【正文】 后果的解除運輸合同并追究當事人責(zé)任。且對轉(zhuǎn)運產(chǎn)生的運輸費用不予結(jié)算。裝車按先來先裝原則，不得隨意插隊，必須按甲方管理人員指定的路線運輸，如有違規(guī)每次處人民幣500元的違約金。在無甲方管理人員具體安排或指派的情況下，乙方無權(quán)私自安排裝車及運輸，如有違規(guī)每次處人民幣500元的違約金。乙方在運輸活動中有責(zé)任進行臨時監(jiān)督，不得給予裝車人員小費，發(fā)現(xiàn)一次處以人民幣200元違約金，違反以上約定三次的車輛，甲方可終止該車運輸合同。乙方在合同期內(nèi)不得同甲方相關(guān)管理人員或收貨方相關(guān)人員勾結(jié)多填多報噸位計時，及開虛假結(jié)算票據(jù)。如有此類情況，終止本《運輸合同》并按具體損失進行賠償，情節(jié)嚴重的交司法機關(guān)處理。六、結(jié)算流程：乙方在本月運輸結(jié)束后將所有運輸票據(jù)匯總→次月的1號—3號內(nèi)將票據(jù)報送甲方，甲方于報送當月20號前將運輸費付給乙方或乙方指定賬戶。(如遇不可抗拒因素或節(jié)假日時間順延)七、未盡事宜，協(xié)商補充，相關(guān)補充及合同附件具有同等法律效力。八、本合同壹式貳份，甲、乙、雙方各執(zhí)壹份，有同等法律效力。自合同各方簽署之日起生效。九、本合同有效期從____年_____月____日到____年_____月____日止。甲方：___________乙方：___________代表：___________車號：___________簽章：___________身份證號：___________簽訂日期：___________建筑渣土運輸合同8發(fā)包人（全稱）：（以下簡稱甲方）承包人（全稱）：（以下簡稱乙方）甲方因工程項目而產(chǎn)生的渣土需要外運，甲方將該項渣土外運承包給乙方。為了確保工程的順利進行，明確雙方職責(zé)，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款，以資共同信守執(zhí)行：一、工程地址：二、工程量的核定及單價：合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關(guān)施工圖紙，交換現(xiàn)場標高，經(jīng)測算，暫定土方量為100萬立方米，運輸完畢后按實際發(fā)生量結(jié)算。土方外運，乙方按照甲方指定的地址進行堆放，按車箱容量以每方/每公里三、工期：乙方必須按照甲方的施工進度計劃，工期按甲方施工進度確定。因以下原因造成工期延誤，經(jīng)甲方代表確認，工期相應(yīng)應(yīng)延期：①、相關(guān)職能部門因管理需要，要求停運或停止施工。②、甲方工程項目進展造成乙方車輛無法運輸或施工。③、大雨等惡劣氣候或其它不可抗力因素。④、經(jīng)甲方代表同意工期順延的其他情況。四、付款方式：在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進場作業(yè)，按工程進度十天為小結(jié)，支付乙方80%的進度款。工程完工，甲方和乙方根據(jù)現(xiàn)場發(fā)放的渣土票核定工程量，按有關(guān)約定在15天內(nèi)辦理結(jié)算。五、甲方工作范圍及承擔(dān)責(zé)任：及時向乙方交付有關(guān)施工圖紙的施工組織設(shè)計，協(xié)助乙方考察現(xiàn)場。在乙方進場施工前，甲方負責(zé)清理場內(nèi)障礙物、場內(nèi)排水、提供夜間施工的照明設(shè)備。甲方負責(zé)施工作業(yè)場地硬化和圍擴。現(xiàn)場配備專業(yè)管理人員配合乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。工程進度將出現(xiàn)較大幅度凋整時，應(yīng)及時通知乙方。負責(zé)解決工地周邊有關(guān)事宜。