學習優(yōu)秀共產(chǎn)黨員吳大觀先進事跡報告-資料下載頁
2025-10-15 21:54本頁面
【正文】 量消滅在研制過程之中。1982年，吳大觀從西安調到航空部科技委任常委。他作為一個長期從事基層工作的領導調到部機關工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個機會，冷靜地總結在基層研制發(fā)動機的經(jīng)驗教訓；分析研究設計工作的技術關鍵。他經(jīng)常到圖書館查閱資料，閱讀期刊，從理論上充實自己，系統(tǒng)地研究航空發(fā)動機的新技術。他自學5年，鉆研并掌握了現(xiàn)代發(fā)動機新技術，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。吳大觀現(xiàn)已年逾80歲，但他仍不斷學習新技術，充實自己。不懈的求索使他的航空發(fā)動機研制技術提高到了一個更高的層次。他常以“學然后知不足”這一古訓自勉。吳大觀少年因家境貧困，體弱多病，以后注意體格鍛煉，養(yǎng)成早起讀書的習慣。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過古稀仍堅持早晨５時半起床，不論冬夏，跑步打拳，數(shù)十年如一日。他每天工作1112小時，每年要去外地出差開會10多次，精力充沛。他說：“堅持每天運動，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個人的意志和毅力，培養(yǎng)克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務，才能堅持自我學習，不斷增長和更新技術知識?！眳谴笥^到北京工作以后，仍過著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳100元黨費。近幾年他的工資增加了。為了救濟農(nóng)村貧困地區(qū)失學兒童，他向“希望工程”捐款6000元，表示他對失學兒童的一片愛心。當“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳。1992年1月起，每年都主動繳納個人收入調節(jié)稅。８０年代初，他被西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空學院聘為兼職教授，學校多次請他講課，他現(xiàn)身說法鼓勵同學們獻身航空事業(yè)。航空航天工業(yè)部機關黨委還請他去給新黨員上黨課。他在430廠不到5年，3次被評為優(yōu)秀黨員，來北京10多年，3次被評為部機關優(yōu)秀黨員，一次被評為國家機關的優(yōu)秀黨員。面對這些榮譽，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產(chǎn)黨員我還要再學習?！?009年3月18日因病去世，享年93歲。長期從事航空發(fā)動機的仿制和自行研制的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發(fā)動機的振興發(fā)展做出了突出貢獻。在他的領導下，制造出了渦扇5（ws5）渦扇6（ws6）渦輪風扇發(fā)動機，并為“昆侖”和“太行”的定型起了很大影響。三、吳大觀榮譽吳大觀曾任第三屆全國人民代表大會代表，是中國人民政治協(xié)商會議第五、六、七屆全國委員會委員，中國航空學會理事、動力分會委員，遼寧省航空學會理事長，中國工程熱物理學會常務理事、榮譽理事。1991年受國務院表彰為發(fā)展我國航空工程技術事業(yè)做出突出貢獻的專家，1992年航空航天工業(yè)部授予有突出貢獻專家稱號。第五篇：學習吳大觀先進事跡材料學習吳大觀先進事跡材料一、吳大觀簡介吳大觀（1916－xx）航空發(fā)動機專家。江蘇鎮(zhèn)江人。被譽為“中國航空發(fā)動機之父”。１９４２年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學航空系。１９４４年赴美國，先后在萊可敏航空發(fā)動機制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實習。１９４７年回國。曾任大定航空發(fā)動機廠廣州分廠技術員、北京大學講師、華北人民政府企業(yè)部工程師。建國后，歷任重工業(yè)部航空工業(yè)管理局科長、處長，沈陽航空發(fā)動機制造廠設計室主任、總工程師，中國航空研究院發(fā)動機研究所副所長，西安航空發(fā)動機制造廠副廠長，航空工業(yè)部科技委員會常委、高級工程師，中國航空學會第一、二屆理事。是第五、六屆全國政協(xié)委員，第三屆全國人大代表。xx年3月18日因病去世，享年93歲。長期從事航空發(fā)動機的仿制和自行研制的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發(fā)動機的振興發(fā)展做出了突出貢獻。在他的領導下，制造出了渦扇5（ws5）渦扇6（ws6）渦輪風扇發(fā)動機，并為昆侖發(fā)動機和太行發(fā)動機的定型起了很大影響?！坝尚蘩淼街圃欤覀兊牡缆芬@樣開始。”“人生的道路是舍與而不是索求。”吳大觀xx年7月，央視、人民日報開始宣傳吳大觀的事跡。二、吳大觀生平概況吳大觀，航空發(fā)動機專家。原名吳蔚升，江蘇鎮(zhèn)江人。1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江縣（今鎮(zhèn)江市）農(nóng)村小商人家庭。自幼家境困難，常借債度日。1931－1937年，他在江蘇省立揚州中學學習。1937年，吳大觀被保送進入長沙臨時大學（西南聯(lián)合大學前身）機械系。1938年隨校搬遷，進入昆明西南聯(lián)大學習。求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路。讀完機械系三年級，便申請轉讀航空系。1942年8月畢業(yè)。他在大學期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學習刻苦，勤奮儉樸。1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設計試驗工程師名義進行深造。在該廠學習期間，從零部件制圖到整臺發(fā)動機設計性能計算，從部件試驗到整機試車，經(jīng)過了系統(tǒng)的學習鍛煉，僅用半年時間就基本掌握了活塞式發(fā)動機設計的全過程。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設計及其加工技術。而后，他又在美國普惠航空發(fā)動機公司學習。學習期間，他見到噴氣發(fā)動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發(fā)動機在美國尚屬起步階段。1946年加入美國自動車工程師學會（sae）成為該學會會員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術，這給他以后從事航空發(fā)動機設計工作奠定了理論基礎。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術領導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。他兩次被當?shù)亟烫谜埲プ隹谷諔?zhàn)爭中中國婦女的抗日活動和中國兒童教育的報告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國人民抗日的斗爭精神。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關單位的高薪聘任，
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