分公司副經(jīng)理勞動(dòng)模范候選人事跡材料2-資料下載頁
2025-11-05 18:09本頁面
【正文】 導(dǎo)下，經(jīng)過多次市場營銷緊急會(huì)議討論研究決定，制定和落實(shí)了一系列有針對(duì)性、靈活性(本文權(quán)屬文秘之音所有，)的營銷措施特殊資費(fèi)策，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成了特別行動(dòng)小組，配合客戶服務(wù)中心，通過分析高額客戶的話費(fèi)單，確定爭取對(duì)象之后迅速出擊，最終促使了一批轉(zhuǎn)網(wǎng)客戶再次倒戈，遏制住大客戶的流失速度，穩(wěn)住了陣腳。在發(fā)展神州行客戶方面，我們主要是通過創(chuàng)新營銷的觀念，改變過去單一的營銷渠道，加大對(duì)市場分析與細(xì)分的力度，采取靈活多樣的銷售方式，有針對(duì)性地發(fā)展神州行客戶，通過努力，現(xiàn)已發(fā)展有較穩(wěn)定的銷售商及營銷渠道，目前已經(jīng)超額完成了神州行的放號(hào)任務(wù)。幾分耕耘，幾分收獲。同志以自己的辛勤工作為企業(yè)創(chuàng)造豐厚效益的同時(shí)，也以自己優(yōu)異的業(yè)績贏得了同事、領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，該同志連續(xù)二年被評(píng)為先進(jìn)工作者稱號(hào)。第五篇：勞動(dòng)模范事跡自1986年起先后參加過大沙鐵路、朔黃鐵路等9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)擔(dān)任阿深高速息縣項(xiàng)目部測量技術(shù)主管職務(wù)。在20年的測量工作崗位上，他盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研測量技術(shù)，把黨徽定位在測量儀上，榮獲工程總公司勞動(dòng)模范稱號(hào)。阿深公路息縣第2標(biāo)段是一公司目前施工任務(wù)量最大的高速公路項(xiàng)目。，另有項(xiàng)店互通立交橋和83座結(jié)構(gòu)物，912根鉆孔樁，測量工作量極大。特別是去年4月項(xiàng)目掀起大干高潮時(shí)，各工號(hào)都等著測量放線。為不因?yàn)闇y量放線影響施工生產(chǎn)，總是提醒自己：苦點(diǎn)累點(diǎn)都沒啥。之后，他和兩名同事根據(jù)施工生產(chǎn)的輕重緩急，合理安排，靈活掌握測量放樣的工號(hào)。有時(shí)夜間都打著手電抄平放線，確保了各工號(hào)順利施工。項(xiàng)店互通立交橋是2標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制工程?？萍己扛?，技術(shù)要求復(fù)雜，特別是總長2公里的5條匝道都采用了新型的卵形曲線設(shè)計(jì)，半徑小彎度大，測量控制非常繁瑣。很多人都善意地提醒“慎重考慮”，都被婉言答謝。為了有效控制匝道的外觀線形，在翻閱大量技術(shù)書籍，查閱相關(guān)測量資料后，把“常規(guī)20米一個(gè)斷面放邊樁”改為“10米一個(gè)斷面放邊樁”，悉心控制。另外，在項(xiàng)目總工和工程部長等人的幫助下，他經(jīng)過半個(gè)月的摸索，總結(jié)、編制出一套“卵形曲線坐標(biāo)計(jì)算和邊樁放樣計(jì)算程序”，輸入到可編程的計(jì)算器中，采用全站儀現(xiàn)場測放路基邊樁，工作起來既快捷又方便，更保證了匝道路基寬度和外觀線形圓順。其實(shí)，的這種摸索、實(shí)踐、歸納、總結(jié)是他長期立足施工現(xiàn)場，服務(wù)施工現(xiàn)場的結(jié)果。早在1991年6月南九高速公路施工時(shí)，所在的管段屬(來源：公務(wù)員在線 ）于山區(qū)施工，路基施工需要高填、高挖或移挖作填,邊網(wǎng)樁放樣非常困難，稍微的超挖、欠挖都將使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失。為控制好放樣精度，沒有全站儀，利用僅有的經(jīng)緯儀和水平儀，摸索總結(jié)出“三角高程測量放邊樁”實(shí)用辦法，滿足了山區(qū)路基邊樁坡度要求，更為企業(yè)創(chuàng)造了效益。長期的施工實(shí)踐中，并不僅僅滿足于測量技師工作崗位。對(duì)施工生產(chǎn)，對(duì)技術(shù)控制，他總是竭盡所能地參與或建議。9月，息縣項(xiàng)目部路基主體開始大面積施工，由于管段內(nèi)部分地段屬于難以“馴服”的膨脹土。如何確保路基壓實(shí)度？主動(dòng)提出組建qc攻關(guān)小組，現(xiàn)場作試驗(yàn)段并擔(dān)任沉降觀測組長。經(jīng)過15天的網(wǎng)qc小組活動(dòng)，在取得大量的有價(jià)值的施工數(shù)據(jù)后，他和同事們分析總結(jié)出一套切實(shí)可行的施工方案，指導(dǎo)了施工生產(chǎn)。衡商鐵路鄆城車站站場路基施工時(shí)，時(shí)任測量工的發(fā)現(xiàn)由于特殊地質(zhì)和氣候條件，單位一貫采用的大噸位鏟運(yùn)機(jī)在取土過程中經(jīng)常陷車趴窩，進(jìn)度非常緩慢。工作之余，他多次走訪當(dāng)?shù)厝罕姡岢隽恕坝眯嵨粬|方紅推土機(jī)從兩側(cè)向中間推土”新的工序，之后，施工進(jìn)度明顯加快?，F(xiàn)在，又把向新分配的畢業(yè)生傳授測量技術(shù)作為工作重點(diǎn)，收獲更多的是尊重。正如他說的：“假如員工能再多掌握一門技術(shù)，企業(yè)實(shí)力就會(huì)增強(qiáng)，中鐵四局就會(huì)更加和諧興旺”。（他用黨徽定位測量儀
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