【正文】 車包括轎車和微型汽車兩大類。轎車的特點(diǎn)是輕便靈活，功率大，行駛速度快，加速性、制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性都好，在會(huì)車或超車時(shí)應(yīng)主動(dòng)讓路。微型汽車的特點(diǎn)是體積小、靈活性好，速度快，超車多。遇有此類車輛，應(yīng)多觀察其動(dòng)態(tài)。若在交叉路口遇見時(shí)應(yīng)預(yù)防其繞越；遇其超車時(shí)，若條件許可，應(yīng)主動(dòng)讓路、讓速、讓超。（4）公交車輛——預(yù)防在停車站前突然急穿行人。公共汽車的特點(diǎn)是體積大，載客多，起步慢，起步和停站的次數(shù)多；在早晚客流高峰時(shí)，公共汽車的速度較快；上下乘客時(shí)，車前車后急穿道路的行人較多；進(jìn)出站時(shí)，非機(jī)動(dòng)車輛繞越的比較多。因此，在繞越停站的公共汽車時(shí)應(yīng)放寬橫距，勤加鳴號(hào)，并嚴(yán)格注意非機(jī)動(dòng)車和行人的動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。（5）運(yùn)貨汽車——預(yù)防與貨物刮擦。普通運(yùn)貨汽車一般多裝滿載，平均車速較高，有的駕駛員喜歡搶行，見前車車 １８ 速略慢就急欲超越。普通運(yùn)貨汽車一般都比較堅(jiān)固，不怕小碰小擦，在人車相混的道路上，不少運(yùn)貨汽車往往居中行駛，有的甚至借用對(duì)方的運(yùn)行車道。在行駛中，如果遇到這類運(yùn)貨汽車時(shí)，應(yīng)多注意觀察其動(dòng)態(tài)，并根據(jù)情況，采取相應(yīng)的有效措施。此外還要注意觀察載貨車的裝貨情況，看有無體積大的或突出的東西伸出車廂，防止擦掛。平板車也屬于運(yùn)貨汽車的范疇，其特點(diǎn)是車身長(zhǎng)，體積大，載重多，所載貨物往往超高、超寬、超長(zhǎng)，行駛時(shí)靈活性差，多走在道路的中間，轉(zhuǎn)彎角度大，借道現(xiàn)象普遍。在行駛中與平板車相交會(huì)時(shí)，應(yīng)提前禮讓，并保持一定的安全橫距，以防擦刮。若遇到車速較慢的平板車時(shí)，要耐心駕駛并與其保持較大的安全前距，跟隨前進(jìn)。只有在確保安全的情況下，方可超車，切忌急躁，以免發(fā)生事故。如何判斷各種行人的動(dòng)態(tài)防突然事故？(1)少年行人——預(yù)防突然沖向車道。少年行人的特點(diǎn)是活潑好動(dòng)、貪玩好奇、思想單純，但不太懂交通法規(guī)，也不太了解機(jī)動(dòng)車的性能和對(duì)人的危害。所以常在公路上打鬧、追逐，玩滑輪車、自行車，甚至在車輛上坡時(shí)爬車。玩耍中遇到汽車時(shí)，一陣亂跑，顧前不顧后。為此要特別加以注意，提前鳴號(hào)，做好防范準(zhǔn)備。(2)青壯年行人——預(yù)防故意不讓。青壯年是生命力旺盛的時(shí)期，感知敏銳，反應(yīng)快，應(yīng)變力強(qiáng)，對(duì)交通安全的知識(shí)較豐富，一般都熟悉行人應(yīng)遵守的交通法規(guī)。但是有的人故意在汽車臨近時(shí)，敢于“以身試車”、“勇敢橫穿”；有的在馬路上并排行走，聽到喇叭聲也滿不在乎。對(duì)此要留心其動(dòng)向，一定要冷靜、耐心、不要生氣，更不要開斗氣車。（3）老年人——預(yù)防突然退回。老年人視力不足，聽覺不靈，行動(dòng)遲緩，常常不能正確估計(jì)車速和自己橫過馬路的速度，準(zhǔn)備橫穿插時(shí)猶豫不決，有時(shí)行至中途看到左邊有來車時(shí)又突然退回。老年人行動(dòng)慢，躲避車輛能力差，尤其是老太太更是如此。(4)女性行人——預(yù)防突然跑向?qū)γ嫱椤Ｅ栽诼飞闲凶咻^為遲緩，喜歡成群結(jié)隊(duì)，拖兒帶女。她們?cè)诔扇盒凶邥r(shí)，嬉笑言談會(huì)妨礙對(duì)汽車的感知，聽見喇叭聲之后，膽大者向?qū)γ媾苋?，膽小者就地避讓。