【正文】 小事”的管理理念統(tǒng)領(lǐng)全局，形成了獨特的管理風(fēng)格。優(yōu)秀的企業(yè)文化總有一些融匯，細品49路“高、全、嚴、情、誠、實”的六字管理方針，會發(fā)現(xiàn)它與大眾企業(yè)文化有許多的神似之處。抓好管理人的人在大眾企業(yè)文化的導(dǎo)入中，經(jīng)常提到“二八”原理，強調(diào)企業(yè)的骨干需要優(yōu)先凝聚。49路車隊班子也有一個共識，那就是要想保持領(lǐng)先地位并再上臺階，導(dǎo)入和實踐“以人為本”的管理文化，首先必須“抓好管理人的人”。車隊要求干部和管理人員“盡職在現(xiàn)場、盡心到車廂”，切實承擔(dān)和落實管理責(zé)任，為車隊的經(jīng)營管理提供思想觀念和人力資源的保證。2003年4月，車隊接到上海森大木業(yè)有限公司的14輛特約車，為了保證特約車的安全與準點，安全經(jīng)理曹鴻生提前兩天對行走線路及停車場地進行實地勘察，畫好詳細的行駛路線、停車方位，還自己帶隊前往。人事經(jīng)理徐妹華是個有心人，對員工的脾氣性格和家庭情況十分了解，每次安排人事配備，司乘搭班是否有利于穩(wěn)定、安全，是否有利于車輛清潔，是否有利于員工的生活作息，都會被她在表中調(diào)整到最佳狀態(tài)。新任行管員的薛軍和樓劍云原是全國青年文明號車組的駕駛，到管理崗位后他們善于動腦、敢于管理，逐步摸索總結(jié)出“在日常管理中尋找管理重點”的心得,有效提高了管理質(zhì)量。立好做事的規(guī)矩俗話說：沒有規(guī)矩，不成方圓。對49路而言，要保持在公交的領(lǐng)頭羊地位，就更應(yīng)立好做事的規(guī)矩。這一點，與大眾的“從嚴管理”不謀而合。為了保證嚴格管理的有效性，車隊除建立齊全的、行之有效的管理制度外，還重點控制管理人員的管理行為，每月評估他們的工作實績，獎罰分明；并以隊務(wù)公開的形式讓員工監(jiān)督，讓員工了解“規(guī)章制度不僅僅只針對老百姓”。2001年的一天，47歲的車隊調(diào)度長周國芳按照車隊關(guān)于調(diào)度員每月上路線測兩次客流的規(guī)定，準備出門去離家僅兩站路的陜西路站測客流，不料膽結(jié)石急性發(fā)作，疼痛難忍，怎么辦？是先測客流還是先去醫(yī)院？身為調(diào)度長的她知道，客流變化的資料對車隊的資產(chǎn)經(jīng)營至關(guān)重要，了解得越及時、越多、越好。她打的前往陜西路站，足足咬牙撐了兩個小時，完成任務(wù)后，才又打的到中山醫(yī)院掛急診，此時她已經(jīng)疼得渾身是汗。她的行動真實體現(xiàn)了車隊“現(xiàn)場管理要做到人到、心到、口到、手到”的要求。在2002年初的一次管理例會上，分管經(jīng)理在統(tǒng)計分析中發(fā)現(xiàn)車隊有一位機務(wù)員的例保檢查不到位，對修復(fù)車輛的驗收不到位，而且又有多名員工反映他在工作中對員工的管理態(tài)度粗暴。鑒于上述情況，車隊認為他的失職程度和員工對他的負面反響已經(jīng)危及了車隊的正常管理，他的行為與車隊的六字管理方針相去甚遠，最終將他調(diào)離了車隊。多年來，49路車隊形成了安全、機務(wù)、調(diào)度、服務(wù)、車輛清潔、快慢誤點、班別公里、彈性工時、分段整治等一系列規(guī)章制度?！败嚥磺宀怀鰣?，車未凈不下班”已成為49路建章立制、長效管理的有力見證。車隊三星級乘務(wù)員黃君英的丈夫薛孝狗是從外路線調(diào)到49路的，對車隊“車輛清潔四個一”的標準一時理解不到位，影響了車輛清潔的質(zhì)量。為了幫助丈夫盡快進入角色，黃君英每天早上提早跟他進場，手把手地教、挽起袖子幫，并認真把關(guān)，薛孝狗很快有了心得體會，被獲準“單飛”。