【正文】 )附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接,以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī),每3道中間應(yīng)有一道與塔身放松,以減小塔身額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng),并及時(shí)調(diào)整。:(1)安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行,風(fēng)速不大于60km/h。(2)安裝過程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。(3)要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù)、安全裝置。(4)附著錨固工作完成之前,禁止一切操作。三、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)基礎(chǔ)的檢查:塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前,大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告,看是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的,檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式,檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn):基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于177。,置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式,應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水,避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水,影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。,這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理,除上述要求外,還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力,檢測(cè)時(shí),應(yīng)要求施工單位在開挖邊坡時(shí),應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施,如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施,在我門檢測(cè)回訪中,就發(fā)生過多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力,土方開挖時(shí),引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例,給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失。,筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿,對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的,材料應(yīng)由原廠提供,廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告,并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋,并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英制混淆,塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故。,一則增大了地基的承載力,二則不利于觀察底座的焊縫情況,去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊,好在司機(jī)比較老練,感覺塔吊有異響時(shí),馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍,未發(fā)現(xiàn)問題,后把土清除,結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開裂現(xiàn)象,經(jīng)及時(shí)處理,未造成重大后果。金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接:對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接,國(guó)家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng),不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷,高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”,檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,螺栓會(huì)因此受到剪力,造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢,即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況,如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠。同時(shí),讓塔吊左右旋轉(zhuǎn),如能聽到金屬的吱吱呀呀聲,也表明螺栓聯(lián)接不緊。之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察,以提高檢查效率。筆者曾遇到過一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例,由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位,所幸未發(fā)生重大事故。:檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí),應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式,這種銷軸為等直徑銷軸,銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng)由銷軸擋片止擋,當(dāng)塔吊使用多年以后,銷軸擋片容易磨損或脫落,使銷軸有可能移脫落,造成折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過一起因這種起重臂銷軸向內(nèi)脫落而造成的折臂事故,檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè),由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求,要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障,建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí),由防護(hù)屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí),應(yīng)停止工作,將吊鉤置于起重臂根端,避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。,檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè),決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生。有這種情況發(fā)生,檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理。