六、乙方工作范圍及承擔(dān)的責(zé)任辦理有關(guān)土方方開挖外運的一切手續(xù)，費用由乙方承擔(dān)。因乙方人為原因，對施工中的建筑物、可視設(shè)施造成的損失由乙方賠償。因車輛滴、撒、漏而影響環(huán)境衛(wèi)生、現(xiàn)場文明和車輛運輸安全等問題所發(fā)生的一切糾紛，均由乙方和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，自行解決，并承擔(dān)因糾紛產(chǎn)生的所有相關(guān)費用。乙方必須配合甲方現(xiàn)場施工人員的合理安排，乙方所有的施工機具及人員由乙方自行安排。七、其它約定：乙方以上價格不含稅費。八、本合同一式二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。九、補充條款：甲方（公章）：乙方（公章）：法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：20xx年xx月xxxx日20xx年xx月xx日建筑渣土運輸合同9運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同包括：客運合同、貨運合同、多式聯(lián)運合同。發(fā)包人(全稱)： xxxxx有限公司 (以下簡稱甲方)承包人(全稱)： xxxxx運輸有限公司 (以下簡稱乙方)甲方因 工程項目而產(chǎn)生的建筑渣土需要外運，甲方將該項渣土外運承包給乙方。為了確保工程的順利進行，明確雙方職責(zé)，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款， 以資共同信守執(zhí)行：一、工程地址：二、工程量的核定及單價：合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關(guān)施工圖紙，交換現(xiàn)場標高，經(jīng)測算，暫定土方量為 立方米，運輸完畢后按實際發(fā)生量結(jié)算。三、土方外運(包括裝載、運輸消納、施工紅線以外的職能部門的執(zhí)法管理費)，按車計算，每車單價為 元。四、工期：乙方必須按照甲方的施工進度計劃，安排土方運輸?shù)氖┕ろ樞?，工期按甲方施工進度確定。因以下原因造成工期延誤，經(jīng)甲方代表確認，工期相應(yīng)應(yīng)延期：①、相關(guān)職能部門因管理需要，要求停運或停止施工。②、甲方工程項目進展造成乙方車輛無法運輸或施工。③、大雨等惡劣氣候或其它不可抗力因素。④、經(jīng)甲方代表同意工期順延的其他情況。五、付款方式：在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進場作業(yè)，乙方完成總工程量后的一個月內(nèi)，辦理該項工程款的結(jié)算手續(xù)。工程完工，按有關(guān)約定在30天內(nèi)辦理結(jié)算。六、甲方工作范圍及承擔(dān)責(zé)任：及時向乙方交付有關(guān)施工圖紙的施工組織設(shè)計，協(xié)助乙方考察現(xiàn)場。在乙方進場施工前，甲方負責(zé)清理場內(nèi)障礙物、場內(nèi)排水、提供夜間施工的照明設(shè)備。甲方負責(zé)施工作業(yè)場地硬化和圍擴?，F(xiàn)場配備專業(yè)管理人員配合乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。工程進度將出現(xiàn)較大幅度凋整時，應(yīng)及時通知乙方。負責(zé)解決工地周邊有關(guān)事宜。七、乙方工作范圍及承擔(dān)的責(zé)任外運消納場由乙方自理。辦理有關(guān)土方方開挖外運的一切手續(xù)，費用由乙方承擔(dān)。因乙方人為原因，對施工中的建筑物、可視設(shè)施造成的損失由乙方賠償。