帶著孩子上街的女性，大多是一手領(lǐng)著小孩，一手提著物品，此時(shí)橫穿馬路的速度會(huì)大大降低，駕駛員對(duì)此更要小心謹(jǐn)慎。(5)農(nóng)村行人——預(yù)防橫穿馬路慌慌張張。農(nóng)村人初進(jìn)城市時(shí)，不熟悉道路和交通法規(guī)，?；艔埖貦M穿馬路。有時(shí)想抄近路，即越出人行橫道斜向行走，再加之對(duì)車速估計(jì)不準(zhǔn)，從而發(fā)生事故。有的農(nóng)村行人在來車尚遠(yuǎn)時(shí)，徘徊猶豫，不敢橫穿，車子近了，反而橫穿馬路。農(nóng)村人所發(fā) １９ 生的事故，大多是發(fā)生在橫穿馬路的時(shí)候。如遇這種情況，應(yīng)減速繞行。(6)癡呆病人和精神病人——預(yù)防突然沖向來車。癡呆人和精神病人的基本特征是神態(tài)反常。如遇此種情況，必須設(shè)法低速緩慢繞行，絕不可對(duì)其恫嚇或用武力驅(qū)趕。(7)聾啞、盲人——預(yù)防不知如何避讓。聾啞人無聽覺，對(duì)話只能用手勢(shì)，走起路來只顧自己一味向前，對(duì)車的鳴號(hào)毫無反應(yīng)。盲人的聽覺一般都很靈敏，敏感性強(qiáng)，一聽到喇叭聲或汽車行駛的聲音，就馬上避讓，但又不知如何避讓。所以，在行駛中，駕駛員必須密切觀察其動(dòng)態(tài)，并減速，切不可鳴號(hào)不止，必要時(shí)，可下車攙扶他們離開危險(xiǎn)區(qū)，爾后駕車通行。如何控制行車間距防追尾事故？ 影響行車距離的因素有三個(gè)方面：首先，車速對(duì)行車間距的影響最直接、最大。車速增大。出現(xiàn)情況后駕駛員的反應(yīng)距離隨之增加，車輛的距離也因車輛動(dòng)能的增大而隨之增大。因此，安全車距要隨車速的變化而調(diào)整。其次，天氣的好壞也直接影響安全車距。遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，陰暗天氣、夜間、黃昏等情況，駕駛員的視線受到影響，中樞神經(jīng)疲勞，感覺遲鈍，知覺降低；遇高溫天氣，駕駛員肌肉松馳，心律加快，體力減弱，無精打采，心情煩躁，大腦皮層抑制性增強(qiáng)，應(yīng)變能力下降，操作靈活性減弱；遇低溫天氣，駕駛員肌肉收縮，精神緊張，行動(dòng)笨拙。因此，遇到以上幾種惡劣的氣候條件時(shí)，應(yīng)降低車速，適當(dāng)加大跟車間距。最后，路面對(duì)行車安全影響較大。這主要是道路的附著性能發(fā)生了變化。如果附著系數(shù)下降一半，其制動(dòng)距離將增加一倍。遇到雨路、泥濘路、雪路，特別是結(jié)冰路面時(shí)，其附著性能大大下降，使制動(dòng)距離較正常路面（平整、干燥、硬實(shí)的水泥或?yàn)r青路面）增加約1～6倍。安全的行車間距可通過“三秒跟車法”來判斷，一般情況下，后車駕駛員確定某時(shí)刻前車駛過某一固定物體時(shí)，后車按某車速行駛?cè)胛吹竭_(dá)該固定物體，保持此間距行車一般是安全的。但在坡道、～3倍時(shí)較安全?？傊?，切記跟車太近。1如何判斷對(duì)方車速防沖突產(chǎn)生的事故？統(tǒng)計(jì)資料表明：有26%的事故發(fā)生在超車過程中或與超車有關(guān)。這類事故中，又有78%的事故是由于超車的駕駛員錯(cuò)誤地估計(jì)了對(duì)方來車的速度形成沖突點(diǎn)而造成的，因此，正確判斷對(duì)方車速極為重要。行駛中，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車與行走的人、畜等，經(jīng) ２０ 常不斷地形成交織點(diǎn)與沖突點(diǎn)，這是造成交通事故的原因之一。正確判斷對(duì)方來車的車速，是防止沖突點(diǎn)出現(xiàn)在不允許地段及防止沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)同時(shí)出現(xiàn)的關(guān)鍵。