改革開(kāi)放三十年1-資料下載頁(yè)
2024-10-25 09:41本頁(yè)面
【正文】 分配的。筒子樓，便是那個(gè)時(shí)代最具代表性的住房樣式，當(dāng)時(shí)很時(shí)髦。筒子樓有著昏暗潮濕的樓道。因?yàn)橥沧訕抢锼蟹块T(mén)都一摸一樣的樣式，加上樓內(nèi)采光極差燈光昏暗，為此經(jīng)常走錯(cuò)門(mén)誤闖民宅。在當(dāng)時(shí)，能住上這樣的單間住房，也是大企業(yè)職工在結(jié)婚后才能可以的，房源十分緊俏。將要分到筒子樓住房的人們，總要弄點(diǎn)涂料或白灰，自己把房子粉飾一新在搬進(jìn)去住，所以70年代，很流行自己刷房子。隨著時(shí)間消逝，筒子樓漸漸破舊，它再不能滿足人們的居住要求了，人們把它重新改建，里面的單房改成了套房，單元的門(mén)前都安上了厚厚的防盜門(mén)。如今，筒子樓只能成為我們記憶中的一道風(fēng)景了。八十年代：住宅出現(xiàn)分水嶺八十年代中期，城市里許多人住進(jìn)了帶衛(wèi)生間、廚房的單元房，居住條件上升了一個(gè)大臺(tái)階。用今天的眼光看房子面積是很小，但在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)是很不錯(cuò)了。在這之前，大家洗澡都是憑澡票進(jìn)大澡堂，住進(jìn)單元房后，在家里就可以洗澡了，那種的幸福感是用一、二句話說(shuō)不完的。九十年代：住房時(shí)代的新開(kāi)始進(jìn)入九十年代，國(guó)家大力實(shí)行住房制度改革，住房變成了自己的私有財(cái)產(chǎn)。房改后，無(wú)產(chǎn)階級(jí)擁有了房產(chǎn)，變成了“有產(chǎn)”階級(jí)，在住房問(wèn)題上，實(shí)現(xiàn)了一次大的飛躍。原先的福利分房被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式的商品房所取代。房屋、樓價(jià)上升到人們?nèi)粘Ｉ钪凶铌P(guān)心的層面。至此，新的住房時(shí)代開(kāi)始了。二十一世紀(jì)：現(xiàn)代化的房子很舒適隨著高層住房的普及，許多人也搬到了新式的現(xiàn)代小區(qū)。不少小區(qū)有地下停車(chē)場(chǎng)、24小時(shí)的熱水供應(yīng)、單元門(mén)口站崗的保安以及無(wú)處不在的電子眼攝像頭，每間房子的用水、用電、取暖、照明都處于最佳狀態(tài)，足不出戶，能夠通過(guò)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方便、快捷獲取外界信息，居住在里面感覺(jué)自然不錯(cuò)。住房的樣式除了拔地而起的高層之外，還有小高層，多層洋房，花園洋房，別墅等等，多得五花八門(mén)。此外，房屋改變了人的生活，人們選房的眼光也發(fā)生了巨大的變化。以前挑房，地段最受重視，尤其是要靠近市中心或者工作單位，至少是在自行車(chē)的車(chē)程之內(nèi)，少一些奔波。但現(xiàn)在隨著交通的擴(kuò)展，環(huán)境更好、生態(tài)更優(yōu)的樓盤(pán)成為人們的新選擇。而城市近郊的一些比較大的、漂亮舒適的房子，正吸引著人們離開(kāi)市中心，更多擁抱大自然。行30年前的中國(guó)，出行難、買(mǎi)票難、乘車(chē)難，人們望出行而卻步。那時(shí)，城里老百姓出行，代步的交通工具除了公交車(chē)就是自行車(chē)了，中國(guó)曾被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”。城市尚且如此，鄉(xiāng)村就更難出行了，出門(mén)等長(zhǎng)途車(chē)的焦慮，成了大多數(shù)人不愿回首的往事。彈指一揮三十年，現(xiàn)在，我們看到現(xiàn)代都市一片生機(jī)勃勃，交通工具花樣繁多，世界上一線二線品牌的轎車(chē)都會(huì)不經(jīng)意間從我們身邊招搖而過(guò)。