因車輛滴、撒、漏而影響環(huán)境衛(wèi)生、現(xiàn)場文明和車輛運輸安全等問題所發(fā)生的一切糾紛，均由乙方和有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，自行解決，并承擔(dān)因糾紛產(chǎn)生的所有相關(guān)費用。乙方必須配合甲方現(xiàn)場施工人員的合理安排，乙方所有的施工機具及人員由乙方自行安排。八、其它約定：九、本合同一式二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。十、補充條款：乙方(公章) 甲方(公章)代表(簽字) 代表(簽字)電話： 電話：簽約日期： 年 月 日第五篇：推進建筑渣土處置運輸規(guī)范化管理推進建筑渣土處置運輸規(guī)范化管理隨著城市提質(zhì)改造的不斷加快、項目工程建設(shè)和市政路網(wǎng)改造的持續(xù)升溫，渣土管理執(zhí)法任務(wù)日益繁重。如何進一步創(chuàng)新渣土管理執(zhí)法工作思路，規(guī)范渣土處置運輸，是城管部門值得深入研究和探討的一個重要課題。2013年以來，市城管執(zhí)法局大力實施“渣土不灑漏”工程，“三化”管理、嚴格執(zhí)法、健全機制，逐步推進建筑渣土處置運輸向規(guī)范化方向發(fā)展，取得明顯成效。目前，率先成立了兩家專業(yè)建筑渣土運輸公司，在市區(qū)建成了140畝的建筑渣土消納場。全市所有建筑工地，市政路網(wǎng)改造、室內(nèi)裝修每月產(chǎn)生的3萬噸建筑渣土，全部實現(xiàn)了市場化專業(yè)運作，由專業(yè)運輸公司的車輛密閉運輸，直接運送到消納場處置，促使渣土運輸處置走向了規(guī)范化道路?！叭惫芾?制定渣土處置準則要求過去，該市的渣土處置管理偏重于以罰代管，車子出場了，渣土撒漏了，再去亡羊補牢進行清理、教育、罰款。這種事后管理方式治標不治本，抓一陣，好一時，不抓又回潮，甚至滋長了個別施工單位“交了罰款就了事”的高枕無憂麻痹思想。為了做好渣土管理工作，該局通過“三化并舉”，實行前置管理。一是源頭化管理。建設(shè)渣土主要是建筑工地產(chǎn)生的土方、廢渣、泥漿、建筑垃圾等。部分施工工地不重視、不配合渣土管理，隨意處置建筑垃圾，“渣土隨地倒，灰塵到處漂”，給城市環(huán)境帶來極大破壞。規(guī)范渣土管理，首先注意管好施工工地，在工程開工前，對建設(shè)單位進行宣傳教育，發(fā)放宣傳材料，增強他們的環(huán)保意識。督促施工工地落實工地周邊路面的防污措施，確保做到“六不開工”：審批手續(xù)不全不開工，圍檔不合要求不開工，出入口硬化不達標不開工，清洗設(shè)施工具不達標不開工，保潔人員不到位不開工，不簽訂《衛(wèi)生責(zé)任狀》不開工。力爭把渣土撒漏污染控制在萌芽狀態(tài)。二是密閉化運輸。渣土運輸沿途撒漏、超載運輸是“罪魁禍首”，給渣土車“加蓋子”已成為行業(yè)共識。為此，市政府專門出臺了《宜城市建筑垃圾散裝物料處置運輸管理辦法》，市城管局執(zhí)法局、市城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運輸局、市公安局交警大隊四部門還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強城區(qū)建筑垃圾（渣土）和散裝物料處置運輸管理的公告》。這兩個規(guī)范性文件，明確規(guī)定城區(qū)范圍內(nèi)渣土運輸車輛必須安裝密閉運輸裝置，實行密閉運輸，不達要求的渣土運輸車不予發(fā)放渣土運輸許可證，從而為實現(xiàn)渣土運輸?shù)牧闳雎?，提供了有力保證。三是公司化運作，以前，該市由于一直沒有規(guī)范的渣土運輸市場，一些無牌無證車輛參與營運，不遵守渣土管理有關(guān)規(guī)定，建筑垃圾隨亂倒遺撒、市場無序、惡性競爭，發(fā)生交通事故等問題時有發(fā)生，嚴重影響了該市的城市形象，給管理增加難度。為了營造優(yōu)良環(huán)境，控制渣土運輸污染問題，市政府根據(jù)渣土運輸市場存在的種種問題，組織專人赴山東昌邑、河南許昌學(xué)習(xí)渣土管理先進經(jīng)驗，將渣土運輸市場化、專業(yè)化運作。