【正文】 城管執(zhí)法隊(duì)員組成，對(duì)轄區(qū)內(nèi)違法停車進(jìn)行整治。對(duì)非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道上的違法停車，由交警為主處理，城管執(zhí)法人員進(jìn)行配合；對(duì)人行道上的違法停車，由城管執(zhí)法人員為主處理，交警進(jìn)行配合。由城管局牽頭，在招寶山街道車站路、城河路人行道設(shè)置物理隔離，防止機(jī)動(dòng)車亂停車。加大執(zhí)法保障力度，切實(shí)保護(hù)執(zhí)法人員的合法權(quán)益。發(fā)生阻礙執(zhí)法人員正常執(zhí)法事件的，交警、城管部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理；發(fā)生暴力抗法事件，公安部門要迅速出警，果斷處置，并依法作出處理。（三）鞏固強(qiáng)化階段（11月）積極配合做好市公安局、市城市管理行政執(zhí)法局聯(lián)合評(píng)估驗(yàn)收工作，對(duì)市局評(píng)估驗(yàn)收組提出的問(wèn)題進(jìn)行整改。市局驗(yàn)收主要內(nèi)容：轄區(qū)人行道停車位合理設(shè)置率；轄區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車位合理設(shè)置率；交通停車知識(shí)普及率；人行道車輛違法停車率；非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道違法停車率；轄區(qū)內(nèi)“咪表”停車率。五、工作要求（一）開展城區(qū)道路停車聯(lián)合整治行動(dòng)是貫徹落實(shí)市委、市政府“走進(jìn)矛盾、破解難題”和加強(qiáng)我區(qū)機(jī)動(dòng)車道路停車管理改善靜態(tài)交通環(huán)境工作要求的重要措施之一。因此，我們一定要高度統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，嚴(yán)密工作方案，狠抓工作落實(shí)。要深入開展各種形式的宣傳發(fā)動(dòng)工作，切實(shí)轉(zhuǎn)變避重就輕、畏難厭戰(zhàn)的思想，充分發(fā)揚(yáng)迎難而上和連續(xù)作戰(zhàn)的良好作風(fēng)。逐步建立常態(tài)、長(zhǎng)效管理機(jī)制，做到鍥而不舍、常抓不懈、持之以恒，將對(duì)違法停車的整治工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作持續(xù)開展下去。（二）認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)停車的調(diào)查摸底工作，做到情況明、底數(shù)清。整治活動(dòng)開展期間，要根據(jù)實(shí)施方案的要求，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)。特別是對(duì)交通安全影響大、社會(huì)反響強(qiáng)烈的路口、路段及區(qū)域，要投入足夠的管理力量，迅速掀起整治高潮。（三）交警、城市執(zhí)法整治小組在整治中，要根據(jù)整治目標(biāo)，抓住工作重點(diǎn)，始終保持嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，確保市局各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容條條落實(shí)。道路交通整治工作方案范文8為了貫徹落實(shí)市政府重點(diǎn)工作的部署要求，根據(jù)《**區(qū)衛(wèi)生計(jì)生系統(tǒng)道路交通違法行動(dòng)整治行動(dòng)工作方案》要求，結(jié)合我中心實(shí)際情況，特制定工作方案如下：一、指導(dǎo)思想以保障職工、病人和家屬出行和中心周邊安全為總體目標(biāo)，按照“黨政領(lǐng)導(dǎo)、一崗雙責(zé)”的工作要求，進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，切實(shí)把道路交通違法行為大整治行動(dòng)納入當(dāng)前重要議事日程來(lái)抓。積極開展“自覺(jué)守法、文明出行”主題教育，切實(shí)提高職工病人和家屬的文明交通素質(zhì)，努力預(yù)防和減少道路交通事故，構(gòu)建和諧醫(yī)院。二、工作目標(biāo)通過(guò)參與道路交通違法行為大整治行動(dòng)，以及持續(xù)開展常態(tài)長(zhǎng)效治理，明顯改善中心周邊道路交通秩序，明顯增強(qiáng)職工、病人及家屬交通安全意識(shí)，明顯減少職工、病人及家屬的交通違法行為。三、組織領(lǐng)導(dǎo)為了加強(qiáng)落實(shí)道路交通違法行為大整治行動(dòng)，健全工作機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，中心成立交通違法大整治行動(dòng)工作小組。分管領(lǐng)導(dǎo)： 聯(lián)絡(luò)員：四、重點(diǎn)整治范圍中心門口及周邊道路、門急診區(qū)、行政辦公區(qū)。