【正文】 華北地區(qū)硫酸鹽氣溶膠濃度較其他季節(jié)和地區(qū)都高。因城市汽車使用量大大高于農(nóng)村，所以城市中硝酸鹽和硫酸鹽氣溶 膠濃度大大高于農(nóng)村。氣溶膠中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10， 100微克/立方米，明顯處于較高水平；我國PM10的濃度也遠高于歐美地區(qū)。近年來，由于煤炭消耗量和機動車數(shù)量增長等因素，我國氣溶膠濃度不斷上升，1995年到2012年，107t（噸）107t。大量研究表明。有研究證明，濟南能見度與PM 、當(dāng)PM能見度將明顯下降。能見度降低的主要原因是顆粒物對光的散射和吸收效應(yīng)，并由于散射作用減小了目標物與天空背景之間的對比度而造成。大氣氣溶膠中，,對光的吸收效應(yīng)幾乎全部是由黑碳和含有黑碳的顆粒所引起。由此可見，氣溶膠濃度對能見度的影響非常大，我國氣溶膠濃度高是霧霾天氣多發(fā)的主要原因，而冬季北方地區(qū)采暖燃煤釋放的大量黑碳則加劇了霧霾的形成。，加劇霧霾發(fā)展大氣中污染物和霧霾相互影響和作用，其主要媒介是氣溶膠[9]。霧霾中污染物的加入顯著改變了氣溶膠濃度，可促進水汽凝結(jié)，形成更多的云霧滴，水汽凝結(jié)時釋放的潛熱又有利于霧區(qū)的抬升和擴展；另一方面，云霧滴和氣溶膠的增加將更多的太陽輻射反射、散射回大氣中，使到達地面的輻射減少，地面氣溫下降，大氣層結(jié)穩(wěn)定度增加，造成每日正常排放和轉(zhuǎn)化的氣溶膠粒子更易在近地層大氣中集聚，能見度進一步降低。由此可見，氣溶膠的增多通過影響近地面層動力和熱力場，對霧霾的發(fā)展起正反饋作用。氣溶膠按照形成過程可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠。人類活動產(chǎn)生的污染源排入大氣中，其中二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物等一次氣溶膠通過化學(xué)反應(yīng)和氣粒轉(zhuǎn)化過程，形成硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物等新的比較穩(wěn)定的顆粒，即二次氣溶膠。大量觀測數(shù)據(jù)表明，大氣污染物中有近5成的顆粒物來自于二次反應(yīng)。二次氣溶膠參與形成更多的云（霧）滴，使本已嚴重的大氣污染狀況變得更為復(fù)雜，霧霾天氣更嚴重。隨著城市人口的增長、機動車輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見度降低。實際上，家庭裝修中也會產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔(dān)，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。除了氣象條件，工業(yè)生產(chǎn)、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導(dǎo)致的大氣中顆粒物（）濃度增加，是霧霾產(chǎn)生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質(zhì)量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質(zhì)量和能見度就會迅速下滑。霧霾對公路、鐵路、航空、航運、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生重要不良影響。霧、霾會造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，，也稱為可入肺顆粒物。被吸入人體后會直接進入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。而在霧霾天氣時，城市中空氣污染物不易擴散，空氣中往往會帶有細菌和病毒，極易導(dǎo)致傳染病擴散和多種疾病發(fā)生。霧中水分的作用加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質(zhì)的毒性，危害人體健康。尤其冬季遇霧、霾天氣時，若空氣污染嚴重可能形成煙塵或黑色煙霧等毒霧，嚴重威脅人的生命和健康。霧霾的治理，是一項綜合性、系統(tǒng)性的工程。、5等微粒，是污染大氣的主要‘物質(zhì)，也是很好的凝結(jié)核。而大氣中的水分，具有吸收、粘結(jié)、固定‘微?！墓δ?。因此，人工向空中輸送“水分”，改善區(qū)域小氣候，是凈化大氣、影響成云致雨的天氣形勢，是治理區(qū)域大氣污染的有效方法。人工主動干預(yù)生態(tài)天氣系統(tǒng)，以大氣運動為條件，水分為因子，從水循環(huán)的‘水分’開始調(diào)控；降落地表的宏觀水分，增加地表面的濕度，固定粉塵；水汽蒸發(fā)的微觀‘水分’，增加大氣的密度，改變空中大氣的物理狀態(tài)；地理空間的宏觀、微觀‘水分’，加大天地之間的‘物理量’，形成天地之間降水的‘同位素’條件交互耦合反饋成云致雨的天氣系統(tǒng)。