首先要從對(duì)面來車的外表（顏色、形狀等）看清其型號(hào)，從而對(duì)其技術(shù)性能（最高車速）做到心中有數(shù)；再根據(jù)當(dāng)時(shí)的地形（上坡、下坡）和交通情況（道路、車輛、人員情況），憑視覺經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)觀察對(duì)方一瞬間所行駛的距離，判斷出它當(dāng)時(shí)的大概車速；同時(shí)，還要注意同于對(duì)方心理作用而出現(xiàn)的車速瞬間變化（如搶或讓），做出相應(yīng)的正確預(yù)見和處理。1預(yù)防超速行駛引發(fā)事故的方法？常言道：“十次事故九次快”，超速行駛是引發(fā)車禍的重要原因。因此，要預(yù)防車禍，首先要預(yù)防開快車。預(yù)防的主要辦法有：（1）科學(xué)地確定所駕車的“安全車速”。按照有關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，但中速與快速是相對(duì)的。從一般意義上講，中速便是車輛的經(jīng)濟(jì)車速和交通法規(guī)中規(guī)定的行車速度；快車便是危及安全的車速。但對(duì)于不同類型、不同性能的車輛來說，中速與快速的具體要求是不同的。因此，為預(yù)防事故，必須針對(duì)所駕車的具本情況，在反復(fù)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，確定出自己最感自如的一種車速，作為“安全車速”。（2）駕駛員在平時(shí)應(yīng)給自己規(guī)定一條車速警戒線。通常情況下，車速不要超過警戒線，即便在行車條件比較好的情況下，最高車速也不要超過警戒線。這樣，在行駛中，就不會(huì)將車速越提越高。（3）控制必要的隨車速度。在車流巳形成自然速度、節(jié)奏的道路上行車，要保持與車流相同的速度，避免出現(xiàn)超越車流和被車流超越的現(xiàn)象。（4）根據(jù)路況及時(shí)變換車速。不同地區(qū)、不同路況，需要不同的車速相適應(yīng)。（5）保持合理車距。車速必須與同行車距相適應(yīng)。一般在較好的氣候條件下，公路上的行車間距應(yīng)保持在30米以上；在市區(qū)道路保持在20米以上；繁華地區(qū)保持在5米以上；在雨水、泥濘道路上，車距在50米以上較為安全；冰雪道路的車距應(yīng)在80～100米為宜。保持合理的車距，是防止車輛碰撞的有效保證。（6）注意道路交通標(biāo)志。行車中要注意觀察道路的交通標(biāo)志，對(duì)于限速標(biāo)志，一定要嚴(yán)格遵守，絕不可視而不見。（7）正確選擇行車道路。這主要是對(duì)城市道路駕駛而言，城市道路及一些高等級(jí)公路均有超車道與行車道、高速與低速車道之分。高速車不應(yīng)在低速車道上行駛，而低速車也不應(yīng)在高速車道上行駛。經(jīng)濟(jì)車速較低的車不要夾在經(jīng)濟(jì)車速較高的車流中行駛，經(jīng)濟(jì)車速較高的車也不要夾在經(jīng)濟(jì)車速成較低的車流中行駛。1預(yù)防疲勞行駛引發(fā)事故的方法？駕駛員過度疲勞，感覺機(jī)能弱化，容易引起錯(cuò)覺，注意不穩(wěn)定，注意范圍縮小，２１ 注意的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，精神恍惚，反應(yīng)遲鈍，容易引起交通事故。預(yù)防的主要辦法：（1）科學(xué)地安排休息時(shí)間，不讓生活所累，每天應(yīng)保證8小時(shí)的睡眠時(shí)間，尤其是保證夜間睡夠、睡好。娛樂活動(dòng)要有節(jié)制，晚上看電視、電影、跳舞、打牌，不宜時(shí)間過長(zhǎng)。長(zhǎng)時(shí)間缺覺會(huì)引起次日頭昏、乏力、失眠，容易引發(fā)車禍。（2）行車途中感覺疲倦和瞌睡不能行車時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，就地休息，切不可勉強(qiáng)行駛。即使路程不遠(yuǎn)，也不能挺著開，可用冷水洗一下臉。喝點(diǎn)茶或飲料，也可以嚼點(diǎn)辛辣物。