起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的,應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況,同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故,應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。安全保護(hù)裝置的檢測(cè):,起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù),超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情,弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡,檢測(cè)合格后,能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式,并配以照相取證,值得同仁商討。絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。,其作用一是保護(hù)電機(jī),不至于讓電機(jī)過多超載,再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù),不至于發(fā)生高速檔吊重載,防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問題:當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí),此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài),其零位保護(hù)已打開,而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系,距離往往比較遠(yuǎn),塔吊司機(jī)有時(shí)聽不清楚,下意識(shí)的彎身動(dòng)作,很容易身體碰到操作桿,造成小車誤動(dòng)作,我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過這樣的事例,所幸本人反應(yīng)快,才未造成重大事故。塔吊附墻的定期檢測(cè)(1)附墻裝置安裝高度不超過說(shuō)明書要求范圍。(2)有垂直度測(cè)試記錄。在重新驗(yàn)收前,應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次,在目前,塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范,部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用,而塔吊與建筑物的距離,很多都大大超過說(shuō)明書要求的距離,對(duì)此類情況,務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料,檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度,在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí),附墻桿件目測(cè)應(yīng)無(wú)扭曲變形現(xiàn)象,角度不得超過177。8176。塔吊管理制度8塔吊操作規(guī)程塔機(jī)操作人員，必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，了解塔機(jī)的構(gòu)造、性能，熟悉塔機(jī)的保養(yǎng)和使用，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)的安全操作規(guī)程。檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無(wú)松動(dòng)，尤其是起升卷筒與減速機(jī)輸出軸聯(lián)接滑塊處的螺栓切不可松動(dòng)。起重機(jī)的工作環(huán)境溫度為+400C，200C，風(fēng)力應(yīng)小于6級(jí)。塔機(jī)上的所有安全保護(hù)裝置，必須隨時(shí)保養(yǎng)，不得任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超載過負(fù)荷使用。夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明設(shè)施。停機(jī)修理或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。地面、樓臺(tái)、施工面要設(shè)專人指揮塔機(jī)作業(yè)，與司機(jī)的聯(lián)絡(luò)必須規(guī)定嚴(yán)格的信號(hào)或手勢(shì)、旗號(hào)等。在遇大雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)一律停止起重作業(yè)。司機(jī)在接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查各按鈕，操縱柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)總按鈕。司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。1塔機(jī)不得斜拉或斜吊重物，并禁止用于拔樁等類似作業(yè)。1各機(jī)構(gòu)的操作必須順序按檔位從低速、中速到高速啟動(dòng)，再由高速、中速到低速順序停止，中間不得越檔操作，每檔過渡之間必須停歇25秒。1發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排出故障后在使用。1塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將吊臂轉(zhuǎn)到建筑物平行的方向，吊鉤升高至離開最高建筑的高度，小車停在吊臂全長(zhǎng)的中點(diǎn)處，切斷總電源方可離去。1司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢驗(yàn)各安全裝置的可靠性，絕對(duì)不允許在安全裝置不可靠或失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。塔吊管理制度9塔吊使用安全管理辦法：一臺(tái)塔機(jī)必須按國(guó)家規(guī)定配備每班一個(gè)司機(jī)一個(gè)指揮一個(gè)司索,在多層面作業(yè)時(shí)必須配備兩個(gè)指揮和司索。塔機(jī)司機(jī)、指揮、司索必須持有國(guó)家勞動(dòng)部安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》上崗。司機(jī)在作業(yè)前必須檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否有開裂現(xiàn)象,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲是否松動(dòng),鋼絲繩的磨損情況,各滑輪的磨損情況,各聯(lián)接銷軸的連接情況,以及各潤(rùn)滑點(diǎn)的油液潤(rùn)滑情況,“四限位”“兩保險(xiǎn)”裝置是否靈敏。發(fā)現(xiàn)以上問題及時(shí)向塔機(jī)租賃單位匯報(bào),并記錄在交接班記錄上。除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)開裂外,以上各種事項(xiàng)司機(jī)必須及時(shí)處理。司機(jī)應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),司機(jī)可以拒絕執(zhí)行。在塔機(jī)起升、下落重物時(shí),指揮必須執(zhí)行“起重臂和重物下嚴(yán)禁有人停留、工作或通過”。司機(jī)、指揮、司索必須按照《塔機(jī)操作規(guī)程》和《十不吊》作業(yè)。在塔機(jī)起吊過程中嚴(yán)禁將鋼絲繩與釣鉤吊斗連在一起時(shí)進(jìn)行人工裝卸,司索必須將鋼絲繩取下后,吊鉤升到臂根部,轉(zhuǎn)開吊斗位置后方可進(jìn)行人工裝卸。司索必須服從指揮的指揮,對(duì)于指揮的違章指揮司索可以不執(zhí)行。但司索在吊掛重物時(shí)必須知道重物的重量和該塔機(jī)起重臂各位置的吊重量以及繩索怎樣掛牢靠,在起吊后不松動(dòng)、下滑。