人工水汽，隨著氣流上升運動，紊亂擴散混合，增加空間大氣的密度，水分發(fā)生隨機性的自組織的混沌的內(nèi)外潛熱的交換，復(fù)雜多變的溫度、氣壓的變化，連續(xù)的物質(zhì)、能量的轉(zhuǎn)化，混亂的熱力結(jié)構(gòu)、動力結(jié)構(gòu)和勢能、動能的改變，通過漲落，空氣中水分在“露點”飽和、凝結(jié)、相變，沾附在凝結(jié)核上，產(chǎn)生云滴或冰晶，涌現(xiàn)出新的“信息”物質(zhì)的云層結(jié)構(gòu)，水分子從無形體的微觀氣態(tài)水混亂運行的形態(tài)，到宏觀實體物質(zhì)降水粒子的狀態(tài)轉(zhuǎn)化。以人工主動干預(yù)的科學(xué)技術(shù)手段，空中水分降塵，成云致雨、降水凈化大氣的機制。可以在很大程度上降低空氣中總懸浮顆粒數(shù)，改善霧霾天氣，達到治理的目的。，加強環(huán)保立法，完善法律制度才是解決包括霧霾在內(nèi)的大氣 篇三：霧霾治理文獻綜述霧霾治理研究評述近幾年，霧霾現(xiàn)象日益嚴重和頻繁，影響范圍也越來越大，給公眾健康、工作和生活帶來巨大危害，公眾對霧霾治理訴求日益高漲。但是，霧霾治理是一個十分繁雜的工程，而且霧霾治理與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系密切，處理不當(dāng)，短期內(nèi)可能會對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此，研究霧霾治理、經(jīng)濟發(fā)展及其關(guān)系，具有重大意義。本文擬對霧霾治理手段研究作簡單評述。一、霧霾現(xiàn)狀分析(一)霧霾及成因霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物。霾是一種由于大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象，霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的灰塵顆粒，較為被公眾所熟知，危害也較大的就是 （直徑小于等于 微米的顆粒物）。霧霾產(chǎn)生的主要原因有工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，燃煤排放的煙塵，交通工具排放的尾氣，以及建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵等。在此基礎(chǔ)上，如果地面空氣相對濕度較大，且大氣層比較穩(wěn)定，通過大氣輻射降溫，空氣極易飽和凝結(jié)形成霧霾。(二)霧霾危害首先，霧霾現(xiàn)象日益嚴重和頻繁，范圍也越來越大。據(jù)調(diào)查，中國長三角、珠三角、京津冀三大區(qū)域的城市群每年出現(xiàn)灰霾污染的天數(shù)達到 100 天以上， 年均濃度超過世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標準指導(dǎo)值 24 倍。受影響區(qū)域包括華北平原、黃淮等多個地區(qū)，受影響面積約占國土面積的 1/4，受影響人口約 6 億人。其次，嚴重危害公眾健康。霧霾會造成呼吸、心腦血管等多種疾病，甚至引發(fā)癌癥。再次，造成巨大經(jīng)濟損失。霧 霾會影響交通運輸?shù)恼＿\行；危害個人或公眾設(shè)施；造成人才流失；久而久之，勢必給一個城市乃至國家的聲譽造成不良影響，動搖外來企業(yè)投資信心，損害經(jīng)濟環(huán)境以及經(jīng)濟的長久發(fā)展。二、霧霾治理總結(jié)國外大城市的治理經(jīng)驗，不外乎幾種手段：一是政治手段，政府大力推動新能源汽車、公共交通和綠色交通；二是法律手段，通過嚴格監(jiān)管強制督促實施環(huán)保方案；三是經(jīng)濟手段，如通過排污權(quán)交易或者實施相應(yīng)的財稅政策節(jié)能減排；四是環(huán)境手段，如搞綠化，多種樹。(一)霧霾政治手段治理2013年1月份以來的霧霾天氣引發(fā)了政府及社會對我國粗放型經(jīng)濟增長模式及傳統(tǒng)GDP核算的反思。謝琴（2013）認為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式,實行綠色GDP核算是我國的必然選擇，并分析了實施綠色GDP對發(fā)展低碳經(jīng)濟的意義和實施的難點。張嬋娟，程曉軍（2013）研究認為機動車尾氣排放污染是形成霧霾天氣的第二大因素，并提出了一系列機動車尾氣防治措施。叔平（2013）研究認為，控制霧霾的根本途徑是改變經(jīng)濟和能源結(jié)構(gòu)、改善城市規(guī)劃布局、減少污染排放。必須推動中國的產(chǎn)業(yè)升級與企業(yè)轉(zhuǎn)型，科學(xué)探索新經(jīng)濟發(fā)展模式及路徑。從當(dāng)前看，城市排放已經(jīng)到了臨界點，我們應(yīng)該從“車”做起，將人類的排放降到最低。