【正文】 譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。工程施工總結(jié)9公路運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是經(jīng)濟建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對經(jīng)濟建設(shè)有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設(shè)周期較長，地質(zhì)變化復(fù)雜，不可預(yù)見因素較多，所以必須對其建設(shè)投資進行評估對各個階段進行預(yù)算控制。因此工程造價工作顯得尤為重要。公路工程施工圖預(yù)算作為工程造價的重要部分、作為國家管理基本建設(shè)經(jīng)濟活動的重要工具具有這不可替代的作用，是造價人員必備的素質(zhì)之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預(yù)算不僅鞏固了我們所學的工程造價這門課的知識，使我們發(fā)現(xiàn)了平時學習中的不足，還將計量、結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)等所學的公路橋梁知識連貫在一起，完善了知識體系。為以后從事造價工作打下了堅實的基礎(chǔ)。，平原微丘區(qū)二級公路，位于石家莊東南部，編制范圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預(yù)算總金額為29914014元，共包括建筑安裝工程費為25900408元（%），設(shè)備、工具、器具購置費20800元（%），工程建設(shè)其他費用3121444元（%），預(yù)備費871282元（%）四部分。具體編制過程如下： 首先,在老師的帶領(lǐng)下按編制辦法中項目表順序根據(jù)工程實際出現(xiàn)的項目完成了01表的列項工作。然后根據(jù)01表所列的項查找相關(guān)定額計算填寫082表,其中人工單價57元,所涉及材料單價、機械臺班單價按09表和11表計算得出，并填制在011兩表。09表材料預(yù)算單價表根據(jù)原價計算出的運雜費、場外運輸損耗和采購及保管費加上原價得出 [運雜費=(基本運價運距+裝卸費+雜費)單位毛重] [材料單價=（原價+運雜費）+場外運輸損耗+采購及保管費]。11表機械臺班單價計算表由不變費用和可變費用兩部分組成（機械臺班單價=不變費用+可變費用）。當082表的各種人、料、機計算完畢后進行橫向合計檢核，然后計算直接工程費，查找并計算04表其他工程及間接費綜合費率計算表根據(jù)工程類別確定其它工程費費率及間接費費率，計算出其他工程費和間接費（其它工程費1=直接工程費費率 其它工程費2=（人工費+機械費）費率 規(guī)費=人工費費率 企業(yè)管理費=直接費費率 間接費=規(guī)費+企業(yè)管理費），計算利潤和稅金[利潤=（直接費+間接費規(guī)費）費率 稅金=（直接費+間接費+利潤）綜合費率 ]最后得出建筑安裝工程費（建筑安裝工程費=直接費+間接費+利潤+稅金），橫向合計并檢核。082表與09表、11表、04表的編制交叉進行。其次，根據(jù)人工單價與09表、11表 填制07表人工、材料、機械臺班單價匯總表，根據(jù)082表計算匯總081表建筑安裝工程費計算數(shù)據(jù)表（注意費率編號）和03表建筑安裝工程費計算表。計算05表設(shè)備、工具、器具購置費表（二級公路單價5800，改建工程按80%計，購置費=5800=20800元），計算06表工程建設(shè)其他費用及回收金額計算表（總金額3121444元，其中土地征用及拆遷補償費1829405元、建設(shè)項目管理費1292039元）。根據(jù)08表 統(tǒng)計人工數(shù)、材料數(shù)、機械臺班數(shù)填制在02表人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表中。編制01表總預(yù)算表，將006表的計算結(jié)果匯總于01表中。最后，編制說明書。在編制過程中有許多需要注意的地方，如：（定額編號511231 抽換計算：（+）= 中粗砂（+）=）代替原來的定額。（定額編號 12021821+222+2=）。，所以人工加3個工日，攤鋪機械加倍（定額編號12121911 +3= 2=）。，注意部分材料的場外運輸損耗、部分機械的車船使用稅。注意采取何種施工工藝，采用何種機械施工等對造價的影響。5在工程量的計算過程中每一項必須部位清楚，說明準確，統(tǒng)一格式，計算正確，單位明確。工程量的單位應(yīng)與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時間。為了在計算中不遺漏或重算項目，應(yīng)按照事先擬定的計算順序逐項計算。盡量利用設(shè)計圖紙資料提供的工程數(shù)量，以減少重復(fù)勞動，提高工作效率。認真進行計算，計算完成后仔細核算。通過本次公路工程施工圖預(yù)算使我們將所學理論知識同實踐很好的結(jié)合了起來，鍛煉了我們的動手能力和仔細認真地精神，而且在實踐過程中認識到了許多不足并且及時糾正，這加深了我們對相關(guān)知識的理解，為以后的實習和工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。因此，我對能參加此次實訓(xùn)感到非常榮幸，并對老師和同學們給予我的熱心幫助表示十分感謝！工程施工總結(jié)10一、工程概況：我司于年月承接了“XXXXXXX”項目，并按客戶要求施工。二、施工管理組織：工程施工面不集中、可施工面形成緩慢，質(zhì)量要求高，工期緊；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責管理，項目部人員配備齊全；實行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。