【正文】 機(jī)車車輛配件制造三個(gè)事業(yè)部，配有數(shù)控車輪車床、龍門鏜銑床、立式加工中心、激光切割機(jī)、焊接機(jī)器人、打磨噴漆房等設(shè)備設(shè)施。主要從事東風(fēng)系列、和諧系列機(jī)車輪對(duì)、增壓器等部件大修，研發(fā)制造軌道牽引車、起重軌道車、公鐵兩用車、地鐵調(diào)車機(jī)等產(chǎn)品。年生產(chǎn)軌道車輛可達(dá)200臺(tái)。齊齊哈爾鐵路裝備制造基地：，擁28米數(shù)控龍門銑床、14米數(shù)控龍門銑床、焊接機(jī)器人、閃光道岔焊機(jī)、軌道車整車試驗(yàn)臺(tái)等專用設(shè)備。每年可生產(chǎn)整組道岔2000組、轍叉2500根、尖軌基本軌4000根，新制軌道車輛80臺(tái)。承擔(dān)哈局客運(yùn)設(shè)備設(shè)施、裝卸機(jī)械維保經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。黑龍江瑞興科技股份有限公司：占地面積5萬平方米，設(shè)有電裝制造部、機(jī)加制造部，擁有現(xiàn)代化電子焊接生產(chǎn)流水線、SMT貼片生產(chǎn)線、電氣裝配生產(chǎn)流水線、數(shù)控加工中心等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擁有無煙、無塵、防靜電的生產(chǎn)環(huán)境，主要從事鐵路、地鐵、城市軌道交通控制系統(tǒng)的研發(fā)制造和維護(hù)。公司還投資入股鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司、哈爾濱瑞達(dá)水泥制品有限公司、七臺(tái)河瑞融軌道裝備制造有限責(zé)任公司3家企業(yè)，產(chǎn)品領(lǐng)域得到不斷拓展。（拍攝：科研創(chuàng)新能力）秉承科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的理念，近年來，公司不斷加大科研創(chuàng)新投入力度，先后成立了哈裝備基地科技研究所、齊裝備基地科研所，增配了瑞興軌道電路系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、微機(jī)計(jì)軸實(shí)驗(yàn)站、軌道電路、車輪傳感器磁場(chǎng)分布等計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)等試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并投資入股北京全安合聯(lián)科技有限公司，為快速推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（拍攝：資質(zhì)能力）如今的哈鐵工業(yè)公司以軌道車輛、鐵路道岔、軌道交通信號(hào)等產(chǎn)品研發(fā)制造為龍頭，以機(jī)車車輛配件、鐵路線上配件制造和機(jī)車車輛部件維修為基礎(chǔ)，具有6大系列近千種產(chǎn)品，覆蓋全路，遠(yuǎn)銷馬來西亞，哈薩克斯坦、印度等多個(gè)國(guó)家。產(chǎn)品擁有國(guó)家鐵路局生產(chǎn)許可認(rèn)證11種，擁有中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心認(rèn)證16種，擁有原鐵道部技術(shù)評(píng)審14種，擁有國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督許可3種，以及國(guó)際焊接體系認(rèn)證、阿特金斯安全評(píng)估、黑龍江省質(zhì)量監(jiān)督許可、國(guó)家科技創(chuàng)新發(fā)明專利42項(xiàng)，一百多項(xiàng)產(chǎn)品。（突出資質(zhì)錄像）（解說：信譽(yù)、售后服務(wù)保障）一份信任，意味著一種責(zé)任，一份堅(jiān)持，成就著一個(gè)品牌。多年來，哈鐵工業(yè)致力于“以精致的設(shè)計(jì)吸引顧客，以卓越的品質(zhì)贏得用戶，以誠(chéng)信的服務(wù)感動(dòng)客戶”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷強(qiáng)化頂端設(shè)計(jì)探索，不斷擴(kuò)展質(zhì)保體系網(wǎng)絡(luò)，不斷完善售后服務(wù)機(jī)制，以其獨(dú)有的多元化設(shè)計(jì)平臺(tái)，滿足不同用戶的需求，以專業(yè)化的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，提供全方位的技術(shù)支持，以快速響應(yīng)、迅速到達(dá)、周到熱情的售后服務(wù)模式，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)。