【正文】 術(shù)研究。動力電池系統(tǒng)能量密度≥130瓦時/公斤、循環(huán)壽命大于1000次，安全性、可靠性和成本等滿足整車使用要求，并取得整車產(chǎn)品公告。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持3家。（三）增程/插電式電動汽車關(guān)鍵總成技術(shù) 研發(fā)先進的機電耦合總成，完成包括電機、逆變器及耦合裝置在內(nèi)的機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計和性能開發(fā)，進行機電耦合系統(tǒng)的整車集成、匹配標(biāo)定、可靠耐久等試驗研究。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、成本、質(zhì)量等滿足整車使用需求，應(yīng)用2款以上混合動力乘用車車型，混合動力模式節(jié)油率40%以上，并取得整車產(chǎn)品公告。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持2家。研發(fā)適應(yīng)于增程器的新型發(fā)動機，進行增程器系統(tǒng)集成；開發(fā)先進的增程式電驅(qū)動系統(tǒng)，并應(yīng)用于增程式電動乘用車。增程器工作噪聲、重量、油耗、成本等滿足整車需求，達到國際同類產(chǎn)品先進水平。發(fā)動機最低比油耗≤230克/ 千瓦時（帶OBD），增程器比功率≥。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（四）面向產(chǎn)業(yè)化的燃料電池動力系統(tǒng)重點開展低成本、長壽命和低溫環(huán)境適應(yīng)性的燃料電池動力系統(tǒng)和整車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用；研發(fā)高效空壓機總成，低鉑（Pt）及其合金催化劑，低成本雙極板。實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)20℃低溫冷啟動、壽命5000小時，成本達到商業(yè)化應(yīng)用水平。有關(guān)說明：擬支持1家。（五）電動汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測試及基礎(chǔ)設(shè)施等技術(shù) 開展我國城市公交客車行駛工況及基于底盤測功機工況法排放、電動汽車電磁兼容性、燃料電池汽車測試等技術(shù)及電池、電動汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施的消防技術(shù)研究，并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與測試規(guī)范；完善充電及基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范報批稿不少于20項，并形成與新增標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相匹配的測試能力。有關(guān)說明：擬支持1家。（六）電動汽車分時租賃與集成示范開展電動汽車分時租賃模式研究，開發(fā)包括車載信息技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、用戶行為監(jiān)控技術(shù)、智能充電技術(shù)與充電網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的多技術(shù)集成管理系統(tǒng)，建立智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的分時租賃平臺；開展電動汽車分時租賃服務(wù)定價及 網(wǎng)銀支付與結(jié)算體系、維保響應(yīng)體系和運營服務(wù)體系等研究，并開展較大規(guī)模的車輛及充電網(wǎng)絡(luò)示范應(yīng)用。有關(guān)說明：擬支持4家。（七）下一代城市軌道交通列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制 采用整車設(shè)計新技術(shù)，研究城軌列車系統(tǒng)的新架構(gòu)、新結(jié)構(gòu)以及新材料和新能源利用關(guān)鍵技術(shù)；研制下一代城軌列車走行、承載、控制、牽引傳動、制動和輔助等子系統(tǒng)；開發(fā)出具有低噪音、低能耗、高可用性和高適用性特征的城軌列車樣車，與既有國家標(biāo)準(zhǔn)相比，列車內(nèi)外噪聲降低不少于3分貝、列車減重不小于10%、列車節(jié)能不低于10%，并完成線路試驗。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持2家。（八）列車控制與信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（TCSN）關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)研制研究TCSN的體系架構(gòu)、功能邏輯和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議體系；研究車載實時任務(wù)調(diào)度、控制與服務(wù)一體化、動態(tài)配置與互聯(lián)以及多協(xié)議復(fù)合與協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)；形成TCSN系列標(biāo)準(zhǔn)，研制TCSN綜合測試平臺；開發(fā)具有大帶寬、可重構(gòu)、高可靠等特征的TCSN產(chǎn)品平臺，面向列車實時控制任務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率不低于100兆/秒，形成產(chǎn)品級樣機系統(tǒng)并完成裝車運用驗證。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（九）空中交通航跡運行技術(shù)與驗證研究面向定制到達的機載飛行引導(dǎo)、交通環(huán)境監(jiān)視與共享、空地協(xié)同的航跡運行管控等航跡運行關(guān)鍵技術(shù)，研制機載和地面的核心系統(tǒng)與裝備；利用校驗飛機、大型客機在典型航路和終端區(qū)進行試驗驗證與應(yīng)用示范，實現(xiàn)航路上分鐘級和終端區(qū)秒級的運行管控。