公交線路大大增加，公交車(chē)輛出現(xiàn)了雙層巴士，許多車(chē)上還安裝了移動(dòng)電視。出租車(chē)招手即停，私家車(chē)更是以驚人的速度增長(zhǎng)。在鄉(xiāng)村，公交車(chē)也陸續(xù)通到了家門(mén)口，大巴、中巴、小巴隨你選，叫出租車(chē)也不再是難事。自行車(chē)八十年代，僅北京就有自行車(chē)730萬(wàn)輛。這730萬(wàn)輛自行車(chē)若一齊出動(dòng)，以2米的間隔計(jì)算，就是14600公里，可以從北京排到莫斯科還要有余。而如今，騎自行車(chē)不僅是可以鍛煉身體的健康生活方式，而且也為城市空氣質(zhì)量的改善做出了重要的貢獻(xiàn)。私家車(chē)八十年代，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有私家車(chē)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的公報(bào)指出，至2007年末，全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到5697萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1468萬(wàn)輛)，%，其中私人汽車(chē)保有量3534萬(wàn)輛，%。民用轎車(chē)保有量1958萬(wàn)輛，%，其中，私人轎車(chē)1522萬(wàn)輛。除了個(gè)人交通工具的升級(jí)換代，三十年來(lái)，我國(guó)在公共交通方面取得的飛躍性的進(jìn)步，也是大家有目共睹的，在此我就不一一列舉了。杭州灣跨海大橋通過(guò)以上一組組圖片的對(duì)比，我們可以清楚的看到，改革開(kāi)放以來(lái)，人們的衣食住行今非昔比。歷史已經(jīng)雄辯地證明，作為當(dāng)代中國(guó)的新的偉大革命，改革開(kāi)放是發(fā)展當(dāng)代中國(guó)、實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的必由之路。歷史也已昭示中國(guó)的未來(lái)，沿著改革開(kāi)放的偉大道路繼續(xù)前進(jìn)，中國(guó)必將達(dá)到勝利的彼岸。同學(xué)們，作為伴隨改革開(kāi)放成長(zhǎng)的80后一代，我們享受著改革開(kāi)放帶來(lái)的幸福，我們更應(yīng)該感到自豪和驕傲。我堅(jiān)信，我們不但是改革開(kāi)放成果的受益者，更是改革開(kāi)放新的推動(dòng)者。在開(kāi)放大潮帶來(lái)的激烈沖突中，在不斷的碰撞式思考中，在不斷的否定肯定否定的循環(huán)中，我們?nèi)诤狭?，成長(zhǎng)了，我們比上一代人更現(xiàn)實(shí)，比我們的下一代人更理想，我們珍惜我們的現(xiàn)實(shí)，更寶貴我們的理想。回憶讓我更加寬容，能夠贊賞前三十年的輝煌奇跡，更能品味前三十年的艱辛顛簸，改革開(kāi)放的路依然在腳下，還有很多不完善需要完善，還有很多缺失需要建立，也“正是因?yàn)椴煌晟?，在中?guó)才大有可為”?；貞涀屛覉?jiān)定，更加清晰地看到了自己的成長(zhǎng)軌跡和收獲。成長(zhǎng)為了什么？不是為了成長(zhǎng)而成長(zhǎng)，而是為了實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，同時(shí)創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值，不可否認(rèn)，我們已經(jīng)自然而然地的站在了改革開(kāi)放新的實(shí)踐者和推動(dòng)者的位置上，而我們也正在努力，努力在更寬廣的舞臺(tái)上創(chuàng)造新的奇跡。
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