【導讀】2-2020/自2020年7月1日起實施。條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。原行業(yè)標準《市政橋梁工程質(zhì)量檢。標準》CJJ2一90同時廢止。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社山版發(fā)行。工行業(yè)標準制訂、修訂計劃》的通知”的要求。求意見的基礎上，全面修訂了本規(guī)范。和拱架，鋼筋，混凝土，預應力混凝土，砌體，基礎，墩臺，支座，面系，附屬結構，裝飾與裝修，工程竣工驗收等。政建設集團有限責任公司負責具體技術內(nèi)容的解釋。

　　

【正文】 i P μ 1 () 式中： Di m 第 i 邊的實際測距中誤差 (mm)； P —— 第 i 邊距離測量的先驗權。 4 當網(wǎng)中的邊長相差不大時，可按下式計算平均測距中誤差： D m = n dd 2 () 式中 D m —— 平均測距中誤差 (mm)。 橋位輔線測量的精度要求應符合表 的規(guī)定。 表 橋位軸線測量精度 測量等級 橋軸線相對中誤差 二等 1/130000 三等 1/70000 四等 1/40000 一級 1/20200 二級 1/10000 注：對特殊的橋梁結構，應根據(jù)結構特點確定橋軸線控制測量的等級與精度 。 21 采用 GPS 測量控制網(wǎng)時，網(wǎng)的設置精度和作業(yè)方法應符合國家現(xiàn)行 標準《公路勘測規(guī)范》 JTG C10 的規(guī)定。 高程控制測量應符合下列規(guī)定： 1 水準測等級級應根據(jù)橋梁的規(guī)模確定。長 3000m 以上的橋梁宜為二等， 長 1000～ 3000m 的橋梁宜為三等，長 1000m 以下的橋柴宜為四等。水準測量 的主要技術要求應符合表 的規(guī)定 . 表 水準測量的主要技術要求 每公里高差中數(shù)中誤 差 (mm) 觀測次數(shù) 等級 偶然中誤 差 Δ M 全中誤差 W M 水準儀的 型號 水準尺 與已知點的聯(lián)測符合或環(huán)線 往返較差、符合 或環(huán)線閉合差 (mm) 二等 177。 1 士 2 DS1 銦瓦 往返各一次 往返各一次 177。 4 L DS1 銦瓦 往一次 三等 177。 3 177。 6 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 177。 12 L 晤等 J5 177。 10 DS3 雙面 往返各一次 往一次 177。 20 L 五等 士 8 Jf16 DS3 單面 往返各一次 往一次 177。 30 L 注： 、附合或環(huán)線的水準中線長度 (km)。 2 水準測量精度計算應符合下列規(guī)定。 1)高差偶然中誤弟 ( Δ M )應按下式計算： . Δ M = ?? ? ?? ? ΔΔ ?? ? ?? ? 4n L 1 （ ） 式中： Δ M —— 高差偶然中誤差 (mm)； Δ —— 水準路線測段往返高差不符值 (mm) L—— 水準測段長度 (km)； n 一往返測的水準路線測段數(shù)。 2)高差全中誤差 ( W M )應按下式計算 } 22 W M = ?? ? ?? ? ?? ? ?? ? L WW N 1 () 式中： W M —— 高差全中誤差 (mm)； W閉合差 (mm)； L—— 計算各閉合差時相對應的路紱長度 (km)； N—— 附合路線或閉合路線環(huán)的個數(shù)。 當二、三等水準測量與國家水準點附合時，應進行正常水準面不平行修 正。 3 特大、大、中橋施工時設立的臨時水準點，高程偏差 (△ h)不得超過按 式 ()計算的值： Δ h =177。 20 l (mm) () 式中 l —— 水準點間距離 (km)。 對單跨跨徑大于或等于 40m 的 T 型剛構、連續(xù)梁、斜拉橋等的高程偏差 ( Δ h )不得超過按式 ()計算的值： 1 Δ h =177。 10 l (mm) () 在山丘區(qū)，當平均每公里單程測站多于 25 站時，高程偏差 ( 2 Δ h )不得超 過按式 ()計算的值； 2 Δ h =177。 4 n (mm) () 式中 n—— 水準點問單程測站數(shù)。 高程偏差在允許值以內(nèi)時，取 平均值為測段間高差，超過允許偏差時應 重測。 4 當水準路線跨越江河時，應采用跨河水準測量方法校測?？绾铀疁蕼y量 方法應按照國家現(xiàn)行標準《公路勘測規(guī)范》 JTG C10 執(zhí)行。 23 測量作業(yè) 測量作業(yè)必須出兩人以上進行，且應進行相互檢查校對并作出測量 和檢查核對記錄。經(jīng)復核、確認無誤后方可生效。 橋涵放樣測量應符合下列規(guī)定： 1 采用直接丈量法進行墩臺施工定位時，應對尺長、溫度，拉力、垂 度和 傾斜度進行修正計算。 2 大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜采用校驗過的電磁波測距儀測 量。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不得大于177。 15mm。 3 曲線上的橋梁施工測量，應按照設計文件及公路曲線測定方法處理。 橋緊施工過程中的測量應符合下列規(guī)定： 1 橋梁控制網(wǎng)應根據(jù)需要及時復測。 