五、工作步驟和措施專項(xiàng)整治工作采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗(yàn)收三個(gè)步驟進(jìn)行。（一）組織部署階段（即日起至4月30日）中心將深入排查內(nèi)部及周邊道路交通存在的問(wèn)題，制定道路交通違法行為大整治行動(dòng)工作實(shí)施方案，部署中心及周邊道路專項(xiàng)整治工作。（二）主題宣傳階段（5月4日—13日）中心將于5月4日—13日期間通過(guò)張貼交通安全公益廣告、制定遵守交通法規(guī)公約、張貼宣傳海報(bào)、圖片展覽等多種形式，對(duì)廣大干部職工、病人及家屬進(jìn)行教育宣傳活動(dòng)。（三）治理整治階段（5月1日至5月31日）5月1日—31日，中心將進(jìn)行自查自改和集中整治，制定對(duì)本單位人員和車輛的道路交通安全宣傳教育管理制度，具體工作是：安排專人在醫(yī)院門口指揮車輛停入正確的停車位；車輛擁擠時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)；對(duì)妨礙交通的車輛進(jìn)行勸離；由當(dāng)天行政值日人員和一名職工組成“平安馬甲”志愿者隊(duì)伍，配合**鎮(zhèn)市容辦和交警加強(qiáng)對(duì)中心周邊交通秩序的整治。（四）督查巡查階段（6月1日至6月30日中心交通違法大整治行動(dòng)工作小組將對(duì)中心內(nèi)部和周邊道路進(jìn)行持續(xù)不定期的巡查，確保中心周邊道路交通井然有序。第五篇：淺談如何改善中小城市城區(qū)道路交通環(huán)境淺談如何改善中小城市城區(qū)道路交通環(huán)境 2008107 8:48摘要：全國(guó)中小城市在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用，大力改善中小城市的交通出行難，為城市繁榮、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾出行提供一個(gè)安全、暢通、便捷、高效的交通環(huán)境成為眾多中小城市的共同話題，當(dāng)前眾多中小城市交通環(huán)境滯后存在的共性問(wèn)題突出表現(xiàn)的根源在于人、車、路三要素的不協(xié)調(diào)，因此要在充分考慮城市的人文地理、道路現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)能力等因素的情況下，在加強(qiáng)交通安全宣傳、合理規(guī)劃與管理、優(yōu)化通行方式、提升科技管理水平上下功夫，才能走出一條具有自己特色的城市道路交通發(fā)展和諧之路。關(guān)鍵詞：交通環(huán)境；中小城市；改善；管理總書記在黨的十七大報(bào)告中提出了“促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”的整體要求，全國(guó)中小城市數(shù)量龐大，在國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用，與大城市相比普遍存在交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、道路規(guī)劃不合理、交通秩序混亂等問(wèn)題，因此牢牢抓住當(dāng)前新形勢(shì)、新時(shí)期下的寶貴契機(jī)，大力改善中小城市的交通出行難題，為城市繁榮、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾出行提供一個(gè)安全、暢通、便捷、高效的交通環(huán)境成為眾多中小城市的共同話題。當(dāng)前眾多中小城市交通環(huán)境滯后存在的共性問(wèn)題突出表現(xiàn)為：一、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理。由于歷史原因，城市道路狹窄，道路功能不健全，平面交叉過(guò)于密集，瓶頸路多，通行能力差，雖然近年來(lái)各地都在積極加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造力度，但仍不能滿足交通流量的需求，還是經(jīng)常導(dǎo)致交通高峰時(shí)段交通擁堵。二、車輛保有量增大。隨著人民群眾富裕程度的不斷提高，各類車輛保有量迅速增長(zhǎng)，特別是近年來(lái)各地私家車年增長(zhǎng)率普遍保持在30%左右。市區(qū)道路建成速度跟不上車輛增加速度，造成了道路交通供需矛盾日益激化。在今后若干年內(nèi)，汽車保有量將進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)期，停車的矛盾，車與路的矛盾，行人、非機(jī)動(dòng)車與汽車的矛盾將進(jìn)一步尖銳。三、交通出行方式有待優(yōu)化。大多數(shù)中小城市市區(qū)公交系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，公共交通出行比例僅為10%左右，而大城市的公共交通出行比例平均為20%左右，%，公交線路和站點(diǎn)設(shè)置的便民化程度還不高，市民出行的交通工具仍主要依賴摩托車、自行車、電動(dòng)自行車等。四、市民交通素質(zhì)文明程度偏低。人是道路交通三要素中最關(guān)鍵的要素，但目前大量的交通參與者交通文明素質(zhì)不高，機(jī)動(dòng)車違法數(shù)量大，行人、非機(jī)動(dòng)車違法突出，與現(xiàn)代文明交通的要求相距甚遠(yuǎn)。