重視信譽事件苗子49路服務(wù)好、品牌亮，獲得的榮譽越來越高，但社會和市民乘客的要求也隨之越來越嚴，有些現(xiàn)象在其它路線沒有問題，但在49路就極有可能成為服務(wù)信譽事件而遭投訴。2001年10月《新民晚報》登載了有關(guān)49路營運服務(wù)供應(yīng)偏緊的報道，引起了公司和車隊的高度重視。針對反映的問題，車隊當即查閱了原始調(diào)度報表，了解實際情況。從調(diào)查核實的情況看，報道與事實存有較大出入，車隊既沒有發(fā)生違反營運規(guī)定的現(xiàn)象，滿載系數(shù)也尚未超標。盡管如此，車隊還是認為在這一事件中駕駛員的服務(wù)藝術(shù)、服務(wù)水準還須加強。為此，車隊專門對全體駕駛員舉辦了增強職業(yè)道德和提高服務(wù)技藝的教育培訓(xùn)班，要求全體駕駛員清醒地認識到隨著社會的進步和城市的發(fā)展，對公交駕駛員的要求也在不斷提高，不僅要開好安全車，更要講究服務(wù)水準。車隊還專門組織過一次別開生面的“勞模透視鏡”，請來的嘉賓全部是曾對49路有過投訴的乘客和記者，他們對49路車隊這種“無小事”的理念和做法大加贊賞，《新民晚報》曾以《疙瘩人議疙瘩事》為題作了報道。在2003年的行風(fēng)評議中，當了解到有乘客提出了意見和不滿后，車隊干部及時上門訪問溝通，虛心、耐心地聽取意見，站在乘客的角度換位思考，使服務(wù)信譽的苗子得到及時控制。作為上海公交的領(lǐng)頭羊，49路車隊就是這樣，以“無小事”的管理理念，認真對待來自社會和市民乘客的監(jiān)督，無事當有事、小事當大事，體現(xiàn)誠信和實在。兼顧好有情操作49路盡管是上海公交的一面紅旗，但員工的收入并不高。在要求高、制度嚴、壓力大的情況下，員工仍要盡心盡職做好本職工作，這就對車隊干部和管理人員提出了“嚴格管理與有情操作相結(jié)合”的要求，盡可能在嚴格管理的同時維護好廣大員工的切身利益，最大限度保持和調(diào)動好員工的積極性，在車隊營造一種人和、氣順、勁足的良好氛圍。這與大眾企業(yè)文化所倡導(dǎo)的“有人情味的從嚴管理”理念又是英雄所見略同。49路車隊平時管理要求比較高，考核比較嚴，難免引起部分員工心中不快，情緒受到影響。有員工認為，同樣拿這點工資，在49路做壓力太大，情愿到其他車隊去做。為了讓考核、分配更公正合理、更能調(diào)動員工的積極性，支部建立了“黨群連心橋”，傾聽員工的心聲；車隊成立了“分配考核民管小組”，給員工申訴、解釋的通道。2003年10月，駕駛員王祖胤因慢誤點造成大車距，調(diào)度員開出了三聯(lián)單。他到民管小組提出申訴，理由是“身體不適，且路面堵塞。”民管小組經(jīng)了解得知，當天他的前后車到站時間均正常，說明路面沒有特殊情況，按理應(yīng)予以考核。但考慮到小王平時工作表現(xiàn)一貫不錯，而且因妻子下崗，家庭經(jīng)濟十分困難，決定這次對其免于考核，但明確說明“如今后再犯，從重處理”。王祖胤相當感動，表示今后一定盡最大的努力，保證正常的營運秩序。為了讓營運一線的駕駛員開好安全車，車隊還專門建立了駕駛員風(fēng)險互助基金。駕駛員王震在行駛途中發(fā)生追尾事故，經(jīng)有關(guān)部門認定，事故費用是3650元。按規(guī)定，該駕駛員得到了730元的互助金。他激動地說：“雖然發(fā)生事故是不幸的，但能得到大家的幫助，我心情好多了?！?001年11月《勞動報》頭版頭條專門刊登了題為《開49路車很放心》的文章。車隊也出現(xiàn)了“三多三少”的可喜局面，相互關(guān)愛的多了、要求學(xué)習(xí)技術(shù)的多了、認真做好例行保養(yǎng)的多了，拋錨少了、你追我趕的危險鏡頭少了、相互埋怨也少了。