熱電車間反事故演習總結-資料下載頁
2024-10-25 01:42本頁面
【正文】 行期間，01啟備變在檢修，一臺機組（以1機為例）跳閘事故處理。二、演習目的：1． 由于啟備變檢修在即，而2機組均要保持正常運行，在機組失去備用電源的情況下若一臺機組跳閘運行人員該如何處理？本次演習的目的在于提高運行人員對啟備變檢修期間一臺機組跳閘事故的處理能力，做到心中有數(shù)。2． 掌握啟備變轉檢修的操作程序及注意事項。3． 熟悉啟備變檢修期間廠用電運行方式和運行注意事項。4． 掌握機組廠用電失去事故處理程序。5． 強化運行人員對全廠系統(tǒng)的概念。6． 交流經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)問題、提高事故處理預案水平。7． 通過反事故演習查找漏洞、發(fā)現(xiàn)不足，以便進一步加強管理。三、演習組織： ：胡富欽：龔黎明、陳明輝、阮俊豪、張軍謀 ：運行值集控全體人員：行政樓五樓大廳和仿真機室 ：2003年10月9日（B、E值）、10月28日（C值）、10月30日（A、D值）四、演習形式：，不操作現(xiàn)場實際設備，演習以值為單位開展，值長擔任事故處理總指揮。、龔黎明進行監(jiān)督、控制。DCS操作部分在仿真機上進行操作，由張軍謀進行記錄。就地操作及檢查部分在五樓會議室內進行，設兩個就地站分別為熱機及電氣站，由陳明輝及阮俊豪負責記錄運行人員操作要點、對運行人員提問等，就地人員與值長用對講機進行聯(lián)系（頻道設在19，與生產(chǎn)頻道分開）。，講解演習方法及注意事項，然后組織學習啟備變由運行轉檢修的主要操作步驟及注意事項，并進行初步討論。，在仿真機上按下1機組跳閘事故按鈕開始，至基本要點處理結束為止，共約耗時1小時。，討論事故操作中可以加以改進的步驟，總結存在的不足及待改進之處。五、演習小結演習成果 l 本次反事故演習組織嚴密，演習過程基本按原計劃順利進行，全體集控運行人員均參加了演習并在認真對待本次演習，達到了演習的目的。各參演人員對本次演習評價較高，認為在當前機組運行相對穩(wěn)定時期組織這樣的反事故演習很有必要，提高了可能出現(xiàn)的突發(fā)事故的處理能力，為啟備變檢修期間保證機組正常運行打下基礎。l 通過本次反事故演習各運行值規(guī)范操作步驟和交流了事故處理經(jīng)驗。l 通過演習暴露出運行人員事故處理存在的問題，并及時說明糾正。l 通過本次反事故演習，對原啟備變由運行轉檢修操作指導書提出一些改進建議。l 通過演習后的總結討論會，收集到一些事故處理中不太明確的問題。部門將召集技術人員充分討論后提出相對明確的意見。演習存在的不足及改進措施l 演習以值為單位，整個值的運行人員可供值長調動，實際運行中由于需保證另一臺機正常運行，人員不可能這么充足。改進措施：演習應以一臺或一臺半機組人員為宜。l 部分人員對演習認識不足，演習期間緊迫感和嚴肅性不夠。改進措施：加強演習前動員。反事故演習應作為一項長期而規(guī)范的工作。l 某些需就地操作的項目由于無法進行實地操作，演習效果受到限制。l 事故出現(xiàn)后，操作項目多且集中在短時間內操作，顯得有些雜亂。六、演習發(fā)現(xiàn)的技術問題和解決思路。事故演習后認為在啟備變由運行轉檢修后立即由維修人員修改2機組6KV母線啟備變進線開關（共四個開關）過負荷定值，縮短機組跳閘后恢復廠用電時間，有避免事故擴大和縮短機組恢復時間。解決思路：已采納此建議，已對操作指導書進行了修改并由安培部批準公布。，這時開關由于條件不滿足而無法合上（225接點均斷開）。這時需由維修人員短接接點后方可合上該開關。這同樣會影響廠用電及時恢復，造成循環(huán)水中斷時間欠，甚至造成低壓缸防爆膜破裂，嚴重影響機組恢復時間。解決思路：二臺機各選擇一段母線的備用進線開關（如1ESES302和2ESES301），將此開關的相關接點預先短接，隨時滿足合閘條件。事故情況下能及時恢復一段母線送電。發(fā)電部 2003/11/11
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1