2 施工過程中，應測定并經(jīng)常檢查橋梁結構澆砌和安裝部分的位置和標 高，并作出測量記錄和結論，如超過允許偏差時，應分析原因，并予以補救 利改正。 3 橋軸線長度超過 1000m 的特大橋梁和結構復雜的橋梁施工過程，應進行 主橋墩、臺的沉降變形監(jiān)測。 24 5 模板、支架和拱架 模飯、支架和 拱架設計 模板、支架和拱架應結構簡單、制造與裝拆方便，應具有足夠的承 載能力、剛度和穩(wěn)定性，并應根據(jù)工程結構形式、設計跨徑、荷載、 地基類 別、施工方法、施工設備和材料供應等條件及有關標準進行施工設計。 鋼、木模板、拱架和支架的設計府符合國家現(xiàn)行標準《鋼結構設計 規(guī)范》 GB 5001《木結構設計規(guī)范》 GB 5000《組合鋼模板技術規(guī)范》 GB 50214 和《公路橋涵鋼結構駛木結構設計規(guī)范》 JTJ 025 的有關規(guī)定。 設計模板、支架和拱架時應按表 進行荷載 組合。 表 計算橫板、支架和拱架的荷載組合 荷載組合 模板構件名稱 計算強度用 驗算剛度用 梁、板和拱的底模及支承板、 拱架、支架等 ① +② +③ +④ +⑦ ① +② +⑦ 緣石、人行道、欄桿、 柱、梁板、拱等的側模板 ④ +⑤ ⑤ 基礎、墩臺等厚大結構體的側模板 ⑤ +⑥ ⑤ 注：①模板、拱架和支架自重； ②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力； ③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的自重； ④振搗混凝土時的荷載； ⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力； ⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載； ⑦其他可能產(chǎn)生的荷 載，如風雪荷載、冬季保溫設施荷載等。 驗算水中支架穩(wěn)定性時，應考慮水流荷載和流冰、船只及漂流物等 沖擊荷載。 驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均 25 不得小于 。 驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形位不得超過下列規(guī)定數(shù)值： 1 結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的 1/400； 2 結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的 1/250； 3 拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400； 4 鋼模板的面板變形值為 ， 5 鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為 L/500 及 B/500(L計算跨度， B— 柱寬度 )。 模扳、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下 列因素： 1 設計文件規(guī)定的結構預拱度； 2 支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形； 3 受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形； 4 支架、拱架基礎受載后的沉降。 設計預應力混凝土結構模板時，應考慮施加預應力后構件的彈性壓 縮、上拱及支座螺栓或預埋什的位移等。 模板宜采用標準化的組合鋼摸板。設計組臺模 板時，除應計算 本節(jié) 規(guī)定的荷載外，尚應驗算吊裝時剛度。支架、拱架宜采用標準化、系列化的 構件。 支架立柱在排架平面內(nèi)應設水平橫撐。碗扣支絮立柱高度在5m 以 內(nèi)時，水平撐小得少于兩道，直柱高于 5m 時，水平撐閱距小得大于2m，并應 在兩橫撐之間加雙向剪刀撐，在排架平面外應設斜撐，斜撐與水平交角宜為 45176。 26 模扳、支架和拱架的制作與安裝 模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密。 組合鋼模板的制作、安裝應符合現(xiàn)行國家杯準《組合鋼模板技術規(guī) 范》 GB50214 的規(guī) 定。 采用其他材料作模板時，應符合下列規(guī)定： 1 鋼框膠合扳模板的組配面板宜采用話縫撕置。 2 高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，應與邊肋及加強肋連接牢 固。 支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置 墊板 或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。 支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物 沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。 安裝拱架前，應對立柱支承面標高進行檢查和調(diào)整，確認合格后方 可安裝。在風 力較大的地區(qū)，應設置風纜。 