崔磊（2013）提出霧霾成因，除了重工業(yè)生產(chǎn)污染和監(jiān)管監(jiān)督不力外，大型城市的機動 車尾氣污染亦是主要元兇之一。對于整治機動車尾氣污染，簡單地控制汽車發(fā)牌數(shù)量無法根治頑癥，對剛性需求進行粗放式“一刀切”亦無法體現(xiàn)政策制定的人性化和合理性。所以在調(diào)控汽車牌照發(fā)放和大力發(fā)展公共交通之外，發(fā)展低污染乃至無污染的新能源汽車成為城市管理者、科技界和工商界的共識。(二)霧霾法律手段治理1956年英國出臺了首部空氣污染防治法案：《清潔空氣法案》。這一法案規(guī)定城鎮(zhèn)使用無煙燃料，推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷至郊外等。發(fā)達 國家通過法律手段治理霧霾的經(jīng)驗值得借鑒。在霧霾的法律治理方面，有如下代表性文獻：陳靜靜（2013）對霧霾天氣成因進行分析研究，并借鑒國內(nèi)外對霧霾等大氣污染防治的法律法規(guī)等措施，從法律的角度提出防治霧霾的合理化建議。王春燕（2013）介紹了霧霾的概念,分析了霧霾天氣的形成原因,提出了消除霧霾應(yīng)采取的措施。國家應(yīng)頒布強制性的法律法規(guī),加大處罰力度。完善執(zhí)法制度,加強對政府官員的管理和監(jiān)督。擴大環(huán)保法的宣傳,增強群眾的環(huán)保意識。規(guī)范政府行為,加強政府責(zé)任。加強城市衛(wèi)生保潔工作。減少機動車的使用。加快油品升級速度,大力開發(fā)清潔能源。田紅星（2013）研究認為治不勝治的霧霾,促使環(huán)境法實現(xiàn)由問題驅(qū)動型到預(yù)防回應(yīng)型的轉(zhuǎn)向。問題驅(qū)動型環(huán)境法重視末端管制的命令控制性管理手段,僅限于在“反應(yīng)性”或“善后型”的應(yīng)對中運行環(huán)境法律保障規(guī)則,顯然已不能充分實現(xiàn)環(huán)境保護目標。問題驅(qū)動型環(huán)境法需要進行反思與重構(gòu),實現(xiàn)向預(yù)防回應(yīng)型環(huán)境法的轉(zhuǎn)變。(三)霧霾經(jīng)濟手段治理王旭光（2013）綜合霧霾的成因、現(xiàn)狀與危害，以及當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r，認為霧霾治理需要長遠規(guī)劃，并充分利用各種霧霾相關(guān)數(shù)據(jù)，實施有效的治理措施，最終實現(xiàn)霧霾治理與經(jīng)濟發(fā)展的雙重目的。劉子溪（2013）主要探討霧霾給我國經(jīng)濟發(fā)展的幾點啟示，以實現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟的“雙贏”局面。研究從經(jīng)濟發(fā)展的角度提出治理霧霾的對策：一是改善能源生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)，發(fā)展使用新能源；二是優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展；三是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；四是嚴格規(guī)范工業(yè)項目審批和督查，推進節(jié)能減排；五是加強基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展公共交通。胡名威（2013）研究認為中國不合理的能源消費結(jié)構(gòu)、工業(yè)廢氣的大量排放、機械化程度的提高以及城鎮(zhèn)化發(fā)展中建筑工地的大量揚塵是造成霧霾現(xiàn)象日趨嚴重的經(jīng)濟學(xué)原因。霧霾誘發(fā)了一系列社會經(jīng)濟負效應(yīng)，必須采取積極的對策措施加以治理。廖祺（2013）研究認為要想治理空氣污染,必須大幅度調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。為此,我國需要將經(jīng)濟發(fā)展重點從能源密集型產(chǎn)業(yè)向更節(jié)能的高技術(shù)服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變,利用新能源替代傳統(tǒng)能源從而實現(xiàn)節(jié)能減排。韓文科等（2013）研究認為目前一些城市出現(xiàn)的大面積霧霾現(xiàn)象主要原因在于城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)長期不合理、機動車排放控制不力、大氣污染防治措施不到位以及城市周邊區(qū)域發(fā)展嚴重不平衡。下一步我國必須通過轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)等措施大幅度提高城市能源的清潔化率,通過發(fā)展公共交通、提升油品質(zhì)量等降低機動車尾氣排放,同時,聯(lián)防聯(lián)控措施也必不可少。