最有效的辦法是打一個(gè)盹，這樣會(huì)減少行車事故和可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情。（3）要克服為了一時(shí)、一事的私利，而忽視安全行車的傾向。避免在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出車，因?yàn)闀円辜娉?、打連班，會(huì)使人困馬乏，這種多拉快跑的結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)彌補(bǔ)不了肇事造成的損失，貽害無窮。1預(yù)防開湊合車引發(fā)事故的方法？“湊合車”是指技術(shù)狀況不良的車輛。如制動(dòng)不靈、轉(zhuǎn)向盤松動(dòng)，燈光不全等。在行駛中機(jī)械故障是引發(fā)車禍的一個(gè)重要原因。據(jù)資料報(bào)道，駕“病”車而撞軋死亡的人數(shù)占全年死亡人數(shù)的7%以上。預(yù)防的主要辦法：（1）駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛。絕大部分機(jī)損事故與駕駛員有關(guān)。因?yàn)檐囀侨说墓ぞ?，人是車的主人。安全行車，駕駛員首先要愛車。那種只管開車，不管保養(yǎng)檢修，是不可取的。（2）無“病”預(yù)防、有“病”早治。每個(gè)駕駛員都應(yīng)做到在出車前，返場(chǎng)后認(rèn)真搞好“三勤”，即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤修理。無“病”預(yù)防，有“病”早治，即使在行車途中遇到故障，也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，徹底排除。一時(shí)排除不了，也不能湊合行駛。（3）克服僥幸心理，按科學(xué)規(guī)律辦事。不低估車子的小“病”、小“災(zāi)”。俗話說“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”，“一針不縫，十針難補(bǔ)”。車輛有“病”不治，技術(shù)狀況只會(huì)越來越差。心存僥幸，滿不在乎，技術(shù)故障就會(huì)釀成車禍。（4）擺正節(jié)約與修車的關(guān)系，絕不能片面地講究節(jié)約，輕視修車，因?yàn)閹А安　睖惡铣鲕嚨扔诜呕w山，即使思想百倍警惕，也難以避免事故。1預(yù)防注意力分散引發(fā)事故的方法？由于汽車速度比較快，道路交通情況瞬息萬變，駕駛員必須集中精力開車，不然，一遇到情況，手忙腳亂，勢(shì)必發(fā)生事故。預(yù)防的主要方法：（1）不要帶思想包袱出車。當(dāng)工作和生活中遇到挫折、困難，受到批評(píng)、表揚(yáng)等情況時(shí)，要正確對(duì)待，否則會(huì)轉(zhuǎn)化為思想包袱，干憂思想情緒，甚至釀成事故。（2）行車期間駕駛員不要與乘車人打鬧、說話、耍貧嘴、開玩笑，以防分散注意力。（3）行車中，駕駛員不要和路人打招呼，打招呼容易造成雙方顧此失彼，引發(fā) ２２ 事故。（4）行車期間不要做小動(dòng)作，如擦玻璃、關(guān)車門、揀東西、低頭看手表等，這些動(dòng)作雖小，若忽略它，往往會(huì)造成事故。1預(yù)防汽車起步引發(fā)事故的方法？（1）看清車輛四周確實(shí)無人和障礙后再鳴號(hào)起步。（2）在人員較多的地方或車庫(kù)、市場(chǎng)起步時(shí)，要認(rèn)真檢查車底下有無人員或其它東西，并繞車查看，確無異常情況，方可起步。（3）察看后視鏡，看清左右無來車再起步。起步后，看清左后方無超越車時(shí)，再向道路中間行駛。（4）起步前應(yīng)鳴號(hào)1～2秒，以便給予周圍人員有避讓的時(shí)間。不可鳴號(hào)后立即起步，更不可鳴號(hào)同時(shí)就起步，嚴(yán)禁不鳴號(hào)就起步。（5）在車輛較多的車道上起步后，應(yīng)先沿原停車方向緩行一段，等車速提高到一定程度時(shí)，再逐步駛?cè)胝＼嚨?