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2024-10-29 00:30本頁(yè)面
【正文】 路公路轉(zhuǎn)化方便，牽引噸位可達(dá)2000T。TGQD系列公鐵兩用電動(dòng)牽引車(chē)以蓄電池為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保，主要適用于動(dòng)車(chē)檢修和城市軌道交通的調(diào)車(chē)作業(yè)及各型動(dòng)車(chē)組和電客車(chē)的牽引定位作業(yè)。適用于鐵路線路砼枕更換，配臵雙作業(yè)裝臵，可連續(xù)換枕。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，公司相繼研發(fā)了公鐵兩用工程車(chē)、公鐵多功能兩用車(chē)、公鐵兩用牽引吊車(chē)、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)兩用車(chē)。三、電氣化施工維修檢測(cè)車(chē)接觸網(wǎng)架線作業(yè)車(chē)，適用于地鐵接觸網(wǎng)上部設(shè)備的安裝、調(diào)整及日常檢修和保養(yǎng)，并可檢測(cè)接觸網(wǎng)有關(guān)參數(shù)。WGJ系列網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)：主要用于線路接觸網(wǎng)、軌道參數(shù)等檢測(cè)、處理和傳輸，可為接觸網(wǎng)及軌道的維修提供參考依據(jù)，并對(duì)事故列車(chē)進(jìn)行牽引救援作業(yè)。接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)：主要用于線路接觸網(wǎng)的日常檢修作業(yè)、可對(duì)剛性和柔性網(wǎng)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行高精度測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)線路的即時(shí)檢測(cè)。新研發(fā)公鐵兩用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)具有鐵路公路兩種作業(yè)走行方式，可垂直上道，軌面行走。四、工務(wù)線上配件系列交渡組合道岔：適用于大型站場(chǎng)的新建和工務(wù)大修，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)在短距離內(nèi)轉(zhuǎn)線或跨線運(yùn)行，該類(lèi)道岔具有性能安全可靠、占地少等優(yōu)點(diǎn)。目前已成功生產(chǎn)四渡七交、二渡六交、二渡四交等大型組合道岔。50kg/m鋼軌18號(hào)專(zhuān)線4275合金鋼鋼軌組合轍叉：適用于站場(chǎng)改造，采用組合式型式，心軌采用AT鋼軌、貼合結(jié)構(gòu)，墊采用貝氏體鋼軌、使用新工藝加工制造而成的合金鋼組合轍叉、尖軌、基本軌，其韌性與耐磨性達(dá)到U71Mn和U75V材質(zhì)的24倍，使用壽命顯著提高。此外還生產(chǎn)彈條、尼龍擋板座、道釘、高鐵螺栓等產(chǎn)品。五、軌道交通信號(hào)系列ZPW2000R無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、客運(yùn)專(zhuān)線ZPW2000R型無(wú)絕緣軌道電路設(shè)備，適用于電化或非電化的單線、復(fù)線自動(dòng)閉塞區(qū)段，滿(mǎn)足機(jī)車(chē)信號(hào)主體化的要求，已通過(guò)國(guó)家鐵路局、CRCC資質(zhì)認(rèn)證，安全完整性等級(jí)達(dá)到歐標(biāo)SIL4級(jí)。ZPW2000R無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)自2004年至今運(yùn)用車(chē)站超過(guò)600個(gè)，自動(dòng)閉塞總里程達(dá)到6000余公里；客運(yùn)專(zhuān)線ZPW2000R型無(wú)絕緣軌道電路設(shè)備主要應(yīng)用于客運(yùn)專(zhuān)線CTCS2和CTCS3列控系統(tǒng)中列車(chē)占用檢測(cè)及列車(chē)完整性檢查，現(xiàn)已在哈局牡綏線、成都局成蒲線上道、運(yùn)用。JWJC2型微機(jī)計(jì)軸設(shè)備，主要用于檢查線路、道岔區(qū)段、平面交叉區(qū)段、平交道口占用或空閑狀態(tài)。已通過(guò)國(guó)家鐵路局、CRCC資質(zhì)認(rèn)證，安全完整性等級(jí)達(dá)到歐標(biāo)SIL4級(jí)。目前已在15個(gè)鐵路局400多個(gè)車(chē)站上道運(yùn)用。板上增加臺(tái)板，提高轍叉的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)?；贕PRS遠(yuǎn)程維護(hù)平臺(tái)，對(duì)各車(chē)站軌道電路的設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、狀態(tài)分析，智能診斷、定位，對(duì)臨界和異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警、故障告警。給出故障處理的建議和方法。六、信息系統(tǒng)產(chǎn)品客運(yùn)設(shè)備設(shè)施維保信息管理平臺(tái)。集成設(shè)備診斷系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、信息處理平臺(tái)、派遣平臺(tái)等多套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)設(shè)備設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。設(shè)備操作安全卡控警示系統(tǒng)。通過(guò)身份驗(yàn)證，自動(dòng)識(shí)別操作者權(quán)限，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)操作者的工作軌跡，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的有效卡控。STPyh無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、通信信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)、電加熱道岔融雪裝臵。與鐵科院合作開(kāi)發(fā)，目前已在哈局多個(gè)站段區(qū)間投入使用，效果反饋良好。（過(guò)渡轉(zhuǎn)折）轉(zhuǎn)型之路，大道行遠(yuǎn)，哈鐵工業(yè)人傳承著大國(guó)工匠的精神，正以精益求精的態(tài)度，敢于挑戰(zhàn)，勇于擔(dān)當(dāng)，不斷的實(shí)現(xiàn)著自我突破，已成為鐵科院、鐵三院、金鷹重型工程機(jī)械有限公司、中車(chē)永濟(jì)電機(jī)有限公司等多家業(yè)內(nèi)科研院所和知名企業(yè)的重要戰(zhàn)略合作伙伴。培養(yǎng)一流的人才，生產(chǎn)一流的產(chǎn)品，打造一流的鐵路裝備制造企業(yè)，是哈鐵工業(yè)人堅(jiān)持不懈的追求，創(chuàng)新之路，永無(wú)止境，繼往開(kāi)來(lái)，哈鐵工業(yè)總公司正以嶄新的姿態(tài)在第四次工業(yè)革命的洪流中，乘風(fēng)萬(wàn)里，破浪前行。
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