燕一松（2013）研究認為降低煤碳利用比例，加快天然氣、非常規(guī)天然氣以及新能源和可再生能源的發(fā)展步伐，已成我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的當(dāng)務(wù)之急。而霧霾已成為這種結(jié)構(gòu)調(diào)整的“催促鞭”。阮曉東（2013）研究認為我國的油品質(zhì)量低下與目前的大氣污染直接相關(guān)，特別是其中的硫元素較高。因此要有效治理霧霾，就要提升油品質(zhì)量。而林伯強（2013）認為有效緩解霧霾的途徑并非在石油產(chǎn)品質(zhì)量改善上，而是應(yīng)徹底改變中國以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在看來，水電受到潛能限制，清潔能源如風(fēng)電太陽能是發(fā)展方向，但是由于基數(shù)太小，相當(dāng)長一段時間內(nèi)不能對改變能源結(jié)構(gòu)起很大作用。核電是一個可以大規(guī)模替代煤炭的能源品種，沒有核電的中國清潔發(fā)展是很難想象的。作為排放量很少的天然氣近幾年可以替代 3 個百分點的煤炭，如果非常規(guī)天然氣，如煤層氣和頁巖氣有較大的突破，會給我們優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)帶來預(yù)想不到的好處。陳丹江（2013）提出了治理中國煤都霧霾的三劑藥方：一是發(fā)展煤化工業(yè)，提高煤炭的就地轉(zhuǎn)化率。二是推行清潔生產(chǎn)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。三是用新裝備生產(chǎn)焦化產(chǎn)品。賈康（2013）認為經(jīng)濟發(fā)展是造成霧霾的要因,治理霧霾需要運用財政政策,通過稅收改革、財政支出與補貼等措施共同推進空氣質(zhì)量改善。褚兵（2013）認為為了治理霧霾，國內(nèi)實施的結(jié)構(gòu)性減稅政策應(yīng)該針對性的有增有減的來實施調(diào)控，從而達到減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量，提高國人幸福指數(shù)的目的。從以上評述可以看出，目前國內(nèi)對霧霾治理的研究，大多是從政治手段治理，經(jīng)濟手段治理和法律手段治理三個方面出發(fā)進行研究。其中，經(jīng)濟手段治理中，又多是從能源結(jié)構(gòu)改善，財稅政策等方面展開，政治手段又多是從機動車尾氣污染治理等方面展開；大多研究僅僅限于泛泛而談，實證研究尚未展開，方法多是進行理論分析，數(shù)量分析尚不足。這些都是以后的研究方向。參考文獻[1][J]中國石油大學(xué)勝利學(xué)院學(xué)報，2013，27（2）：49－51.[2]張嬋娟，推進大氣霧霾治理[J]科技信息，2013，（19）：440－441.[3]，從“車”做起[J].上海質(zhì)量，2013，（2）：4243．[4]：新能源汽車發(fā)展任重道遠[J].上海信息化，2013，（4）：1015．[5][J].法制與經(jīng)濟，2013，（8）：4546．[6][J].新西部（理論版），2013，（10）：8793．[7]:問題驅(qū)動型到預(yù)防回應(yīng)型環(huán)境法的反思[J].江西理工大學(xué)學(xué)報，2013，（10）：8793．[8][J]經(jīng)濟視角（下旬刊），2013，（8）：24－25.[9][J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2013，（9）：12212 [10][J]經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2013，（16）：13－15 [11][J].當(dāng)代經(jīng)濟，2013，（9）：5557．[12]韓文科 朱松麗 高 翔 [J].價格理論與實踐，2013，（4）：2729．[13]“催促鞭”[J]中國石油企業(yè)，2013，Z（1）：36－37.[14],油品提升難在哪?[J].新經(jīng)濟導(dǎo)刊，2013，（4）：5053．[15]，霧霾會再現(xiàn)[J].綜合運輸，2013，（2）：42．[16]—驅(qū)散中國煤都的霧霾[J].中國石油與化工，2013，（10）：2931．[17] [J]環(huán)境保護，2013，（20）：32－34.[18] 結(jié)構(gòu)性減稅該如何“發(fā)力”[J].特區(qū)經(jīng)濟，2013，（11）：2932．《防治霧霾學(xué)術(shù)論文》第五篇：防治霧霾倡議書抗擊霧霾，改善首都大氣質(zhì)量，不僅是關(guān)系北京居民切身健康的社會焦點，也是影響北京乃至整個中國形象的大事。下面是小編為你整理的防治霧霾倡議書，希望對你有用!防治霧霾倡議書篇1親愛的廣大居民朋友們：首先向大家報告一個