，?yán)禁一起步就向行車道上橫插。1防止超車、讓車引發(fā)事故的方法有哪些？超車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)中“禁止超車”的有關(guān)規(guī)定。確定要超越前車時(shí)，應(yīng)選擇在道路較寬直、視線良好、對(duì)面無來車、且道路兩側(cè)均無影響超車的障礙物的地段進(jìn)行。注意：在彎路及視線不清的路段不準(zhǔn)超車，禁止強(qiáng)行超車。超車前需要判定：（1）可見到的對(duì)方來車應(yīng)遠(yuǎn)在超車距離以外，超車距離內(nèi)無法確認(rèn)對(duì)方有無來車的場(chǎng)合不得超車。（2）前車前方的交通、道路狀況應(yīng)為非禁止超車的場(chǎng)所；在超車距離內(nèi)沒有前方車向左側(cè)變更行駛方向的可能；沒有阻止我方車在道路左側(cè)正常行駛的任何障礙物。（3）在超越前車過程中，我方車輛不要以最高車速完成超車過程，以留有一定的機(jī)動(dòng)能力。（4）后車無超車的可能，避免雙重超車。（5）超車前應(yīng)根據(jù)雙方車輛的車速以及車長(zhǎng)，充分估計(jì)超車所需的時(shí)間和距離。（6）在超越過程中，有時(shí)前車雖然靠右行駛，但并非讓道，而是在選擇路面，必須在前車確定讓超的情況下才可以超越。讓車和超車實(shí)際上是同一事物的兩個(gè)方面。為了做到超、讓車安全，超越車和被超越車的駕駛員必須相互關(guān)照，當(dāng)超則超，當(dāng)讓則讓，密切配合。否則，容易引起事故。在后車超越自己的情況下駕駛員應(yīng)該做到：（1）在行駛過程中，若尾隨車輛示意超車時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路及交通情況判斷是否讓車，條件允許的話，可選擇合適的路段讓車。２３（2）讓車時(shí)，應(yīng)減速靠道路右側(cè)行駛，必要時(shí)，用手勢(shì)或轉(zhuǎn)向燈示意讓后車順利超越。（2）在讓車過程中，若突然發(fā)現(xiàn)右前方有障礙物時(shí)，切忌突然左轉(zhuǎn)向躲避障礙，應(yīng)緊急減速，甚至停車讓超。1預(yù)防會(huì)車引發(fā)事故的方法？（1）熟悉會(huì)車的有關(guān)規(guī)定?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：①減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；②在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方巳駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；③在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方巳行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；④在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；⑤夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。（2）掌握會(huì)車的技法。①會(huì)車前的準(zhǔn)備。有準(zhǔn)備的會(huì)車才能避免盲目性，避免會(huì)車在臨近時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此會(huì)車前要做到“一看二算三慢”：一看，即看對(duì)方來車的車型、速度、裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車及障礙物的情況；二算，即通過觀察和比較估算出兩車交會(huì)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即