而目前除了交巡警部門管理處罰外，缺乏對(duì)交通參與者的社會(huì)公德、職業(yè)道德和個(gè)人誠(chéng)信教育，更缺乏相關(guān)的監(jiān)督制約機(jī)制。眾多的因素制約著中小城市道路交通環(huán)境的發(fā)展，最主要的原因還是人、車、路三要素的不協(xié)調(diào)，當(dāng)然，這些主要因素也不同程度的影響著大城市的道路交通環(huán)境。目前，許多中小城市也已經(jīng)意識(shí)到了道路交通滯后對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深刻影響，并積極汲取借鑒大城市或有特色的城市的成功經(jīng)驗(yàn)。但是，有相當(dāng)一部分的中小城市一味的貪大求功，盲目效仿，走了不少?gòu)澛罚瑢?duì)城市現(xiàn)有的道路交通并無(wú)多大的幫助。筆者認(rèn)為，中小城市的道路交通環(huán)境如果想達(dá)到和諧、安全、暢通、有序的程度，就必須與城市的人文地理、道路現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)能力等因素密切結(jié)合起來(lái)，而不僅僅是在道路建設(shè)上一味求大求寬，要充分調(diào)動(dòng)一切積極因素，使道路的利用率最大化，切實(shí)發(fā)揮道路的最大通行能力，走出一條具有自己特色的城市道路交通發(fā)展和諧之路。一、大力開展交通安全宣傳，建立交通安全宣傳的廣泛陣地和長(zhǎng)效機(jī)制，逐步提高市民的交通文明意識(shí)。中小城市行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、亂穿馬路，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行并線、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等交通違法現(xiàn)象非常普遍，它不僅擾亂了正常的交通秩序，還存在著極大的安全隱患，很容易造成交通事故并導(dǎo)致道路堵塞。究其原因，是交通參與者的交通安全知識(shí)淡薄，交通素質(zhì)不高。這一部分人在中小城市交通出行人群中占據(jù)了很大的比例，他們往往我行我素，混不顧及他人，還有少數(shù)交通參與者不但不遵守交通規(guī)則，還不服從交警管理，極大地破壞和影響了其他參與者的道德操守和自我遵章守法的意識(shí)。在人車路三要素中，人的因素是最為主要的，也是最主動(dòng)的，如果交通參與者的素質(zhì)較高，那么道路交通管理就會(huì)起到事半功倍的效果。因此，大力開展交通安全宣傳，提高中小城市市民的交通素質(zhì)是改善道路交通環(huán)境最直接、最有效的方法，但是這并非一日之功，需要幾十年甚至是幾代人的不懈努力、言傳身教和潛移默化。當(dāng)前要牢牢把握我國(guó)舉辦奧運(yùn)會(huì)的寶貴契機(jī)，有機(jī)的結(jié)合交通安全宣傳五進(jìn)活動(dòng)，大力開展“迎奧運(yùn)、講文明、樹新風(fēng)”交通安全宣傳，當(dāng)然不能只搞暴風(fēng)驟雨式運(yùn)動(dòng)，更不能只追求大場(chǎng)面、搞形式主義，要堅(jiān)持細(xì)水長(zhǎng)流，才能滴水穿石。交警作為交通安全宣傳的主力軍，開展交通安全宣傳不僅體現(xiàn)在集中教育，更要體現(xiàn)在每時(shí)每刻、潛移默化教育之中。要結(jié)合本職業(yè)務(wù)，開展好就事論法活動(dòng)；要用人民群眾喜聞樂(lè)見的形式，寓教于樂(lè)，要根據(jù)不同層次受教育人的情況，因人而宜，因人施教，才能使交通安全宣傳入腦、入心。二、主動(dòng)為城市建設(shè)決策當(dāng)好參謀，積極促使地方政府科學(xué)合理的進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃。過(guò)去，城市道路從設(shè)計(jì)到施工，由于事先沒(méi)有征求交通管理機(jī)關(guān)的意見，建成后因設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致通行效率低下，甚至重新拆建。其根本原因是規(guī)劃部門只管規(guī)劃而不能結(jié)合實(shí)際，交通管理機(jī)關(guān)只抓管理而無(wú)法參與規(guī)劃，這種規(guī)劃、管理“兩層皮”的現(xiàn)象，致使城市道路設(shè)計(jì)不合理，極大地影響了城市道路的利用率和出行率。交通規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。要徹底解決中小城市道路的擁堵問(wèn)題，一是要有合理的交通規(guī)劃，二是要有科學(xué)的管理方法，交通規(guī)劃是基礎(chǔ)，管理方法是手段，只有二者的有機(jī)結(jié)合，才能從根本上解決困擾城市交通管理的主要問(wèn)題，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和形勢(shì)的需要。因此，中小城市的道路交通發(fā)展要挖掘潛力、夯實(shí)基礎(chǔ)、提高質(zhì)量、合理擴(kuò)大規(guī)模，早謀劃，合理規(guī)劃，避免走彎路。