【正文】 是現(xiàn)在西交中堅力量比上海交大強(qiáng)的重要原因。在改革開放后，又有不少是上海人的西交教師陸續(xù)調(diào)回上交，如楊世鉻等，使得上交元?dú)庵饾u恢復(fù)。按西交在1996年在《研究生學(xué)位教育研究》雜志上的說法：“實驗設(shè)備的大部分，60%的教師去了西安交大”。上海交大對去西安的教師從來沒有進(jìn)行統(tǒng)計，但老交大的風(fēng)水寶地留在上海這點則是毫無疑問的。交大分家好比兄弟倆，一個出遠(yuǎn)門，一個留在家里，結(jié)果導(dǎo)致了后來相互爭遺產(chǎn)的歷史問題，并產(chǎn)生兩個交大之間精神上的分裂和對立情緒，一直延續(xù)至今。這種對立表現(xiàn) 為到底是愛國還是愛交大？去西安的認(rèn)為留在上海的是逃兵，而且獨(dú)自霸占了交大的遺產(chǎn)，西交才是正宗交大。而上交則認(rèn)為上交保存下了老交大的底蘊(yùn)，由于解放前人們?yōu)閰^(qū)別唐山交大和北平交大習(xí)慣稱在上海的交通大學(xué)本部為上海交大的歷史緣故，在名氣方面也確實是占了很多便宜，對西遷歷史很少也不愿意再提起。而且交大校友 由于畢竟在上海念書對上海交大也比較有認(rèn) 同感，校友各種簡歷也全部寫上海交大，比如江總書記和兩院院士的介紹以及平常的說法都說是上交畢業(yè)的，沒講是交通大學(xué)畢業(yè)，更不會說是西交畢業(yè)的。校友們捐錢也大部分都給上交，統(tǒng)計上交獲校友捐款就達(dá)兩億多，校內(nèi)各種建筑都是校友捐蓋的。這對于西交在感情方面肯定是不能接受。于是爭論誰是正宗也越來越激烈，并在百年校慶的到來前達(dá)到白熱化的程度。西交堅持認(rèn)為彭康校長帶了60%的師生去了西安，因此是西交才是正宗。上交則認(rèn)為當(dāng)時西遷老教授很多都沒走，況且后來西安還有不少教師和學(xué)生跑回上交，上交得了老交大的家產(chǎn)，還用爭誰是正統(tǒng)嗎。去西安的對大西北是作了很大的貢獻(xiàn)，但生活卻水土不服，感情上念念不忘上海；留在上海的使老交大在上海得以延續(xù)，生活上也比較好，但在政治上抬不起頭，不少反對西遷的在文革殘遭批判。其實，如果是縱向比，兩所交大綜合實力都堪稱一流，全國前十；如果橫向比，論名氣上交比西交響，再加上地理位置又好，高考學(xué)生的分?jǐn)?shù)線比西交高不少，校園硬件設(shè)施比西交強(qiáng)得多；論教師水平，則西交水平比上交高，學(xué)科門類也比上交完整。上交雖則聲名日響，可是所做的實際而有很高學(xué)術(shù)水平的成果卻稍遜于西交的。海外的校友對交大有種親切的稱呼，以西交為唐城交大，上交為申城交大。唐申二校，一西一東；一黃原，一東海；一長樂坊，一徐家匯。以黃原上高大的城墻卷積厚重的長樂坊，憑東海邊呼嘯的海風(fēng)振蕩輕揚(yáng)的徐家匯，諧振東西于海山，卷舒南北之晴空，則“交通大學(xué)”四字幾可無愧無憾。現(xiàn)在，上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、新竹交通大學(xué)五所交大已經(jīng)聯(lián)合成立“交通大學(xué)校友總會“（Jiao Tong University Alumni Association）。宗旨是：加強(qiáng)校友與母校、校友之間的聯(lián)系、團(tuán)結(jié)和合作，發(fā)揚(yáng)交大的優(yōu)良傳統(tǒng)，共同為振興中華，為增進(jìn)各國人民之間的友誼，為母校的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。任務(wù)是：溝通校友與母校、校友之間的聯(lián)系、發(fā)揮海內(nèi)外校友的智力優(yōu)勢和廣泛影響，為母校發(fā)展作貢獻(xiàn)，為祖國統(tǒng)一和現(xiàn)代化建設(shè)作貢獻(xiàn)。而交大海外校友因其飲水思源，愛國榮校的光榮傳統(tǒng)，雖身居海外，卻仍然魂系母校，積極關(guān)心母校，從學(xué)術(shù)上，財力上，社交等方面鼎力支持母校發(fā)展教育。