三、施工過程控制：采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計的同時，對關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施。嚴把設(shè)備是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品。未達標部分均讓廠家清理出場。3資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，驗收完后進行整編和移交工作。四、工程質(zhì)量及控制情況施工過程中，我公司本著“安全為先、注重質(zhì)量”的方針，運用“技術(shù)交底、例會制、崗位責任制”等多種制度，充分運用新技術(shù)、對重要環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位進行經(jīng)常性地安全復(fù)查等。五、施工安全管理：安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。六、工程進度：本項目在各責任主體部門的通力配合之下，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。第五篇：工程施工總結(jié)**市三江水運市政橋梁助航標志維修項目施工單位工作總結(jié)**市順通路橋工程有限責任公司2020年01月14日工程總結(jié)工作報告一、工程概況1:工程概況本工程位于杭甬運河**段右岸。新建5個錨泊位，采用順岸艏艉系泊方式。工程擬建設(shè)φ1m的鋼管系纜樁6根，標志標牌2塊，浮標2只，水下土方疏浚約13135m179。2:主要參加建設(shè)各方主體1）、建設(shè)單位：**市港航管理局2）、設(shè)計單位：**科欣工程設(shè)計咨詢有限公司；3）、監(jiān)理單位：**市公路水運工程監(jiān)理咨詢股份有限公司；4）、施工單位：**海洋工程有限公司；3：監(jiān)督單位：**市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站4:合同段工程起止時間：本合同段合同開工時間為2018年11月13日，實際完工時間為2018年12月3日，歷時21天。5:工程規(guī)模（主體項目工程量）工程名稱總工程數(shù)量系纜樁6根標志牌2塊浮標2只疏浚土方13135立方6:工程施工依據(jù)為確保工程質(zhì)量，項目部嚴格按照國家有關(guān)規(guī)范標準和公司質(zhì)量管理標準來進行工程管理，工程所執(zhí)行的法律法規(guī)及標準：《內(nèi)河交通安全標志》GB138512008《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》JTJ2142000《港口工程樁基規(guī)范》JTS16742012《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ31999《水運工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》JTS1522012《港口工程地基規(guī)范》JTS1412010《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS2572008《水運工混凝土施工規(guī)范》JTS2022011《工程建設(shè)標準強制性條文》（水運工程部分）設(shè)計技術(shù)文件(施工圖、技術(shù)交底記錄),1以及業(yè)主批準的工程設(shè)計變更文件；業(yè)主下發(fā)的文件、指示、指令和經(jīng)業(yè)主同意的會議決定；其他有關(guān)工程監(jiān)理的規(guī)定與要求。二、機構(gòu)組成：項目部主要人員：本工程項目部主要人員配備齊全，具體如下：主要管理人員名單職務(wù)姓名職稱備注項目經(jīng)理葉科杰工程師、水運三級項目經(jīng)理技術(shù)負責人李立波工程師質(zhì)檢員梁軍工程師安全員林睿助理工程師施工員金振河/設(shè)備投入情況機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量挖泥船1m3艘打樁船舶打樁、起重、運輸艘鋼筋彎曲機20/飛龍機電臺鋼筋切斷機G40a94/無錫臺插入式振動器杭州(3050mm)臺電焊機ZX7200臺2管理機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程的特點及施工要求，我單位組建了精干高效的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理為項目施工第一責任人，全面負責該項目的決策與管理工作。制定目標管理方法，執(zhí)行安全、質(zhì)量一票否決權(quán)，開展創(chuàng)精品工程活動和文明施工競賽，力爭安全、高效、文明、環(huán)保全面豐收。項目部組織管理機構(gòu)見下圖：現(xiàn)場項目經(jīng)理部（主管項目經(jīng)理）項目技術(shù)負責人質(zhì)檢組技術(shù)組測量組工地材料組設(shè)備維修組樁基組砼施工組土方開挖組模板組組施工機械組安裝施工組三、工程質(zhì)量管理根據(jù)公司制定的質(zhì)量目標，項目部從一開始就本著確保工程“合格工程”的質(zhì)量目標進行，配備落實以項目經(jīng)理葉科杰為首的質(zhì)量管理班子，并由技術(shù)負責人、質(zhì)量員、施工員等管理人員進行具體落實，制定并落實各級管理人員的質(zhì)量責任制，制定了各個單位工程的質(zhì)量目標計劃和質(zhì)量目標監(jiān)控表，確定職責與權(quán)限，對班組實行質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，全面抓好結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。