作為交警部門要積極參與城市交通規(guī)劃的制定，合理提出建議，充分利用政策，加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入，要聯(lián)合相關(guān)部門對(duì)新修道路和改造老路的交通設(shè)計(jì)進(jìn)行把關(guān)，及時(shí)提出意見，最大限度的減少道路安全隱患，最大限度的發(fā)揮道路的通行能力。對(duì)未規(guī)劃設(shè)計(jì)停車場(chǎng)地的新建商場(chǎng)、公共娛樂(lè)場(chǎng)所等建筑要及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，予以停工整改，確保道路及附屬設(shè)施的規(guī)劃和利用率更加合理。三、大力發(fā)展城市公共交通，提升道路通行能力。黨的十七大提出了“發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，落實(shí)節(jié)能減排工作責(zé)任制”的工作要求，在國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲的形勢(shì)之下，世界各地都把城市交通的重心轉(zhuǎn)向了發(fā)展城市公共交通，歐洲部分國(guó)家的公共交通事業(yè)已經(jīng)日趨完善，我國(guó)像北京等特大城市公共交通事業(yè)的發(fā)展也在不斷成熟。事實(shí)證明，城市公共交通事業(yè)的成熟完善不但能夠改變以自行車、電動(dòng)車、摩托車為出行方式的傳統(tǒng)模式，減少道路混亂的因素；還能夠遏制機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭，從而有效緩解道路交通流量的壓力，大幅提升城市道路的通行能力。城市公共交通是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各級(jí)政府大力支持、扶持的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。交警部門要積極向政府建言獻(xiàn)策，主動(dòng)做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，參與到公共交通發(fā)展事業(yè)中去，對(duì)公交專用車道、公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)規(guī)劃等工作要早謀劃，早安排，全力做好公共交通道路基礎(chǔ)設(shè)施的籌備工作。四、加大科技投入，改革完善管理模式，努力實(shí)現(xiàn)道路交通通行效益最大化。城市交通管理是一項(xiàng)復(fù)雜的，可以科學(xué)實(shí)施的系統(tǒng)工作，如果不能科學(xué)的掌握道路交通的規(guī)律，僅憑交警費(fèi)力的指揮疏導(dǎo)，往往收效甚微。今年是三基工程建設(shè)的最后一年，每個(gè)中小城市的交警部門都要牢牢把握這個(gè)寶貴契機(jī)，結(jié)合城市實(shí)際進(jìn)一步加大交通管理的科技投入，不斷完善交通標(biāo)志標(biāo)線和主要路口的燈控設(shè)施；要充分利用道路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推行或擴(kuò)大單行線、路口禁左，部分時(shí)段禁行等措施，使路網(wǎng)交通更趨合理。有條件的中小城市，可以借鑒實(shí)施大城市的道路智能系統(tǒng)控制建設(shè)，進(jìn)一步提高道路交通管理科技含量，使城區(qū)各主要路口交通狀況盡收眼底，為科學(xué)、合理的調(diào)控交通流，快速出警，發(fā)揮重要作用。在此基礎(chǔ)上，交警部門要進(jìn)一步改革完善管理模式，科學(xué)合理利用警力，充分發(fā)揮交警執(zhí)勤管事的效率，執(zhí)勤交警要走下崗臺(tái)，高峰定點(diǎn)、平峰巡線、警便結(jié)合，動(dòng)靜交替，確保重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段交通的有序、暢通。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通綜合治理，在推進(jìn)交通長(zhǎng)效管理上下工夫。重點(diǎn)加強(qiáng)與規(guī)劃、建設(shè)、交通、城管等相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，整合各部門力量，利用綜合手段，及時(shí)研究破解城市交通發(fā)展難題，比如：合理設(shè)置停車場(chǎng)、依法理順隸屬關(guān)系，搬遷馬路市場(chǎng)，還路于交通等等。要把階段性專項(xiàng)治理變?yōu)殚L(zhǎng)效性管理措施，把公安一家管變?yōu)榇蠹乙黄鸸埽@樣既節(jié)省警力，又加大了管理的覆蓋面和力度，才能使道路交通管理與經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的好轉(zhuǎn)。性管理措施，把公安一家管變?yōu)榇蠹乙黄鸸埽@樣既節(jié)省警力，又加大了管理的覆蓋面和力度，才能使道路交通管理與經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的好轉(zhuǎn)。