【正文】 銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機器制造和設(shè)備維修中的地位和重要作用。在實習(xí)中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差：劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻絲、套扣等。由于這是個小企業(yè)，所以人員分工不是太明確，銑工鉗工在一塊，哪個工種忙就干哪個，雖然只簡單的工作了短短的四個多月，但也掌握了銑床的基本知識及注意事項各加工方法。在開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，以免在加工出現(xiàn)零件脫離車床掉出來，濺到身上注意不要被銑刀刃口割傷。等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當(dāng)，對于鋁制品，精度要求不高的可以把進給量也相應(yīng)的加大，提高效率，但如果精度要求非常高，就必須調(diào)整降低進給量和修整刀具來達到精度。在加工過程中，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，以免傷到手。注意事項：銑削加工中銑刀不能反轉(zhuǎn)，加工時要對刀具加切削液。減小對刀具的磨損，刀具工作時產(chǎn)生的熱量，工作完后對銑床的清理。要注意安全，銑削加工中，人離銑要有一定距離。在老師的指導(dǎo)下，我也第一次接觸到了銑床，親自動手加工了溝槽、平面、斜面等。雖然完成的不是很好，但我在機械加工這漫長的旅途邁出了重要的一步，同時也加深了自己對機械這個名詞的理解。在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，總的來說這次實習(xí)活動是一次有趣且必將影響今后學(xué)習(xí)和工作的重要實踐經(jīng)驗。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機器制造和設(shè)備維修中的地位和重要作用。我們在實習(xí)中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。在實習(xí)的這段日子里，雖然我一直在銑鉗組干活，但還是會抽空去數(shù)控車床旁邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看，也了解了有關(guān)車床在生產(chǎn)過程中所遇到的問題，并掌握了一些有關(guān)車床的知識和注意事項。數(shù)控機床是綜合應(yīng)用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設(shè)備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷。車工要求較高的手工操作能力，通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造。車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當(dāng)用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應(yīng)把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。還有一些解決車床上常見問題的辦法，比如說，鋼類零件，材料較硬，在加工中，開槽時容易出現(xiàn)震紋，這時需要改變轉(zhuǎn)速和修改刀具的角度來消除震紋等等。總而言之，四個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但這次難得的機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人民的安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。在實習(xí)工程中，我還接觸了很多生疏的專業(yè)名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱…….那么多的的專有名稱我現(xiàn)在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我們熟悉，但是沒有這些專業(yè)名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我在晚上的空余時間里面看書了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習(xí)工程有一部分的內(nèi)容弄不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個非凡的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過這短暫的四個月實習(xí)，我所學(xué)到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我所學(xué)到的都是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。掌握了各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，建立起了較完整的系統(tǒng)概念，我也學(xué)習(xí)了各工種的基本工藝知識、了解了設(shè)備原理和工作過程，也加強了實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。也了解到很多工作常識，培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。增強了我的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)之后的第一筆寶貴財富，對我以后工作有很大的影響。