項目部編制了比較詳細的施工組織設(shè)計。積極做好各班組分項技術(shù)交底工作。使施工員、操作班組心中有底、分清主次，確保工程優(yōu)質(zhì)高效的進行。具體措施有：對工程中所用的原材料堅持把好質(zhì)量關(guān)，鋼管樁焊縫、鋼管樁防腐厚度、混凝土等原材料除應(yīng)具有質(zhì)保書和產(chǎn)品合格證外，進行現(xiàn)場檢測和送檢，合格后方可進入下道工序。共送檢試塊7組，現(xiàn)場檢測焊縫12道，防腐厚度3處，全部合格。我單位在施工中對工程質(zhì)量嚴格按照自檢制度進行操作，經(jīng)自檢合格后，上報監(jiān)理、業(yè)主進行隱蔽工程驗收。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質(zhì)量事故隱患決不留給下道工序。并定期進行公司內(nèi)部質(zhì)量大檢查，以檢查工程質(zhì)量為主，同時檢查質(zhì)量管理工作，查看各項規(guī)章制度落實情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，檢查組根據(jù)實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復(fù)查。對施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅決處理到底，決不留質(zhì)量隱患，在哪發(fā)現(xiàn)問題，就從哪進行處理。我們所有工程已經(jīng)全部完成，質(zhì)量自檢評定為合格。質(zhì)量自檢情況如下：1)、單位、分部、分項工程質(zhì)量檢驗：本合同段共分為3個單位工程，包括系纜樁工程、航標工程及疏浚工程，單位評定全部“合格”。其中系纜樁工程共2個分部，6個分項工程，合格率100%；航標工程共2個分部，6個分項工程，合格率100%；疏浚工程合格率100%。2)、質(zhì)量保證資料核查：系纜樁工程共核查6項，符合要求6項；航標工程共核查4項，符合要求4項；疏浚工程共核查3項，符合要求3項。3)、涉及安全和主要功能項目抽查：系纜樁工程共核查3項，符合要求3項；航標工程共核查1項，符合要求1項；疏浚工程共核查1項，符合要求1項。4)、觀感質(zhì)量得分率：%；%。四、施工進度控制開工前，項目部成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負責工程進度的管理。建立目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規(guī)章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)資源配備的情況，結(jié)合本工程的常規(guī)做法，廣泛征求技術(shù)人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。在業(yè)主、監(jiān)理監(jiān)督管理和配合下，我施工方比合同工期提前69天完工。五、施工安全與文明施工情況施工安全方面，項目部成立以項目經(jīng)理為主，各職能部門負責人參與的安全小組，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。施工中，堅持正確處理安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質(zhì)量互補、與效益兼顧、與危險并存的關(guān)系。堅持預(yù)防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產(chǎn)同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全“動態(tài)管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學習有關(guān)勞動保護的政策、條例、規(guī)程和制度，規(guī)范操作。采取得當安全管理措施，落實安全責任，實施責任管理，建立各級人員的安全責任制度，明確相應(yīng)的安全責任，定期檢查落實情況。文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施：建立健全各項規(guī)章制度，工地現(xiàn)場懸掛文明施工標牌條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識?，F(xiàn)場布置統(tǒng)一建臨時房屋，統(tǒng)一室內(nèi)配備、布置，統(tǒng)一現(xiàn)場標識。施工場地、便道、各種材料、機具等布置、堆放、停置有序，并進行標識，做好文明施工。教育全體員工遵紀守法、行為規(guī)范、文明施工，爭創(chuàng)文明工地。遵守當?shù)鼐用竦纳盍晳T和民族風俗，搞好施工隊伍與當?shù)卣?、人民群眾的關(guān)系。在全體職工中認真開展組織學習和貫徹國家《環(huán)境保護法》，結(jié)合余姚市近郊的環(huán)境特點，制訂規(guī)章制度，認真落實環(huán)保法規(guī)，增強職工環(huán)保意識。工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設(shè)施，做到工完料盡、場地清潔。六、強制性條文執(zhí)行情況：嚴格按照建設(shè)部建標[2002]273號文件發(fā)布的《工程建設(shè)標準強制性條文》（水運工程部分）以及近年來交通部頒發(fā)的相關(guān)標準、規(guī)程中相應(yīng)部分強制條款之規(guī)定，認真執(zhí)行工程建設(shè)標準強制性條文。七、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施：項目部在施工過程中，始終注重環(huán)境保護工作，明確環(huán)境保護是為了保護與改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止施