一、鐵路軌道車輛系列產(chǎn)品GCY系列內(nèi)燃調(diào)車機(jī)。該車適用于地鐵電客車及其他無動(dòng)力軌道車的牽引及救援作業(yè)，能實(shí)現(xiàn)前后雙向牽引，最大功率可達(dá)630KW。GC系列軌道車。該系列軌道車適用于線路維修部門、工程部門、工礦企業(yè)的車輛牽引及物料運(yùn)輸、人員運(yùn)送作業(yè)。最大功率可達(dá)1000KW，最大運(yùn)行速度120km/h。QGC系列起重軌道車。適用于電氣化鐵路立桿作業(yè)，工程搶險(xiǎn)救援，線路維修和車站、港口、貨場(chǎng)、工礦企業(yè)的起重作業(yè)，起重噸位可達(dá)25噸。JN系列軌道牽引車。適用于鐵路站段、廠礦企業(yè)等牽引調(diào)車作業(yè)。采用液力機(jī)械傳動(dòng)方式，牽引噸位可達(dá)2400噸。軌道清雪車。適用于清除鐵路線路上的積雪，最大作業(yè)速度可達(dá)20km/h，最大清雪深度可達(dá)軌面以下170mm。收軌平車組：適用于線路維修鋼軌和軌枕的裝卸。隨車起重機(jī)采用液壓傳動(dòng)方式，具備伸縮和升降功能，實(shí)現(xiàn)25米長(zhǎng)鋼軌、短軌和軌枕收放作業(yè)，操作安全簡(jiǎn)單，裝卸效率高。二、公路鐵路兩用車系列產(chǎn)品TGQ系列公鐵兩用內(nèi)燃牽引車。適用于鐵路站段、工礦企業(yè)等牽引調(diào)車作業(yè)，具有鐵路公路兩種作業(yè)走行方式，采用膠輪驅(qū)動(dòng)，鐵路公路轉(zhuǎn)化方便，牽引噸位可達(dá)2000T。TGQD系列公鐵兩用電動(dòng)牽引車以蓄電池為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，主要適用于動(dòng)車檢修和城市軌道交通的調(diào)車作業(yè)及各型動(dòng)車組和電客車的牽引定位作業(yè)。適用于鐵路線路砼枕更換，配臵雙作業(yè)裝臵，可連續(xù)換枕。為滿足市場(chǎng)需求，公司相繼研發(fā)了公鐵兩用工程車、公鐵多功能兩用車、公鐵兩用牽引吊車、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)兩用車。三、電氣化施工維修檢測(cè)車接觸網(wǎng)架線作業(yè)車，適用于地鐵接觸網(wǎng)上部設(shè)備的安裝、調(diào)整及日常檢修和保養(yǎng)，并可檢測(cè)接觸網(wǎng)有關(guān)參數(shù)。WGJ系列網(wǎng)軌檢測(cè)車：主要用于線路接觸網(wǎng)、軌道參數(shù)等檢測(cè)、處理和傳輸，可為接觸網(wǎng)及軌道的維修提供參考依據(jù)，并對(duì)事故列車進(jìn)行牽引救援作業(yè)。接觸網(wǎng)作業(yè)車：主要用于線路接觸網(wǎng)的日常檢修作業(yè)、可對(duì)剛性和柔性網(wǎng)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行高精度測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)線路的即時(shí)檢測(cè)。新研發(fā)公鐵兩用接觸網(wǎng)作業(yè)車具有鐵路公路兩種作業(yè)走行方式，可垂直上道，軌面行走。四、工務(wù)線上配件系列交渡組合道岔：適用于大型站場(chǎng)的新建和工務(wù)大修，可實(shí)現(xiàn)列車在短距離內(nèi)轉(zhuǎn)線或跨線運(yùn)行，該類道岔具有性能安全可靠、占地少等優(yōu)點(diǎn)。目前已成功生產(chǎn)四渡七交、二渡六交、二渡四交等大型組合道岔。50kg/m鋼軌18號(hào)專線4275合金鋼鋼軌組合轍叉：適用于站場(chǎng)改造，采用組合式型式，心軌采用AT鋼軌、貼合結(jié)構(gòu)，墊采用貝氏體鋼軌、使用新工藝加工制造而成的合金鋼組合轍叉、尖軌、基本軌，其韌性與耐磨性達(dá)到U71Mn和U75V材質(zhì)的24倍，使用壽命顯著提高。此外還生產(chǎn)彈條、尼龍擋板座、道釘、高鐵螺栓等產(chǎn)品。