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。（十）自主船用低速柴油機開發(fā)驗證平臺研究及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)完成一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效低排放船用低速柴油機整機開發(fā)設(shè)計與樣機制造，樣機油耗不高于180克/千瓦時，通過機內(nèi)凈化技術(shù)使排放滿足國際海事組織第三階段要求。形成覆蓋大中小缸徑低速機的開發(fā)、設(shè)計、驗證平臺。有關(guān)說明：企業(yè)牽頭申報；擬支持1家。申報要求一、申報范圍國家科技支撐計劃面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大科技需求，落實《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）》重點領(lǐng)域及優(yōu)先主題的任務(wù)部署，堅持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)，加強技術(shù)集成應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化示范，重點解決戰(zhàn)略性、綜合性、跨行業(yè)、跨地區(qū)的重大科技問題。申報范圍以重大工藝技術(shù)及產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范為重點，加強集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，著力攻克一批關(guān)鍵技術(shù)，突破技術(shù)瓶頸制約，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。二、項目推薦請根據(jù)指南及相關(guān)要求做好項目申報的組織工作，并按要求填報國家科技支撐計劃項目申請書。申報單位需按要求完成網(wǎng)上申報，并通過各推薦單位報送正式文件。推薦單位分為以下幾類：（直屬機構(gòu)、直屬事業(yè)單位）科技主管機構(gòu)；、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團科技主管部門；； ；。各推薦單位應(yīng)在本單位職能和業(yè)務(wù)范圍內(nèi)推薦，對所推薦項目推薦書的真實性等負責(zé)，推薦數(shù)額不限。三、申報資質(zhì)要求、運行管理規(guī)范、在中國大陸境內(nèi)注冊、具有獨立法人資格的企業(yè)、科研院所、高等院校等。同一項目只能通過一個推薦單位申報一次?！秶铱萍加媱濏椖砍袚?dān)人員管理的暫行辦法》，在研項目（課題）負責(zé)人不能作為項目技術(shù)負責(zé)人申報項目，不得因申報新項目而退出目前承擔(dān)的項目（課題）；項目技術(shù)負責(zé)人需為在職人員，限申報一個項目；項目主要參加人員的申請項目和在研項目總數(shù)不能超過兩個（2014年12月31日前結(jié)題驗收的在研項目可不計入）。四、組織項目的有關(guān)要求。申報項目應(yīng)提出明確的研究目標(biāo)和考核指標(biāo)，提煉出需要解決的核心和關(guān)鍵技術(shù)，突出研究重點。，鼓勵跨單位、跨部門組織研究隊伍，研究隊伍要精干，結(jié)構(gòu)合理，體現(xiàn)優(yōu)勢互補。鼓勵產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，鼓勵開展高水平雙邊和多邊國際 合作。對于產(chǎn)業(yè)目標(biāo)明確的項目，企業(yè)牽頭優(yōu)先考慮。按指南三級標(biāo)題（）的研究方向進行申報，無三級標(biāo)題的可按二級標(biāo)題的研究方向進行申報。4．申報材料應(yīng)如實反映申報單位的工作基礎(chǔ)和研究條件，以及參加人員的基本情況，如實反映申報項目與有關(guān)國家科技計劃在研項目（課題）的關(guān)聯(lián)。，不預(yù)先對申報項目設(shè)定預(yù)算控制額度，項目申報單位應(yīng)根據(jù)項目研究實際需求，結(jié)合目前現(xiàn)有的支撐條件和自身情況，實事求是的提出項目經(jīng)費需求。各單位提出的項目經(jīng)費需求將作為立項評審的重要參考因素，以及立項后進一步細化編制項目概預(yù)算方案的重要依據(jù)。6．申報項目若提出回避專家申請的，須在提交項目申請書的同時，由申報單位出具公函提出回避專家名單，并說明理由。每個項目申請回避專家人數(shù)不超過3人。對于理由不充分或逾期提出申請的，不予考慮。7．項目申報者應(yīng)遵守《國家科技計劃項目評估評審行為準(zhǔn)則與督察辦法》，如有違規(guī)，科技部將記錄在冊，并按相關(guān)規(guī)定予以處理。五、相關(guān)聯(lián)系電話、材料、制造業(yè)、交通運輸業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代 服務(wù)業(yè)聯(lián)系人：科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心計劃與監(jiān)督處 馬曉輝、藍弘、雷瑾亮聯(lián)系電話：010683390468342550、68351583 、公共安全及其他社會事業(yè)聯(lián)系人：中國21世紀(jì)議程管理中心社會事業(yè)與區(qū)域發(fā)展處 王志強、張巧顯聯(lián)系電話：010588848258884828 聯(lián)系人：中國生物技術(shù)發(fā)展中心政策與協(xié)調(diào)處 邱宏偉聯(lián)系電話：01088225161 、村鎮(zhèn)建設(shè)聯(lián)系人：中國農(nóng)村技術(shù)開發(fā)中心綜合處 王文月、孟艷萍聯(lián)系電話：01068511848 聯(lián)系人：中國21世紀(jì)議程管理中心清潔技術(shù)發(fā)展處 謝茜聯(lián)系電話：01058884882