實行政府特許經(jīng)營，由以往的直接參與管理轉(zhuǎn)變?yōu)槿姹O(jiān)督引導(dǎo)，從根源上規(guī)范渣土運輸管理。結(jié)合該市市場實際情況和參照外地管理經(jīng)驗。2013年9月8日，該市批準成立了2家民營渣土運輸專業(yè)公司，即：湖北光潔渣土運輸和襄陽潔城渣土運輸公司。這兩家運輸公司共擁有渣土運輸車輛30臺，車身都有統(tǒng)一的外觀標識，規(guī)范上崗。該局實行計分考核管理的辦法，對這兩家公司監(jiān)督管理。通過公司化運作，該市運輸市場得到有效規(guī)范，城區(qū)渣土運輸行業(yè)逐漸向制度化、規(guī)范化的方向發(fā)展。嚴格執(zhí)法 杜絕渣土處置撒漏現(xiàn)象過去的渣土整治雖然力度大，投入多，但難以走出“整治——回潮——再整治——再回潮”的怪圈。究其原因是多方面的，最重要的是整治方法單一、執(zhí)法不嚴。為切實提高執(zhí)法效能，該局采取了三大舉措：在執(zhí)法方法上，實行全天侯、全方位的執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)，變運動式整治為經(jīng)常性、不定時的查處，采取源頭查、跟蹤查、突擊查、定期查、分片查等多種手段，確保24小時全時監(jiān)控，不留執(zhí)法盲區(qū)。在信息來源上，把隊伍查處與群眾舉報相結(jié)合，向社會公布舉報電話，對群眾舉報的案件，快速出擊，嚴格執(zhí)法。充分調(diào)動群眾積極性，有效拓展執(zhí)法信息來源渠道，置渣土違章行為于廣大市民群眾的強大監(jiān)督之中。在執(zhí)法手段上，對不按指定地點棄置的行為從嚴打擊。建立處罰登記臺帳制度，對連續(xù)3次被查處或有嚴重違章違法行為的，取消其運輸資格。通過監(jiān)管并舉，保持高壓態(tài)勢，讓違規(guī)者徹底破除僥幸心理，樹立依法依規(guī)處置渣土的自覺性，有效的規(guī)范了渣土處置運輸市場。健全機制 確保渣土市場長治久安除常態(tài)化措施外，渣土管理工作要鞏固管理效果，必須著力創(chuàng)新和完善長效管理機制。去年以來，該局一是建立渣土聯(lián)合執(zhí)法保障機制。積極加強城管、公安、交警、建設(shè)等部門的協(xié)作，構(gòu)建整治渣土違規(guī)撒漏的聯(lián)動管理網(wǎng)絡(luò)。并且實行責(zé)任分工，職責(zé)到位。城管負責(zé)查處渣土撒漏、不按指定地點棄置等行為；交警負責(zé)渣土車輛運輸違章的查處，對超載、超速、違章行駛行為嚴厲打擊；公安負責(zé)執(zhí)法保障，對不服從管理執(zhí)法的進行訓(xùn)誡，對個別暴力抗法的堅決繩之以法，為執(zhí)法提供強力支撐和有效保障；建設(shè)系統(tǒng)重點加大工地源頭的管理力度，對已撒漏渣土做到隨遺隨清，確保路面整潔。通過部門聯(lián)動，形成齊抓共管的強大合力。二是實行數(shù)字化適時監(jiān)管機制。對每個建筑工地主要出入口安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)，對渣土運輸車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，利用數(shù)字化城市管理平臺，對施工工地和渣土運輸車輛適時監(jiān)控。重點監(jiān)控施工工地出入口保潔、運輸車輛撒漏、帶泥上路、違規(guī)傾倒等行為，實現(xiàn)建筑垃圾從起點、途中到終點的各個環(huán)節(jié)和細節(jié)的監(jiān)督管理。三是推行渣土消納場地規(guī)劃配套機制。搞好自身項目渣土需求平衡和外運渣土的消納協(xié)調(diào)工作。該局還建立了渣土需求信息平臺，合理調(diào)配，統(tǒng)一協(xié)調(diào)工程渣土的去向和利用，滿足各方所需，消減渣土污染影響。