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前交大海外校友超過5000人，遍布世界各地，并且都成立了當(dāng)?shù)匦Ｓ褧?，定期舉行校友活動。在美國，交大校友最多，校友活動也最活躍，在紐約，華盛頓，南加州，北加州，休斯頓，中西部，紐芬蘭等地均建立了校友分會，每5年舉行交大校友大團(tuán)聚活動。2000年第 7次全球交大校友年會結(jié)束。據(jù)當(dāng)時《世界日報》報導(dǎo)，來自臺灣的老校友蔣光照，在會議結(jié)束前，宣布“全球交大校友聯(lián)誼會”成立。首任會長為汪道涵；副會長8位包括五?，F(xiàn)任校長謝繩武、談?wù)褫x、周本寬、張俊彥、王文生及美洲校友會總會會長李天和臺灣交大校友會長郭南宏、香港交大校友會長陳明敏；秘書長蔣光照。香港校友會也十分活躍，同母校聯(lián)系密切，支持甚大。每年4月8日校慶，海外校友不遠(yuǎn)萬里，紛紛返校，參加畢業(yè)周年大聯(lián)歡并捐款捐物，講學(xué)指導(dǎo)，以表達(dá)海外赤子的心意和期望。交大百年，天下一家……1955年初,朝鮮戰(zhàn)爭雖已結(jié)束，但國際形勢仍然緊張，中美兩國仍無接觸，處于對峙。國內(nèi)一五計劃開始，作為鞏固后方布局，西部地區(qū)特別是西安地區(qū)的工業(yè)建設(shè)將有重大發(fā)展，國務(wù)院決定交大“內(nèi)遷西安”。1955年5月25日交通大學(xué)校務(wù)委員會也通過“關(guān)于遷校問題的決議”。交大在西安爭分奪秒開始了新校園的基本建設(shè)，用以落實高教部的通知要求：“交大在1956年，1957年兩年內(nèi)分批全部西遷。”1957年周恩來總理在回顧當(dāng)年決策時說：“工業(yè)內(nèi)遷和交通大學(xué)內(nèi)遷就是在根據(jù)西北工業(yè)基地建設(shè)的要求和國防形勢的要求下提出來的。如果不靠沿海先進(jìn)地區(qū)的支援是不能設(shè)想的。上海高級知識分子較多，技術(shù)條件較好，從上海調(diào)動的多,也是自然的事?！笨偫淼慕Y(jié)論：“1955年決定交通大學(xué)內(nèi)遷是對的”。然而交大西遷實際啟動以后，形勢開始有所變化，萬隆亞非會議的召開，1955年8月中美開始在華沙舉行大使級會談，周總理說1956年“國際緊張局勢趨向緩和”。1956年5月毛主席發(fā)表“論十大關(guān)系”，提出要更多利用和發(fā)展沿海工業(yè)。在這樣的國際和國內(nèi)背景形勢下，總理認(rèn)為“1956年情況是交通大學(xué)可搬可不搬，也可由交通大學(xué)支援一部分力量來解決問題”，然而“工作轉(zhuǎn)變并不是容易的事,尤其國家大，轉(zhuǎn)變也慢?！币虼私淮笕园?955年決策全部內(nèi)遷，沒重新研究。1957年2月毛主席發(fā)表了著名的“關(guān)于正確處理人民內(nèi)部矛盾的問題”。交大的西遷就作為一個“人民內(nèi)部矛盾問題”非常典型又非常突出地放在交大、高教部、上海市、陜西省乃至國務(wù)院的面前。交大內(nèi)部，主要是一部分教授對遷校發(fā)生了分歧，有的主張不應(yīng)西遷，已遷的搬回上海，有的主張交大用其他方法支援西北，有的主張仍按原決定全部西遷……。彭校長在聽取各方意見并請示高教部楊秀峰部長同意后決定用民主方法讓全校師生員工展開討論,可以提不同意見和不同方案。從4月下旬開始,上海和西安兩地的交大放手展開了遷校問題的民主討論。5月18日交大校務(wù)委員會決定派彭校長和教工、學(xué)生代表進(jìn)京反映意見。6月4日總理親自召開中央各有關(guān)部領(lǐng)導(dǎo)和交大部分代表參加的會議，聽取意見，并發(fā)表了關(guān)于交大遷校問題的著名講話。總理的講話統(tǒng)一了遷校問題的認(rèn)識和是非曲直?？偫碚f:“著眼點必須要根據(jù)從一切有利于社會主義建設(shè),一切為了動員力量為建設(shè)社會主義服務(wù),變消極因素為積極因素。不外一是全搬西安，一是搬回上海?！薄叭绻軌蚪邮苋ノ靼?，我并不放棄全搬的可能。如果仍有不少教師不愿去，那就考慮搬回上海，……因為搬不動，就不可太勉強(qiáng)。