【導(dǎo)讀】產(chǎn)能力為，可采儲量為152Mt，設(shè)計服務(wù)年限91a。63#、65#、67#、68#共10層可采煤層,井田平均走向長度為，平均傾斜長度為，煤層平均傾角25°左右，屬傾斜煤層。本設(shè)計礦井采用雙立井,分區(qū)式通風(fēng)。

　　

【正文】 就上山布置方式提出如下 兩 種方案： 方案 1：兩巖一煤上山 方案 2：巖石上山 根據(jù)本設(shè)計采區(qū)實際情況，還應(yīng)該進行經(jīng)濟比較， 經(jīng)濟比較 詳見 表 41： 28 表 41 經(jīng)濟比較表 項 目 軌道上山 運輸上山 回風(fēng)上山 費用總計 （萬元） 二 巖 一 煤 上 山 長 度 958 958 1090 傾 角 25176。 25176。 25176。 組合 基價 單價 8812 8812 15384 合計 輔 助 費 單價 388. 合計 三 條 巖 石 上 山 長 度 958 958 傾 角 25176。 25176。 25176。 組合 基價 單價 8812 8812 8812 合計 輔 助 費 單價 合計 180 通過技術(shù)經(jīng)濟比較后，結(jié)合本采區(qū)的實際情況，因此采用將三條上山布置在第三層煤煤層底板中。 采區(qū)車場布置 采區(qū)下部車場基本形式：采區(qū)下部車場由輔助提升車場和裝煤車場組成。根據(jù)煤炭裝車地點，設(shè)計采區(qū)下部車場為大巷裝車式。大巷、軌道上山均條用 600mm 軌距、 礦車。大巷用 10t 架線式 29 電機車牽引，列車由 40 輛 礦車組成。車場與大巷鋪設(shè) 18kg/m 鋼軌。 《煤礦礦井井底車場和硐室設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定： （ 1）采區(qū)車場 和硐室的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)采區(qū)巷道布置、采區(qū)生產(chǎn)能力和服務(wù)年限、運輸方式和礦車類型、地質(zhì)構(gòu)造和圍巖性質(zhì)、煤塵、瓦斯及水文情況等因素進行全面考慮確定； （ 2） 采區(qū)車場巷道斷面應(yīng)根據(jù)圍巖情況確定，可為半圓拱形，跨度大時視圍巖情況也可采用三心拱形，應(yīng)優(yōu)化選擇錨噴支護，當(dāng)錨噴支護有困難時，也可采用其他支護方式； （ 3） 采區(qū)車場和硐室應(yīng)根據(jù)圍巖情況盡量布置在穩(wěn)定巖層或煤層中 。 (一 )裝煤車場設(shè)計 根據(jù)給定條件，裝煤車場為大巷裝車式 詳見圖 41： 894213657l 4l 2l 4l 1Al 4 l 3 1―運輸上山 ； 2―調(diào)度絞車 ； 3―煤倉 ； 4― 重 車存車線 ； 5― 空 車存車線 ； 6―裝車點道岔 ； 8―渡線道岔 ； 9―通過線 ； 圖 41 大巷裝車式線路布置圖 大巷軌道中心線距離為 1200，渡線道岔 DX624/4/1216 ，α=11186。18′36″， a=3967， b=4333。 渡線道岔聯(lián)接長度 : ?tan24 Sal ?? (4— 1) 由公式 (4— 1)得 13934t a n120xx9672t a n24 ?????? ??Sal ml LLl `3 ?? (4— 2) 30 由公式 (4— 2)得 5 3 1 02 0 2 3 0 ?????? ml lll mnll l )5~3(1 ??? (4— 3) 由公式 (4— 3)得7 5 2 8 0~7 3 2 8 0)5 0 0 0~3 0 0 0(2 0 2 0344 3 0 0)5~3(1 ???????? mnll l 取 ?1l 74000 mLnl ??2 (4— 4) 由公式 (4— 4)得 6 8 6 8 02 0 2 0342 ????? mlnl 取 ?2l 68700, 4321 3A llll ???? (4— 5) 由公式 (4— 5)得 1 8 5 0 1 21 3 9 3 435 3 1 06 8 7 0 07 4 0 0 03A 4321 ?????????? llll (二 )輔助提升車場設(shè)計 ① 甩車道計算 輔助提升車場在豎曲線以后 25186。坡度跨越大巷見煤。斜面 線路采用 DC624/3/15 對稱道岔， α=18186。26′06″ ， a=2560， b=2852。 車場雙道中心線間距為 1200，對稱道岔線路聯(lián)接長度為：（聯(lián)接半徑取120xx） 4t a n2c o t2 ?? RSaTBaL ??????對 (4— 6) 由公式 (4— 6)得 132414t a n2c o t2 ??????? ?? RSaTBaL 對 水 平投影 長度 ?cos39。 對對 LL ? (4— 7) 由公式 (4— 7)得 31 1 2 0 0 025c o s1 3 2 4 1c o s39。 ???? ?對對 LL 豎曲線計算： （詳見圖 42） 根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，豎曲線半徑定為： RG=15000(高道，重車線 ) 5RD=9000(低道，空車線 ) 存車線取半列車，即 lm llnAO ??? (4— 8) 由公式（ 4— 8）得 3 6 8 2 04 5 0 02 0 2 016 ??????? lm llnAO itan1??? (4— 9) iG 取 8‰（高道動滾行坡，重車道） 3039。 n 1 ?? ?G? iD 取 10‰（低道自動滾行坡，空車道） 2339。 an 1 ?? ?D? 則高道豎曲線回轉(zhuǎn)角 DG ??? ?? 39。 3039。32243039。2725 ????? R c 、 β c、 T c、 K pcR D 、 β D 、T D 、Kp DDFCBi Gi DoEAOθ 圖 42 豎曲線計算圖 32 低道豎曲線回轉(zhuǎn)角 DD ??? ?? 39。 