五、軌道交通信號(hào)系列ZPW2000R無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、客運(yùn)專線ZPW2000R型無絕緣軌道電路設(shè)備，適用于電化或非電化的單線、復(fù)線自動(dòng)閉塞區(qū)段，滿足機(jī)車信號(hào)主體化的要求，已通過國(guó)家鐵路局、CRCC資質(zhì)認(rèn)證，安全完整性等級(jí)達(dá)到歐標(biāo)SIL4級(jí)。ZPW2000R無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)自2004年至今運(yùn)用車站超過600個(gè)，自動(dòng)閉塞總里程達(dá)到6000余公里；客運(yùn)專線ZPW2000R型無絕緣軌道電路設(shè)備主要應(yīng)用于客運(yùn)專線CTCS2和CTCS3列控系統(tǒng)中列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，現(xiàn)已在哈局牡綏線、成都局成蒲線上道、運(yùn)用。JWJC2型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備，主要用于檢查線路、道岔區(qū)段、平面交叉區(qū)段、平交道口占用或空閑狀態(tài)。已通過國(guó)家鐵路局、CRCC資質(zhì)認(rèn)證，安全完整性等級(jí)達(dá)到歐標(biāo)SIL4級(jí)。目前已在15個(gè)鐵路局400多個(gè)車站上道運(yùn)用。板上增加臺(tái)板，提高轍叉的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)?；贕PRS遠(yuǎn)程維護(hù)平臺(tái)，對(duì)各車站軌道電路的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、狀態(tài)分析，智能診斷、定位，對(duì)臨界和異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警、故障告警。給出故障處理的建議和方法。六、信息系統(tǒng)產(chǎn)品客運(yùn)設(shè)備設(shè)施維保信息管理平臺(tái)。集成設(shè)備診斷系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、信息處理平臺(tái)、派遣平臺(tái)等多套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)設(shè)備設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。設(shè)備操作安全卡控警示系統(tǒng)。通過身份驗(yàn)證，自動(dòng)識(shí)別操作者權(quán)限，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)操作者的工作軌跡，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的有效卡控。STPyh無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、通信信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)、電加熱道岔融雪裝臵。與鐵科院合作開發(fā)，目前已在哈局多個(gè)站段區(qū)間投入使用，效果反饋良好。（過渡轉(zhuǎn)折）轉(zhuǎn)型之路，大道行遠(yuǎn)，哈鐵工業(yè)人傳承著大國(guó)工匠的精神，正以精益求精的態(tài)度，敢于挑戰(zhàn)，勇于擔(dān)當(dāng)，不斷的實(shí)現(xiàn)著自我突破，已成為鐵科院、鐵三院、金鷹重型工程機(jī)械有限公司、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司等多家業(yè)內(nèi)科研院所和知名企業(yè)的重要戰(zhàn)略合作伙伴。培養(yǎng)一流的人才，生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，打造一流的鐵路裝備制造企業(yè)，是哈鐵工業(yè)人堅(jiān)持不懈的追求，創(chuàng)新之路，永無止境，繼往開來，哈鐵工業(yè)總公司正以嶄新的姿態(tài)在第四次工業(yè)革命的洪流中，乘風(fēng)萬里，破浪前行。