同時形勢也許可，沿海與內(nèi)地兼顧，上海也還有需要，交通大學(xué)生活在上海有六十多年歷史，同上海各方面關(guān)系密切……交通大學(xué)即使回上海也必須盡最大的可能支援西北建設(shè)，否則無以對西北人民?！笨偫斫又赋觥鞍峄厣虾？煽紤]三個方案：第一個方案多留些專業(yè)在西北。第二個方案是全部搬回上海，一個不留，這怕不好，交通大學(xué)師生恐也于心不安。第三個方案是折中方案。師生愿留西安的留西安……這樣做，既照顧到各方面，對全國人民的團(tuán)結(jié)有利，對交通大學(xué)也有利?！笨偫碚f：“請交通大學(xué)全體師生自己好好討論，全 面考慮，經(jīng)反復(fù)討論后，報送高教部批準(zhǔn)。”在總理講話后，全校展開了民主討論，廣大師生員工擁護(hù)總理的分析，珍惜總理對交大的信任。在高教部直接領(lǐng)導(dǎo)下,6月23日校黨委擴(kuò)大會上彭康校長歸納民主討論中多數(shù)意見和楊部長的指示提出：“交通大學(xué)分設(shè)上海、西安兩地，一個系統(tǒng)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)”的新方案，黨委一致同意。方案隨后又經(jīng)過校務(wù)委員會一致通過并正式上報審批。由于這一方案涉及上海、西安兩地好幾所大學(xué)的調(diào)整,并不是交大能解決的。在楊秀峰部長親自領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下,兩地省市委和中央有關(guān)部也進(jìn)行了認(rèn)真的討論，統(tǒng)一了認(rèn)識，贊成交大分設(shè)兩地，有關(guān)院校也提出了進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整的方案。1957年9月5日周恩來總理致函楊秀峰部長通知國務(wù)院正式批準(zhǔn)交通大學(xué)分設(shè)兩地的新方案。至此交大的遷校問題獲得了妥善解決。交大遷校問題的妥善解決其結(jié)果是在西部地區(qū)扎扎實實地出現(xiàn)了一所高水平的知名大學(xué)——西安交通大學(xué)；而交通大學(xué)的誕生地上海則仍然保留了一所高水平的知名大學(xué)——上海交通大學(xué)。1955年初，幾乎在國務(wù)院決定交大西遷的同時，國務(wù)院批準(zhǔn)成立上海造船學(xué)院。造船學(xué)院是以交大有關(guān)造船專業(yè)和大連工學(xué)院造船專業(yè)為主組建的，校址就安排在交大西遷后留下的徐匯校區(qū)，而船院籌委會主任則由彭康校長兼任。1956年“論十大關(guān)系”發(fā)表后,上海又可以建設(shè)和發(fā)展了，交大西遷后上海仍需要一所綜合性的工科大學(xué)，于是沿用交大建校時校名“南洋公學(xué)”之“南洋”二字成立上海南洋工學(xué)院，表達(dá)了上海市政府和人民對交大的懷念和留戀之情。南洋工學(xué)院首任院長也定了將由交大陳石英副校長擔(dān)任。因此在高教部與一機(jī)部(造船學(xué)院主管部)、上海市協(xié)調(diào)后交大留在上海的一部分與上海造船學(xué)院、南洋工學(xué)院合并組成交通大學(xué)上海部分。兩年以后，1959年7月由于高教管理體制的調(diào)整，教育部直屬高校基本上下放給省市主管，教育部考慮到交大兩部分都“已初步就緒，并且都有了很大的發(fā)展和提高”，國務(wù)院乃批準(zhǔn)將交通大學(xué)西安部分與上海部分獨(dú)立為兩個全國重點大學(xué)，分別由陜西省和上海市主管。彭康同志任西安交大校長，謝邦治同志任上海交大校長(謝校長來交大任職前為中央司法部副部長、黨組書記)。遷校問題的正確處理，交大人在彭校長的領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)了周總理的指示，既支援了西部建設(shè)，又滿足了上海需要；既妥善處理了交大內(nèi)部矛盾，又使一所中國知名的高水平大學(xué)在中國大地上裂變成兩所同樣高水平的知名大學(xué)。