2339。3425?? 32622ta n ?? GGG RT ? 2 0 4 22ta n ?? DDD RT ? 38862204236820 ????? DTAOEO 3 9 6 9 3s ins in39。 ?? DEOOO ?? 9 3 9s ins in39。 ??? DEOEO ?? 7 6 4s ins in 39。39。 ??? GGOOFO ?? 4 0 6 6 6s ins in 39。 ??? ?? GOOFO 3 7 0 0 43 2 6 24 0 6 6 6 ????? GTFOBO 40080c o sc o s ??? ?? GGAB TBOl 2 9 2 32 0 4 29 3 97 6 43 2 6 239。39。 ????????? DGCD TEOFOTl 豎曲線投影長度： 6 2 1 8c o sc o s ??? ?? GGGBFD TTl 3 8 9 2c o sc o s ??? ?? DDDAEC TTl ② 起坡點位置確定 繞道車場起坡后跨越大巷，需保持一定巖柱。根據(jù)經(jīng)驗，取運輸大巷中心軌道面水平至軌道上山軌面垂直距離 15m。 詳見圖 43： l412h1h23l2l 125176。25176。 1―大巷 ； 2―繞道 ； 3―煤層底板 ； 4―車場至上山斜巷 ； l 1―大巷中心線至大巷在上山一側(cè)軌道中心線間距 ； 圖 43 頂板繞道式車場起坡點位置計算圖 33 DThl ?? ?sin21 (4— 10) 由公式 (4— 10)得 3 7 5 3 42 0 4 225s in1 5 0 0 0s in 21 ?????? DThl ? )s in (s in)2t ans in( 112 ?? ??? ????? DDRlhl (4— 11) 由（ 4— 11）得 1 1 5 4 8 9)s i n (s i n)2t a ns i n( 112 ?????? ?? ??? DDRlhl h1=20xx0+hc=20xx0 式中 hc ― 軌道上山軌面距煤層底板垂直距離為 ③ 繞道線路計算 頂板繞道式車場線路計算 詳見圖 44： 4N 5N4N 5N 312 3m166。ΔX x 1L 1m 1R 4166。Α 4K 4nl3R 3166。Α 3K 3l 2 l 4LC 1C 139。R 1 166。Α 1 K 1 SlABCl12 1― 煤倉 ； 2― 上山皮帶中心線 ； 3― 軌道上山軌道中心線 ； 4― 大巷 。 圖 44 頂板繞道式車場線路計算圖 如圖 44 中 所示， R R3 取 10000，彎道部分軌道中心距為 1500， 則 R2=13000， 21 ??、 均為 90186。 ??180??RK （ 4— 12） 由公式（ 4— 12）計算得 34 1 5 7 0 81 8 0 901 4 1 0 0 0 01 8 011 ?? ?????? ??RK 2 0 4 2 0180 3 0 0 018022 ?? ?????? ??RK 1c 值（低道）：取 c=3200； 1 3 2 0 02 0 4 2 03 2 0 03 6 8 2 021 ??????? KcAOc 139。c 值（高道）： 1 8 2 9 41 5 7 0 83 8 23 2 0 03 6 8 2 039。 11 ????????? KlcAOc AB N2 道岔聯(lián)接計算 ： 選用 DK630/5/15， α=11186。18′36″， a=3967， b=4333。聯(lián)接曲線半徑為 120xx。 213142t a n2c o t4 ????????? ?? RSaTBal l2,因列車已進入車場，列車速度控制在 15m/s， R 取 120xx。 RVSSl gB22 1 0 0)3 0 0~1 0 0(?? （ 4— 13） 取 3800 N3 道岔聯(lián)接計算 ： 選用 DK630/5/15， α=11186。18′36″， a=3967， b=4333。 δ=90186。，聯(lián)接曲線半徑為 120xx。 2439。41783639。181190 ???????? ??? 9 8 3 52 2439。4178t a n1 2 0 0 02t a n ????? ?RT 1785990s i n 2439。4178s i n)98354333(3967s i ns i n)( ????????? ??Tbam 850sin ??? ?bd 1 6 0 9 9s i n1 6 0 9 990c o s1 2 0 0 01 6 0 9 9c o s1 6 0 9 9c o s??????????????HnRMHRdM 35 l3 的確定： )10 0)(30 0~10 0(2 23 RVSSl qB ?? （ 4— 14） l3=R1+c+l1enR3=24125 確定繞道車場的開口位置： 113241 2 XmSRRllcX ???????? （ 4— 15） 由公式（ 4— 15）計算得 53973250001785921600120xx10000380021314132002 113241????????????????? XmSRRllcX ④ 高低道 高差閉合計算 設(shè) 1′相對標(biāo)高為177。 ， 2 點標(biāo)高為： mAOh DD 0 3 2339。34c o s2339。34s i n6 8 o ss i n2 ?????? ?? 3 點標(biāo)高為： mTThh DDD 8 0 i n0 4 2339。34s i n0 4 3 i ns i n23 ????????? ?? 4′點標(biāo)高為： mlhhh CD 0 4 i n9 2 0 i n339。44 ??????? ? 2′點標(biāo)高為： mTThh GGG 2 9 )3039。27s i n2 6 i n2 6 (0 4 )s i ns i n(39。439。2 ???????? ?? 以高道計算 2′點標(biāo)高： mBOh GG 2 9 3039。27c o s3039。27s i n3 7 0 0 4c o ss i n39。2 ???