高中地理魯教版必修二第四單元人類活動的地域聯(lián)系單元測試-資料下載頁
2024-12-05 06:50本頁面
【導(dǎo)讀】(本欄目內(nèi)容，在學(xué)生用書中以活頁形式分冊裝訂！橫跨甘川渝三省市的鐵路交通大動脈——蘭渝鐵路正在順利建設(shè)，將成為我國西南西北之間最便捷，最快速的通道(如圖)。為以橋隧形式需要投入大量的資金，排除④。了北煤南運(yùn)和西煤東運(yùn)現(xiàn)象。交通運(yùn)力不足是山西能源基地建設(shè)面臨的重要問題。全國所有具備一定規(guī)模的重要鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和銷售市場，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域。長途運(yùn)輸提供了快速便捷的主通道。讀全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通綠色通道布局圖，回答3～5題。牛奶產(chǎn)量大；芒果、荔枝屬于熱帶水果，蘋果屬于溫帶水果，與上海自然環(huán)境不符。礎(chǔ)”“最高索塔”“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。深水港主要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。主線長117千米，小欖至江門支線長約26千米。據(jù)悉，廣珠輕軌建成后，從。圳，江門將融入“珠三角1小時(shí)城市圈”。
【正文】 、 連續(xù)性好 、 受自然 因素的影響較小 ， 適合長途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ， 新疆地域遼闊 ， 適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸 。 (2)風(fēng)沙肆虐和沙漠戈壁廣布 (3)庫爾勒 — 格爾木鐵路 1 000 3 000 (4)城市與周圍地區(qū)需要建立物質(zhì)交換 、 信息交流和人口流動等各種聯(lián)系 ， 這些聯(lián)系依賴于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 ， 鐵路的建設(shè)會加強(qiáng)城市與周圍地區(qū)的各種聯(lián)系 ， 促進(jìn)城市的發(fā)展與繁榮 ， 進(jìn)而加快西部大開發(fā)的進(jìn)程 。 28． 為了 保證能源安全 ， 我國已正式啟動國家戰(zhàn)略石油儲 備工程 ， 第一期工程的基地確定為浙江的鎮(zhèn)海和岱山 、 遼寧大連 、 山東黃島 。 讀圖 ， 回答下列問題 。 (12 分 ) (1)目前 ， 我國進(jìn)口石油的最主要供應(yīng)源地是 ________地區(qū) ， 通過 ________(運(yùn)輸方式 )輸入 。 (2 分 ) (2)② 運(yùn)輸線經(jīng)過的重要運(yùn)河是 ________。 (1 分 ) (3)圖中在建或擬建的油氣運(yùn)輸線 ③ 、 ④ 的合作伙伴國分別是 ________、 ________， 運(yùn)輸方式為 ________。 與 ② 運(yùn)輸方式相比 ， 其優(yōu)點(diǎn)有________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 (4分 ) (4)啟動國家戰(zhàn)略石油儲備工程的目的是什么 ？ 國家戰(zhàn)略石油儲備基地確定在浙江鎮(zhèn)海和岱山 、 遼寧大連 、 山東黃島 ， 考慮的主要區(qū)位因素是什么 ？ (5 分 ) 解析： 本題考查我國石油進(jìn) 口及運(yùn)輸方式以及石油儲備基地建設(shè)情況。第 (1)題，仔細(xì)讀圖即可得出。第 (2)題，拉美石油運(yùn)入我國經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河。第 (3)題，從區(qū)域位置即可判斷 ③ 線石油供應(yīng)國為哈薩克斯坦， ④ 線石油供應(yīng)國為俄羅斯。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng)，可不分晝夜運(yùn)輸。第 (4)題，建立石油戰(zhàn)略儲備基地可調(diào)配石油的供應(yīng)情況，我國石油儲備基地的優(yōu)勢區(qū)位因素：有進(jìn)口石油方便的海運(yùn)條件，與石油供應(yīng)地之間的便利交通條件，靠近石油消費(fèi)市場等。 答案： (1)西亞 (中東 ) 海運(yùn) (2)巴拿馬運(yùn)河 (3)哈薩克斯坦 俄羅斯 管道運(yùn)輸 連續(xù)性強(qiáng) (4)保證能 源安全 ， 在世界石油市場發(fā)生劇烈動蕩 ， 甚至發(fā)生嚴(yán)重中斷時(shí)仍能保證國內(nèi)市場的石油供應(yīng) ； 調(diào)節(jié)石油生產(chǎn)與消費(fèi)的需求 。 有便利的海運(yùn) ， 接近石油消費(fèi)市場 ， 交通便利等 。 29． 根據(jù)下列材料 ， 開展研究性學(xué)習(xí) 。 (15 分 目前全國鐵路日均運(yùn)輸需求約 30多萬車次，但滿足率只有 35%左右，京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的 2%，卻承擔(dān)著全國 %的鐵路客運(yùn)量和 %的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國 鐵路平均水平的 4 倍，但 目前運(yùn)能缺口仍高達(dá) 50%以上，因此嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 (1)列舉出京滬鐵路沿線經(jīng)過的省級行政中心名稱 。 (3 分 ) (2)從資料中挖掘一個(gè)問題 ， 就此開展一項(xiàng)研究性學(xué)習(xí)課題研究 ， 寫出 課題的名稱 。 問題 ： ________________？ 課題名稱 ： ____________________________。 (2 分 ) (3)鐵路運(yùn)輸能力緊張是運(yùn)輸請求數(shù)量大于運(yùn)能的結(jié)果 ， 請分別列舉這兩個(gè)要素的影響因素 。 (3 分 ) (4)扼要說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度 4 倍于全國平均水平的原因 。 (3 分 ) (5)請?zhí)岢鼋鉀Q京滬線鐵路運(yùn)能不足現(xiàn)狀的辦法 ， 并請說明理由 。 (4 分 ) 答案： (1)北京 、 天津 、 濟(jì)南 、 南京 、 上海 。 (2)為何京滬鐵路運(yùn)輸壓力大 京滬鐵路運(yùn)能不足問題現(xiàn)狀及對策研究 (3)請求數(shù)量影響因素 ： 經(jīng)濟(jì)水平 ， 其他運(yùn)輸方式發(fā)達(dá)程度 (負(fù)擔(dān)能力 )； 運(yùn)輸貨物性質(zhì) ；運(yùn)輸距離 。 運(yùn)輸能力影響因素 ： 列車速度 ， 列車載重量 ， 調(diào)度能力 。 (4)連接京津唐 、 滬寧杭兩大經(jīng)濟(jì)區(qū) ， 沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) ， 客貨流量大 。 (5)辦法 ： ① 提速 ， 建高鐵 ； ② 增大載重量 ； ③ 合理調(diào)度 ， 提高效率 。 ④ 積極開拓南北向其他交通運(yùn)輸方式運(yùn)能 。 如公路 、 海運(yùn) 、 河運(yùn) 。
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