49路無小事，這是車隊的管理理念，它體現(xiàn)在觀念中、細微處，體現(xiàn)于責(zé)任感、凝聚力，更體現(xiàn)出49路車隊這個先進群體的自我要求和自我超越。當49路車隊融入“大眾”，大家欣喜地看到它們彼此的滋長和交匯的光亮。海納百川的大眾企業(yè)文化，將注入新的生機和活力。在大眾三汽公司五分公司129路，有一個充滿文化氣息的班組——王雅英班組。他們把班組建設(shè)作為一條發(fā)展人、完善人，促進自身素質(zhì)提高的途徑，班組的每一次活動、每一個創(chuàng)舉都與“文化”息息相關(guān)，形成了一種團隊學(xué)習(xí)的良好氛圍，多方面、多角度地促進著班組成員素質(zhì)的提高，激勵他們共同進步。“家庭”學(xué)習(xí)會 班組成員小劉剛遷入桃浦新村的新居，班組的30位兄弟姐妹就一個不落地趕來賀喜。新居的客廳墻上拉著一條醒目的橫幅“從糧票到金卡，學(xué)報告奔小康”，原來，班組把喬遷賀喜的身邊事與學(xué)習(xí)十六大報告結(jié)合起來，既有意義，又別開生面！班長王雅英拿出一本收藏冊，里面排列整齊的糧票、油票、布票一下子就吸引住了眾人的眼球。大家你一言我一語，從那個基本生活必需品全靠計劃供應(yīng)的年代，談到現(xiàn)在各種商品琳瑯滿目的繁榮景象；從人們過去僅滿足于溫飽，說到現(xiàn)在追求高質(zhì)量的精神生活；從車輛的破舊，談到“申沃”豪華車的引進；從以前簡單的“你付錢我給票”，說到如今推行人性化服務(wù)??大家越談?wù)撛綗崃?，無不感謝黨的正確領(lǐng)導(dǎo)帶給老百姓的幸福生活。大家一起唱起了《今天是個好日子》，動情的歌聲在寬敞的新房里久久回蕩?；突ブW(wǎng)上行 盡管這些平日里手握方向盤、身背票袋的司售人員平均年齡已有40歲，但他們?nèi)匀槐Ｓ幸活w年輕的心，渴望了解社會、與世界溝通。耳聞目睹了網(wǎng)絡(luò)的種種便利，他們也想上網(wǎng)去“沖沖浪”。30名成員組成了網(wǎng)絡(luò)興趣小組，每人身邊多了一本《教你發(fā)Email》。班長王雅英利用業(yè)余時間自費參加網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，回到班組里自告奮勇地當起了教員。沒有經(jīng)費，沒有電腦，他們就在“東方網(wǎng)吧”最便宜時段人均2元錢租上一個小時。盡管起步相當艱難，但大家互相學(xué)習(xí)、互相鼓勵，漸漸摸出了門道?，F(xiàn)在，這些原來的“門外漢”個個都跨入了神秘的數(shù)字世界，打印文檔、網(wǎng)上瀏覽、收發(fā)Email樣樣都在行。他們通過網(wǎng)絡(luò)與黨委書記說說心里話，為公司的改革發(fā)展出謀劃策，與公司勞模相互切磋服務(wù)技能??值得驕傲的是，通過班組學(xué)習(xí)，15位班組成員在市政府組織的“百萬市民網(wǎng)上行”活動中通過了網(wǎng)絡(luò)等級考核，獲得了證書。唱出心中的旋律30位班組成員用汗水創(chuàng)造著車廂文明，用勞動創(chuàng)造著美好生活，更追求著精神上的充實。他們走出家門，走進博物館、走進科技館、走進大自然，汲取更多的養(yǎng)分。在一次野外郊游時，一位班組成員為大自然的美景所陶醉，情不自禁地一展歌喉。大家的嗓子都有些“癢癢的”，不知不覺間，獨唱變成了合聲。班長王雅英靈機一動，“不如我們成立一支演唱隊！”這個適時的建議得到了一致響應(yīng)，一支寓意著“大眾三汽”的3D演唱組成立了。僅有歌聲，沒有伴奏，有些美中不足，大家又分別報名參加了電子琴、吉他、二胡等樂器培訓(xùn)?，F(xiàn)在班組學(xué)習(xí)又多了一個保留節(jié)目，大家會驕傲地拿出樂器，來上一段“匯報演出”，當真是其樂融融，有聲有色。