【正文】 、筏板基礎(chǔ)和箱D、殼體基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)有（ABCD）常用類型A、樁基礎(chǔ)； B、沉井基礎(chǔ)； C、地下連續(xù)墻； D、墩基礎(chǔ)。地基處理的對(duì)象與目的是什么？地基處理方法有哪些？第4章建筑工程（二）基本知識(shí)和基本理論建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑?；緲?gòu)件建筑的基本構(gòu)件可分為板、梁、柱、拱等。①。板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。②梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁 按梁的常見支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。③柱按受力特點(diǎn)可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。（2）大跨度結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。（3）框架結(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。特種結(jié)構(gòu)特種結(jié)構(gòu)是指具有特種用途的工程結(jié)構(gòu)，包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)等。（1）煙囪（2）水塔（3）水池（4）筒倉(cāng)單向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板X。單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。X梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。Y鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。X水池是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。X（三）單項(xiàng)選擇題（A）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。A、板高跨比大于1／4的稱為（D）。D、深梁。（C）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。C、柱（D）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。D、鋼筋混凝土。1明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。X1淺埋區(qū)間隧道 多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)X。1侯車室是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。X1基本部照明由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。X（A）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，快速交通服務(wù)。A、快速道公路路基的（D）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。D、橫斷面。下列哪一項(xiàng)不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（D）。D、速度標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)已建成的高速公路總里程已居世界第（C）位。C、三（A）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A、高速公路（B）設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站B、交通管理。（A）設(shè)施一般包括標(biāo)志()、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、A、安全（B）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道B、城市道路公路基本（D）形式有：全挖式、臺(tái)口式和半山洞式。D、路塹。（C）是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，保持一定速度安全行駛時(shí)，可通過的車輛數(shù)。C、通行能力1第一條完全用于客貨運(yùn)輸而且有特定時(shí)間行駛列車的鐵路，是（A）年通車的英國(guó)利物浦A、18301高速鐵路的信號(hào)與（B）是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。C、路基1世界上第一條載客的地下鐵道是（B）年首先通車的倫敦地鐵。B、18631上海也已建成我國(guó)第一條城市輕軌系統(tǒng)，即（B）。B、明珠線1磁懸浮鐵路系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)（B）km／h以上。B、5001鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的（B）。B、運(yùn)行速度1高速列車的（B）是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。B、牽引動(dòng)力1（C）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。C、高速鐵路1人類首次的飛機(jī)飛行于（D）年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近D、1909。我國(guó)飛行家馮如在美國(guó)自制飛機(jī)，于（B）年9月21日試飛成功，B、18942（A）是指載客量2我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用（A）筑成。A、水泥混凝土2（A）是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長(zhǎng)度較大，承載力也較高。A、主要跑道2機(jī)場(chǎng)（A）是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場(chǎng)周圍要有一個(gè)沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。A、凈空區(qū)2機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的（A）附近，停放車輛很多且土地緊張時(shí)宜用多層車庫(kù)。A、航站樓2航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)（D）來確定。D、客運(yùn)量。2我國(guó)最早的（C）隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。C、交通2隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（C）。C、％2（A）是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，A、入口部照明 我國(guó)自20世紀(jì)60年代開始研究用（C）修建黃浦江水底隧道C、盾構(gòu)法。3軟土中水底隧道施工，通常認(rèn)為（B）造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合。B、沉管法3水底隧道從施工到運(yùn)營(yíng)均有一個(gè)（B）問題。B、防水3隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為（A）。A、隧道凈空3公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是（A）。A、一氧化碳（四）多項(xiàng)選擇題道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物包括（ABCD）A、路基； B、路面； C、橋梁； D、涵洞。道路根據(jù)其（ABC）等主要可分為公路、城市道路。A、所處的位置； B、交通性質(zhì)； C、使用特點(diǎn)公路路線的類型有（ABCD）。A、沿河線； B、越嶺線； C、山坡線； D、山脊線。89