高中物理第四章力與運(yùn)動(dòng)章末過關(guān)檢測(cè)卷粵教版必修1-資料下載頁
【導(dǎo)讀】時(shí)，物體質(zhì)量不變，慣性不變，所以B錯(cuò)D對(duì).解析：根據(jù)牛頓第二定律F＝ma得mg－f＝ma，代入f＝mg－ma＝23mg，B選項(xiàng)正確.小可能是2N，也可能是6N，所以答案是A、C.都有豎直向上的分加速度，屬于超重現(xiàn)象，B、C對(duì).質(zhì)量均增為原來的2倍時(shí)，位移變?yōu)?s，所以B、D對(duì).零，B錯(cuò)；由vt圖象可得，第4s末運(yùn)動(dòng)速度為零，C對(duì)；質(zhì)點(diǎn)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，D對(duì).帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量；值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值；aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系.該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是，該步驟應(yīng)排在步實(shí)驗(yàn)之后.在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖牵瑧?yīng)把改為Ｗ.解析：勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)N＝mg＝50×N＝490N.減速下降時(shí)，F(xiàn)N－mg＝ma，所以FN＝mg＋ma＝50×N＋50×N＝735N.升降機(jī)自由下降時(shí)，mg－FN＝mg，大小不變，g取10m/s2.行器能達(dá)到的最大高度h.由F－Ff－mg＝ma得：Ff＝4N.前6s向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，上升的高度：h1＝12at2＝36m.力，它們都等于重力.選D.
【正文】 B、 C、 D. ，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)的圖象是（ AD） 、 b 兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是（ CD） 、 b加速時(shí)，物體 a的加速度大于物體 b的加速度 ， a、 b兩物體相距最遠(yuǎn) ，物體 a在物體 b的前方 ， a、 b兩物體速度相等，相距 500 m ，懸掛的擺球相對(duì)小車靜止并與豎直方向成 θ 角，如下圖所示，下列說法正確的是（ BCD） gtan θ ，方向向左 解析： 小球只受重力與繩子的拉力作用 ， 其合力水平向左 ， 所以其加速度一定向左 ，其大小為 a＝ mgtan θm ＝ gtan θ ， 小球隨小車運(yùn)動(dòng) ， 所以小車加速度與小球一樣 ， 小車可能向左加速運(yùn)動(dòng) ， 或向右減速運(yùn)動(dòng) . 三、非選擇題（本大題 3小題，共 43分，按題目要求作答 .解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟 .只寫出最后答案的不能得分 .有數(shù)值計(jì)算的題， 答案中必須明 確寫出數(shù)值和單位 .） 15.（ 4 分）如圖所示，用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)作用在水平橡皮筋上，使之沿水平方向伸長(zhǎng)一定的長(zhǎng)度，彈簧秤的讀數(shù)分別為 F1 和 F2；改用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋，使橡皮筋仍沿水平方向伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度，彈簧秤的讀數(shù)為 （ AD） F2共同作用效果與 F的作用效果是相同的 F2共同作用效果與 F的作用效果是不相同的 F2的代數(shù)和等于 F F2的矢量和等于 F 16.（ 8分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 . （ 1）下列做 法正確的是 （填字母代號(hào)） ，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行 ，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上 ，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 ，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度 （ 2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量 （選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量 . （ 3）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一 套如上圖所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度 a與拉力 F的關(guān)系，分別得到如圖所示中甲、乙兩條直線 .設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為 m 甲 、 m 乙 ，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為 μ 甲 、 μ 乙 ，由圖可知， m 甲 m 乙 ， μ 甲 μ 乙 .（選填“大于”、“小于”或“等于”） 答案： （ 1） AD （ 2）遠(yuǎn)小于 （ 3）小于 大于 17.（ 15 分）某架飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 4 m/s2，飛機(jī)的滑行速度達(dá)到 80 m/s時(shí)離開地面升空 .如果在飛機(jī)達(dá) 到起飛速度時(shí)，突然接到指揮塔的停止起飛的命令，飛行員立即制動(dòng)飛機(jī)，飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為 5 m/： （ 1）在勻加速運(yùn)動(dòng)階段，飛機(jī)滑行的位移大?。? （ 2）在飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后靜止階段，飛機(jī)滑行的位移大小； （ 3）此飛機(jī)從起飛到停止共用了多少時(shí)間 . 解析： （ 1）勻加速運(yùn)動(dòng)階段有： s＝ v2t－ v202a ； 所以滑行的位移大小為： s1＝ 802－ 02 4 m＝ 800 m. （ 2）飛機(jī)勻減速到停止 的過程 ， 可看作反方向的勻加速運(yùn)動(dòng)： s＝ v2t－ v202a ； 所以滑行的位移大小為： s2＝ 0－ 8022（－ 5） m＝ 640 m. （ 3）飛機(jī)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)有： t＝ vt－ v0a ； 所以飛機(jī)加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為： t1＝ 80－ 04 s＝ 20 s. 飛機(jī)減速運(yùn)動(dòng)時(shí)由逆向思維可得： t＝ vt－ v0a ； 所以飛機(jī)減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為： t2＝ 0－ 80－ 5 `s＝ 16`s. 共用時(shí)間為： t＝ t1＋ t2＝ 20＋ 16＝ 36`s. 答案： 見解析 18.（ 16分）如圖所示，質(zhì)量 m＝ 2`kg的物體靜止在水平地面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)大小 F＝ 20`N、與水平方向夾角 θ ＝ 37176。角的斜向上的拉力，已知 sin`37176。＝ ， cos`37 g＝ 10`m/： （ 1）物體的加速度大小 . （ 2）物體在拉力作用下 5`s末的速度 . （ 3）若 F作用 t＝ 5`s后即撤除，此后物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？ 解析： （ 1）受力分析 ， 列出方程： Fcos`θ － f＝ ma f＝ μF N Fsin`θ ＋ FN＝ mg 解得 a＝ 6`m/s2. （ 2） v＝ at＝ 65`m/s ＝ 30`m/s. （ 3） μ mg＝ ma′ v2＝ 2as 解得： s＝ 90`m.[HT] 答案：
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