾個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在8小時的實(shí)習(xí)時間里，完成從對各項工種的一竅不通到作出一件成品的過程。在師傅們耐煩細(xì)致地講授和同學(xué)們的主動的協(xié)作下，我班同學(xué)沒有發(fā)生一例損害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩周的認(rèn)知實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工、磨工、銑工同學(xué)們作出了自己設(shè)計的工藝品，我們還在電腦上動手操作了幾個機(jī)械制圖軟件等，了解了線切割和數(shù)控車。最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危急性最高，在一天中同學(xué)們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后根據(jù)要求車出合乎規(guī)格的工件。鉗工是最費(fèi)體力的工種，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個圓柱形鐵塊磨成正六邊形，再經(jīng)過打孔、套扣等步驟最終作成一個螺帽。雖然幾天下來許多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中之作出的成品，還可以把大家的作品放在一起對比評價，大家都喜不自禁，感到很有成就感。哦，對了，還有鑄造這個工程，很有意思，簡潔地說，就是用幾個模具和一堆特殊的砂士，造出要求的模型，在進(jìn)行這個工種的實(shí)習(xí)時，我觸景生情，想起了小時候在沙堆上玩耍的情景，不過那個時候完全為了消遣，而現(xiàn)在卻是學(xué)習(xí)的過程，目的是提高自己的動手實(shí)踐力量，對這個領(lǐng)域作一個深層次的了解!實(shí)習(xí)的過程也并非一帆風(fēng)順，在鑄造這個工種的時候，我出了差錯，也許是由于聽課的時候，思想跑了毛，沒有聽明白，結(jié)果被老師扣了許多分，挺郁悶的!還有在車工時，我總是遺忘那幾個工序的次序，操作車床也不太嫻熟的，結(jié)果整個操作都不大流暢，做出來的作品也不太抱負(fù)。在鉗工時由于時間把握得不大好，最終其他同學(xué)都已經(jīng)完成了，我才完成了一半的任務(wù)，最終手忙腳亂的，作成的螺帽很不標(biāo)準(zhǔn)!沒方法，這樣的機(jī)會只有一次哪，有些事情是沒有其次次機(jī)會，肯定要把握住唯一的機(jī)會，一舉勝利!實(shí)踐的過程真的能夠體悟到一種歡樂，當(dāng)然麻煩時時都有，可以說整個過程始終是苦痛并歡樂著。每一個工種如今想起來好像都是歷歷在目，而其中的歡樂與苦痛更讓人珍惜。兩周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，并非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到它的真正目的。我知道，我學(xué)到了許多。首先說是一種耐煩，不單單是鉗工，每一個工種，都是需要一份耐煩一份仔細(xì)和一份堅持才能夠做好的，每一個工種都是一個任務(wù)，如何將每一個任務(wù)完成的恰到好處就是平衡點(diǎn)的把握，就是需要一種安靜的心態(tài)，一種耐煩。其次是細(xì)心，什么工種都需要細(xì)心的觀看才能夠體悟到其中的內(nèi)涵。才能對這個工種有肯定的把握，每一個零部件的加工，每一個機(jī)器手柄的操作方向，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細(xì)心來觀看來把握其中暗藏的用法方法，只有用這種細(xì)心才能夠?qū)γ總€工種的工作原理有肯定的理解。再次是當(dāng)心，每一個工種實(shí)習(xí)前都要講一下平安的問題，在整個金工實(shí)習(xí)的最開頭部分講得也是平安，所以當(dāng)心為重。聽到實(shí)習(xí)老師將給我們那么多發(fā)生在車床上凄慘的事情，真的很觸動人心，令人悚然。我再也不會不帶著手套操作車床。再也不會在離開時遺忘關(guān)閉機(jī)器電源。再也不會私自亂動設(shè)備……由于我知道這種當(dāng)心是與你的生命相聯(lián)系的，我需要保證的生命的長期與健康，假如僅僅由于馬，大意，不聽老師話而出現(xiàn)事故，那這個代價實(shí)在是太大了。我信任這兩周的金工實(shí)習(xí)將使我終生難忘，也將對我以后的高校生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響!第三篇：金工實(shí)習(xí)車工心得體會篇一：金工實(shí)習(xí)心得體會范文 金工實(shí)習(xí)心得體會報告金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了車工，數(shù)控機(jī)床，鉗工，焊工，刨工的實(shí)習(xí)，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動手能力。一、車工第一次金工實(shí)習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。從下午開始，我們開始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候?qū)嚧驳目謶指?，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無措的感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個工種，是對經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經(jīng)過自己的實(shí)際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點(diǎn)停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計時就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動手能力。二、數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床的操作是我們實(shí)習(xí)的第二個工種。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機(jī)床自動連續(xù)完成多個步驟，同時在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因?yàn)檎`操作而帶來的原料的浪費(fèi)：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復(fù)加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機(jī)床編程軟件的應(yīng)用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學(xué)會基本語法和常用的編程語句，能夠進(jìn)行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進(jìn)行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經(jīng)過反復(fù)的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所用的設(shè)備是僅供實(shí)習(xí)而專門設(shè)計的，與真正的生產(chǎn)加工用的設(shè)備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機(jī)床加工的基本原理，只要將機(jī)床通過一定的接口與計算機(jī)相連接，通過一定的應(yīng)用軟件就可以成功的控制機(jī)床，將機(jī)床的轉(zhuǎn)速、進(jìn)刀量、進(jìn)到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機(jī)床還可以自動完成一些復(fù)雜的加工過程。經(jīng)過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務(wù)，用三種方式（絕對坐標(biāo)、相對坐標(biāo)、循環(huán)）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。三、鉗工鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對最累的一個工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工