取鉤時(shí)必須等所吊物體停穩(wěn)、放平后方可進(jìn)行。每臺(tái)塔機(jī)指揮不只是指揮本臺(tái)塔機(jī)的起吊等還必須觀察其周邊物體的情況,以便該塔機(jī)正常安全使用。塔機(jī)租賃單位每月必須進(jìn)行兩次嚴(yán)格的設(shè)備巡檢,并填寫好巡檢記錄,交項(xiàng)目一份自己保留一份。1司機(jī)、指揮、司索、塔機(jī)租賃方負(fù)責(zé)人必須參加項(xiàng)目部每月一次的安全教育,并做好記錄。1司機(jī)、指揮、司索人員必須有專人管理,設(shè)立機(jī)械操作班。1塔吊司機(jī)、指揮、司索三者之間必須使用規(guī)定的語(yǔ)言進(jìn)行上下聯(lián)系。1司索必須每天檢查吊斗掛鉤焊接的牢固情況,捆綁吊裝必須由專業(yè)的司索員操作。1司機(jī)上班要有詳細(xì)的塔吊運(yùn)行記錄,下班有雙方簽字的交接班記錄。1司機(jī)在物體起吊至下落過程中必須響鈴或按喇叭,以提醒下方施工人員避開重物,塔吊運(yùn)行時(shí),先響鈴鳴號(hào),吊物禁止從人的頭上越過,起吊時(shí),吊索應(yīng)保持垂直,起降平穩(wěn),操作盡量避免急剎車或沖擊。1塔吊司機(jī)、指揮、司索必須盡量做到協(xié)調(diào)一致,配合無(wú)誤。1塔吊停用時(shí),必須對(duì)塔吊的停放位置和小車、吊鉤、等一一加以檢查,并拉斷電源,確認(rèn)無(wú)誤后方能離崗。1當(dāng)遇有惡劣的雨雪、大霧天氣及風(fēng)力超過六級(jí)都必須停止使用塔吊。兩臺(tái)塔吊同時(shí)使用時(shí),必須高低錯(cuò)開使用,高塔吊運(yùn)行時(shí),低塔吊大臂必須轉(zhuǎn)動(dòng)到高塔吊旋轉(zhuǎn)半徑范圍之外,低塔吊運(yùn)行時(shí),高塔吊吊鉤收至大臂根部,避免發(fā)生兩機(jī)大臂相撞事故。塔吊吊物必須先垂直上吊物體再旋轉(zhuǎn),后走小車,這樣當(dāng)兩臺(tái)塔吊的高差超過20m時(shí),高塔吊的吊物超過低塔吊機(jī)身才開始旋轉(zhuǎn),其使用將基本不受限制。2兩臺(tái)塔吊同時(shí)使用時(shí),必須確保一機(jī)一臺(tái)班三人,且操作工不得疲勞作業(yè),堅(jiān)決不允許一人同時(shí)指揮兩臺(tái)塔吊。2塔吊作業(yè)無(wú)指揮人員,或只有一個(gè)指揮,或無(wú)證指揮時(shí),司機(jī)必須拒絕操作。2以上條款接受人簽字后必須無(wú)條件執(zhí)行,如發(fā)現(xiàn)違反其中任何一條款,一次罰款100元。2關(guān)于塔吊使用過程中違章行為的檢查,塔機(jī)租賃單位派專人協(xié)助項(xiàng)目部安全員進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)違章行為立即報(bào)告安全員,由安全員依據(jù)上述條款進(jìn)行處罰。第四篇：塔吊操作規(guī)程塔吊操作規(guī)程塔機(jī)操作人員，必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，了解塔機(jī)的構(gòu)造、性能，熟悉塔機(jī)的保養(yǎng)和使用，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)的安全操作規(guī)程。檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無(wú)松動(dòng)，尤其是起升卷筒與減速機(jī)輸出軸聯(lián)接滑塊處的螺栓切不可松動(dòng)。起重機(jī)的工作環(huán)境溫度為+400C，200C，風(fēng)力應(yīng)小于6級(jí)。塔機(jī)上的所有安全保護(hù)裝置，必須隨時(shí)保養(yǎng)，不得任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超載過負(fù)荷使用。夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充分的照明設(shè)施。停機(jī)修理或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。地面、樓臺(tái)、施工面要設(shè)專人指揮塔機(jī)作業(yè)，與司機(jī)的聯(lián)絡(luò)必須規(guī)定嚴(yán)格的信號(hào)或手勢(shì)、旗號(hào)等。在遇大雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)一律停止起重作業(yè)。司機(jī)在接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查各按鈕，操縱柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可啟動(dòng)總按鈕。司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。1塔機(jī)不得斜拉或斜吊重物，并禁止用于拔樁等類似作業(yè)。1各機(jī)構(gòu)的操作必須順序按檔位從低速、中速到高速啟動(dòng)，再由高速、中速到低速順序停止，中間不得越檔操作，每檔過渡之間必須停歇25秒。1發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排出故障后在使用。1塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將吊臂轉(zhuǎn)到建筑物平行的方向，吊鉤升高至離開最高建筑的高度，小車停在吊臂全長(zhǎng)的中點(diǎn)處，切斷總電源方可離去。1司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢驗(yàn)各安全裝置的可靠性，絕對(duì)不允許在安全裝置不可靠或失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。開發(fā)區(qū)藍(lán)領(lǐng)公寓2011年3月第五篇：塔吊管理制度建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度第一章 機(jī)械設(shè)備管理辦法為了加強(qiáng)機(jī)械管理，理順管理關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)活力，提高經(jīng)濟(jì)效益，制訂如下管理辦法。機(jī)械設(shè)備的管理體制，管理機(jī)構(gòu)和人員配備。1．根據(jù)機(jī)構(gòu)設(shè)備管理體制既要方便生產(chǎn)，又要充分利用機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備投資效果的原則，實(shí)行把機(jī)械設(shè)備直接裝備到各項(xiàng)目經(jīng)理部，由公司器材部統(tǒng)一調(diào)度（包括租賃和調(diào)拔）。2．根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)管理的原則，在公司經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，器材部負(fù)責(zé)公司范圍內(nèi)機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)及考評(píng)工作?？荚u(píng)與安全科檢查考評(píng)同步進(jìn)行。3．器材部負(fù)責(zé)各項(xiàng)目設(shè)備租賃管理和對(duì)外租賃的業(yè)務(wù)工作。4．項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)電人員屬公司器材部派出人員，實(shí)行工長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，受器材部和項(xiàng)目經(jīng)理部雙重領(lǐng)導(dǎo)，其工資待遇由公司按技術(shù)等級(jí)予以評(píng)定，由經(jīng)理部支付，并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。第二章 大型設(shè)備管理制度第一節(jié) 大型設(shè)備拆裝管理制度一、大型施工機(jī)械塔吊拆裝質(zhì)量管理制度1．施工現(xiàn)場(chǎng)