安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層點架 時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。 支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。 安裝模板應符合下列規(guī)定： 1 支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板。 2 安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序 結束后再安裝。 3 安裝墩、臺摸板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿 固定。 4 模扳在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。 當采用充氣膠囊作空心構件芯模時，模板安裝應符合下列規(guī)定： 1 膠囊在使用前應經(jīng)檢查確認無漏氣。 2 從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩(wěn)定。 3 使用膠囊內(nèi)模時，應采用定位箍筋與模板連接同定，防止上浮和偏移。 27 4 胺囊放氣時間應經(jīng)試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為 度。 采用滑模應符合現(xiàn)行國家標準《滑動模板工程技術規(guī)范》 GB 50113 的規(guī)定。 澆筑混凝土和砌筑前，應對摸板、支架和拱架進行檢查和驗收。 合格后方可施工。 模板、支架和拱架的 拆除 模飯、支架和拱架拆除應符合下列規(guī)定： 1 非承重側模應在混凝土溫度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝上 強度宜為 及以上。 2 芯橫和預留孔道內(nèi)模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生 塌陷 和裂縫時，方可拔出。 3 鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架的拆除，應符合設計要求。當 設計無規(guī)定時，應符合表 規(guī)定。 表 現(xiàn)澆結構拆除底模時的混凝土強度 結構類型 結構跨度 (m) 按設計混凝土強度標準值的百分比 (%) ≤ 2 50 板 2～ 8 75 8 100 ≤ 6 75 梁、拱 8 100 ≤ 2 75 懸臂結構 2 100 注：構件混凝土強度必須通過同條件養(yǎng)護的試件強度確定。 漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落應符合下列規(guī)定： 1 漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架， 設計未規(guī)定時，砂漿強度應達到設計標準值的 80%以上。 2 跨徑小于 10m 的拱橋宜在拱上結構全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹 式拱轎宜在護拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成 (未砌 腹拱圈 )后卸落拱架。 3 在裸拱狀態(tài)卸落拱架時，應對主拱進行強度及 穩(wěn)定住驗算，并采取必要 的穩(wěn)定措施。 28 模板、支架和拱架拆除應按設計要求的程序和措施進行，遵循“先 支后拆、后支先拆”的原則。支架和拱架，應按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由 小漸大，每一循環(huán)中，在橫向應同時卸落，在縱向應對稱均衡卸落。 頂應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建 立預應力后拆除。 拆除模板、支架和拱架時不得猛烈敲打、強拉和拋扔。模板、支架 和拱架拆除后，應維護整理，分類妥善存放。 檢驗標準 主控項目 模板、支架與拱架制作及 安裝應符合施工設計圖 (施工方案 )的規(guī) 定，且穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，立柱基礎有足夠的支撐面和排水、防凍融措施。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察和鋼尺量。 一般項目 模板制作允許偏差應符合表 的規(guī)定。 表 模板制作允許偏差 檢驗頻率 項目 允許偏差 (mm) 范圍點數(shù) 檢驗方法 模板的長度和寬度 177。 5 用鋼尺量 不刨光模板相鄰兩板表面高低差 3 刨光模板相鄰兩板表面高低差 1 用鋼尺和塞尺量 平板模板表面最大的局部不平 (刨光模板 ) 3 平板模板表面最大的局部不平 不 (刨光模 板 ) 5 4 用 2m直尺和塞尺量 木 模 板 榫槽嵌接緊密度 2 2 模板的長度和寬度 0 1 4 肋高 177。 5 2 用鋼尺量 面板端偏斜 2 用水平尺量 孔中心與板端的間距 177。 板端孔中心與板端的間距 0 連接配件（螺 栓、卡子等）的 孔眼位置 沿板長寬方向的孔 177。 用鋼尺量 板面局部不平 4 用 2m直尺和塞尺量 鋼 模